|
- 2008/11/14 00:334代目ワゴンRは全体的に視界が狭くなってしまった車
- スズキ ワゴンR（Wagon R）[4代目・現行型 2008年9月〜]4代目ワゴンRは外観はずいぶんスタイリッシュになった反面、視界に関しては、先代よりも少々悪くなってしまった印象です。前方視界はフロントウィンドウの傾斜が強くなり、ウィンドウの天地が狭くなったため、先代より視界が狭くなっています。また、ボンネットは見えないので、先端の見切りはよくありませんが、ボンネット自体が短いので、それほど問題はないと思います。左 [続きを読む]
|
- 2008/11/10 02:14ギャランフォルティスはセダンの中では視界が悪い車
- 三菱 ギャランフォルティス(GALANT FORTIS)[初代・現行型 DBA-CY4A 2007年8月〜]ギャランフォルティスは、実質6代目ランサーの後継車ですが、ごく普通のセダンだった6代目ランサーに比べると、スポーツ色が強くなった分、全体的に視界が悪くなっている印象です。前方視界は、着座位置が低いので視界はあまり良好とは言えず、また、ボンネットが全く見えないこともあり、先端の見切りが難しい車です。フロントウィンドウは傾... [続きを読む]
|
- 2008/10/31 21:27レガシィB4はモデルチェンジで視界が悪くなった車
- スバル レガシィB4[4代目（B4として2代目）・現行型 BL/BP 2003年5月〜]初代B4は、大変運転がしやすい車でしたがこの2代目B4は、視界に関しては残念ながら退化してしまっている車です。前方視界は、ボンネットは少し見えるものの先代のようにはっきりとは見えず、見切りはイマイチしにくくなったという印象です。ただ、Aピラーは比較的細く立ち気味なので、斜め前方の視界はよく、右折の際に死角はほとんど気になりません。... [続きを読む]
|
- 2008/10/28 18:45ステップワゴンは前方視界が大変よい車
- ホンダ ステップワゴン[3代目・現行型 RG1/2/3/4 2005年5月〜]ホンダのミニバンというと、私はオデッセイのイメージがあってとかく視界が悪いという印象があったのですが、ステップワゴンは視界がよく予想以上に運転しやすい車でした。前方視界は、ボンネットは全く見えませんが、ダッシュボードが低く視界が開けているので、先端の見切りはしやすいほうです。斜め前方の視界は、三角窓がちゃんと機能していることやAピラー... [続きを読む]
|
- 2008/10/15 00:12ノア／ヴォクシーはトヨタ車にしてはとても視界がいい車
- トヨタ ノア／ヴォクシー[2代目・現行型 ZRR70/75 2007年6月〜]トヨタのミニバンというと、視界がイマイチというイメージがあるのですが、2代目ノア／ヴォクシーは、驚くほど視界に配慮が行き届いた車になっています。（※試乗したのはヴォクシーなので、以下ヴォクシーのインプレです）前方視界は、セレナなどと比べると、ややダッシュボードが高いので、見晴らし抜群とまではいきませんが、かなり良好です。ミニバンと... [続きを読む]
|
|
|
- 2008/10/12 17:41セレナは右斜め前の死角が気になる車
- 日産 セレナ （SERENA）[3代目・現行型 C25型 2005年5月〜]ミドルクラス以上のミニバンは運転しくい車が多いのですが、セレナは視界が非常に広く、なかなか運転しやすい車です。前方視界は、アイポイントが非常に高く、ダッシュボードの奥のほうが低くなっていることから非常に良好で、ボンネットは見えないものの、四角いボディと相まって車の先端の位置はわかりやすいです。ただ、太いAピラーの付け根の部分とドアミラー... [続きを読む]
|
- 2008/10/11 02:54フリードは視界は抜群だが先端の見切りが難しい車
- ホンダ フリード （FREED）[初代・現行型 GB3/GB4型 2008年5月〜]フリードは、モビリオの後継モデルらしく、抜群に視界がいい車ですが、モビリオに比べると見切りの点で、若干運転しにくい印象を受けます。前方視界は、着座位置が高くフロントウィンドウも大きいいことから、見晴らしは素晴らしいのですが、ダッシュボードが奥に長く、ボンネットが全く見えないので、車の先端の見切りはかなり難しいです。ただ、三角窓が大... [続きを読む]
|
- 2008/10/10 04:418代目シビックはセダンにしては視界が悪い車
- ホンダ シビック （CIVIC）[8代目・現行型 FD型 2005年9月〜]8代目シビックは、外観はオーソドックスなセダンで、パッと見、運転しやすそうな車なのですが、実際に乗ってみると、セダンにしては視界が悪く運転しにくい印象の車でした。前方視界は、ダッシュボードが高く、Aピラーが寝ていることからあまりよくはありません。また、ボンネットは全く見えないので、車の先端の位置もわかりにくく、見切りには慣れが必要と感じ... [続きを読む]
|
- 2008/10/09 01:05ボンネットが見える車・見えない車のまとめ（コンパクトカー編）
- 運転席からボンネットが見えるかどうかを、まとめてみました。※ボンネットが見えるか否かは、身長171cmの私（当サイトの管理人）の場合で、実際には体格やシートポジションによって変わってくるので、「見える」となっている車でも、人によってボンネットが見えない可能性があります。トヨタ ヴィッツ（初代）・・・ボンネットは見えないトヨタ ヴィッツ（2代目）・・・ボンネットは見えないトヨタ パッソ・・・ボンネッ... [続きを読む]
|
- 2008/10/08 02:39スイフトは後方視界と小回りがウィークポイント
- スズキ スイフト （SWIFT）[2代目・現行型 ZC/ZD 2004年11月〜]2代目スイフトは、スズキとは思えない（と言ってはスズキに失礼ですが）くらいに出来のよいコンパクトカーに仕上がっていますが、視界や取り回しの面では、今一歩の感が否めません。前方の視界は、フロントウィンドウが上下にやや小さいので、開放感があまりなく、少し狭い感じがします。しかし、ボンネットが少し見えることから、ボディの先端の見切りは良好... [続きを読む]
|
- 2008/10/07 00:11エッセは全方向の視界が抜群の車
- ダイハツ エッセ （Esse）[初代・現行型 L235/L245 2005年12月〜]エッセは同じダイハツのミラよりも更に廉価な車ですが、視界や見切りのしやすさは、ミラよりも良好で、軽自動車の中でも、とても運転しやすい車です。前方の視界は、フロントウィンドウが大きく、Aピラーが立っているので、非常に見晴らしがいいです。また、ボンネットの一部が見えるので、車の先端の見切りもしやすく、車両感覚のつかみやすさは抜群です。た... [続きを読む]
|
- 2008/10/05 16:32カローラルミオンは視界が狭く閉塞感がある車
- トヨタ カローラルミオン（COROLLARUMION）[初代・現行型 E150型 2007年10月〜]四角いボディの外観からは、いかにも見切りが良さそうに感じますが、実際に乗ってみると、全体的に視界が狭く、あまり運転しやすいタイプの車ではない印象です。前方視界は、ダッシュボードがかなり高く、フロントウィンドウが小さいことから、かなり狭いです。ボンネットはギリギリ見える（身長が低いとおそらく見えない）程度で、先端の見切... [続きを読む]
|
- 2008/10/04 23:46フィットは前方の見晴らしが抜群に良い車
- ホンダ フィット （FIT）[2代目・現行型 GE6/7/8/9型 2007年10月〜]初代フィットは、視界に不満な点がいくつかありましたが、この2代目フィットでは、その多くが解消されて、コンパクトカーとしては、比較的運転しやすい車になっています。前方の視界は、着座位置が高く、フロントウィンドウが非常に大きいので、とても広大で、コンパクトカーとしては見晴らしは抜群です。ただ、ボンネットはまったく見えず、ダッシュボード... [続きを読む]
|
- 2008/10/03 21:52プリウスはボディが小さい割りには運転に慣れが必要な車
- トヨタ プリウス （Prius）[現行型・2代目 NHW20型 2003年9月〜］世界で最も進んでいる車の一つと言っていいプリウスですが、運転しやすさに関してはイマイチという印象を受けた車です。前方視界は、ダッシュボードが高めで、ボンネットは全く見えないことから、ボディの先端の位置がつかみにくく、見切りが難しいです。また、Aピラーが寝ていて、ものすごく太いので、右折、左折の際には斜め方向の死角がかなり気になりま... [続きを読む]
|
- 2008/10/02 13:20カローラアクシオは平均的な運転しやすさの車
- トヨタ カローラアクシオ（CAROLA AXIO）[10代目・現行型 E140型 2006年10月〜]日本の代表的な車で、平凡な車の代名詞にもなっているカローラですが、カローラアクシオは、視界や運転しやすさの面でも特によくも悪くもない平均点の車になっています。前方視界は、ダッシュボードがそれほど高くなく良好ですが、ボンネットは見えないので、先端の見切りにはやや慣れが必要です。左右の視界は、サイドウィンドウの前方の下端... [続きを読む]
|
- 2008/10/01 19:08モビリオは視界の広さナンバーワンの車
- ホンダ モビリオ （MOBILIO）[絶版車 GB1/2型 2001年12月〜2008年6月]とにかく視界が抜群に広い車で、まるで観光バスに乗っているようです。前方視界は、フロントウィンドウが大きく広々としていて、見晴らしは抜群です。Aピラーの根元の三角窓が効果的で、斜め方向の死角も気になりません。ボンネットは初期型はまったく見えず、先端の位置が把握しにくかったのですが、マイナー後は、ボンネットやライトの形状が変更され、... [続きを読む]
|
- 2008/10/01 15:43シエンタはトヨタのミニバンで一番運転しやすい車
- トヨタ シエンタ （SIENTA）[現行型 NCP81G/85G 2003年9月〜]ミニバンは、視界があまりよくない車が多いのですが、シエンタはミニバンの中では視界がよく、運転しやすい車です。前方視界は、着座位置が高くフロントウィンドウが大きいので、見晴らしは良好です。また、ミニバンとしては珍しくボンネット（ライトの上の部分）がわずかに見えるので、先端の見切りがよく、取り回しはしやすいです。ただ、Aピラーの付け根の部分... [続きを読む]
|
- 2008/09/30 15:55スバルR2は視界にかなり問題がある車
- スバル R2[現行型 RC1/RC2 2003年12月〜]私はこの車（初期型）のオーナーだったことがありますが、奇抜なデザインのせいか全体的に視界が悪く、軽自動車の中では運転がしにくい車です。前方視界は、ダッシュボードの奥行が長く、ボンネットが全く見えないので、ボンネット先端の位置がつかみにくく、ボディが小さい割りには、取り回しはしやすくありません。また、Aピラーが右斜め前の視界をさえぎるので、コーナーで、死角... [続きを読む]
|
- 2008/09/30 13:59ティーダは後方視界にやや問題ありの車
- 日産 ティーダ （TIIDA）[現行型 C11型 2004年9月〜]サニーの後継車種と言われているディーダですが、運転のしやすさという面では、サニーには一歩及ばないようです。前方視界は、ボンネットはほどんど見ませんが、ダッシュボードが低く、着座位置が高いことから、見晴らしは良好で、取り回しはしやすいです。ただ、Aピラー付け根の三角窓はほどんど役に立っていないですね。左右の視界は、ウィンドウの下端が低いため、とて... [続きを読む]
|
- 2008/09/29 16:17RX-8はスポーツカーの中では運転しやすい車
- マツダ RX-8[現行型 SE3P型 2003年4月〜]スポーツカーというと着座位置が低く、運転しにくい車というイメージがありますが、このRX-8は、意外に視界がよく、まずまず運転しやすい車です。前方視界は、ダッシュボードが低く、わずかにボンネットとフェンダーが見えるので、ボディの先端や車幅は、意外と把握しやすく、スポーツカーとしては取り回しは容易なほうです。ただ、Aピラーの付け根部分の死角が大きく、右斜め前の視界があ [続きを読む]
|
- 2008/09/29 11:40オーリスは前方・後方とも視界がよくない車
- トヨタ オーリス （AURIS）[現行型 E150型 2006年9月〜]ヴィッツを一回り大きくしたような車ですが、視界の悪さも、ヴィッツから引き継いでしまったような印象を受けます。前方の視界はダッシュボードがかなり高く、ボンネットはまったく見えないので、ボンネットの先端の位置がつかみにくく、取り回しには気を使います。ダッシュボードの形状のためか、車がかなり大きく感じますね。また、Aピラーの三角窓周辺の部分が、右... [続きを読む]
|
- 2008/09/27 17:31キューブは外観から想像するほどには視界がよくない車
- 日産 キューブ（CUBE）[現行型 Z11型 2002年10月〜]キューブは、真四角のボディと、立ち上がったピラーから、大変視界がよさそうに見えますが、実際に乗ってみると、意外にもそれほど視界がよくない印象の車です。前方の視界は、ダッシュボードがやや高く、見晴らしはあまりよくないものの、ボンネットははっきりと見えるので車幅感覚がつかみやすく、取り回し性は良好です。ただ、Aピラーが運転席からやや離れた奥の方にあり、コ [続きを読む]
|
- 2008/09/27 11:18ミラジーノはボンネットの左右の端が見える珍しい軽自動車
- ダイハツ ミラジーノ[現行型 L650S/L660S 2004年11月〜] 最近ではボンネットの一部でも見える車は少なくなりましたが、ミラジーノはボンネットの端までよく見える、貴重な車です。前方視界はヘッドライトの上部が盛り上がっていることから、ボンネットの左右の先端まで見え、車両感覚がとてもつかみ易くなっています。Aピラーが立っていることから、右左折や、コーナリングの最中にピラーが視界の妨げにならず、安心感があります。 [続きを読む]
|
- 2008/09/26 12:13エクストレイルは中型以上のSUVで一番運転しやすい車
- 日産 エクストレイル（X-TRAIL）[現行型 T31型 2007年8月〜]中型以上のSUVは視界が悪い車が多く、ボディの大きさと相まってとかく運転のしにくい車が多いのですが、エクストレイルは例外的にとても運転がしやすいSUVです。前方の視界はダッシュボードが低く、ボンネットがはっきりと見えるので、ボンネットの先端が分かりやすく、大柄なボディにもかかわらず、取り回しのしやすさは抜群です。左右の視界は、ウィンドウの下端... [続きを読む]
|
- 2008/09/25 17:41ekワゴンは軽自動車の中で一・二を争うほど運転しやすい車
- 三菱 ekワゴン[現行型 H82W型 2006年9月〜]軽自動車の中には、視界があまりよくないためにボディが小さいにもかかわらず、意外と運転しにくい車がありますが、ｅｋワゴン・ekスポーツは、視界が抜群によく、とても運転しやすい車です。前方の視界はとても広く、少し身を乗り出せばボンネットも見えるため、ボンネットの先端の位置も分かりやすいです。旧型で上方が少し見にくかったのも改善しています。左右の視界はウィンド... [続きを読む]
|
