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- 2008/08/20 23:05フライホイール加工
- 昔のポイント点火の社外パーツにタイミングプレートって言う点火系セッティングアイテムが在りました。６Vゴリラに乗っていた時に装着していたんですが、その時の変化で低速でも進角で、それなりのトルクアップと高回転の伸びを体感したんで、１２Vエンジンでも進角できないか考えました。一番簡単な進角方法はキタコのマニュアルにもあるフライホイールをキーを外して進角する方法ですがそれでは、強いエンブレ等でフラ [続きを読む]
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- 2008/08/17 19:42６Vヘッドを更に加工しました。
- CD５０のヘッドを１２Vノーマルヘッドに変更して物足りない毎日を過しておりますが、せっかくヘッドがバラしてあるんで、更に効率を高めるチューニングを行いました。先ずはバルブの燃焼室側の部分を少々磨いて軽量化とシート面との接地面以外の傘部を滑らかに修正し擦り合せを行いました。続いてヘッド本体もポートを更に削り込んで大経化を行いました。削りの成果は小指がコンニチハって感じですね。しかも燃焼室形 [続きを読む]
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- 2008/08/15 18:44現状での最大限の性能とは・・・
- パワー不足で、改造計画を着々と進めているCD５０ですがどうも、まだパワーを搾り出していない気がしたんで、どこまで煮詰めれるか少しの時間で試してみました。エンジンその物は、先日の分解調査でオカシナ部分は一応ありませんでした。そうするとエンジンリニューアル前に変更したPD２２のキャブセッティングが詰め切れていない気がします。PW２２からPD２２に変更して６Vヘッドの時は普通に走っていたんでエンジンの [続きを読む]
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- 2008/08/14 20:29チェーンテンショナー
- GAGのチェーンテンショナーを今よりもサイレントにしようと、試みたんですが買ってきたベアリングが・・・ [続きを読む]
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- 2008/08/14 18:13パワー不足に限界を感じます。
- 前の６Vヘッドベースからは明らかにパワーダウンしたCDエンジンです。最近はキャブやマニとかバルブタイミングやらイロイロと改善を試みましたが、このヘッドでは、これ以上は無理な気がします。今日もバルブタイミングの確認をジェネレータを外して確認したりしましたが、状態は以前よりも良い感じです。まあ折角フライホイールを外したんで、秘密の加工もしましたがね。結局のところ6Vヘッドに戻すしかなさそうですが [続きを読む]
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- 2008/08/13 09:41何となく・・・
- バイク弄っていると自分の気に入っている部品とかスタイルって、車種が違っても何となく似て来るんですかね？メーターバイザーとかスモールウインカーとか何か笑えます( ＾‐＾) ... [続きを読む]
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- 2008/08/13 08:14DAX85のキャブセッティング
- 先日ですが、ボアアップしたDAXの方が家に来て上が回らないとの事でキャブセッティングをする事になりました。家にはケイヒンからミクニまで各種キャブレターがあるのでMJも各種取り揃えています。肝心のセッティングですが、キャブはPC２０なんでMJ＃８８から始めようとキャブを分解して見ましたが元々＃８５が付いていたので＃９２を試して見ました。ナカナカ良い感じになったんですが、もう一息と言う事で＃９５を ... [続きを読む]
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- 2008/08/12 19:43キャブセッティング
- 現実逃避していたＮＳＦ200のキャブセッティングですが流石にやらないと今度乗る時に「なんじゃこりゃ〜」って「太陽にほえろ」的ボケをかまさないといけなくなるので少しやっておきました。走った感じは、明らかに濃い症状なのですが、＃１０も落とす程ではないので、取り合えず＃１２５→＃１２０にＭＪを交換しました。走って見たら、普通に戻りました(^◇^;)と言うかクラッチ滑ってる方が微妙に気になりキャブの事 ... [続きを読む]
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- 2008/08/11 09:18６VDAX８５ボアアップ
- 昨日近所の知り合いの方がDAXで家に来ました。そして片手には、キタコの箱が・・・オークションで中古の５１ミリシリンダーとピストンの具合いを見て欲しいとの事でした。一応まだ使用できそうな軽いダキツキと判断しピストンはキズが少しある程度だったんで、「使えますよ」と答えシリンダーとピストンを修正しました。その時既にPM４時だったんですが、「今から組める？」と聞かれたんで、２時間あれば組めますよと ... [続きを読む]
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- 2008/08/10 20:57久しぶりにGAGにのってみました。
- 今年になって全然乗った記憶がなくて、少々不安になってきましたので庭の奥から引っ張りだしてみました。エンジンは掛かってしまえば非常に調子良く全く不安無しでした。キャブはPC２０直キャブファンネル仕様ですが全くグズル事無く絶好調でした。NSF200は現実逃避と言う事で・・・ [続きを読む]
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- 2008/08/09 21:03マフラー変更して見ました
- NSF200のマフラーをイロイロ組合せを変えてみて一番シックリときた物に変更しました。最終的に落ち着いたのはダイシンでした。前のOVERよりも軽量コンパクトでコーナリングには影響が少ないと思います。しかしセッティングが変わってしまい高回転が吹けないので明日セッティングの変更をして見ます。全体としては、８０年代風味名レーサーレプリカですね。 ... [続きを読む]
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- 2008/08/08 21:20明日からマフラー製作
- 明日から休みなので、ゴールデンウイークから計画していたマフラーの製作を行う予定です。サイレンサーはビグスク用のスリップオン120mm径のステンサイレンサーか、ダイシンのアルミサイレンサーを装着する予定です。先ずはエキパイとサイレンサーの取り付け部のサイズを比較し調整可能か確認しどちらを使用するか決定します。ステンサイレンサーの方はバッフルがあるので、街で見かけるビグスク並の爆音だと思いますが [続きを読む]
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- 2008/08/06 22:40マフラー製作が・・・
- マフラーのサイレンサーは購入済みなんですがNSF200のエキパイが無い為サイレンサーが付けられないじょうたいです。まあ元々FTR223のマフラーを使ってエキパイを造ってるんで、FTRのマフラーを購入すれば済むんですがね。何となくそれだけの為に買うのも「何だかな〜」って感じです。でも連休に向けて何かしないと言う気持ちの焦りはあります。 ... [続きを読む]
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- 2008/08/04 21:23オイルクーラー再装着
- 先日暑い中オイルクーラー＆サブフレームの再装着を行いました。装着後は近所しか走っていませんがミッションの渋くなる症状は減少しました。ただ装着している時にヤバイ物を発見しました。 ... [続きを読む]
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- 2008/07/30 20:12腰上変更効果
- 腰上変更後のインプレを少々・・・腰上変更に伴いヘッドとピストンを交換して比較的長い距離を走っていなかったんですが今日は往復４０キロを走破して気が付いた事があります。先ずは、長距離走ると熱でギヤの入りが渋くなります(＾-＾; これは、オイルのグレードアップで何とかできそうですが、取り合えずオイルクーラーを再装着します。走行時間が長くなるにつれて、カムチェーン周りの音が気になります。これも ... [続きを読む]
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- 2008/07/27 21:08メーターバイザーを付けてみた
- この前の部品交換会で購入したメーターバイザーですが本体はあるんですが、ステーが無かったのです。まあ、デイトナに問い合わせて、購入するという手段もありますが、イマイチ過去の因縁が在って購入をタメラッテしまう訳ですよ。と言う事でステーを自作してしまう訳です。前から見ると普通ですがボルト４本で留めるところが２本ですので微妙に耐久性に疑問があります。全体のスタイルは、ツーリングマシンな感じにな [続きを読む]
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- 2008/07/26 20:47腰上大改修 ４
- まあ長い事書いても、キリが無いので完成した画像を出します。画像を撮り忘れましたが、カムは武川のノーマルヘッド対応タイプです。普通はヘッドがアルミ地でシリンダーが鉄で黒いので真逆です。丸いカバーがワンポイントですね。バルブサイズが２３ミリから１９ミリにダウンした御陰で、高回転は悲しいぐらい回りません。と言っても12000は回ってますが・・・何か伸びが無いのですよ(;＞ω＜)/ ... [続きを読む]
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- 2008/07/23 21:11腰上大改修 ３
- ピストンの首振り音対策でエンジンの大改修を実行していますが、ピストンの変更に伴いヘッドも交換する事になりました。元々首振り音の原因はシリンダーとクランクケースの干渉でシリンダーとピストンが異常磨耗した事が原因です。従ってケース側の干渉も今回見直して削り込みました。シリンダーを組んで見ました特に普通に組んでいます。ヘッドは５月の部品交換会で購入した12Vのノーマルヘッドです。この黒いヘッ ... [続きを読む]
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- 2008/07/22 20:58腰上大改修２
- 腰上のピストンを交換する予定でしたがピストントップにバルブリセスを切り直さなければならない為ヘッドを12Vチューンドヘッドに変更する事にしました。ポートはバルブ径に合わせて入口を拡大し排気ポートもマフラーに合わせて拡大しています。ロッカーアームも強度を維持した状態で軽量化しています。合わせるバルブスプリングはノーマルです。ここで、オリジナル加工を施しました。これで、シリンダーの潤滑が良 ... [続きを読む]
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- 2008/07/21 20:39腰上大改修 1
- 今日は三連休の最終日で、しかも天気が良いので前から計画していたCD５０のエンジン改修を行いました。前から首振り音が酷かったので、ブローする前に修理してしまおうと言う訳です。先ずは、バラシからですので、サブフレームを外してオイルクーラーを取り外しました。見てもらえば分かりますが、６Ｖヘッドです。カムシャフトはＹカムのレプリカです。カムスプロケットは角度調整式に改造してあります。交換するピ ... [続きを読む]
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- 2008/07/19 21:23名物？
- 出張に三重県の桑名周辺に行ってきたんですが一週間居たので、何か珍しい食べ物が無いかと探していまして、辿り着いたのが・・・これです(＾-＾; トンテキです。初めてトンテキを食べたんですが、ソース味で厚みが２０ミリ前後ありました美味かったです。しかもライス・味噌汁・キャベツおかわり自由とサービス満点で驚きの９８０円でした。最後の夜に他の店でも食べましたがそこは、味付けがマッタリ系で美味かっ ... [続きを読む]
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- 2008/07/19 07:48ステンレスコートを購入してみました。
- 某モト○モトしで出ていたステンレスコートを購入してみました。これって磨くと鏡面になるらしいので、前から欲しかったんですよ。何に使うか秘密ですが、その前に購入しないといけない部品もあるので、実際に使うのは、まだ先になりそうです。 ... [続きを読む]
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- 2008/07/18 22:37DICマフラー
- DICと書くと今の人達は良く分からないかも知れませんが、昔オールアルミの集合とか造っていたダイシンと言うメーカーです。今回はブッタギッタサイレンサーだけを手に入れたので、時間のある時に装着して見ます。独特な形状のバナナ管です。 ... [続きを読む]
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- 2008/07/15 05:24出張です。
- 今週は出張の為バイクの無い生活です。部品交換会でゲットした部品を早く装着したいですね。 ... [続きを読む]
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