まさみっく さん プロフィール

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まさみっくさん: Willy−Nilly
ハンドル名まさみっく さん
ブログタイトルWilly−Nilly
ブログURLhttp://suzukaze1972.blog10.fc2.com/
サイト紹介文鈴鹿サーキットでRS125を走らせてます。2st楽しいよ。裏の顔はトラック整備士。
自由文レースに憧れ、レースをはじめていつかは国際、いつかは全日本と頑張ってきた甲斐があって、2006年ようやく昇格決定。
年齢を重ね、転職をしたりと最近は走れる限りでスポーツ走行を楽しんでいます。
でも、レースも出たいのでスポンサーも募集中です。よろしくお願いしますm(__)m
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供21回 / 365日(平均0.4回/週) - 参加 2008/04/06 18:01

まさみっく さんのブログ記事

  • NS50F
  • 先月末、志摩までドライブに行った目的のひとつはこれ某オクで落札しました。 最初は色々と手間がかかることは承知でしたが、一応はレーサー化されていたようで、オイルポンプは付いたままでしたが(殺されてましたが)電気系はR仕様になっているし、ホイールもチューブレス化されていました。 キャブの不調との事だったけどスローの調整のみで絶好調。キャブのパッキン類とフロントキャリパーのOHのみで走れるようになりました。 [続きを読む]
  • ぶらっと伊勢志摩
  • 先日、嫁と休みが合ったので伊勢志摩方面へドライブ。この辺は仕事でしょっちゅう通るんですがゆっくり見ることはないんで・・・所用を済ませた後気になっていた横山展望台へ。今年の夏にリニューアルしたらしいんですが、英虞湾が一望できます。展望台には天空カフェテラスなんてものもあったりこうやって見るとすごく入り組んでいるのが判ります。太平洋なんてはるか先です。地形を見ながら酒も飲めます(wで、一通り散策した後 [続きを読む]
  • 10/19 西コース走行
  • 10/19 西コースを走行してきました。西コースと言えばおなじみのテントピット今回は先月届いたヘッドのテストAM最初はJhaヘッドから。加速域でパラパラとデトネが出る感じ。開け始めはこんなもんか。伸びきりはイマイチ。思ったほどタイムが出なくて愕然。まぁエンジンはコレが基準か?デトネは出たけど、ピストン、ヘッドともにダメージは殆どなし。メインが濃いのか、引っ張るよりシフトアップした方がストレートは速 [続きを読む]
  • 整備
  • 東のレースが終わってから台風やらF1やらでバイクはガレージで放置。次の走行が近づいてきたのでそろそろ準備しなきゃ。で、今日はエンジン周りのメンテナンスと前回のレースの車検で音量オーバーしたサイレンサーのウール交換。使ったのはキジマのアコスタフィルCE交換前のサイレンサーはパンチングパイプにウールの飛散防止で巻いたスチールウールがなくなってました。・・・飛散防止の意味ないやん。アコスタフィルの説明には [続きを読む]
  • 海外通販に挑戦
  • 7月の走行で割れたVHMインナー原因はデトネリングを入れたことだと思う。まぁ元々ダメージのあった中古ヘッドに新品を買うより安いだろうとリングを入れたんだけど、もう一個のインナーは走るごとにリングが外れ(クレームで再加工してくれたけど)メインで使う方はこの有様。 予備を入手したかったけど今更国内に取り扱ってるところは無い。ブランクから削ろうと思ったらちょと予算が合わない。 で、過去にRS125を扱って [続きを読む]
  • 鈴鹿サンデーロードレース 第5戦 雑感
  • コンロッドを新品に出来るリビルトクランクVer・3はかなりいい感じ。Ver・2まではキャブセットを絞らないと走らなかったけど、今まで通りのセットになった。燃料が増えれば当然トルクも出る。(トップスピードは変わらないけど)エンジンの仕様はこんな感じシリンダー   :多分BUM−Bkit(5本スタッド)ヘッド      :VHM・インナーJha039ピストン     :YZ125(1C3)PGM [続きを読む]
  • 9/14〜15 鈴鹿サンデーロードレース 第5戦 その3
  • 9/16朝起きると日差しが(嬉予報では暑くなりそう。予選なんって言ってるのも束の間。空模様がどんよりと。そしてポツリポツリと・・・。勘弁してくれ。600クラスあたりで軽くウエット状態。その後本降りにはならなかったのでGP3クラスの頃にはほぼドライ。が、走り始めてすぐに最終コーナー辺りでシールドに雨が。でもストレート途中では問題ない???どうやらかなりピンポイント降雨らしく、走行には問題ないと判断。 [続きを読む]
  • 9/14〜15 鈴鹿サンデーロードレース 第5戦 その2
  • 9/15 特別スポーツ走行朝起きると路面はウエット・・・。いいかげんにしてくれ・・・。AMとりあえずライン上は乾いたようなのでスリックで走行。でももう一個のピストンのナラシ(またかよ)バイクはやっぱりよく走る。タイムも57秒台には入ったのでとりあえずヨシ。ただ、最近の走行でピストントラブルが続いていたのでキャブセットは詰められず。原因をひとつひとつ潰している最中なので仕方ないか。PMまた雨・・・。 [続きを読む]
  • トラブル祭り
  • レース前に土日で走行枠。いい練習になりそうだ・・・と思ったものの。 土曜日は1日雨。朝から待機して1本も走れず。 走行前に乾きかけては降り、乾きかけては振り。 ナラシの予定だったんで走りたかったんだけどなぁ・・・ 結局1日居てフロントフォークのシール代えただけ。メタルも代えたかったけどガレージに忘れた(w 日曜日、曇りながらも完全ドライ。時折日差しも。 1本目、再メッキシリンダーのナラシ。 ナラシは出来 [続きを読む]
  • リビルトクランクVer.3
  • 2月に上げた記事ですが、http://suzukaze1972.blog10.fc2.com/blog-entry-225.html正式にリビルトクランクVer.3に移行します。このたびTKRJ様よりRS125用のコンロッドKitが販売されました。やはり海外からの引き合いが多かったらしく、提供された社外製コンロッドを元に図面を起こし製作したとの事です。 すでにヨーロッパのパーツメーカーへのOEM供給で実績もあるそうで、信頼できる製品に仕上がっているよ [続きを読む]
  • ヘッドが無い!!
  • 前回の走行でVHMヘッドが割れたバトルにあるブランクから削ってもらおうと思ったら出来ないって・・・なんでもデーターが入ってるマシニングのPCが壊れたらしく、図面が無い・・・ ピ〜ンチ とりあえず手当たり次第に問い合わせしてるけど、今更RS125のKitパーツのデータなんて残してるのかなぁ・・・ 最悪ヨーロッパから取り寄せるんるん まぁ、最悪ノーマル改があるからいいけど。 むしろそっちの方が調子がいいと [続きを読む]
  • 6/1〜3 鈴鹿サンデーロードレース 第3戦 その3
  • 随分と間が開いてしまったけど・・・決勝日予選でトルク感の無いエンジンの仕様変更をして朝フリーを走ります。スケジュールはホント全日本並み(wでも朝フリがあったおかげで助かりました。結果的にはセットは問題なかったんですが、確認できたのは大きいです。狙い通りのエンジンになって何とかなりそう。決勝結果だけいえば・・・クラッチが壊れました。スタートはNSFに置いて行かれ最下位で1コーナーに。2コーナーで追い [続きを読む]
  • 6/1〜3 鈴鹿サンデーロードレース 第3戦 その2
  • 6/2 予選は16:10〜なのでゆっくり準備。昨日の走行で足らなかった部分の変更を施していきます。昼の時間帯にはピットウォークがあったのでマシンを並べてみたり端っこのピット、たかが地方選のピットですがお客さんが沢山来てくれました。予選予選開始後1分ほどしてゆっくりコースイン。キャブセットがダメなら一度戻るつもりで。エンジンはそこそこ回ってる感じです。ただ、3速、特にS字区間で前に進む感覚が希薄です [続きを読む]
  • 6/1〜3 鈴鹿サンデーロードレース 第3戦 その1
  • 6/1〜3、アジア選手権併催のサンデーに出場しました。クラスはインターJ−GP3、マシンはもちろんRS125R4月の練習でクランクの大端ベアリングが焼けて、クランク組替え。今回はYZピストンに合わせたケースで組みました。6/1 特別スポーツ走行 AM今回は仕様違いのシリンダーヘッドのテストです。圧縮が低いのでパワー無いかな?コースインして最初の裏直、4→5シフト時に失火します。ホームストレートでも [続きを読む]
  • JETケース
  • メインジェットを入れているケースのスポンジが劣化してボロボロに。最近じゃスーパーヘルパー様がケースを開閉するたびにぐちゃぐちゃになってしまってました。新しいケースが欲しい・・・ところが巷ではインジェクションが主流で「キャブレター?ナニソレ美味しいの?」って状態なんでキャブパーツの収納ケースなんて売っていません。プラケースに収納している人も見かけますが、使い勝手がよろしくないんで嫌いなんですよね。じ [続きを読む]
  • ボチボチと・・・
  • 今年は2月から始動してます。・・・なんてこったい(wで、チャンバーテストやら、YZピストンのテストしてます。Jhaチャンバーはボツ。手持ちの組み合わせでは回りません。トルクはあるんで、回さない仕様にすればいいけど、そこは狙ってないし。もう一個の方はまぁまぁかなぁ。シリンダーにもよるけど、14千までは回るみたい。ただトルクはない。YZピストン、そこそこ使えそう。懸念していた耐久性はとりあえず300k [続きを読む]
  • リードバルブ
  • クランク問題が解決したけど今度はこっち。今使ってるリードバルブ、BUMのカーボンなんだけど、もう相当使ってる。で、カーボンリードバルブはエンデュランスも含めて廃盤部品・・・さぁどうしましょう。流用部品を試そうと思ってレーシングしてみたらトルクがなさそう&16000まで回る(w案の定ヘッドにHITしてました(w全体のパッケージにもよるんだろうケド、どうなんでしょう?自分の考えとしては、薄い(開きやす [続きを読む]
  • RS125(NX4)コンロッドKit販売
  • 久しぶりのこのネタ(w 一昨年より展開してきましたRS125クランクリビルトですが、今年より新展開を迎えます。 このたび、国内のとあるメーカーより純正クランク用コンロッドセットが販売されました。 2年前、自分はデータ取りの元となる新品クランクが用意できずコンロッドの製作は断念となったわけですが、どうやら海外勢からの要望で社外製コンロッドを元に図面を起こし製作したとの事です。 すでにヨーロッパの有名パー [続きを読む]
  • GODZILLA  怪獣惑星
  • 観てきました。 はじめはそんなに興味なかったんですが、イオンシネマのスタンプカードがあったのと、時が経つにつれてなぜか惹かれる・・・ まぁネタばれいろいろあるとヤなんでざっくりと、自分的に。 丁寧なつくりだったと思います。くどくど説明するでもなし、回想も織り込みながら現状の補足もできていたと思います。 ただただ怖かったw。乗り越えた果てに絶望と言うか、ナニソレ怖い感がハンパない。 未来に希望を残しつつ [続きを読む]
  • 今シーズン走り収め?
  • 10/25に東コースを走ってきました。当初はフルコースの予定でしたが、台風21号の影響で西コースが走行不可に。で、急遽東コースの走行に代わったんですが、フルコースと東コースでは走行定員が違う・・・ せっかくキャンセル待ちで予約できたのに走れるかどうか判らない状態でした。 これまた急遽一枠追加されたおかげで何とか走行可能になりました。 10/25 鈴鹿東コース10枠 夕方からの走行だったのでのんびり出勤。ガス [続きを読む]
  • スリップストリーム
  • この前のレースで思ったこと。なんでギリギリ横を抜けていくん?何で抜いた後に直前に入ってくるん?勿体無い(&危ない)な〜。と。昔、あるGPライダーの記事で「予選でスリップを上手く使えばストレートで1秒稼げる」と読んだ覚えがあります。実際1秒も稼げるかはギモンですが、スリップの使い方(入るタイミング、車間距離、抜けるタイミング、走り方)でタイムが変わるってのは事実です。前走者が押し退けた空気はどうなっ [続きを読む]
  • 9/10 鈴鹿サンデーロードレース第4戦
  • AM 予選昨日と仕様の違うエンジンでぶっつけ予選レーシングではBetterな感じのセットだったんでそのまま出走。 問題は解決したようで、エンジン快調です。 後半、1台のNSFにスリップから並ばれましたが、抜ききれない様子。昨日までも感じたんですが、6速に入ってからの伸びはRSでも何とかなる感じ。・・・まぁ、最高速まではNSFの方が速いんですけど。走り方も思い出してきて、なんとか57秒3で予選26位/ [続きを読む]
  • 9/9特スポ
  • のんびり更新中です・・・なんで〜、どうして〜と喚こうが叫ぼうがレースは近づいてきます・・・何もしないわけにはいかないので、前日にクランク交換(リビルト2号)しました。そして、この日は大阪から友人が駄目出し手伝いに来てくれました。感謝。AM今回からシリンダーも交換。所謂B−kitシリンダー。これでどうだ。しかし、相変わらず頭打ちが早くモッサリしたフィーリングのエンジン。いろいろセッティングを変えてみ [続きを読む]