むねき さん プロフィール

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むねきさん: 世界に広げよう鉄道と鉄道写真のWA
ハンドル名むねき さん
ブログタイトル世界に広げよう鉄道と鉄道写真のWA
ブログURLhttp://blog.tetsudoehon.com/
サイト紹介文鉄道写真とか気になる鉄道のニュースや乗りつぶしなどの鉄道中心のブログです。
自由文鉄道に関すること、車両のこと、鉄道写真のことなどを更新しています。
浅い知識で間違っているかもしれませんが、暇つぶしにでもお読み下さい。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供187回 / 365日(平均3.6回/週) - 参加 2007/03/28 23:25

むねき さんのブログ記事

  • OM-D E-M1 Mark?で岳南電車を撮る #005
  • ミラーレスの良い点は前回の記事でも少し書きましたが、サイズが小さいので気軽に撮影出来るということ。 なのでバシャバシャと何枚でも撮影してしまうというのは良い点でもあり逆に悪い点なのかもしれません。 しかし、半日近く撮影していれば一眼レフとの疲労度というか疲れ方が全然違うように感じます。 だいたい一眼レフだと最後の方はしんどくなってくるパターンですが、ミラーレスだとあんまり感じないかもしれませんね。 [続きを読む]
  • OM-D E-M1 Mark?で岳南電車を高感度で撮る #004
  • 日も暮れてきたので感度を1600にして撮影してみました。 メーカーの方の話では3200位までなら実用上、大丈夫じゃないかということでした。 小雨もぱらついてきたので、雨の雰囲気をイメージしたものを。 連写モードで撮影したので、水たまりに雨が落ちた瞬間も写し取ることが出来ます。波紋(?)も綺麗に写ってます。 カメラが小さいので傘を差しながらでも気軽に撮影出来るのが強みかなと思います。 一眼だとバッグから出す気が [続きを読む]
  • 名阪まる得きっぷの発売終了
  • 近鉄のサイトに名阪まる得きっぷの発売終了の案内が掲載されていました。 http://www.kintetsu.co.jp/tetsudo/tetsudo_info/news_info/news0002253.html 出張でまとめ買いしてたりする企業や金券ショップなどで買われている方には嬉しくないお知らせですよね。そんなに需要はなくなったのでしょうか?それともWEBでの予約へ移行させたいのでしょうか?WEBでの予約のメリットを全く感じません。チケットレスと言うけど、鉄道ファン [続きを読む]
  • OM-D E-M1 Mark?で岳南電車を撮る #003
  • 続き この写真、真ん中付近に列車がいますが、意外とこの狭い箇所にピントを合わせるのは難しかったりします。 測距点が121か所もあるとこういう狭い箇所でのピント合わせも苦労することなく出来ます。 ちょっとした隙間を狙いたい時などに有効かもと思います。 ついでにこのレンズのボケ味を見てみましょう。 望遠側(100mm)で絞り開放。個人的には嫌味もないボケ方だと思いますが、皆さんにとってはどうでしょう?これだと普 [続きを読む]
  • OM-D E-M1 Mark?で岳南電車を流し撮る #002
  • 続き さっそく最初のトライは流し撮り。 下手の横好きですが流し撮り好きな僕としてはまずは試したくなります。僕の基準としてまずは1/60から。 こりゃ驚きです。ミレーレスだから当たり前ですが、ファインダーの中で車両が消えません。(通常、一眼レフならシャッターを押したときに画面が暗くなり、車両は 見えなくなります) 車両が消えないということは車両をしっかり追えるってこと。 続いて、1段落として1/30 ステンレス [続きを読む]
  • OM-D E-M1 Mark?で岳南電車を撮る #001
  • 少し前のお話ですが、10月28日(土)に「【オリンパスサテライト講座】初めてのミラーレス一眼〜ミラーレスのおいしい使い方〜(静岡)」を受講してきました。 開催地が岳南鉄道で、かつ僕がいま一番気になってるミレーレス一眼を貸し出してくれるとのこと。講師は広田泉先生。 ここ最近、各メーカーからミラーレス一眼の上級機の位置づけである機種が発表されてきておりぜひとも使ってみたいと思っていましたが、さすがに今の機材を [続きを読む]
  • 283系、太陽を浴びて 〜テツ写ん歩 in Osaka #007〜
  • 汐見橋駅から阪神、JRと乗り継いでやってきたのは大正駅近くの京セラドーム大阪が見えるポイント。 とりあえず目的地へ行きがてら1枚。 僕はギラリ写真が苦手。苦手だから撮らないのか、撮らないから苦手なのか。 太陽の位置とか読むのが合わないというか・・・。露出もよくわかんないし。 なので撮った写真も中途半端です。 EOS7Dmk2+SIGMA17-70F2.8-41/1250 F8ISO3202017/10/3 [続きを読む]
  • 南海高野線の末端 〜テツ写ん歩 in Oska #004〜
  • 岸里玉出駅で発車を待つ汐見橋ゆき。この日は「走る工場夜景」のHMをつけた車両が運用されてました。 岸里玉出から汐見橋橋まで大阪を走るローカル線と呼ばれているそうですが、本来は高野線の一部。 30年以上前に線路が分断されてからはずっとこの形になっています。1日通してほぼ30分間隔で2両編成の車両が運転されており、終点、汐見橋で阪神なんば線と地下鉄に接続されています。 大阪で乗り鉄する際はぜひとも乗車してほしい [続きを読む]
  • テツ写ん歩 in Oska on 2017/10/3 #003
  • 高師浜線のあとは通称、汐見橋線へ。 汐見橋線をご存知ないとのことで、それはそれはもう案内するしかないでしょう。 乗換駅の岸里玉出駅で軽く撮影。よく見るとなんかヘッドマークをつけてました。 よく見ると「祝 世界文化遺産国内推薦 百舌鳥・古市古墳群」 国内推薦だけど古墳群が推薦されてるなんて初めて知りました。 EOS7Dmk2+Canon70-300F4-5.61/500 F5.6ISO3202017/10/3 [続きを読む]
  • テツ写ん歩 in Oska on 2017/10/3 #001
  • 10月3日、大阪環状線の103系を見届けたあと、仕事の打ち合わせで大阪に来ていたRailway Graphic D.E.F.代表の衣斐さんと合流して大阪界隈の鉄道を駆け足で巡ってきました。 まずは昼ご飯を天王寺で食してから、向かった先はやっぱりここ。 103系の引退を目の当たりにしたらここに来るしかないでしょって感じ。 模型でお手軽に再現出来そうな3両編成というのがまたいいですね。 EOS7Dmk22017/10/3 [続きを読む]
  • 緑の103系
  • まだまだ現役で走り続ける103系も先日の大阪環状線からの引退を目の当たりにして引退が近いのかなと思わせます。 この車両もそろそろ引退なのかなあ。 EOS7Dmk2+Canon70-300F4-5.61/1250 F5.6ISO16002017/10/3 [続きを読む]
  • 山陽3000号、営業運転を終了
  • どちらかと言えばマイナーなネタですが、関西の私鉄の話題を。 山陽電鉄の3000系3000系の3000Fという編成が11月22日に営業運転を終了、23日には「3000号さよなら記念イベント」が行われるそうです。 http://www.sanyo-railway.co.jp/media/1508389485.pdf この車両は1965(昭和40)年に営業運転を開始して同年にはオールアルミ合金製の技術が評価され、鉄道友の会から「ローレル賞」を受賞している輝かしい歴史を持つ車両。 実に52 [続きを読む]
  • 終着駅へ -惜別・大阪環状線103系 #014-
  • 大阪環状線103系のラストランは桜島から京橋への運転でした。 僕はどうしようかと悩みましたが、大阪駅から京橋駅まで最後の乗車をすることにしました。 最後の車内放送をスマホで録音。抜粋してYou Tubeにアップしてみました。写真は適当に羅列してます。 最後の放送にしてはシンプルかもしれませんが、駅間の距離を考えてもこれくらいが限界でしょうね。 これで大阪環状線の103系も終了。 僕の思い出の車両もまた1つ心の中へ消 [続きを読む]
  • 103系とのお付き合い(後編) -惜別・大阪環状線103系 #013-
  • 前回も書いたように大阪環状線の103系は学生生活で毎日お世話になっていたので、毎日当たり前のように見て、乗るものだと思ってました。 鶴橋駅でいつも見ていた光景はこんな感じ。まだ朝が早いので人は少ないですが、いつも近鉄の乗り換え客でごった返していたと記憶しています。 2006年頃から201系が投入されてからもそんなに気に留めてもいませんでしたが、2016年12月24日から運転が開始された323系の登場で「あ、そろそろ103系 [続きを読む]
  • 103系とのお付き合い(前編) -惜別・大阪環状線103系 #012-
  • 2017年10月3日で引退した大阪環状線103系。 最終日は平日にも関わらず往復夜行バスという弾丸ツアーで行ってきました。 普段、僕はラストランとかの最終日にはあまり興味がないのですが、どうしても103系だけは行かないと後悔しそうだから無理して行ってきました。 そもそも僕と大阪環状線103系の付き合いといえば大学時代にさかのぼります。大学への通学経路の途中で大阪から鶴橋までは大阪環状線で利用していました。 さらに大阪 [続きを読む]