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- 2008/09/06 09:14[リカンベント] 「多摩サイ」ちょっとだけ走りました
- 先週末から５日間、上京しておりました。３１日の日曜日には”Tokyo Recumbent”のBAKEさんにお世話になって、楽しい時間を過ごさせていただきました。 BAKEさんのV３にも試乗させていただきました。LWBは初めてでしたが、軽くて視点が高いし、BB位置も高すぎずシートの寝具合もほどほどで、ゆったり走れるいい車だなぁと思いました。もし次に買えるとしたら、ぜひLWBを考えたいですね。 試乗会のあとは、BAKEさん... [続きを読む]
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- 2008/08/29 00:06[リカンベント] しまなみツーリング
- ２００５年のお盆休みにつれ合いと２人で尾道観光がてらに走ったしまなみ海道。その時はロードで行けるところまで行って、船便で帰ってこようという計画だった。期待に違わぬスケールの大きな景観に感動したが、いかんせん暑すぎたので、結局ほぼ中間地点の瀬戸田で折り返すことになった。 今回は残念ながら単独行だが、瀬戸田から今治までの往復を目的にVK-Hiを車載して高速をとばした。３時間弱で瀬戸田に到着。港近く... [続きを読む]
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- 2008/08/23 15:39[リカンベント] 光の先へ・・・
- ・・・行ってきます。３年前に途中までしかいけなかった道の続きを走ってきます。ってどっか遠い世界へ旅立つようで大げさですが（笑）。体調が今ひとつなのでどこまでいけるやら。 ... [続きを読む]
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- 2008/08/22 12:02[リカンベント] 秋の気配
- 今日からちょっと遅い夏休み。天気は下り坂のようだが、なんだかもう秋が来たような涼しい一日だった。水辺を渡る風が心地よい。このまま涼しくなってくれるといいのだが・・・。 ... [続きを読む]
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- 2008/08/17 19:21[VeloKraft VK-Hi] 給水方法 その２
- お盆休みだが、ちょっと体調を崩し気味で炎天下を走る気にならない。 簡易ハイドレーションシステムを使った給水方法に続いて、これまた「買ったけど使ってなかったもの」を活用して、もうひとつ給水方法を考えた。それはFastBack_Systemのフレーム固定用ボトルホルダを付属のベルクロストラップでヘッドレストの支柱に固定し、その上からSolo_Aeroをかぶせてしまうというちょっと強引な方法。でもこれが結構スッポリ入... [続きを読む]
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- 2008/08/08 08:26[VeloKraft VK-Hi] 2008年8月現在の仕様
- 一通りセッティングも方が付いたのでスペックをまとめておこう。気になる車重は写真のようにシートクッション、ペダル、ヘッドレスト、バックミラー、コンピュータをすべてセットした状態で約9.6kgだった。ヘッドレストを外し、２枚重ねにしているシートクッションを１枚にすれば8kg台も夢ではないが、そこまで追究する気はない。 ※大きいイメージはこちら Frame Set: Velokraft VK-Hi Head Set: FSA Orbit XL2 No Threa... [続きを読む]
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- 2008/08/07 06:46[VeloKraft VK-Hi] コンピュータ系のセッティング
- 昨年７月の購入以来大変気に入って、今もVK-HiとShockProofとで共有しているSTRADA・WIRELESSだが、VK-Hiには本体を取り付けるいい場所がなくて困っていた。取りあえずブラケットをブラケットバンドから外して加工し、3Mの強力固定ベルクロでハンドルのセンター部分に取り付けていたのだが、やはり固定力の不足は否めない。走行中に外れて落ちるようなことはないのだが、不意に手が当たったりすると外れてしまうことが何度... [続きを読む]
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- 2008/08/06 05:03[VeloKraft VK-Hi] ブレーキ周りのセッティング
- お次はブレーキアーチの固定に関する問題。まずフロント側だが、しばしばSWBタイプのリカンベントで問題となるのは、ハンドルを切った場合のブレーキケーブルとフレームとの干渉だろう。そのことは僕も案じていたので事前にオーナーに確認したのだが、答えはこれまた「ノープロブレム！」。 確かに現物のフォーク形状を見ると、クラウン部分が縦に長くしかも左右非対称につくってあり、うまくブレーキアーチを収めると... [続きを読む]
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- 2008/08/04 01:36[VeloKraft VK-Hi] 個人輸入について思うこと
- ちょっと大げさな言い方かも知れないが、海外のメーカーとの直接取引による個人輸入をすることは、その国や地域の「文化」と付き合うことでもある。今回のVelokraft社や、７年前から続いているM5社との取引を通じて、僕は自分なりにいくつかのことを学んだように思う。 例えば、日本では会社やショップにメールで問い合わせをして一週間も返事がないなどということはまずあり得ないが、そういうことも（バカンス時期など... [続きを読む]
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- 2008/08/03 20:42[VeloKraft VK-Hi] セットアップ時の苦労あれこれ（BBブーム＆RDハンガー）
- 続いてセットアップに際して気のついたことを順次書いていこうと思う。 まずはBBブームと、それと一体成型されているフロントディレイラーハンガーについてだが、VK-Hiはフレーム先端部分の長さとBBブームの長さを（切断と差し込み具合の両方で）調節することで、ライダーのXシーム（壁にぴったりを背を付け、足を前方に投げ出して座り、踵と爪先を結ぶ線を垂直にした状態での壁から踵までの距離）の長短に対応している... [続きを読む]
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- 2008/08/02 18:57[リカンベント] 暑いときにはやっぱり「八雲風穴」！
- [f:id:kogikogi-life:20080803162902j:image] 暑い、とにかく暑い。今日の予想最高気温は、この夏一番の３６度だとか。こんな日に真っ昼間の炎天下を走るのは（僕にとっては）危険な行為だ。と言うわけで、始発の一畑電車に乗って出雲市駅まで行き、そこから佐田町の「八雲風穴」まで往復約50km、お昼過ぎには家に帰る計画のショートツーリングに出かけた。 [f:id:kogikogi-life:20080803162903j:image] 出雲大社前駅... [続きを読む]
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- 2008/08/01 20:42[パーツ＆グッズ考] VK-Hi用給水システム完成
- リカンベントはその構造的特性上、給水ボトルをシートに座った状態で手の届く位置に配置することがなかなか難しい。これまで僕もShockProofでいろいろ試してみたがどうもしっくりこないので、仕方なくリアのスイングアーム上にあるボトルケージを使うしかなかった。後ろに手を伸ばして手探りでボトルを取り出したり戻したりもできなくはないが、どうしても危険を伴う。そのため特に夏季などは、ついつい脱水状況になりがちだっ... [続きを読む]
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- 2008/07/31 16:41[VeloKraft VK-Hi] ふたを開けると・・・
- 梱包を解くと丁寧にパッキングされたフレームセットが収まっていた。カーボン樹脂独特の匂いが部屋に流れ出す。標準のフレームセットに含まれるものは、メインフレーム、フロントフォーク、BBブーム、ステアリング（ステム及びハンドルバー）、シート、シートステイ、それと（簡易型）ヘッドレストで、ステムのクランプ部分以外はすべてカーボン製である。ヘッドレストは、カーボンの薄い延べ板状とでも言うべききわめてシンプ... [続きを読む]
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- 2008/07/30 14:22[VeloKraft VK-Hi] それは一通のメールから始まった。
- VK-Hi購入から２ヶ月余り。あちこちの調整もほぼ終わり、ようやく完成の域に近づいてきたので、これまでの経緯や気のついたことをぼちぼち書いていこうと思う。 大型連休初日の爽やかな午後、僕はVelokraft社のサイトを眺めていた。Velokraft社は、ポーランド南部の工業都市クラクフに現オーナーであるKamil Manecki氏が興した、世界にただ一つのフルカーボン製リカンベント専業メーカーである。（オーナーは現在ワルシャ... [続きを読む]
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- 2008/07/26 02:52[VeloKraft VK-Hi] 静かなアイドラー
- [f:id:kogikogi-life:20080726092110j:image] VK-Hiについてきた２連のアイドラー。直径約70mm、幅24mmの樹脂製で比較的軽量なものだが、走行中に発する音が少々うるさい。２連となればこんなものなのかも知れないが、もう少し静かな（できればもう少し質感もいい）モデルはないものだろうか。どなたか情報をお持ちの方がいらっしゃったらコメントください。 ... [続きを読む]
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- 2008/07/23 01:42[VeloKraft VK-Hi] M5のカーボン・チェーンリングガード
- [f:id:kogikogi-life:20080723190518j:image] やっぱりクランクが先端にあるマシンにはチェーンリングガードがほしい。幼児の頭ぐらいの高さで回転のこぎりが回っているようなものだから、これがないと不安である。安全第一を考えるとHPVのようなリングの前半分を完全に覆うタイプがベストだろうが、重いのや全体のバランスを崩すようなごついのはちょっと・ちょっとなので、結局ShockProofでも使っているM5純正の「これ」に... [続きを読む]
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- 2008/07/20 17:33[シーカヤック] 皆生トライアスロン・ボランティア
- [f:id:kogikogi-life:20080720213715j:image] 夏恒例の皆生トライアスロン・ボランティアをやってきた。スイムパートのサポートをするのだが、主な仕事は、体調の良くなさそうな選手に寄り添って声をかけたり、疲れて方向感覚がなくなりコースを外れかけた選手に「もっと右、右に曲がって」とか叫んだり、それでも言うことを聞かない選手の頭をパドルでどついたり・・・最後のはもちろん冗談だが、けっこう忙しい。 [f:id:... [続きを読む]
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- 2008/07/19 15:43[VeloKraft VK-Hi] TAのCARMINA
- [f:id:kogikogi-life:20080719172712j:image] TAのCARMINAである。これまで使っていたS○GINOのショートクランクは、残念ながら仕上げと精度があまりよろしいとは言えず、それに所謂Ｑファクターが大きめだったため漕いでいてかなり違和感があった。ShockProofに付けているCHORUSのそれが結構小さめだったから余計にそう感じるのかも知れないが、とにかく回しにくいと言う感覚があり、思い切って交換することにした。 [f:i... [続きを読む]
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- 2008/07/13 03:50[パーツ＆グッズ考] TACXの”Dynamic Assembly Compound Carbon”
- [f:id:kogikogi-life:20080713171746j:image] カーボンバイクは初めてなので、なにかと扱いにとまどうことが多い。特に締め付け部分のトルク調節には気を遣うので、あちこちで評判のこの製品を使ってみた。使った場所は、BBブームのフレームへの差し込み部分とハンドルのステム差し込み部分。カーボン同士以外にも鉄やアルミなどの金属とカーボン、あるいは金属同士でも有効という話もあるので、FDとブームの固定部分やハンド... [続きを読む]
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- 2008/07/06 19:04[リカンベント] 大社お気楽半日コース
- 今日は「晴れ、西風強し」の予報だったので、一畑電車のサイクルトレインを利用して、往きは電車、飯食って帰りは風に押されてのらくちんコースを設定した。 [f:id:kogikogi-life:20080706144704j:image] 始発の松江しんじ湖温泉駅から９時２０分発の急行電車に乗る。これだと途中乗り換え無しの４５分で出雲大社前駅に到着する。 [f:id:kogikogi-life:20080706144705j:image] 一畑電鉄の車両は、京王の旧型の払い下げだ... [続きを読む]
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- 2008/06/29 15:18[VeloKraft VK-Hi] シート考
- 今日は雨降り。走ることもできないので、暇つぶしがてらにVK-Hiのシートとシートパッドについて、少しばかり書いてみたい。 [f:id:kogikogi-life:20080629103747j:image] VK-Hiのシートはもちろんカーボン製なのだが、一番上の写真のように、内側にはケブラーとおぼしき補強がしてあり、M5のそれに比べて薄く、軽量である。初めて持ったときには「おっ」というぐらいの驚きがあった。体重の多い人向けには剛性を強化した... [続きを読む]
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- 2008/06/21 18:15[VeloKraft VK-Hi] ステアリングの強度対策完了
- VK-Hiのフリップアップステアリングはなかなか快適なのだが、下の写真のフォークコラムとテレスコピックステムの支点になっている円筒形の部品が柔らかめの黒い樹脂でできており、その外周上に埋め込まれたボルトが下方向へのストッパーになっている。このためステアリングが上下方向にふわふわしているというか、どうにも強度不足の感は否めず、どうしたものかと思案していた。 [f:id:kogikogi-life:20080601191600j:image]... [続きを読む]
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- 2008/06/15 04:33[リカンベント] 中海ライド２００８
- [f:id:kogikogi-life:20080615184201j:image] VK-Hiの最終チェックをかねて、恒例の中海ライド80kmに参加してきた。今年も１２０人ぐらいの参加者があったようだ。もうコルナゴ、チネリ、デローザ、ピナレロ、オルベア、ルック、トレック、スペシャライズド・・・と高級外車のオンパレード。ブランド名だけ見ると２５年前なら信じられないような顔ぶれだ。（当時まだなかったものもありますが・・・）でも僕の目にとまったの... [続きを読む]
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