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エストレヤです。エストレアではありません。 エストレヤはスペイン語で星の意味です。 SR400のカスタムブームからGB250の爆発的ヒットに続いた 「ネオ・クラシックブ…
82年デビューのFT400・500 XLエンジンにセル装備の単気筒ロードスポーツ。 恐らくはSR400・500の対抗馬。 クラシカル路線を走ろうとは思ってなかったんだけど 結局はそういう路線になってしまって 爆…
さんざん調べるんですが このバイクの素性がわかりません。 1983年に登場したBMWのKシリーズ。 それまで伝統のFLATツインのRシリーズに代わって 直列4気筒のKシリーズは 「こんなのBMWじゃないやぃ！」とファンを失望させたわけで んじゃRも併売しましょう！ってことで 水平対抗2気筒も生き…
PaulSmart1000LEを描くついでに描きました。 色とカウルとハンドル周りだけが違うわけですからラクでしたw 個人的にはこっちが好みですね。 黄色がカッコイイです。（…
言わずと知れたSR400 日本で最もロングセラーで 最もポピュラーで 最もアフターパーツに恵まれたバイクです。 TX500のフレームとエンジンを流用して作られた、オンロードマシン。 当初の開発者もこんなに売れるとは思っていなかったと思います。 初期型の発売は1978年。 未だ…
ホンダの元祖直線番長 1980年発売のCB650カスタムです。 当時2気筒のくせに爆発的に速かったYAMAHAのTX650。 そのアメリカン版のXS650specialが売れまくっていました。 世の中にアメリカンというカテゴリーを提示し ホースバックライディングのクルージングスタイルを提起し…
Ninjyaです。初期型は1984年発売。 逆車でこんなに売れたバイクもそうは無いと思います。 国内販売が自主規制で750ccまでに限定されていたため 同デザインのスケールダウンモデルGPz750R…
Kawasakiのクラシックシリーズの250TR エストレヤエンジンでオールドクラシックなオフ車を再現。 古き良き時代のオフ車を再現するのに エストレヤのクラシックデザインのOHCエンジンを…
1996年発売以来 国内アメリカン市場を牛耳るドラッグスター。 82年のViragoの発売時も あ・・・アメリカ製のあのバイクそっくり って思いましたが ドラスタに至っては もう本家も超…
うわ どうしちゃったの？ BMWといえばヨーロピアンでツアラーで 高速道路をカッ飛ぶイメージが普通なのですが いきなりアメリカンなR1200C。 渋い渋いBMWの殻を脱ぎ捨てて メッキぎらぎらのまばゆい車体。 テレバーもむき出しで これがテレバーでござい！と威張ってます。 思い切ったロー…
HarleyDavidson SportsStar XL883R
2002モデルの883Rです。 私の one of the most favorite motorcycles です。 50歳になったらコレ買って フルノーマル車両にジェットヘルで お気楽ソロツーリングで 三連水車見に行って コスモスの中を走るんです。 決めてます。 何より色です。 オレンジ＆ブラックでアメリカのレースシ…
もう この世の中に何台残っているのでしょうか？ �U型のHBカラーは・・・ MVXとRZRを蹴散らしてγショックをもたらした�T型ガンマからすると ずいぶんおとなしいデザインになったものです。 アルミ…
YAMAHA最後の2stトレール車です。 前モデルのDT200WRは、まんまYZレプリカの過激なSPEC。 そのエンジンをストロークを伸ばして30ccの排気量アップ。 最高出力は40ps！ ライバルのCRM250やRMX…
92年発売の初代ジェベル250SE-�Tです。 倒立フォークの戦闘的イメージで発売されたDR250S 油冷エンジンで車高調整機能がついてて 話題になりました。 そのDR250Sをベースにこのジェベルが誕生。 フロントフォークは正立になりましたが ドライサンプエンジンもそのままに セル装備 ガード…
1982年発売のVF400F(NC13)以来 このV型4気筒エンジンは 国内レース400クラスを圧巻します。 常にレースイメージを背景に SSブームに乗っかって フルカウルになりデュアルヘッドライトになり とうとうリアサスまでレーサーのようになってしまいました。 最大の特徴の片持ちスイングア…
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