平成昭和なつかしオールドカー展示会 2024春

毎度知り合いから誘われる旧車イベントへ今回も見学に。このイベント以外にも行ったりするけどバイクの無いイベントもあったりでバイク目的だとイチかバチか的なものがあるんですよね。そしてそういった枠があるのかサイドカー付き車両が複数台。そんなサイドカーの

液体ワックス

エブリィも洗車のスパンが長くなり水アカが目立つようになってきた。水アカシャンプーを使っているのだが薄くだが水アカが残ってしまうくらいのレベルなんですよね。特にルーフなんかは水玉状の痕になっている（ウロコ状というべきか･･･）コンパウンド入り半ネリワック

モトクロス選手権ちょっとだけ見てきた

モトクロス選手権がこの土日に開幕にされていました。所要があり二日間のうち、ちょこっとだけ覗きに行ければラッキーかなという状況でしたがホントにちょっとの時間だけ見ることができました（時間にして15分あったかなくらいかな）自分はその後の予定もあったため離れ

第51回東京モーターサイクルショー ヨシムラブース

東京モーターサイクルショーについて最後はヨシムラブース自分が撮った写真でヨシムラの車両がやたらと多かったです。ゼファーやCBでヨシムラのマフラーを使っていたこともあり個人的に好きなメーカーでもあります。そんなヨシムラですが新型ハヤブサのカスタム車両も

第51回東京モーターサイクルショー EV車両

二輪業界にもEV化の流れがきており、様々なEV車両が展示されています。EV車両は海外のものが圧倒的に多いですね。原付クラスのラインナップが豊富。航続距離100キロくらいなら近場移動用にちょうどいいかもしれませんね。見に来ていた人からは「航続距離がなぁ」なんて

第51回東京モーターサイクルショー 外車

パーツメーカー、国産メーカーも多く出展されていますが外車メーカーも数多く出展されていました。外車と言えばハーレーでしょってことで、ここにはデカい車両が多かったです。そんな中でも中免で乗れるハーレーの展示もあり。やたら高い車両ばかり見てきているので、こ

第51回東京モーターサイクルショー 国産車

モーターサイクルショーといえばメーカーが出してくる新車に注目ですが、ついついレース車両の方に目が行っちゃうんですよね(笑)ホンダブースにモトGP車両があったのでなめ回すように見させてもらいました。ホンダの新しい技術といえばEクラッチですね。ホンダにはDTC

第51回東京モーターサイクルショー パーツ・アクセサリーその2

引き続きパーツ・アクセサリーブースを巡って目についたものをご紹介。RKブースではチェーンを使ったオブジェが目を引いていましたね。隣にある車両もすごいんですがチェーンで作られた鎧兜に目が行ってしまいます(笑)DIDではエヴァンゲリオンレーシングの車両展示エ

第51回東京モーターサイクルショー パーツ・アクセサリーその1

こういったイベントは雑誌やネットで出ている車両の細部まで見れるのがいいですよね。そんなわけでアフターパーツメーカーのブースもくまなくチェック。まずはドレミコレクションのZ900RS MK.2 STYLE帰ってきて写真見て気が付いたがZ900RSってモノサスじゃなかったっけ

第51回東京モーターサイクルショー

モーターサイクルショーがビッグサイトにて開催されていたため行ってきました。中に入るとまず自動車専門学校や警視庁、首都高などの関連団体ブースしっかりと白バイの展示あり（時間帯によっては跨って写真撮影できました）他の自動車イベントなどに比べて交通安全に

ジャジャ35巻

前巻の続きで林道ツーリングからのレストランのディナーという話の流れ。ドッキリを仕掛けてやろうとあいかわらず捻くれた考えのヒロコですが、捻くれすぎて一周回っていいヤツとなっているのがお決まりのパターンですね(笑)ここら辺の話はバイクよりもワインの話が多か

オーバルマフラーへ交換

ちょっとしたことからツキギのスリップオンマフラーのパイプが手に入りました。サイレンサー自体は無かったので何かいいのはないかなぁなんて探していたところ、これまたタイミングよく知り合いから汎用サイレンサーを譲ってもらえました（ネットショップでよく売られてい

フロントディスクローター交換

過去にブレーキディスクを修正しましたが気になるので交換することにしました（過去記事：ディスク振れとり）フロントホイールを車体から取り外しディスクをとめているボルトを緩める。ネジロック剤が使われている部分なのでスピンナハンドルとヘックスビットソケットを

eクリーンプラス投入

エブリィも年数・距離共にかなりいっているので各部リフレッシュが必要なんじゃないかと感じている。それはエンジン内部も同じである。エンジン内部のリフレッシュと言えばフラッシングなんだろうけど、オイル交換直前にやる即効性のものはダメージ与えそうなのでそれは

純正スクリーン

現在10RのスクリーンはMRA(エムアールエー) レーシングスクリーンを使っています。一時完全に真っ黒なスクリーンを使っていた時期もあったが最終的にはMRAレーシングスクリーンに戻ってきました（可視透過率0％スクリーン）スクリーンの高さが純正より高いようで体に当た

保管部品メンテナンス

先日STRIKERバックステップへ交換しましたが（過去記事：STRIKERバックステップ）、こちらの部品は中古品で購入しているためリアのマスターシリンダーも一緒についてきてました。ブレーキ関係は元々付いていたものをそのまま使っているので、今回のものは保管という形にな

インナーハンドル交換

先日のパワーウインドウ異音修理の時にインナーハンドルのツメを折ってしまったので交換することにします（過去記事：パワーウインドウ異音）とりあえずオークションで中古品を購入。左がツメを折ってしまったもの、右が大丈夫なもの。内張を外してインナーハンドルを

昭和平成名車展示会

車の方の知り合いが展示してるからおいでってことで見に行ってきました。いろんなところに出展しているらしく、けっこう誘わているんですがなかなか日が合わなくて久しぶりに見に行けたって感じです。もちろん自分は二輪の方をメインに見学。富士重工のラビット実写

STRIKERバックステップ

SSだけどツーリングバイクとして使っている10Rですがシフトペダルの硬さ（渋さ？）を改善しようと常日頃いろんなことを試してきました。シフトタッチ改善？、シフトペダルベアリング化、痛くないシフトゴムやリンク可動部のグリスアップなどいろいろとやってきましたね。

ジャパンモビリティショー2023 気になったブース

二輪車体だけでなく関連するもので気になったものがいくつかありました。グローバル ハイエース BEV コンセプトハイエースもついにEV化かと思いましたがこちらはグランエースがベースになるんでしょうか。全長5メーター越え、個人所有のトランポとしては大きすぎです

ジャパンモビリティショー2023 ホンダ・ヤマハ・スズキエリア

カワサキ以外は時代の流れかEV車両推しのような感じでしたね。ホンダブースではジェットからクルマ・バイク・マイクロモビリティまで幅広く展示されていました。SUSTAINA-C Concept と Pocket ConceptSC e: ConceptとN-VAN eEM1 e:特にモバイルパワーパックとい

ジャパンモビリティショー2023 カワサキエリア

今回のモビリティショーで市販予定モデルを多く出してきたカワサキのブース。なにやら二輪車メーカーで最多の出展数だったそうです。日本初公開となったNinja 7 Hybridエンジン+モーターのストロングハイブリッドで一回の給油でどのくらい走れるか気になるところ。こ

ジャパンモビリティショー2023 モータースポーツエリア

東京モーターショーから名前を変え4年ぶりに開催となったジャパンモビリティショーに行ってきました。会場近くには二輪専用駐車場もあり多くのライダーも訪れていました。自動車関連の企業が近未来の技術の展示や技術の体験を行っています。今年は特にEVに関する展示が

レオビンチ再び

昔レオビンチのマフラーを付けていた時期がありました。その後手放してしまいましたが、つい最近再び手に入れてきました。マフラー位置が昔のスーパーバイクって感じですね。あいかわらずの跳ね上げ具合ですが、昔所有していたレオビンチとはタイプが違う？今回のも

CCAテスター

過去にバイクでエンジン始動困難になったことがあります。セルスイッチを押しても弱々しくセルが回ろうとするだけ･･･。「キュル･･･キュル･･･キュ･･･」みたいな。電圧を測っても12V以上あるんですよね。一般的に12V以上あればエンジン始動するんじゃないの？と思って

かなり久しぶりのオイル交換

かな～り久しぶりのオイル交換となります。いつもホンダのウルトラG2 10W-40を使用していましたが今回から別のオイルにすることにしました。コスパの良い化学合成油として一部界隈で話題のTEITO PREMIUM M4S 10w40を選んでみました。バイク用の化学合成油で4L 4千円台

ジャジャ34巻

前巻の続きでバイクを“シンデレラのクツ”に例えて持ち主に似合うようにカスタムしていくというものの続き。ミヤギに似合うバイクはやっぱりねぇって感じでもあるが、オーナーの服装や見せ方も重要ってことに気づかされますね。まぁミヤギはミヤギのままですが･･･。そ

ブレーキキャリパーピストン揉み出し

今のところ車体を取りまわして重たいとかブレーキを引きずっているとかはないのだが、キャリパーのピストンの揉み出しをしてみることにした。キャリパー自体もここ最近メンテしてないのもあるし、ダスト汚れを落としたいというのもあったしね。とりあえずリアのキャリパ

青空整備暑さ対策

今年の夏はホントに暑すぎですね。猛暑、酷暑、激暑、炎暑などただひたすら厳しい暑さであるとしか表現のしようのない日々ですよ。そんな中でガレージを持たない青空プライベーターにとって整備環境はモロに天候や気温の影響を受ける。せっかくの休みに整備をしようと

ペラペラなバイクカバー

台風も近づいているということで古くなって破れてきたバイクカバーを交換することに。今まで使っていたのが4千円くらい。ホームセンターで2千円くらいのものを見つけ今回購入してみた。この手の商品って箱に入ってるから、カバー自体がどのくらいの厚みかわからないの

タイヤバランス取りは必要だった･･･

以前にエブリィのタイヤを手組みしてバランス取りはしていませんでした（以前の記事スタッドレスタイヤ交換）新品タイヤだしタイヤの軽点をバルブのところに合わせておけば大丈夫でしょ、との考えからバランスを取ってなかったんですよねぇ。んで、先日ちょっと高速を走

パワーウインドウ異音

ここ最近窓を開け閉めするときに結構な異音がするようになってきた。たぶんレールをスライドしている部分からだろうってことでドアの内張を剥がす。内張はネジ3本とクリップでとまっているだけだが、インナーハンドルの外し方がわからず力づくで外したところツメを割って

エブリィのバッテリー交換

そろそろバッテリーを交換しようと思ってから1～2年が経過してしまいました。前回交換が2016年だからもういい時期でしょう。車検の時も電圧が落ちてきていると言われていましたし･･･。そもそも冬場も怪しいなと思いながら充電してしのいでいたなんてこともありましたし

ドラムブレーキ点検

そろそろ軽トランポとして使っているエブリィの車検が近づいてきています。過去の車検時にタイロットエンドブーツやドライブシャフトブーツがダメで交換なんてこともありましたね。自分でも交換できる部分ではありますが、部品の手配など時間の余裕がなかったので車検と

デフオイルシール交換

かなり前からデフオイルが漏れていましたが放置し続けていたんですよねぇ。当時はデフオイルを注ぎ足してしのいでましたが、重い腰を上げてシールを交換することにします（当時の記事→デフオイル注ぎ足し）漏れてデフ周りがギトギトに･･･、そして臭い･･･。プロペラシ

雑に洗車

世間ではGW最終日ですがあいにくの天気となってしまいました。しかし春先からの花粉と黄砂を洗い流すのにいいタイミングなので洗車を決行（花粉・黄砂でどうせ汚れるからと今まで放置してました）雨が弱くなっているタイミングで洗車開始しましたが、周りからはなんで雨

痛くないシフトゴム

シフトタッチを改善しようとあれこれ試している10Rですが、今回はシフトペダルの先端部分を換えてみます（手っ取り早くオイル交換だったり社外のステップへ変更するのがいいんでしょうけど･･･）その名も“痛くないシフトゴム”ギアチェンジするつま先部分を“線”接点か

昭和平成なつかしオールドカー展示会 2023春

今回も知り合いが展示しているためクラシックカー（オールドカー）の集まりに立ち寄ってきましたよ。ほぼ四輪ですが二輪も出展されているので、毎度のことながら数少ない二輪を目に焼き付けてきました。二輪と後ろの車が良い感じに昭和感を醸し出しています。ブリヂ

コスパいい燃料添加剤

過去に何度もワコーズのフューエルワンを車とバイクに使っていますが、これを使い続けるとなるとお財布的にもけっこう厳しいんですよね。エンジンのためには一度だけの投入だけではなく、しばらく使い続けた方がいいんでしょうけど。そこで最近見つけたAZのFCR-062という

スーパーアメリカンフェスティバル

気候も良くなり各地で車のイベントなどが開催されていますね。ちょいちょいクラッシックカーイベントを見に行っていますが先日はちょっと趣向を変えてアメ車のイベントに行ってきました。V8のドロドロとした音を響かせながら集まってきた車の中でバイクも数台展示されて

シフトペダルベアリング化の効果は

シフトペダルの軸受をベアリング化してからしばらく経ちましたが、ようやくバイクに乗ることができたのでそのインプレを。ベアリング化したことにより手で触ってペダルの横ブレがなくなったのは前回書いたとおり。実際乗ってみてシフトチェンジしてみると遊びが少なくな

ジャジャ33巻

けっこう前にタブチからカフェレーサーのお題を出されていたミヤギが自分なりのデザインを模索していく内容となっている。実際カフェレーサー風というと低いハンドルに低めにセットされた丸っこいロケットカウルというイメージだがそれだけではないということも描かれてい

シフトペダルベアリング化

シフトタッチがホンダ車などに比べてあまりよくないC型10Rですが、ちょっとでも改善するようにいじっていきます。過去にもここら辺についてはなんとかしようと試みたことがありますが劇的によくなったということはなかった（過去記事：10Rシフトタッチ改善？）社外バック

レタリングから1ヵ月

新品のタイヤにレタリングをして1ヵ月ほど経ちました。色を入れて1週間くらいで茶色くなってきたなぁなんて感じていたのだが、1ヵ月経ってこんな状態。写真だと白が薄くなってきている感じだが実物は茶色っぽい感じも･･･。一度塗りだし、たぶんタイヤからの油分もある

レタリング作業効率化

先週タイヤのレタリングをしたとUPしましたが、実は2本しか終わっていませんでした。理由は1本に対する時間がかかりすぎるから。やはり文字の部分が凹っているとはみ出しが起きてしまい、はみ出した部分の修正がかなりの手間なんですよね。そもそも広い部分の色の入れ

今回のタイヤもレタリング

タイヤ交換をしまして足回りを見るとなんか寂しいなって気がします。以前のタイヤはレタリングしていましたので今回のもやってみることにしました。今回も使うものは専用品ではなく白ポスカ。作業もあっという間に終わるだろうと思っていたのだが苦戦を強いられること

スタッドレスタイヤ交換

使っているスタッドレスタイヤももう古いため交換することにしました。なんせ今使っているものは、マーシャル（韓国製）のスタッドレスで2015年製造のものであるからだ。コロナのせいで極端に外出することも少なくなり、スキー場に行くのもここ何年かは控えていたため交

2023年乗り始め

2023年も始まって1週間が経ちましたね。車は定期的にメンテナンスしたり乗ったりはしているもののバイクについては放置期間が長い。去年も年始めに10Rを引っ張り出してきていたので、今年も一発目のバイク走行は10Rから始まりです（と言っても現在公道を走れるのは10Rし

洗車日和

1月だというのに今日は暖かく絶好の洗車日和でしたね。そんなチャンスを逃すことなく車の洗車に専念（バイクはあいかわらず放置状態）前回の洗車から3ヵ月以上なので砂埃や水垢なんかで汚れてしまっています。さすがに水アカ落とし+ワックス入りのシャンプーと拭き上げ

リアハッチロック機構メンテナンス

あけましておめでとうございます。2023年始まって早々にエブリィの故障（不具合？）箇所のメンテナンスをしていきます。自分のエブリィのリアハッチのロック機構に不具合が出てきていたんですよ。症状としては扉を閉めたときに半ドアになる率が高いのと、ちゃんと締め

バッテリー一斉充電

いよいよ2022年も終わりに近づいてきました。今年は特にバイクに乗れなかったなと感じています（年々バイクから離れていっているような気がしますが･･･。）年末ということで所有車両のバッテリー達を一斉に充電しました。写真はストックしているバッテリーですが、車両

ハンドルキュルキュル音の解消

軽トランポとして使っているエブリィは古いこともあってあちこち気になる部分が出てきています。前からハンドルを切るときにキュルキュル音がしていましたが、ここ最近さらに酷くなってきたような気がする･･･。特に狭いところの切替しなどハンドルを多く切る場面はけっこ

ハザード付きスイッチへ交換

10Rはさすがスーパースポーツというだけあって車体にストップウォッチ機能がついている。これは一般道ではほぼ使うことの無い機能であろう。そんな機能のおかげでこの車両にはハザードが無いのだ。今までハザードの付いた車両を乗ったことがないので今更感があるが、キ

念のためバッテリー交換

2年くらい前に換えた10Rのバッテリーですがまだ使えています。ただバッテリーを充電するとき充電はされますが、診断でバッテリー異常と出てきているんですよねぇ。電圧も12Vはあるけど劣化して内部抵抗が増えてきてしまっているということでしょうか。エンジン始動時の

昭和平成なつかしオールドカー展示会：秋

春にも行われていた昭和平成なつかしオールドカー展示会が秋にも行われていたのでツーリングがてら見に行ってきました。年式的にもこういったイベントに展示されててもおかしくないけど、不思議と全然見かけることのなかったZⅡ。渋くていいですね～。よく見かけるCB72

10Rの車検について考えてみる

先日無事に継続車検が完了した10Rですが毎度毎度ブログのネタを提供してくれやがる。ブログ的にネタがあるのはありがたいが対応する側としては困ってしまう事態なんですよね(笑)そんな10Rの車検歴を一度洗い出してみる。2013年個人売買にて購入2014年車検･･･何事もなく

またもやギリギリの車検

前回、前々回と一発で通らず大変だった10Rのユーザー車検。今回もそんな時期がきてしまいました。二度ほど大変な思いをしているため、事前にできることはやったつもりです。なんなら何かあっても対応する時間を確保すべく、書類関係は事前に入手して記入を済ませたうえ

オールドカーフェスティバル

いよいよ秋になりクラシックカーフェスティバルやオールドカーフェスティバルの季節がやってきました。展示車両のほとんどが車ですが二輪車もあるのならばということで見てきました。何度かお見かけしている車両は割愛させていただいて、今回個人的に目をひいたものをピ

ブレーキフルード交換

先日のマスターシリンダーステー自作時にブレーキフルードがすごい色になっているなとは思ってました。普段ならフルード交換とマスター・キャリパーの分解洗浄もセットなのだが、今回は時間が取れないためフルードのみ交換とする。キャップを開けるとすごい色に･･･。ヘ

マスターシリンダーステー作成

10Rのマスターシリンダーを社外に交換してからマスターシリンダーカップはタイラップ固定のままでした。ホース長などが純正とは違い、うまい場所に固定できなそうな感じだったというのもあります。そのうち丁度いいステーを買ってこようと思い、その後何年もそのままの状

ヘルメットホルダー移設

10Rにスポーツキャリアを取り付けるとタンデムシート下にあるヘルメットホルダーが使えなくなる（キャリア取付けについてはスポーツキャリア装着）さすがにヘルメットをロック無しで車両のところに置いとく気にはならないので対策をします。ちょうどいいタイミングでキジ

キャリア装着後微調整

先日10Rにスポーツキャリアを取り付けました（取付けについてはスポーツキャリア装着）見た目はいいもののタンデムシートをかなり力を込めてロックしなきゃならないので改善していきます。無理やり閉めてるからロック部分に負担がかかってるだろうし、開錠するにもキーを

サブフレーム付きエンジンガード

昔乗っていたゼファーにはサブフレームを装着していたのでCBにも欲しいなってことで装着することにしました。今回はゴールドメダルのスラッシュガード（サブフレーム付き）を選択。装着してみるとこんな感じ。見た目もなかなかいいんじゃないでしょうか。エンジンガ

スポーツキャリア装着

SSは積載性が皆無に等しい。04年式の10Rは今どきのSSに比べると、まだリヤシートは広い方だけどそれでも荷物を積むには適した形とは言い難い･･･。だからというわけでキャリアを追加してみました。今回取り付けたのは見た目も良いレンテックのスポーツキャリア。タン

ジャジャ32巻

ジャジャの32巻が発売されました。8月19日（バイクの日）にバイク漫画が店頭に並ぶんだなぁなんて思いながら購入。内容としては前巻の続きでスズキのGPレース撤退と共に姿を消したワークスパーツを探すという展開です（浜松編完結）大昔はコンピューターでシミュレーシ

ATスピードセンサー交換

もういいかげん直したいカチンカチン音とAT3速固定症状。ダイアグで出ていた入力軸回転信号系統に手を付けていきます。たぶんセンサー類なんだろうけど、回転軸系から信号を拾っているセンサーなんて何ヵ所かあるし･･･。試しに一番あやしいであろうATスピードセンサー

スロットルポジションセンサーチェック

あいかわらずAT不調のエブリィ。症状も出たり出なかったりでかなりモヤモヤさせられる（ほとんど3速固定なんだけど、たまにちゃんと変速されるから困ったものだ）ダイアグでスロットル信号系統のログが残っているので確認してみる。まずはスロットルポジションセンサー

Vspec3テール仮付け

CB400SFのテールカウルはVspec3だったりRevoのテールカウルがカッコイイと個人的に思うわけですよ。そんな自分のCB400SFはVspec2なので試しに3のテールカウルをあてがってみました。ネット上でインナーカウルを切らないとダメだとか、フレーム形状が違うからカウル側

ATF類の交換

AT不調のためダイアグで故障箇所を探っていき、センサー関連だとあらかたの当たりを付けていましたが、先走ってAT関連の部品などを購入してしまったので交換していきます。準備したのはソレノイドバルブ、ストレーナー、オイルパンガスケット、ATF、M12ドレインパッキン。

AT故障の探求

AT変速不良の症状が出ているエブリィの故障箇所を探っていきます。その前に自分のエブリィにリコールが出ているかの確認。自分の型のエブリィには4つほどリコールが出ていたようで、そのうち1つがATに関するもの（リコール系は全て前オーナーの時に対策してもらっている

AT故障？

ちょっと前からエブリィの助手席足元から「カチン、カチン、カチン･･･」とリレーが切り替わるような音がするようになりました。音が出てくるタイミングとしては停車時中で、発進させると音が止まります（Lレンジで停車中も音はしない）音が出ている状態で発進させると全

クラッチワイヤー注油

クラッチレバーの重さはこんなものかと思いながら乗ってきましたが、そろそろメンテナンスをしてみます。ただ注油するだけではあまり変化はなさそうなので洗浄→注油をしてみることに。とりあえずクラッチワイヤー内の汚れをパーツクリーナーで洗い流す。ワイヤーイン

ウインカー比較

ウチにはセンダボ（SC59）のウインカーが純正・社外ともに転がっているのでちょっと比較してみます。上が純正、下が社外タイプ。正面からだとあまり違いがないような感じ。裏側を比較してみると結構違うように見えますね。やはり純正の方が凝った作りになっています。

純正ミラー2コ1化

純正タイプミラーにしたもののコピー品のちゃっちい感じがするので純正戻しすることにしました（見た目とかはほとんどわかりませんが気持ちの問題ですね）純正品はベースがアルミ製で分割式なのだが、折れてしまった根元の部分だけでは部品が出ないんですよねぇ。純正部

LEDフォグライトに交換

前々からエブリィのフォグランプの色を黄色にしたいと思っていましたが、ついに交換することにしました。交換前の純正状態だとハロゲン独特のほんのちょっと黄色の入ったような白い光です。車両の説明書には、消費電力が大きくバッテリーに負担がかかるのでフォグは点灯し

ヘッドライト殻割

オークションにてCBR1000RR（SC59）のヘッドライトを仕入れてきました。格安ジャンク品であるが理由は下記写真の通り。ロー側が曇っています。しかもこれ外側ではなく内側からの曇りなんですよね。曇ってしまった原因は、たぶんバルブの熱でうっすらと表面が焼けた（

昭和平成なつかしオールドカー展示会

定期的に知り合いから誘われる、クラシックカーやオールドカーの展示会に今回も行ってきました。もちろんバイクの展示があることを確認してから見に行っています。国産やBMWのクラシックはよく見かけますが、トライアンフはこういった場では個人的に初って感じです。ク

ハイフラ対策

自作フェンダーレス化して、ウインカーがLEDタイプとなったことでハイフラ状態になってしまった10Rの対策を行っていきます（自作フェンダーレス化についての過去記事：自作フェンダーレス）LEDタイプのウインカーにしてハイフラとなった場合の対処法としては2つ。1つはウ

純正形状ミラーへ交換

以前に破損したミラーを社外ミラー部品を使って補修しましたが、これを交換することにします（以前の記事は破損ミラー修理へ）なぜ交換するかというと、片方はダメージ等は受けていないので純正ミラー、もう片方は社外部品を使っての混合ミラーとなっているからです。正

ジャジャ31巻

前回のグンマー編の続きと、この漫画には珍しく国産旧レーサー編となっています（表紙絵からわかる通りスズキです）相変わらずの幻のマシンの情報からのお宝探しの展開に。ジャジャお決まりの展開ではあるものの、いつも通り深い歴史が描かれています。特に今回は浜松

水垢落としスプレー

しばらく洗車をしておらず、車もホコリまみれ＆水垢がけっこう目立つ状態になっています。水垢も長いこと放置するとやっかいなんですよね。とりあえず全体を洗車してもガンコな水垢は薄くなるものの、消えてはくれません(泣)薄っすらと残ってしまっていますね。半ネリ

自作フェンダーレス

去年くらいにフェンダーレスキットを取り付けたものの、リア周りがまだスッキリしたとは言いづらい感じがするんですよね（過去記事：フェンダーレスキット取付け）そんなわけでもっとスッキリしたリア周りにしちゃおうというのが今回の作業。今回のコンセプトとしてはリ

O2センサー交換

何年も前から高速道路の上り坂でアクセルをベタ踏みすると、エンジンチェックランプが点灯することが度々あった。エンジンチェックランプが点灯してもアクセルを緩めてしばらくすると、ランプが消えるのでほったらかしにしていたのだ。ネットで調べると同じ症状が出てる

スペアキー作成

昔カギが折れてしまってからスペアキー無しの状態な自分のCB400SF（詳しくはカギ折れた･･･。）さすがにキー1本の状態では心もとないのでスペアを用意しとくことにします。ブランクキーを購入。カギ屋に持っていくと1本1000円くらいでスペア作成してもらえます（場所によ

ステップが無い

ある時、センダボのステップがないことに気が付いた。ホルダーはあるもののステップ部分だけが無いのだ。どっかに落っことしたかと思っても、バイク屋から引き上げてウチの敷地で降ろしたくらいなのでどこかで脱落してもわかりそうなものなのだが･･･。そこで引き上げて

2022初走りはお買い物ツーリング

あけましておめでとうございます‼2022年初走りしてきました。別にがっつりツーリングとかいうわけでもなく、アストロの初売りにバイクで行ってきたというだけです。ちなみに買ってきたものはこちら↓急遽必要というわけではありませんがストックしておけば安心ですか

アクラ風サイレンサー

ちょっと前にマフラーパイプの長いものを手に入れたのでそれに合うマフラーを模索していました（マフラーパイプについてはマフラーパイプショートから標準へ社外マフラーでも消音のことを考えると長くて太いものだろうな。てなわけで新たに購入してきました。アクラ風

破損ミラー修理

引き取り時から折れて垂れ下がっているミラーですが、前のオーナーの時に当てられてそのままの状態でした（その修理もあってバイク屋に預けてその後放置となったとのこと）いつからかSSはウインカー一体型ミラーになってしまったので破損してしまった時の選択肢が限られてき

チェーン清掃

ウチに引き取られてから半年以上放置、その前はバイク屋で数年間放置のCBRのカバーを久しぶりに開けてみた。やらなきゃいけないことはいろいろあるがまずはチェーンの手入れですね。サビがだいぶ出てきちゃっています･･･。とりあえずチェーンクリーナーとブラシで汚れや

なつかしオールドカー展示会

昨年会社の人からクラシックカーフェスティバルに来ないかと誘われ、今年も誘われたので行ってきました（昨年の記事はクラシックカーフェスティバルにて）この時期は気候がいいのでいろんなとこでこのような集まりが行われてるようです（たしかR’sミーティングも今日行わ

マフラーパイプショートから標準へ

現在10Rのマフラーはショートタイプの中間パイプとショートサイレンサーの組み合わせとなっている。長さやカチ上げ具合など見た目は自分好みなのだが無理やり組み合わせているので問題もあるんですよねぇ。そもそもがGPタイプのメガホンマフラーの中間パイプを使っている

マフラーのガリ傷を消す

某オークションにてマフラーを落札し手元に届いたものを見ると写真にはまったく写されていなかったガリ傷が･･･。しかもベッコリ凹みまであります。これがオークションの闇というものですね。「キズ等ありジャンク扱いです」と書かれていましたが結構酷いのを隠して出品

白いポジション球へ交換

LEDヘッドライトに合わせてポジション球もLEDを使っていたのだがヘッドライト側と比べると青っぽく見えてしまう。写真だとわかりにくいが反射してる光が青っぽい･･･。単体で見ると白だと思うのだが隣に比較対象（ヘッドライトの光）があると気になる色味の違いになってし

ジャジャ30巻

前巻に引き続きドゥカティ500ツインのお話【呪いの双子完結編】昼行燈的なキャラのミヤギが今回もうまい流れを引き寄せてくるという内容でしたね。技術よりも人間性、そして行動力が成功に結び付くのは現代社会でも言えることでしょう。まぁ彼の場合は計算もなく結果そ

廃タイヤ処分

駐車場の片隅で雨水が溜まり蚊の培養施設と化してる廃タイヤをそろそろなんとかしなくては･･･。先日バラバラにしたものは引き取ってもらったが形あるものは処分先を探さなくてはいけない状態。普通に考えてタイヤ屋かスタンドに持ち込んで処分をお願いですよね。という

タイヤの断面には･･･。

過去にバイクの廃タイヤをバラバラにしたこともあり、駐車場に廃タイヤが転がっていることからまたタイヤを解体してみることにした（過去の記事はタイヤ解体より）まずビートのところには金属ワイヤーが入っているのでそこだけ切り取ってしまう。実際ワイヤーってどんな

ホイールのタイヤカス除去

ホイールからタイヤを外すとどうしてもくっ付いてくるタイヤカス。皆さんどうしてるんでしょうね。そのまま次のタイヤ組み込み？それとも除去してから組み込み？自分は基本的に何もしないまま次のタイヤを組み込んでいます。ただ、今手元にあるホイールはきれいなので

タイヤ外しその2

3月くらいにムーブのホイールからタイヤを取り外しましたが今回はバモスのホイールからタイヤを外します。そう、知り合いからもらって仮付けしてみたけどナットの当たり面やネジピッチが違って装着を諦めたバモスのホイールです（詳しくは過去のバモスホイール投入で）軽

ワイパーアーム再塗装

以前サビサビだったワイパーアームを塗装してから約2年が経ち塗料も剥げはじめサビも再び出始めてきました（以前の記事はワイパーアーム塗装参照）昔の状態に比べたら全然マシですがここから更に進行しそうなので手直ししちゃいます。手直しと言っても前回同様、ワイパー

暑い日のワックスがけは

現状として車のボディは汚れてきてワックスも落ちてきているような感じ（雨が降れば撥水とは？という状態）洗車してやりたいのだがここ最近は暑くてやる気が出ない。いや、洗車までならいいのだがワックスがけが地獄なのだ。半ネリワックスを使おうものなら塗り広げよ