midorihoiru さん プロフィール

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midorihoiruさん: オートバイ
ハンドル名midorihoiru さん
ブログタイトルオートバイ
ブログURLhttp://midorihoiru001.seesaa.net/
サイト紹介文『できることは自分でやる』をもっとうに、やっております。 (工賃分で工具を増やしましょう)
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供11回 / 365日(平均0.2回/週) - 参加 2007/06/06 16:26

midorihoiru さんのブログ記事

  • ドライブスプロケット周りメンテ
  • 今日の天気は急速に回復しましたね、バイク置き場のドア開けたらバイクが一気に結露っちゃった。昨日からの続きでドライブスプロケット周りのメンテ。お気に入りのMACRANEのスプロケットカバー。クラッチピストンをカバーしてくれるのからチェーンオイルの飛散でピストンが汚れにくいの。スプロケットとって掃除。アウトプットシャフトのシールからオイル漏れしているみたいでドライのチェーンオイルがウェットになってた。 [続きを読む]
  • リアホイールメンテナンス
  • こんにちは、川崎は酷い雨と風です。昨日は、外したついでに後ろホイールのメンテナンス。ベアリングとハブダンパの交換。なんか正立出ていないなとか思いつつ、やりだすと切がないので今回はパス。ベアリングは、ホイールの左右とハブにあるやつ。特にガタも無いけれど10年使ったから。     ディスタンスカラーも潰れも無い。位置決めは左右のカラーを挿入してそれに差し込む要領。ダンパは廃盤になってしまったので代替品 [続きを読む]
  • パルス発信器
  • 扇風機車速パルス発信器をやめて、秋月電子通商でパルス発信器を入手したの。これでやればモータの音とか発熱の心配がなくなるから連続で走行積算計を動かせる。455Hzで299km/h、計算値では439Hzぐらいで3.5%の誤差。発信器の精度が判らないからなぁ。ついでに回転数も確認して300Hzで9500rpm、100Hzでは3000rpm指すのに、200Hzで6500rpm、400Hzでは13500rpm。回転上がるほど差が大きくなるけど比率では変わらないかも。車速パルス [続きを読む]
  • ODOメーター合わせ
  • Z1000のメーターを装着するのに今の積算距離に合わせたいのだけれど、パルス発信器が無いから扇風機のモータ軸にスプロケットナットに見立てたナットと速度センサーを縛り付け積算距離を増やすことにしたの。     今日までの積算距離が約9万km、着けようとしているメーターの積算距離が1.5万km、その差7.5万km。278km/hも出ているけれど、270時間 約10日 も走らせないと同じ距離にならないんだよ、、、この赤いバックライトは [続きを読む]
  • 西伊豆へ
  • 修理後の試し乗りで西伊豆へ、今日は2台です。朝は手が悴むほどいつもの冬の気温、日差しは高くて暖かいけれど走り出すと冬です、山の上も。でも、それもお昼食べるまで、昼食後は気温も上がってもう春でした。風が強くてバイク煽られて怖かった。お昼は安良里にある「よこ田」で定食を食べました。夜食にちょうどいいぐらい、お酒と一緒に。     帰りは仁科上がって西伊豆スカイライン、伊豆スカイラインで帰り。仁科あたり [続きを読む]
  • 釘拾った
  • ど真ん中に刺さってたよ。こんな長い釘、しかもスクリュー付のが。トレッド表面だけに刺さっていてカーカスを突き抜けていなかったようでエア漏れなし。でも、ベルトとかカーカスに傷があるかも知れないからなぁ、恐ろしいな、、、 [続きを読む]
  • メーターを交換しようかな
  • Z1000とZX10RのメーターをZRXにつけようかと考えている。ドライブスプロケットナットから速度パルスを検出するのだけれど、ドライブスプロケット一回転当たりの移動距離が速度に換算表示されるから、この移動距離がZRXの二次減速比と合っていないと速度が合わないし車検は通らなくなってしまう。Z1000二次減速比 2.625(42/16) タイヤ 190/50(外径633mmx3.14≒周長1988mm)ドライブスプロケット1回転距離≒757mmZX10R二次減速比 2.3 [続きを読む]
  • 始動不良解決したか?
  • 原因は1番シリンダ用の点火プラグキャップとコードの接続不良。接続部が腐食して導通が無くなってた。1−4番間の点火コイルの抵抗を測定したら不安定な値で、正常であれば22kΩ位なのにね。実際2−3番間は23kΩだったから。それで、コイルからコード抜いてプラグキャップからもコード抜いてみたら発見したわけ。接続部の腐食具合から見てずいぶん前から不良だった様子だけれど、ずっとエンジンかかっちゃってからなぁ。 [続きを読む]
  • 始動不良
  • 始動不良がずっと続いていてどうしていいのかわからなくて、ハマっています。キャブがFCRだからコツがいるけれど今まで通りやってもだめ。解決する前に寒くなってしまってバッテリーのへたってしまって電圧下がっちゃうし、新品でかって一年放置したバッテリーに交換してみたら、いったんは調子よくかかるようになったけれど2週間放置してまたかけたらまたかからなくて、もう何が何だか、、、でぇ、一からやり直そうかと思ってね、 [続きを読む]
  • バイクの近況
  • 広告も出るようになっちゃたし、身辺も落ち着きを取り戻しつつあり気分ものったので、今のバイクの近況でも載せようかと思いました。昨年12月にモノサスにしてから1000km程度しか乗っていなくて、良いんだか悪いんだか全然わかりません。ボチボチ再始動したいんですけどね、車検切らしちゃってさ、、、 [続きを読む]
  • 毎年恒例 富士山登山
  • 前日夜、現地入りして車中泊。朝一でシャトルバスに乗って富士宮口の五合目から7時くらい登り始める。今年は三人。前日から雨、登り始めも雨降っていて途中で晴れることを期待していたけれど、結局山頂まで雨やまずに合羽を着ていても雨が浸透してしまい全身濡れた。濡れてしまうと息切れてたからと止まれば寒いし、寒いからと歩けば息切れて、の繰り返しで二進も三進も。酸欠恐れて慎重になりすぎたせいか13時に登頂。頂上の山小 [続きを読む]
  • クラッチレバーも穴あけ
  • ブレーキ側だけ穴が開いているとバランスが悪いので、クラッチ側も同じように穴開け。クラッチマスターはIRC製(イタリアンレーシングコンポーネンツ)で、レバーの色が黒じゃないから無塗装。ピボットに溝を入れておくとグリスの持ちが良いです。IRCはプッシュロッドにダストブーツが無いから寿命が短いかも。ただ、分解できるたり、消耗部品が出たるするから、不具合が出ても部品交換できるからちょっと安心か。BREMBO [続きを読む]
  • サイレンサー交換
  • 立ちごけで凹んだり傷ついたりしてしまったサイレンサーを交換。中古で程度の良さそうな同じサイレンサーを購入した。ただ、バンドで止めているところが擦れて磨かれてしまったようでシェルの所々が鏡面になってしまっているので、耐水ペーパーでヘアラインを入れて、それっぽく合わせてみた。耐水ペーパは#800ではラインが浅く#400が似た感じ。     部分修正は難しく、納得するまでやっていたら全体がピカピカになっちゃうな [続きを読む]
  • 実家に行った。
  • 3か月ぶりに実家へ行ってきた。雑種のロンロンに会って、昼食食べて、主目的のメダカを7匹もらってきた。家の金魚が死んでしまってドジョウだけになってしまったから。     帰ってきて時間があったから立ちごけ修理。バックミラーのカバーのキズを耐水ペーパーで取ってコンパウンドで磨いてさらにプラスチクリーナで磨いてピカピカ。左右でピカピカ加減が違っちゃったからもう片方もやるかな。     これ終わって、投票行 [続きを読む]
  • フォークオイル漏れ修理
  • 朝から雨だしバイクも乗れそうにないので自転車のフォークをオーバーホール。ずいぶん前からオイルが漏れていたのを放置、というのも2000年頃の初期型?BOXXERのシールが手に入らななくて。いろいろ探して見つけたのがBOXXER用とかじゃなくてROCKSHOXのサイズが同じもの。まずオイル抜く。左右でスプリングの色が違う。オイル漏れ放置して乗っていた割にはオイルまだ入っていた。スプリングの塗装が落ちたのかオイルに色がついてい [続きを読む]
  • 西伊豆へ
  • 前日のバイクの練習で軽い熱中症。体温はそれほど高くないけれど頭と顔がやたら熱くてあまり寝れず、AM3時にはベットからでて身支度。頭が熱いせいかあまり眠くない、寝れないくらいだから、そうなのか。西湘までは日の出前ってこともあり気持ち良い気温、道も自由に走れて気持ち良い。ただ風が強くて、西湘バイパスでは潮風を浴びたかな。箱根から伊豆方面の山並みは厚い雲がかかっていて雨か良くても霧っぽい。作文が苦手なので [続きを読む]
  • ここ一か月まとめ
  • 先月末からやる気なしで更新を滞らせていたから、まとめてみた。5月28日〜30日は義父の米寿のお祝いで北海道に行ってきた。ついでに、美瑛の青い池みて     途中の富良野に立ち寄って、ハンバーグとメロンとスイカを食べて。6月12日はZRXのプラグをチェック。使いまわしのプラグだから良くわからず、新品のプラグを買う決心。6月12日は奥多摩→青梅街道→塩山→芦川→精進湖→富士宮で立ちごけ→富士山スカイライン→東名立ち [続きを読む]
  • 伊豆に行ってきた
  • 朝七時西湘Pに待ち合わせ。天気も良くって気温も高かったな。達磨山レストハウスからみえる富士山も湿度が高いのか霞んでしまってます。霞んで見える山頂の雪もだいぶ融けてしまって今年の気温の高さがわかるような、、、今日は二人で、西伊豆スカイライン、松崎、戸田、箱根。昼食は小田厚Pで立ち食いだった。家にはPM3時について家でゆっくりできる時間ができた。これからの時期は日の出と同時に山に入るぐらいがよく走れるから [続きを読む]
  • 箱根に試走
  • 色々な慣らしついでに箱根に行ってきた、天気が良くて居ても立っても居られなくて。西湘、新道、芦ノ湖周遊、長尾峠、御殿場東名。リヤサスのプリロードを5mm抜いてダンピング伸びを最弱にしたことによる感触。路面の継ぎ目とか突き上げも少なくなって路面を掴んでいる感が増し、アクセル開けで旋回も強まりコナー出口ではらむ感じが少なくアクセルをもっと開けれるようになった。ただトラクションのかかりが良いのはタイヤによる [続きを読む]
  • リヤブレーキホース交換完了
  • パッドピンの抜け止めにベータピンでは抜けてしまいそうだから、ピンの穴にワイヤーを通して固定していた。いつものワイヤリングだとパッドピンがクルクル360度回らなくて、パッドとピンがいつも同じところで当たっているからピンが片減りしてしまっている。そうすると溝が深くなってしまいパッドの動きが悪くなってしまうと思いピンが回転し均等に減るように固定方法を割りピンにし保険でワイヤリングもしておいた、これでピンは [続きを読む]
  • リヤブレーキホース交換
  • 今日で連休も終わり。タペット調整の効果は、アイドリング時の回転も排気音もバラつきが少なくなりメカノイズも連続的で良さそう。発進後も排気音のバラつきが少なくて心地よい音。まだ5,000rpm以下でしか走っていないからその上はどうなのだろうか。ただ、点火プラグも同時に交換しているから相乗効果かも。時間が余ったから、先日のツーリングでリヤブレーキホースがタイヤ当たってしまいホースの外皮が削れてメッシュが出てしま [続きを読む]
  • バルブクリアランス調整
  • 記録によると、5年前に調整してから走行距離2万5千kmで調整時期がだいぶ過ぎてしまったよう。三連休でもやることがないからガンバってみた。ヘッドカバーを剥がすのに、冷却ファンカバーとサーモスタット下のホースが邪魔なの。ホースを外さないと冷却ファンが外れないし、冷却水抜かないとホースも外せないってところから開始。カバー外して観察。特に汚れもヘドロも溜まっていないしで問題ない様子。     次にカム山の点検 [続きを読む]
  • 群馬へ
  • 毎年恒例?になりつつあるツーリングに行きました。圏央厚木に8時半のところ7時半についてしまいマインスイーパとかで時間つぶし。集まったのは写真の人たち。シートが外れているのはある人のチョットした修理をしたのでヒーズ探したりしてたから。ところどころの渋滞をすり抜け前橋下りて、お昼を"めの娘"でとりました。辛口ネギ味噌とソースかつ丼。カツはハムカツぽっく脂身もなく重くなくて好み。ただミニ丼とはいえラーメンと [続きを読む]
  • ステアリングステム調整
  • 組みつけ時はステム単体でナットを締めていきキツクなったところでナットを1/4戻しでセット。これだと押し歩きのブレーキを掛けただけでガタって音が出て明かに緩い。1回目ここから半回転ナットを締めてみたけれど、これも押し歩きで音がでる。走ってみたらギャップ拾うとガタガタガタって酷く、人力ABSなんかやってみたらベアリングが逝っちゃいそう。2回目さらに半回転締めてみた。押し歩きでブレーキだとカックンってお辞儀して [続きを読む]