CB750-Cafe RC42-Kako さんのブログ記事
|
- 2008/10/17 19:23CB750Cafe とCB750-RC42型の2台で走り比べです。
- 乗ってみるとこれがまた素晴らしく楽で快適なアップハンドルのCB750-「RC-42型」です。赤黒の教習仕様車を運転していたのがジゲンさんです。私はポールスマート1000LEに跨り、甲斐総店長の運転するCB750Cafeを背後から撮影でした。CB750Cafeのポジションも見た目のハードスパルタンなレーシースタイルな雰囲気からは想像も出来ないくらいに楽でした。この足着き性の良さなら長距離走行も難なく可能です。CB750Cafeの外見はタンクが... [続きを読む]
|
- 2008/10/08 12:51RC-42型空冷4気筒マシンの存在感。
- 冷静に このホンダの空冷4気筒マシン「RC-42型」CB750を考えて見ると,滲み出る素晴らしさとその製品に対する周りの評価が一致しないのです。エンジンに火を入れて運転してみると、気持ちよさと必要充分にして快適なパワーがしっかりと得られます。熱すぎずさりとて冷たすぎない本当に適度なお風呂の湯温に浸かっているようなこれまた絶妙なる居心地が味わえるバランスの良さでもあります。満足感はこれほどまでに大きいのに何故か... [続きを読む]
|
- 2008/10/05 20:31CB750Cafe ベースになっているのはご存知優秀な造り込みのRC-42型
- 出来上がったCB750Cafe ？の外見を見ているとオリジナルベースでRC-42型が選択されていることを忘れてしまうほどの違うフォルムに仕上がっております。痕跡はチラリと面影を残した空冷4気筒のマルチエンジン本体だったり、ブレーキディスクやキャリパーを見て、はじめて骨格がRC-42の雰囲気だと気が付きます。純正のオリジナリティーを一切犠牲にすることなく、ここまで外見と雰囲気を別物に変身させているカスタムが凄いと正直思... [続きを読む]
|
- 2008/09/28 20:44CB750Cafe 完成までの途中プロセスを眺める小さな楽しみ。
- 細かなパーツが仮組されていき全体のアウトラインがようやく眼で見て解るようになると、1/1の大きな模型を組み立てているような不思議な感覚になりました。これで実際に公道を走れるのですから堪りません。CB750 Cafeは展示させておくだけでも充分な存在感があると思います。さらにチョイ乗りでナンバーを付けて普通の公道も実際に走らせることが出来るのですから楽しさは2倍以上で御座います。少しずつパーツが組み込まれて、これ... [続きを読む]
|
- 2008/09/27 19:06第三者の眼から観たCB750Cafe HFの姿。
- 自分で自分のバイクを運転している姿を客観的に見ることが出来ません。友人の服部さんのCB750Cafeを運転して貰い、その姿を撮影させていただきました。？？昔撮影した音楽家のBOB服部さんのCB750Cafeライディングスタイルです。以下服部氏の記事コメントです。2008年09月27日掲載の「空冷2気筒エンジンのある人生」より抜粋です。 http://mahalkita511seaplalaorjp.blogspot.com/車に乗ってる時は、さほど感じないのですが、バ... [続きを読む]
|
|
|
- 2008/09/26 22:51CB750Cafeを都筑124アベニューにて走らせてみました。
- 戦闘的なフォルムとは裏腹に実に乗りやすいポジションに纏まっています。外見から見ていると乗り辛い前傾姿勢なのかな？と思われがちですが、実際に乗って走らせてみるとスゴク楽なのです。多分往復500キロくらいの日帰りツーリングくらいでしたら何の問題なく帰って来られそうです。シートポジションも低く設定されているせいか、ハンドルまでの距離もそれほど遠く在りません。ドライバーは甲斐総店長でした。テールレンズはツイ... [続きを読む]
|
- 2008/09/24 19:392007年 CB750カフェ製作途中のお話しです。
- It is a story while the CB750 cafe is produced in 2007. CB750cafe_carbonhalf スタイル、2007年当時のお話、第2弾で御座います。私は背が高そうな雰囲気に思われがちですが、実は身長が168cmなので御座います。オマケに足もそれ程長くはありませんから市販車の超大型バイクにまたがると何気に足が片側地面にギリギリしか届きません。国産モンスタービッグバイクの骨格は気が付けば大柄180センチ以上の方達にしかまたげない遠... [続きを読む]
|
- 2008/09/23 14:28CB750 RC-42型の余った新品パーツを流用して1台を仕上げました。
- One was finished up by misappropriating？new parts where the CB750 RC-42 type remained. CB750カフェを製作するにあたって期間2ヶ月と少々の時間が必要でした。ベース車輌は新車から用意していただいて製作の運びとなりました。CB750カフェは特別パーツで組み付けられる関係上、製作のプロセスで純正不要パーツも少し発生致します。購入金額からあらかじめ下取り価格にて値引き設定をしてくれていますから、外して不要になっ... [続きを読む]
|
- 2008/09/22 23:40完成されたCB750RC-42型の扱いやすさ！
- Easiness of completed CB750 ？RC- 42 ？ type to treat. 完成されすぎたCB750-RC42型は本当に乗りやすくてトコトン気持ちの良いバイクです。なんでもそうですが、素晴らしすぎると内面に宿るその魅力が逆に見えなくなってしまうのかも知れません。全国の自動車学校に教習指定されるほどの絶大なるバランスの良さが随所から滲み出ます。また長距離へ行っても過酷な厳しい走らせ方をしても一切問題なしの抜群なる高耐久力を誇りま... [続きを読む]
|
- 2008/09/22 19:29もう1台のCB750Cafe レース版のホンダのイメージが濃いトリコロールカラー
- Tricolor color with thick image of ？ HONDA ？ of ？ ？CB750Cafe race another version大量生産された工業製品と個別にてカスタムされたハンドメイド製品の違いは徹底された細かな造り込みが最大の見所でもあり大きな魅力でもあります。生産コスト面では数が多いのと少ないのではこれまた当たり前ですが大きく金額に開きが発生致します。新車で販売されているホンダのCB750 ？RC-42型の車輌金額から考えれば確かにこのカフェス... [続きを読む]
|
- 2008/09/21 20:46個人で所有できる1台の高速走行戦闘機 CB750 Cafe
- One high-speed running fighter CB750 Cafe that can be owned privately目的地まで移動するのならわざわざ 4気筒の単車を引きずり出すまでは御座いません。自分の体の大きさを高速移動させる手段でこれくらいのサイズのバイクが欲しくなります。2つのタイヤと剥き出しのエンジンにパイプフレームを張り巡らした機械の塊が必要となります。空こそはさすがに飛べませんが1メートル上空をスレスレに並行移動する事くらいは何とか出... [続きを読む]
|
- 2008/09/21 18:08ホンダの空冷4気筒エンジンCB750 Cafe RC-42を手に入れて！
- Four air cooling cylinder engine CB750 Cafe RC-42 of HONDA is obtained.はじめまして。空冷2気筒エンジンの面白さ「ドゥカティシリーズ」とはまた別に空冷4気筒エンジンの面白さ「CB750カフェシリーズ」を新しく作らせて頂きました。担当はこの私、加古により写真撮影とい短い説明コメントで綴らせて頂きます。あくまでも趣味の世界で楽しむ程度の簡単な加古個人ブログで御座います。まずは、簡単なご挨拶まで！2008-09-21... [続きを読む]
|
過去の記事 …
