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- 2008/07/23 22:53古き良き時代のアメ車...なんて言い回しは
- 現在取り組んでいる４０歳のアメ車。雰囲気は....パフォーマンスは....現代にも十分通用するように色々考えています。にほんブログ村 車ブログ 車 輸入車・外車へ(文字をクリック)ブログランキング・にほんブログ村へ(文字をクリック)どこをクリックしても楽しいブログがたくさん探せると思います。... [続きを読む]
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- 2008/07/22 23:42メーカーの言うことも聞かないといけませんね。
- ＢＭＷ Ｅ４６ ３シリーズ、フロントサスペンションアームの不具合です。この手の弱点はフロントロアアームのボール部分にあることは以前から御存知と思います。また、以前のモデルでは別体になっていたテンションアームもロアに組み込まれるようになりましたが、これもまた強度不足。ブッシュは強化されていて外径も一回り大型になっています。社外品の対応はどうか？とても心配な部分であります。なぜなら、大型化されたことに... [続きを読む]
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- 2008/07/21 23:19御無沙汰しております。
- なんと、過去最長の２週間もブログを放置してしまいました。ファンの方々、ごめんなさいです。多忙な毎日は皆さんと同じでこんなことは言い訳になりませんね。（苦笑）最近の仕事は、相方は相変わらずイタリアの跳ね馬をメインにこの連休は岡山ＴＩまでロータスＦ１を走行させるために遠征しています。現地では大きなトラブルが発生して四苦八苦したようです。ぼくは、同じ馬でもアメリカの野生馬（それもかなりの年配）を蘇生させ... [続きを読む]
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- 2008/07/07 19:22９９７ＣＵＰカーに見る、企業ポルシェの悲哀
- さて、今夜のネタは先日相方が携わったポルシェ９９７カップカーの関連記事になります。我々は何度と無く車輌のメンテナンスを行う上でメーカーの基本理念や設計思想を考えなければいけないことに出くわすと記事にしたことがあります。今回の記事も相方が執筆してくれたのですが、レースの世界から見え隠れする企業イメージと市販車に反映される業績や周囲の環境など考えさせられてしまう部分もあります。それでは、ＣＵＰカーを年... [続きを読む]
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- 2008/07/05 22:19Ｍ．ベンツＷ１２４ ５００Ｅ納車完了！冷汗出ました（苦笑）
- 先日からの記事の最終回Ｗ１２４ ５００Ｅのお話し。遠方より長期に渡りお預かりしていた５００Ｅは昨日アライメント調整を終了し、本日納車に至りました。最終的なアライメントを調整の前に十分な姿勢の変更をしてからアライメントテスターに載せました。今回はユーザーさんの意向を大切にしながらも、どこまでベンツらしさをスポイルすることなくこの５００Ｅを追い込むことができるかが最大の課題でした。いつも書くようにメー... [続きを読む]
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- 2008/07/03 22:55Ｗ１２４ ５００Ｅ ファイナルチェック
- いよいよ明日最後のアライメント調整をします。やれることはやりました。決定打として大きくダメと思われるところは少なかったのですが詰めの一歩が非常に甘かったと結論を出しておきましょう。最後にオーナーさんと会話したことは、「アライメント調整である程度（ベンツ本来の乗り味を損なわない程度）好きな方向に味付けできますがどうしますか？」と言う内容でした。前にも書いたように、メーカーの公表している基準値が必ずし... [続きを読む]
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- 2008/07/02 23:46夏はすぐそこ！
- 今年も半年が終わりました。我が家の動物たちはビューティーのアクシデントを除き順調に毎日を送っています。そのビューティーも少しずつ痛みが和らいでいるのか歩き方もかなり良くなってきてはいると感じます。しかし、まだ完全に足を伸ばしきれないのは事実で近日中にＳ先生の元に再診予定であります。ブービーはビューティーの具合が気になるのか？深夜になると、良く寝ているビューティーの様子を伺っています。いたずらなどは... [続きを読む]
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- 2008/07/01 23:33ポルシェ９９７ＣＵＰカー 相方のレポート２
- お約束の続編であります。トランス・ミッションは、シーケンシャル・シフト（オートバイのミッションと同一構造で、一回の操作で一つずつギヤが、アップ又はダウンします。実車では、シフト・レバーを後ろに引くとシフト・アプ、前に押すとシフト・ダウンします。ただ、オートバイと違い、シフト・レバーの操作だけでは、ニュートラル・ポジションに出来ず、シフト・レバーに付いている自転車用ブレーキ・レバー（製造メーカーは不... [続きを読む]
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- 2008/07/01 00:59ポルシェ９９７ＣＵＰカー 相方のレポート
- 先日も書いたように相方は今シーズン、ポルシェのカップカーレースに全国のサーキットを転戦するハードなスケジュールが組み込まれています。これも我々には大切な仕事で、通常を遥かに越えたリスクが伴い真剣勝負の連続であります。今回は天候も悪くオーナードライバーは決勝ヒートを断念する大英断を下したそうです。それでかどうかはわかりませんが、多少時間もできたようで相方が画像を交えて仕事として取り組むＣＵＰカーの説... [続きを読む]
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- 2008/06/29 23:58ＢＭＷ ０．１ミリの追求
- 先日、面白い問い合わせがあった。「タペット調整をしたいのだけど、どうすればいいですか？」エンジンはなんですか？「ＢＭＷの古いＢＩＧ６です。」規定値わかりますか？「わかります。」調整用の工具とシックネスゲージありますか？「はい、買いました。」調整用の工具も？「はい、先日手に入れました」それは気合入ってますね（笑）「規定値に合わせるってどうすればいいんですかね？」まず緩めるべきところは...「わかります... [続きを読む]
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- 2008/06/29 00:41Ｗ１２４ ５００Ｅ エンジンマウントの謎
- お約束の時間です。（笑）例のエンジンマウントを外して純正品と比べてみました。あれっ？単体だと同じ高さが確保されている？？？取り付けると何故あんなに凹むのか？謎ですね〜答えは内部構造にありました。やたらに軟らかいのです。手のひらで押すと簡単に凹み始めます。ぼくの体重７８キロを片足にかけて踏むといとも簡単に凹むのは当たり前。純正は体重かけても僅かに凹む程度。歴然とした差があります。部品番号は同じでベン... [続きを読む]
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- 2008/06/28 23:56相方、富士スピードウェイからの便り
- 今週末、相方は富士へ出向いて仕事をしています。ポルシェのカップカーレース出場者のメカニックとして金曜から泊りがけです。（御苦労様！）先ほど電話口でも色々議論しました。勿論次に記事にする５００Ｅについてもです。ぼくも相方に現状の報告をして彼の見解を聞くことも大切と感じているので、ありのままを伝えています。少しでも多くの知識と経験と発想を大切にするのは、いくつになっても変わらないのが、ぼくの考え方です... [続きを読む]
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- 2008/06/27 22:50Ｗ１２４ ５００Ｅ メジャーの基準は何処へ？
- 昨日の続き、例の５００Ｅであります。エンジンマウントが変形しているのは記事に書いた通りでありますが、それに合わせて何を勘違いしたか？排気管系統を全て無理に調整して嵩上げしたもんだからたまりません。結局すべてフリーにして新しいマウントを装着後再度調整することとなりました。基本的に、マウントをきちんとした物で交換すれば排気管系統を調整する必要はなく、基準とする位置に自然に復帰するのが通常です。概ねの各... [続きを読む]
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- 2008/06/27 22:31久しぶりに動物ネタ書いていいですか？（笑）
- さて、今夜は２本立て、例の５００Ｅの前に....先日、目の不調を書いたビューティーですがどんどん良くなり元気いっぱい！はしゃぎすぎて転びました。それから後ろ足を引きずる日が続き又もＳ先生の診察を受けるはめに....正直ブービーより手がかかります。オマケの背中にデキモノまでできてしまい踏んだり蹴ったりであります。診断の結果は股関節の異常があるとのこと。小さい時から問題があったのだと思われるとの見解でした。１... [続きを読む]
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- 2008/06/26 20:50まだ続きます。Ｍ．ベンツＷ１２４ ５００Ｅ
- 今回はまたまた昨日の続き５００Ｅ続報であります。オーナーさんからのご依頼はハンドリングの不調。しかし、前にも書いたように決定的なダメージがあるような部分は見えてきません。それどころか昨日も書いたようにいたるところに新しい部品が見られます。それなのに何故シックリ、ビシッ！と、こないのか？エンジンマウントの位置の不良。リヤサスペンション、レべリングオイル管理不良。どれも交換はされちるものの絶対的な解決... [続きを読む]
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- 2008/06/25 19:52Ｗ１２４ ５００Ｅ リヤレべリングの不具合を追い込む。
- さて、昨日のお約束（笑）リヤレべリング機構を点検すると色々な違和感があることが確認できました。冷間、温間でのリヤショックの硬さが違う。当然ながら途中から乗り味が激変する。高速道路をまっすぐに走ると差ほどでも無いが、その後ワインディングに持ち込み少し勢い良く走ってみると歴然とした硬さの違いが出てくる。それもいつも同じ感じではないから困ったものだ。これが一番の問題点ではないか？(単に跳ねるだけなら簡単... [続きを読む]
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- 2008/06/24 22:28Ｗ１２４ ５００Ｅ 騙されないぞ！
- さて前回書いたように画像を見ながらの解説です。例のエンジンマウント劣化によるエンジン位置の変化ですが、ごらんのように変な小細工をして無理矢理取り付けてあります。なんと、遮熱板への干渉を避けてマウントの一部を削除しています。こんなのありえない！当然エンジンが下がるので排気管などもボディへの干渉があるのを無理矢理位置を変化させるものだから逆にコンバーターへ近づいてしまいます。基本的理屈が理解できればこ... [続きを読む]
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- 2008/06/24 01:28とても短い一日でした。カワサキＷ１で感激！
- 時間に制約を受けた仕事をこなしていく時に限って来訪者が多いのは不思議なものである。そんなパターンの典型的な一日が今日であった。時間に余裕が無い時は思わぬアクシデントに見舞われないように...などと独り言を言いながら。途中何度か問い合わせの電話応対があったりしたが、予定通り午前中の作業を終えて、午後も問題なく（単純なタイミングベルト交換の国産車）無事終了！久しぶりに国産のエンジンを手がけました。簡単で... [続きを読む]
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- 2008/06/21 22:34いよいよ大詰め Ｗ１２４ ５００Ｅ
- 全体的に基本のバランスを失っていたＭ．ベンツ Ｗ１２４ ５００Ｅ。長期戦のゴールが見えてきました。決定的にダメな部分もありましたが（先日書いたようなエンジンマウントなど）やはり小さな積み重ねと構造をよく理解してその延長線上に浮かび上がる不具合要因を丁寧にひとつづつ取り除く作業に明け暮れています。感覚的ダメージを取り除くと言う作業は数字とデータだけでは追い込めないのはご理解いただけると思います。ぼく... [続きを読む]
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- 2008/06/20 22:27スキャナー（診断機）はユーザーフレンドリーでなくてはなりません。
- いつまでモタモタしているのか？そんな疑問も多くあると思います。現在テストにテストを重ねているＯＢＤ２スキャナーですが、やはり低コストで実現を図るために多くのハードルを越えなくてはいけません。オンライン化と言えばやはりインターネットを快適に使いこなすことが一番であります。勿論安く手軽にが命題。そこで、今回御紹介するＰＣとその接続方法は非常に画期的であり低コストでもあります。Ｅ−モバイル（ＥＭ）のデー... [続きを読む]
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- 2008/06/19 22:59亀戸餃子ってあり？隠れた逸品。
- 久しぶりの食べ物ネタであります。東京の亀戸７丁目、１４号交差点と丸八通りから路地裏へ入りまたそこから裏へ入ると小さな小さな中華料理の店があります。ここのお勧めはなんと言っても餃子！っ言うか他に何が美味しいのか不明です。オヤジさん（数年前に他界した）から受け継いだ手作り餃子を息子さんが丁寧に焼き上げてくれます。今風の変な小細工は一切無し！片栗粉や蒸し餃子みたいな感じの焼き方ではありません。鉄鍋から剥 [続きを読む]
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- 2008/06/17 19:48ビューティーはかなり調子がよくなりました〜
- 先日の日曜日にビューティーを連れてＳ先生の病院へ行きました。生憎Ｓ先生は不在でしたが他の先生の診察を受けました。目の具合はかなり回復しているようで、嬉しい限りであります！食欲や運動量も増えてハツラツとした感じがうかがえます。たとえ愛玩動物であっても、目の病気であっても、その影響は色々な部分に現れてくるのだと実感した次第です。この調子ならもう少しで目薬も終わるのかな？と思います。しかし、先生のＯＫが... [続きを読む]
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- 2008/06/17 19:37テスタロッサ エンジンレストア？
- 製造が終了して２０年程度経過したテスタロッサのエンジン。過去に一度も大きなエンジントラブルもなく、走行距離を延ばすこともなく今日まで生きながらえ.....そんなフルＯ／Ｈを受けたことの無いエンジンには時として大苦戦を強いられることがあります。最大の敵は錆であります。分解したいのは山々だが...手順もわかっているのだが...やたらなパワープレイは禁物。相方に「これはレストアみたいなもんだな〜」と笑いながら言っ [続きを読む]
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- 2008/06/14 18:59Ｗ１２４−５００Ｅ 本来の乗り味を求めて
- 本来の性能を回復させると言う言葉が良く出てくるこの業界ではあるが、どこまでそれを追求するかが非常に難しいところでもあると思います。不具合箇所を突き詰めて行くうちにメーカーが定めているライン以上のレベルに到達させることとなる場合もあります。しかしながら、Ｍ．ベンツの基本的構造と設計思想に反映された完成車輌を見ると、やはり世界の一級品と思われるレベルのものが多く見受けられるのも事実であります。それを何... [続きを読む]
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- 2008/06/12 21:28ご無沙汰しておりました。
- 公私共々大変多忙な先週をどうにか乗り切り、気がつくと今週もあとわずか....とにかく激動の一週間は早かった。仕事は考える作業と感覚を頼りにする作業に追われ、簡単にパワープレイで解決できるのはゴルフのリヤサスペンション交換だけであった。また、明日から元気に記事を書かせてもらいます。フェラーリ、５００Ｅとネタには事欠きません。またコメントに対するお返事も追いつくようにいたしますのでよろしくお願いします。我... [続きを読む]
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