やっぱり3万キロで《タイヤの話》

我がシビックの話。2年を過ぎ、適度に足回りが（良い意味で）ヘタってきたので、サスの動きが宜しい。走行距離も約3万キロで、ある意味絶好調である。先日、高校時代の友人に会うことがあって、車の話をしていたら、「お前、乗り過ぎ！」と言われた。彼は、マツダ・3に

LANポート、飛ぶ。。。

久ーしぶりに、我がPCの話。4年目に突入した、我がPC、DELL・XPS8930。購入当初は、まあまあなスペックだと思っていたが、PC業界の進歩は著しいもんで、このくらいの性能じゃ、全く威張れない世の中となった。それでも、まだ十分機能する、、、と言いたいところだが、時々

今ごろかよ。

我がPCXの話。新車から、早いもので13年目に突入した。これまで37000キロぐらい。まあまあな距離を走ってきたが、ずっと不便に思ってきたことが1つだけある。リアボックス。前車シグナスXで取り付けていたが、それがまだ手元にあるのに、ずっと移設せずじまい。そ

くだらない理由

まあ色々と、体調があまりよろしくなかったことや、それに反して仕事が忙しかったり、身内でいろいろあったりと、このブログをはじめ、バイクやそれ以外の趣味などなど、放置プレイが続いていた。何について書こうか迷ったが、前回の投稿の続きでもってことで、バイクの話を

11thシビック、良かったところ＆悪かったところ、マニアック編

我がシビックの話。今回のは、ちょっとマニアックな所を。初めに、前方の視界に係ること。FK7に比べ、圧倒的に視界が良くなったのは書いた通り。もっとも違うのは、Aピラーが後方に5cm移動したことによって死角が減った。見切りも良くなり、視野が広がったかのようであ

11thシビック、良かったところ＆悪かったところ。

我がシビックの話。ブログにアップした日は、実はすでに2週間ほど経過していて、現在の走行距離は800kmに達しようとしているところである。だからまあ、使い勝手もおおよそ慣れてきて、借り物のような感じもだいぶ失せてきた。そこで、今まで感じた良い所と悪い所を並行

MOTORS

【HONDA・CIVIC 11th】Type: EX【HONDA・N-WGN】Type: L TURBO Honda SENSING【HONDA PCX】Type: 2010 Thai modelCustomize: R420 POWER FORCE MUFFLER by REAL SPEEDHigh Speed Pulley by Burial(weight rollers 8gX6)Clutch Center Spring by Advance-Pro(10

新型シビックを買う。

我がシビックの話。去年、車検も取ったし、最低でも、あと2年ぐらいは乗るつもりだった。ところが急転直下、買い替えることになったのである。それにはいくつか理由がある。車自体について、乗っているシビック（以下FK7）に全く不満はない。まあ、全くというと言い過ぎだ

あけおめ。

あけおめです。今年は、まあふざけたことを考えてるが、正月早々、我がPCXに不穏な空気が。。。アイドリング不調である。走っている分には、それほど問題はないのだが、信号待ちなどで止まっていると、エンジンが停止してしまう。しかも、セルすら回らなくなることもあ

マスクド・ドッペルゲンガー

また放置しっぱなしだった。最近ハマっていることがあるので、そのうちそれでも書こうか。今朝の話。いつものように、コンビニに行き、コーヒーと買おうとレジに並んでいると、高校時代の友人と思しき男が来店。背格好、目元、頭の禿げ具合(笑)、全身の雰囲気、いずれもそ

オイルをまたチェンジ

我がシビックの話。、、、とその前に、今年に入って首に違和感があり、そのうち治るだろうと放っておいたが、それがどんどん悪化の一途。3月頃には腕に症状が出始め、治療せねばと思っていたところ、4月中旬に劇症化。立っていられないほど首から背中に痛みが起こり、腕

HKSオイル、どうだった？

我がシビックの話。えーと、いきなり結論。エーゼットの勝ち。先日やったオイル交換後、ちょいちょい走ってみて、性能が確認できたので書いてみる。まず、HKSはどうだったのか、0W-25なので、今までよりちょっと硬めだから、レスポンス性能は落ちるだろうと思っていたの

オイル交換、上か、下か。

我がシビックの話。今までオイル交換っていうと、ディーラーでボトルキープしていたので、もはや任せっぱなし。交換工賃もかからないし、更新するとフィルターが1つサービスになるというシステム、、、だった。こんな便利なシステムなのに、2年ほど前にあえなく終了。ど

電動工具3点購入

また病気が。そう、工具病。1つ目、インパクトレンチあえて電動にしなくてもとは思ってはいたものの、やっぱり車が2台もあると、いちいち面倒くさくなってくる。特に、かみさんのN-WGNなんて、冬場はスタッドレスにするから、どうしても作業が増える。いっそ電動にし

タイヤの異音《ウォンウォン音》に苦労する。

我がシビックの話。今年の7月ごろからだろうか。走行中に妙な音が聞こえるようになってきた。なんとも表現が難しいが、「ウォンウォン」と鳴っているような感じ。四輪免許を取って約40年になるが、こんなのは初めてである。それは、速度域によって2つあり、まず30キ

差別化的エンブレム装着

我がN-WGNの話。良い車だってことは、前回書いた通り。軽もどんどん良くなっていくもんだなと、つくづく思うのであるが、この車で1つだけ不満なところがある。せっかくターボ車買ったってのに、ノーマルエンジンと外観に一切の違いが無い。何から何まで、全て一緒。室内

軽自動車を新調【ホンダ・N-WGN】！！

我が、、、というか、かみさんの乗っているMRワゴンの話。当家のメインは、言わずものがなシビックである。これまでつまらないトラブルはいくつかあったが、それ以外は絶好調である。それにひきかえ、サブというか、概ねかみさんの通勤車であるMRワゴン。今年で13年とい

新しくエンジンオイルを買ってみる。

我がシビックの話。これまで、オイル交換といえば、ディーラーで純正オイルのボトルキープをしていた。20Lを先買いするので、初期費用はまあまあ掛かるが、このシステムがとても便利で、オイルが割安な上、フィルター交換まで工賃無料。しかも、更新するとフィルター1個

中華マスクを買ってみる。

さ～て、皆さんお元気でしょうか。コロナに見舞われ、仕事状況は最悪ですが、私も元気です。んで、仕事で不可欠なマスクが、手に入りにくくなってからおよそ3か月が経とうとしている中、先月とある海外サイトで、マスクを打っているのを発見。Aliexpressである。中国な

シビックにスペアタイヤを

このブログも、このところ放置プレイで、全く書いてなかった。まあ、ネタらしいネタもなかったとか、体調があまりすぐれなかったとか、色々と理由はあるが、またポチポチと書いていければというところである。さて、我がシビックの話。昨年のこと、高速道路上でタイヤがバ

過去最悪かも《東京モーターショー》

一昨日のこと。正直なところ、少々風邪気味だったので、行こうかどうしようか迷っていたが、小学校時代から欠かさず行っているので、ここで途絶えるのもと、行った次第。なので、チケットすら用意していなかった。最終日だし、前売りとは言え、同一金額なので、現地で買え

熊谷までラグビーワールドカップに行ってきた。

それは、一昨年のこと。ラグビーワールドカップが開催されるのは知っていたが、埼玉でも3試合行われるということを知り、これは申し込まねばと張り切っていた。公式サポーターに入会した埼玉県民だと、優先的に応募できるが、チケットは当然抽選。ただ、公式スポンサーでも

余った。。。

PCを新調したってのは、すでに書いた通り。んで、これまで使っていた、、、というか、ほとんど使い物にならなかったマイクロソフトのsurfaceが余った。蒸し返すと、とにかく使えるソフトがない。こっちは小さめのノートパソコンぐらいのつもりで買ったが、何か使おうとソフ

PCを買い替える

我がデスクトップPCの話。正直なところ、よくこれまで持ったもんだと思うのである。現在使用しているPCは、DELLのXPS9000というマシン。何と購入時期は、2009年の2月だから、10年以上も前のもの。当時としては、かなりのハイスペックであった。CP

PCX、ブレーキオイル交換

我がPCXの話。先日、ブレーキオイルのリザーバータンクのネジを直したと書いたが、オイル交換そのものをしていなかったので、面倒ながらやってみたのである。用意したのは、逆止弁の付いたブリーダーホースと、ブレーキオイル（当たり前）。先ずはメインタンクからサ

おさがり＆ナットリベッター

我がPCXの話。先日、シビック用にドラレコの付いたレーダー探知機(レーダー探知機の付いたドラレコ？）を買ったと書いたが、当然今まで使っていたレーダー探知機が余っている。ドナドナとかも考えたが、今付いているレーダー探知機が、ディスプレー焼けなどが起こり、些

ブレーキ、諸々

我がPCXの話。もうそろそろ、33000kmに達しようとしているところである。エンジンは絶好調で全くトラブルの予感すらない。が、それがボディだ何だと目を移すと、だいぶやつれてきた感じは否めない。やっぱり、「スクーター3万キロ」というのは、都市伝説ではないらし

レーダー探知機＋ドライブレコーダーっていう便利なものを購入

我がシビックの、、、って程でもない装備の話。新車時より取り付けたレーダー探知機、というか前車から移設したセルスターのVA-260G。適時、情報が更新されて、そのデータが無料でダウンロードできるという優れもの。使用上、何の不便も感じていなかったが、さすがに製造か

アルミテープを試してみる

我がシビックの話。今、、、（今？）噂のアルミテープチューンという、何とも胡散臭いチューニング方法がある。空力特性が変わるとか、静電気を除去して車本来の性能を発揮させるとか、細かな説明は、何処か他様にお任せするとして、個人的にはこういうのってプラシーボな

シビック恐るべし！《恐怖体験》高速道路上でのタイヤバースト

我がシビックの話正に緊急事態だった。一泊の家族旅行で、静岡へ出かけ、その帰り道。若干の異変を感じたのは、上り線の足柄サービスエリアを出た時だった。何かを踏んだのかと思しきバタつき音が車の右側から起こったが、直ぐに治まったので、そのまま本線に合流。しかし

PCX用にリチウムイオンバッテリーを買ってみる。

我がPCXの話。いよいよ8年目に突入した。走行距離も3万キロを超え、正直なところ、今後どれぐらい持つのか、心配になってくる。良く言われるのは、原付スクーター3万キロ説。当方、メンテナンスは怠らないので、現状でもかなり調子はいいが、それでもここまで走り込

危うし、ピタットプラン

昨年開始したYouTube Premium。やっぱりCMが入らないってのは、何とも快適。それと、YouTube Musicが利用できるってのも、外出先でとても便利。とくに、カーナビに接続して、車内で聴くことが楽しみの一つとなっている。んが！先月、残りの通信データ量を全く気にし

アケオメ2019

今年もテキトーに書いていきますが、暇な方はまたのお越しのほど。

入ってみた！

月々1180円で、あのウザい広告一切なし。特典多数。入るしかないでしょ！

カーナビ・スイッチのバックライトが点かない案件

我がシビックの話。結論から書くと、単にその操作方法を知らなかっただけなのだが、そんなの知るかよっていう内容。購入当初より、疑問に思っていたのが、タイトルの通り、「なんで今時のカーナビなのに、スイッチのバックライトがないのだろう？」ということ。つ

煽られる案件

我がシビックの話。走行距離が早くも2000kmを大分過ぎ、慣らし運転もそろそろ仕上げの段階になって来た。今まで4000rpmまでに抑えていたのを、ややそれをオーバーさせることを時々やるようにしている。ただ、この時問題なのが法定速度で、市街地で出だしで

グラボが飛んだ原因を考える

我がPCの話。既に書いたように、グラボを入れ替えたが、現在好調に動作中である。尚且つ、今までのヤツより、若干性能も上がっているようで、何となくカクツキがちだったものも、サクサクと動くような気がする。で、何で壊れたのかを、分解して検証してみた。もち

グラボ、飛ぶ

我がPCの話。数か月前より、どうも調子が悪かったグラボ。スリープ状態から起動すると、画面が全く反応しないという症状が出始めていたが、何事もなく起動することもあるので、たまたまのエラーなんじゃないかと気にも留めていなかった。最近では、それが殆ど出なくな

シビックインプレ・その6

我がシビックの話。走行距離が1000kmを越え、ようやくなんか自分の車だという感じが湧いてきた所であるが、未だにナビはわからん。ま、それ以外をば。加速性能これまで慣らしのために、ずっとエコモードで走ってきたが、通常モードでの走行を何度か試して

シビックインプレ・その5

この夏休みで、ちょいと走り回って来たので、我がシビックの走りのインプレをば。先ずハンドリング。実際には、ハンドリングというべきではないが、これもそのうちの一つであろう、ステアリングラックなどの恐るべき支持硬性の高さ。ちょっとこればっかりは、試乗を含

この車はなんですか？と訊かれる案件

我がシビックの話。タイトルの通りである。まだまだ著しくマイノリティな車であることは間違いない。街中でも、まあ見かけない。これまでに出会った数も、10台に満たないぐらいだし、それがタイプRとなると、たった3台だけ。フェラーリの方が多いんじゃねーの？って

シビックインプレ、その4

乗った感じにも大分慣れてきた我がシビック、それでもまだ車幅感覚がどうも掴み切れていない。ストリームからおよそ10cmも広がったというのが決定的なのだが、縁石とかに擦ったらウン万円、、、なんて考えてるからかもしれない。ま、そのうち慣れるだろう。さて、先

ボディ硬性の話

我がシビック、この車のトピックって、結構あるよね。エンジンはまだ慣らし中だし、それと並行して、足回りもイマイチわからん。けど、ボディ硬性は、ホントにビックリだわ。既に書いたように、ストリームだって結構大したものだと思っていたが、シビックに乗った瞬間

ああ楽かな、アダプティブクルーズコントロール

昨日、我がシビックを駆って、成田山へ安全祈願の祈祷に。新しく繋がった外環道から首都高湾岸線までの道のおかげで、便利になったもんだと思いながらの初めての高速道。高速道といえば、そうクルーズコントロールでしょう。折角付いてるんだから試さなきゃね。早速、1

シビック・ファーストインプレッション

我がシビック、走行距離がまだ100km程度だが、ここまでで感じたことをいくつか書こうと思う。先ず、乗って直ぐ感じたのは、ボディ硬性の高さ。ストリームだって最初の頃は結構なものだと思っていたが、まるで次元が違った。ボディが全く揺さぶられない。サスペンシ

シビックがやってきた！

8年半あまり頑張ってきたストリームに替わり、我が家にシビックがやってきた。イギリス・スウィンドン工場での単独生産ゆえ、世界各国に出荷するということもあり、注文から届くまで約半年を要した。これがタイプRだと、最長10か月待ちなんだとか。なんでこの車にし