YASUZIRO さん プロフィール

  •  
YASUZIROさん: YASUZIROの気ままに撮影
ハンドル名YASUZIRO さん
ブログタイトルYASUZIROの気ままに撮影
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/yasuziro34
サイト紹介文肩肘はらず、適当に鉄道車両、鉄道施設を撮影してきたものです。 ごゆっくりご覧下さい。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供410回 / 365日(平均7.9回/週) - 参加 2007/02/04 15:18

YASUZIRO さんのブログ記事

  • 接着剤の使用期限
  • 金属同士を接着する必要があって、在庫のメタルロックを出してきて使用。ところが、固まりが遅く、固まった後も接着力がとても弱い。これはどうしたものかと、改めて配合しなおしてみても結果は同じ。メーカーのHPを調べてみると、どうやら接着剤の使用期限は、製造後1年とのこと。よくよく容器を見てみると、「140911」の表示が。2014年9月11日製造ということだとすると、とっくに使用期限を過ぎていたことになりますね。改め [続きを読む]
  • KATO タキ43000青インレタ他 2018.09.05
  • 部品がついたところで、インレタを転写します。インレタは付属のもの。しかし、糊分が厚いというか粘りっこいというか、扱いが難しい。切断する際に、定規で押し付けすぎると保護シートにくっついてしまう。また、所定の位置に仮置きする際、車体への粘着が強く、微調整の位置決めが難しい。しかし、いったん転写されるとまず剥がれることがなさそう。おそらく、メーカーは転写後の剥がれを考慮したのではないでしょうか?続いて、 [続きを読む]
  • KATO タキ43000青 台車 2018.08.28
  • このところ、出張続きでブログ更新も停滞気味です。さて、先日KATOのタキ43000の青を3両購入。さっそく、組み立ててみました。まずは、台車から。軸受けが実物同様クルクル回る構造。そのため、軸受けは別部品となっていて、ランナーから切り離し、車輪へはめます。しかし、これに意外と手間取る。ピンセットではなかなかつかみずらく、結局は軸受けをセロテープで止めて、車輪へはめこみました。 [続きを読む]
  • 仙山線 熊ヶ根〜作並 2018.09.08
  • 作並〜奥新川で9870レを撮影した後は、作並40分停車を利用して二発目狙い。熊ヶ根〜作並の鎌倉踏切での撮影としました。先ほどは広角構図でしたの、今度は望遠構図に。ここでは、9名。まったりと撮影できました。※定番撮影地の鎌倉山ふもとには80名が集結したらしいです。10:53 9870レED75-758+12系×3+ED75-759D500 105mm [続きを読む]
  • 仙山線 作並〜奥新川 2018.09.08
  • ED75牽引12系の山形送り込みを撮影した後は、仙台への本運転を撮影するため作並〜奥新川へ移動。しかし、ここを訪れた人はしばらくいなかったのでしょう、雑草伸び放題となっていて絶句!雨の中、まず撮影場所を確保してから、線路を覆う雑草の処理を始めます。しかし、ここでは最終的に5人の撮影者が集まったため、交代で雑草処理、9時半にはようやく終了。皆、全身汗ダムの大奮闘でした。列車は、約6分遅れでの登場。何 [続きを読む]
  • 仙山線 陸前白沢〜熊ヶ根 2018.09.08
  • 今日は、山形発仙台行きのED75牽引の12系客車が走るという事で、出かけてきました。まずは、山形への送り込み回送の撮影ということで、熊ヶ根橋梁を選択。しかし、月日の経過と供に木々の繁殖がすさまじく、サイド気味の構図を要求されました。そのため、脚立に乗る。三脚のスリックプロ2では、防護柵に対してちょっと高さが足りず。最短で24mmの私は、山形寄りに陣取り。雲台をクランプで防護柵へ固定して、構図を決め [続きを読む]
  • 岩泉線 浅内駅
  • 広い構内に、片側だけのホームがなんとも寂しげ。貨物の取り扱いも盛んだった様子が分かります。かつては、終端駅だったからでしょうか、SLの給水塔が誇らしげに存在感を出していました。平成8年撮影 [続きを読む]
  • 山田線 川内駅
  • 山田線の川内駅(かわうちえき)は、盛岡駅と宮古駅とのほぼ中間地点にある駅です。駅本屋はやや小ぶりな木造。東側になる宮古駅側が大きくカーブした形状が特徴です。ホームは駅本屋側に一面、そして島式二面となっていて、盛岡側にはSL時代の給水塔が残っていました。 [続きを読む]
  • 山田線 区界駅
  • 区界駅は、山田線の最高標高の駅。地図をみますと、盛岡側からだと国道106号とは大きく離れ、できるだけ勾配の少なくなる場所を選んで敷設されたことが分かります。駅本屋は木造。ホームは対向式の二線二面。かつては中線があったようで、線路間が大きくあいています。平成8年に撮影しました。 [続きを読む]
  • 西武101系レストア 2018.07.22
  • 非冷房の工作部屋、この猛暑の夏はとても厳しいものがあります。ということで、C54の工作は中断して、軽い工作に切り替えております。大学の時、所属していたクラブでの運転会になんとか間に合わせた西武101系の4連×2。そのため、床板は塗装省略、室内灯、前照灯も点きません。せめて、室内灯、前照灯を点くようにし、行先表示もしたいと思い、レストアすることにしました。まずは、室内灯ユニットの作成から。いつものよ [続きを読む]
  • 仙山線撮影地
  • このところ、「仙山線撮影地」での検索が増えているようです。理由はこれでしょうね。なつかしの12系客車に乗る 山形から仙台への旅ED75+12系+ED752018年9月8日(土) 山形09:05→山寺09:29/09:38→作並10:11/10:50→仙台11:33http://jr-sendai.com/upload-images/2018/08/20180814_digi_pnf.pdf各駅の停車時間をうまく利用できれば、停車駅前後での撮影ができそうです。さて、どこで撮るか? [続きを読む]
  • 石巻線 前谷地〜佳景山 2018.08.11
  • 654レ撮影後は、656レを河南中俯瞰で狙うも所定の時間になって来ない。そのため、ウヤか遅れかを確認するため石巻方面へ移動。すると、たまたま石巻線をオーバークロスする道路を通行中、小牛田方面への貨物を発見。あわてて、佳景山へ移動。車を止め、外に出るとすぐに貨物の登場。ほんと、ギリギリでした。654レと同じような構図になってしまいましたが・・・。656レは30分遅れでした。17:39 656レ DE10-3510D500 110mmこの後は、 [続きを読む]
  • 石巻線 鹿又〜曽波神 2018.08.11
  • 70分遅れの1655レを撮影したあとは、653レ、1657レ狙いで、草刈道踏切へ移動。ここも線路脇の雑草がかなり繁殖していたので、さっそく処理する事に。ところが、草刈をしていると遠方にDEを発見。あわてて撮影ポイントへ戻り、なんとか事なきを得ました。653レは約45分遅れでした。14:21 653レ DE10-3510D500 82mm [続きを読む]
  • 石巻線 前谷地〜佳景山 2018.08.11
  • 652レを俯瞰した後は、653レ狙いで下り俯瞰ポイントへ。久々のこの場所、竹が繁殖していて竹の枝で視界がとても悪い。時間があったので、処理しておきました。653レが来るものと待っていたものの、やってきたのは1719号機。どうやら、1655レの遅れのようです。13:26 1655レ DE10-1719D500 170mm [続きを読む]
  • 石巻線 佳景山〜鹿又 2018.08.11
  • 小牛田で1650レを撮影した後は、1655レ狙いで佳景山へ移動。しかし、通過予定時間になっても1655レは登場せず。そのため、1655レは大幅遅れかウヤと判断し、652レに切り替えます。河南中俯瞰から撮影。最近圃場整備が終わった無縁場踏切付近は、現在は畑作。そのため、田んぼの範囲のサイド構図を広角で列車を待つも、残念なことにサイド構図箇所は雲の陰に。やむなく、構図を無縁場踏切側に切り替えるもレンズの焦点距離は足りず。その [続きを読む]