midorihoiru さん プロフィール

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midorihoiruさん: オートバイ
ハンドル名midorihoiru さん
ブログタイトルオートバイ
ブログURLhttp://midorihoiru001.seesaa.net/
サイト紹介文『できることは自分でやる』をもっとうに、やっております。 (工賃分で工具を増やしましょう)
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供26回 / 365日(平均0.5回/週) - 参加 2007/06/06 16:26

midorihoiru さんのブログ記事

  • 乗鞍へ
  • 毎日、暑いですね。と思いきや、台風が来ると涼しくなるとか。二年ぶりの乗鞍に行くのに前日にタイヤ交換とかリヤブレーキのパッド交換とか、交換したメータが電源は入らなくてトラブルシューティングで時間を取られ試運転をしてる暇もなく、ぶっつけ本番でちょっとロング。タイヤはS21を用意してもらっていたのだけれど、元のタイヤを見た店員さんはこっちの方が楽しいっすよとか言って、RS10Rを薦められ値段も1,000円しか変 [続きを読む]
  • KR250 チョークワイヤトップキャップ
  • この間、1KTの流用品を純正ワイヤに交換したのだけれど、どうもトップキャップが長いようで、常にワイヤが引っ張られてチョークが開きっぱなしみたいだった。しらべたら、まだ純正部品が出たので純正のチョークワイヤ使えるように交換。左が1KT?で、右が純正。1KTは真鍮、純正は樹脂製みたい。長さは5mm程度純正が短い。     交換したけれど暑くて試運転ヤル気にならなくて交換しっぱなし、部屋でエンジン掛けたら煙幕張られ [続きを読む]
  • 油圧計
  • 台風の被害は受けていませんでしょうか。ここらはあまり風も雨も強くならないで過ぎたようです、のんきに新聞屋が集金に来ましたからね。今日はアルミ板を切って油圧計を付けました。油圧のトラブルなんて皆無に近いだろうけれど、動くものが視界に入るとやっぱり楽しいから。右上角がカウルに当たるから調整が必要。 [続きを読む]
  • 朝駆け
  • 毎日暑いですね。燃料計の動作確認をかねて箱根に朝駆けしてきた。     箱根は濃霧、朝6時で気温22度ぐらいでした。霧をいっぱい吸い込んで喉を潤してきたけれど、風邪はいまだに治りません、、、西湘バイパス辺りの往きと帰りの気温     バンクしていくとあるところからリヤサスが急に入る気がするけれど。タイヤが終わってるせいかな、次何するかな。 [続きを読む]
  • 西伊豆へ
  • いつものコースで西伊豆へ。最近は違うコースを選定するのが億劫に、冒険心を忘れたくはないのだけれど。達磨山、よこ田でお昼ご飯、仁科でソフトクリーム食べて、亀石で忠さんを見かけて、小田厚でいつも通りETC反応せず立ち往生、で帰宅。          道は空いていて快適でしたが山の上も湿気が多く不快指数は高めでした。最近は海水浴ってしないのかね、、、 [続きを読む]
  • チョークワイヤー純正交換
  • 梅雨が明けて、とても暑いですね。でも、バイクで走っていればまだ涼しいと思えるかな、家でバイクいじっているよりもね。KR250についているチョークワイヤがTZRの1KT用みたいで純正でない。純正はもうでないからしょうがない。純正の中古を手入れられたから交換する。純正は良くある左スイッチボックスにチョークレバーがある。交換したからってキャブのところはあまり変化ないの。ついでだからタンデムツインってこん [続きを読む]
  • 外装交換
  • 水洗いしたブレーキキャリパーは、いいかげん乾いただろうからオイルシール、ダストシール、ピストンとインストール。ブレーキディスクは穴のバリを取る。ホイール、キャリパ、ディスク全部はマジックリンで洗ったのだけれど素手でやったから手の皮がデロデロになって剥けちゃった。キチンと手袋してやりましょう。バリ取り前と後     シールキットはデイトナから出ているもの。     外装を2000年式の青黒白に交換。 [続きを読む]
  • フロントホイールベアリング交換
  • 今日は午後休んで目の病院に行った。左の白目なにか刺さったみたいで瞬きすると引っかかって痛くて充血もしてしまっていて。結局、目薬もらって終わり、ついでに眼圧も計ってくれて12mmhgだった。まあまあ。いつもガラガラな病院で10分もしないで終わったから、フロントホイールのベアリング交換する。緩みもガタも無いけれど長く使ったから。ベアリングは奥まったところまで打ち込む必要があるのだけれど、ベアリングの外 [続きを読む]
  • フロントブレーキキャリパー洗浄
  • たまの晴れ間なのでバイクをいじる。先週時間切れで交換できなかった燃料タンクを交換、レベルセンサーとコックを移植して燃料を移す。予想通り燃料コックから漏れる、多分古いからダイヤフラムいかれてるのかな。しょうがないからGSXR用のに付け替える、漏れないけれど、これって負圧コックじゃないからインシュレータの負圧口をどうにかしないと。燃料はコックからだと抜ききれないからタンク内にタオル突っ込んで吸い取るの。  [続きを読む]
  • イメージチェンジ
  • 外装を2000年式の純正青に変更してスクリーンも純正にする、低く構えた感じ新鮮。タンクはまだ前のまま、黄色が黒色になったようなだけな感じ、太陽の下だと全然変わって見えると思う。 桶川にはドゥーハンNSR500置いてあった、左親指後ろブレーキもついてる。メーターはタコだけ本物のマニュアル、制御は全部人がやるやつ。           [続きを読む]
  • 富士山一周
  • 日曜日は5台で富士山1周ツーリング、一台は山中湖で離散、残りは富士宮でお昼のヤキソバ。今回はCRF250L、リヤサス良く動いてトラクションありありで滑らないの、もっとも非力だからな。富士山丸見え、足柄峠(金時山じゃなかった)からと、三国峠過ぎたところからと。     お昼はむめさんで、4人と。大盛り二玉は、ちょっときついわぁ。     排気量が大きい人たちと一緒に走ると、常に全開だけれど25km/ℓ走るから満 [続きを読む]
  • 由比で桜エビ
  • 3年ぶり?ぐらいに、TeamZRXの仲間達とツーリングしてきた。もう誰もZRXに乗っていなくてね。西湘で一通りお話して、国道1号線でお昼を食べに由比までいって桜エビ食べてきた。こんなに並んでるの。今の季節なら並んで食べる価値あるけど、梅雨、夏とかになったらつらいだけかもね。      [続きを読む]
  • 新車整備
  • 今更ながら、もう中古だけれど新車整備をしたの。この間のツーリングでステアリングに違和感を感じて、フロントホイールが21インチだからっていくらなんでもここまで安定しないだろって。今思うと最初からフロントの安定感強く感じていたのはステアリングの動きが悪いだけだったのかなって。ステム単体でも動きが渋いけどアッパーブラケットのステムナットを緩めたら動きが軽くなった相当きつく締めこんでる感じ。ロックナットは [続きを読む]
  • ソロで下関まで
  • 退職して実家のある下関市に越した先輩の家にCRM250Lで行ってきました。     往路新東名→東名→山陽道→中国道復路中国道→新名神→東名→新東名距離は1000km、片道15時間ぐらい。往きも復りも寒くてカッパきっぱなし。往きは天気良くて、帰りは東名の竜王あたりでにわか雨にやられた。新名阪行ってれば雨はなかったかもしれないけれど、四日市の渋滞が道幅狭くてすり抜けでき無さそうで嫌だったからな。ほかはトラ [続きを読む]
  • 榛名山へ
  • ゴールデンウィーク前半の4月29日に群馬県の榛名山へ6台で行ってきました。いつもの4台+先輩2台圏央道厚木Pに7時に集合して榛名についいたのが11時ごろ。群馬県内は渋滞も無く順調。帰りの関越も大した渋滞も無くて良かったけれど、東名上り綾瀬付近の例のバイクの事故。榛名山頂の桜はまだ咲いていました。Z1000用だと思いこんでいた取り付けたメーターは、Z750用だったようで計算して出した減速比でも速度が10% [続きを読む]
  • メーターのブラケット
  • Z1000のメーターのブラケットをアルミ板を切って作った。カーボンは高いからアルミ板で作ってカッコがついたらカーボンにしようかな。メーターのベースは板厚3mm。でも、防振用のマウントゴムは3mmだどブカブカだったからクラッシュワッシャをかまして固定した、板厚は5mmが丁度良いみたい。車体マウント用はLアングルを使用。     ブラケットは3分割にして中央をメインメーター、左に温度計、右は油圧計で行 [続きを読む]
  • ドライブスプロケット周りメンテ
  • 今日の天気は急速に回復しましたね、バイク置き場のドア開けたらバイクが一気に結露っちゃった。昨日からの続きでドライブスプロケット周りのメンテ。お気に入りのMACRANEのスプロケットカバー。クラッチピストンをカバーしてくれるのからチェーンオイルの飛散でピストンが汚れにくいの。スプロケットとって掃除。アウトプットシャフトのシールからオイル漏れしているみたいでドライのチェーンオイルがウェットになってた。 [続きを読む]
  • リアホイールメンテナンス
  • こんにちは、川崎は酷い雨と風です。昨日は、外したついでに後ろホイールのメンテナンス。ベアリングとハブダンパの交換。なんか正立出ていないなとか思いつつ、やりだすと切がないので今回はパス。ベアリングは、ホイールの左右とハブにあるやつ。特にガタも無いけれど10年使ったから。     ディスタンスカラーも潰れも無い。位置決めは左右のカラーを挿入してそれに差し込む要領。ダンパは廃盤になってしまったので代替品 [続きを読む]
  • パルス発信器
  • 扇風機車速パルス発信器をやめて、秋月電子通商でパルス発信器を入手したの。これでやればモータの音とか発熱の心配がなくなるから連続で走行積算計を動かせる。455Hzで299km/h、計算値では439Hzぐらいで3.5%の誤差。発信器の精度が判らないからなぁ。ついでに回転数も確認して300Hzで9500rpm、100Hzでは3000rpm指すのに、200Hzで6500rpm、400Hzでは13500rpm。回転上がるほど差が大きくなるけど比率では変わらないかも。車速パルス [続きを読む]
  • ODOメーター合わせ
  • Z1000のメーターを装着するのに今の積算距離に合わせたいのだけれど、パルス発信器が無いから扇風機のモータ軸にスプロケットナットに見立てたナットと速度センサーを縛り付け積算距離を増やすことにしたの。     今日までの積算距離が約9万km、着けようとしているメーターの積算距離が1.5万km、その差7.5万km。278km/hも出ているけれど、270時間 約10日 も走らせないと同じ距離にならないんだよ、、、この赤いバックライトは [続きを読む]
  • 西伊豆へ
  • 修理後の試し乗りで西伊豆へ、今日は2台です。朝は手が悴むほどいつもの冬の気温、日差しは高くて暖かいけれど走り出すと冬です、山の上も。でも、それもお昼食べるまで、昼食後は気温も上がってもう春でした。風が強くてバイク煽られて怖かった。お昼は安良里にある「よこ田」で定食を食べました。夜食にちょうどいいぐらい、お酒と一緒に。     帰りは仁科上がって西伊豆スカイライン、伊豆スカイラインで帰り。仁科あたり [続きを読む]
  • 釘拾った
  • ど真ん中に刺さってたよ。こんな長い釘、しかもスクリュー付のが。トレッド表面だけに刺さっていてカーカスを突き抜けていなかったようでエア漏れなし。でも、ベルトとかカーカスに傷があるかも知れないからなぁ、恐ろしいな、、、 [続きを読む]
  • メーターを交換しようかな
  • Z1000とZX10RのメーターをZRXにつけようかと考えている。ドライブスプロケットナットから速度パルスを検出するのだけれど、ドライブスプロケット一回転当たりの移動距離が速度に換算表示されるから、この移動距離がZRXの二次減速比と合っていないと速度が合わないし車検は通らなくなってしまう。Z1000二次減速比 2.625(42/16) タイヤ 190/50(外径633mmx3.14≒周長1988mm)ドライブスプロケット1回転距離≒757mmZX10R二次減速比 2.3 [続きを読む]
  • 始動不良解決したか?
  • 原因は1番シリンダ用の点火プラグキャップとコードの接続不良。接続部が腐食して導通が無くなってた。1−4番間の点火コイルの抵抗を測定したら不安定な値で、正常であれば22kΩ位なのにね。実際2−3番間は23kΩだったから。それで、コイルからコード抜いてプラグキャップからもコード抜いてみたら発見したわけ。接続部の腐食具合から見てずいぶん前から不良だった様子だけれど、ずっとエンジンかかっちゃってからなぁ。 [続きを読む]
  • 始動不良
  • 始動不良がずっと続いていてどうしていいのかわからなくて、ハマっています。キャブがFCRだからコツがいるけれど今まで通りやってもだめ。解決する前に寒くなってしまってバッテリーのへたってしまって電圧下がっちゃうし、新品でかって一年放置したバッテリーに交換してみたら、いったんは調子よくかかるようになったけれど2週間放置してまたかけたらまたかからなくて、もう何が何だか、、、でぇ、一からやり直そうかと思ってね、 [続きを読む]