rcman さん プロフィール

  •  
rcmanさん: 虚構の設計
ハンドル名rcman さん
ブログタイトル虚構の設計
ブログURLhttps://ameblo.jp/rcman/
サイト紹介文元高専ロボコン設計者の日記
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供6回 / 365日(平均0.1回/週) - 参加 2008/09/06 16:11

rcman さんのブログ記事

  • 過去の記事 …
  • 10393[km] (odo 27050[km])
  • かなりご無沙汰しちゃいました・・・理由はいくつかありますが,忙しかったかといわれると,そんなわけでもないのですが,三半規管に不具合が出てしまって,なんとなく疲れてしまっていたのが一つ,今まで7年も変わらない環境で過ごしていたのが急にあれこれ変わってしまって疲れ気味なのが一つ,(なんだかんだ,7年ずっとロボコンやってたような感じだったので・・・) ただ,主因は別の問題で,twitterを始めてしまって,そっち [続きを読む]
  • カブのテレスコ&ディスク化 採寸・ステム設計・PCX流用部品改造編
  • かなり御無沙汰しちゃいましたが,一応生きてます.ただ,春の辺りででためまいの症状がぶり返したりして,色々とやる気がでなくなっていました・・・祖父もたまにめまいがでることがあるようで,遺伝的な原因もあるらしく,完治は難しいようです最近は少し落ちいてきたようなので,一安心ですがバイクに乗ることに関しては支障がないのは不幸中の幸いかな さて,このテーマもさっさと書き上げないとどんどん忘れていってしまうの [続きを読む]
  • カブのテレスコ&ディスク化 ジオメトリ設計&部品収集編
  • 色々あって,期間が開いてしまいました.実は,カフェカブに参加したりしてました.多種多様なカブが見れて,参考になりました 個人的に気に入ったカブ前後ディスクにテレスコ,さらにハンドル加工までされていて,気合が入っていてかっこいい・・・ディスクの直径では負けないぞw あとは,しれっと4バルブシリンダーヘッドを入れている方とお話ができたり,(実は今私のカブにも同じキャブレターがついているのですが [続きを読む]
  • 【訂正】エアカットバルブについて【再解析】
  • 先日PD22のエアカットバルブの記事に関して販売者の方からコメントがあり,私の方でも現物を調査したところ,バルブに関して,重大な見落としがあったことを確認しました.私の記事により,誤解を招いた方々にお詫び申し上げます. 今回は,文献も用意して(キャブレターの文献はなかなか見当たらず,古い内燃機関の本の本の中でキャブについて詳しいものを用意しました最近の本は,インジェクターしか書いてないんですよね・ [続きを読む]
  • 夢のカブのテレスコ&ディスク化
  • カブ乗りには共通の夢があるそれは,フロントをテレスコピックサスペンションにして,さらにディスクブレーキにすることだ ・・・・性分じゃないので,普段の口調に戻しますさて,カブに乗っている方が皆そうではないとは思いますが,峠を走る方は,恐らくカブの前輪ブレーキには不満があると思います後輪はロックさせることができるくらいの制動力があるのに,前輪はとにかく効きません.全然利きません.とにか [続きを読む]
  • 近況報告
  • 朝の一枚この写真の中に,ヤマトのトラックが5台・・・人手が足りないんであろうことはわかるし,運賃値上げもしゃーないと思うけど,もうちょい効率化できるんじゃないだろうか・・・ 今年に入ってから一回も更新できなくて申し訳ないですいや,実は冬眠をしていて,春になったのでようやく目覚め・・・エイプリルフールにはまだ早いですねw 高専は今年が最後ということもあり,研究が忙しかったのと,バイトも入れて [続きを読む]
  • 5063[km]
  • 去年の末からさらにオドメータは進んで16637[km]去年(5826[km])より少し走る距離が短くなったのは,今年は大規模な改造をやっていたのと,(今も)研究が死ぬほど忙しいから 去年の末に上げたこれすでに組み込み完了なんですが,まだ記事にしてないです.自分の作業日誌代わりにするためにも,忘れないうちに記事にしておきたいところですが・・・春休み位をめどにたぶん作ると思いますこのギアだけの記事ならそれほど手間 [続きを読む]
  • 旧友とツーリング +偶にはほかのバイクでも
  • 11月ももう末いつのことを書くんだといわれそうですが,ちょうど2カ月前のツーリングの話でも※今回使用している写真は,一緒に行った友人からもらった写真も含まれています・・・たぶんいいよねw 私が以前埼玉に住んでいたころの友人とツーリングに行ってきました丁度,友人は今年で大学卒業,来年から社会人なので,最後の学生の休暇ですねちなみに,その友人も機械科だったり昔から,似たような連中とばっかりつる [続きを読む]
  • 長距離耐久性試験(ツーリング)
  • ちょっと話題を変えて,ツーリングに行った話でも 夏休みは,前半で研究に追われて,中旬でエンジンを組み立てて(この件は,また今度書きます)後半でツーリングに2回ほど行っていました(学士論文に追われながらw) 今年の夏休みの9月といえば,天候不順で記憶に新しいかと思いますが,例にもれず,ツーリングは両方とも雨の中行きましたw 鳥取ツーリング編9/12-13の2日間で行きました道程はこんな感じ.赤のあ [続きを読む]
  • 可変点火タイミングCDI_part2
  • ちょっと,時期が開いてしまいました.すみません.なんか,知らない間にブログを書くページも仕様が変わってて,なんか違和感が・・・これだけ時期が開いた,原因は,50%ぐらいは学士論文の作成が面倒くさくて,やる気を吸われていた.30%くらいは研究の追い込みで死ぬほど忙しかった時期があったこと,残りは・・・ ただの遊びすぎですw さて,CDIの話です.点火時期は,1°進めると1%出力が向上するらし [続きを読む]
  • 可変点火タイミングCDI
  • 今回は点火時期のお話しです.画像の装置は,CDIという装置メモ:CDIとはCDIとは,コンデンサに電気をため,それを一気に放電することでスパークプラグに火花を飛ばすための装置です.点火装置は,CDI以外にもいろいろと種類がありますが,どれも,基本的には急激な電圧の変化を発生させ,それをコイルで増幅してプラグに火花を発生させます. CDIはあくまでも点火方式の種類で,点火時期の可変装置はあってもなくてもコンデン [続きを読む]
  • こうせん→こうせん
  • 私事ですが,来年度の進路が決まりました就職とかも含めて,色々考えたのですが,色々な人の話を聞いた結果,また,金銭面もなんとかなりそうだったので進学することにしました.(ちなみに,ある程度お年を召した方は別に就職してもいいんじゃない?っといった感じで,若い方は,院行ってみたら?っといった考えの方が多いように感じました.もっとも,こればっかりは,就職先にもよりますが.)参考がてら,顛末を書いておきます [続きを読む]
  • PD22 ワイヤー取り回し変更&スロットルバルブ変更
  • この棒なんだと思いますか?wA先生がB先生になげつけられたらしいですが,どうやらB先生の知り合いか何かに試験を頼まれたブツらしいA先生の半笑いの説明によると,”放射線を放出することによって空気を・・・”・・・説明の間,私は腹を抱えて大笑いしていたので,覚えてないやwいわく,エンジンの上に置くだけで燃費が向上するとかwww授業でガソリンエンジンの試験機を回したので,棒を置いたり外したりしてとりあえず試験 [続きを読む]
  • マフラーと燃費の関係
  • そろそろ院試とかいろいろ本格的に準備する時期になってきましたね・・・・・・バイクに乗るととても気持ちの良い季節にもなりましたw暖かくなったので,久々に六甲山に行ってみたら,最高に楽しいカブで六甲山は何度も走ってるけど,1年前より大分うまく乗りこなせるようになったかな さて,院試に向けた復習も兼ねて,よく巷で言われるマフラー変えたら燃費落ちたという話を熱力の観点から考えてみますまず,マフラーを変 [続きを読む]
  • PD22エアカットバルブ付き 実走編
  • さて,まずは前回破れてしまったエアフィルターを交換・・・の前に,ちょっと走ってみます.気分的にはよくありませんが,一応,問題なく走れます.乗ってみた感じは・・・こんなもん?PC20と比べて大した差があるように感じません.なんとなーく,全体的にトルクが上がったような気がしなくもなくもないですが,いわゆる,プラシーボ効果の範疇,もしくは追い風かどうか程度の差に思えます.そもそも,エアクリーナーは変える前提 [続きを読む]
  • PD22エアカットバルブ付き part2
  • 近いうちにかくとか書いて,1ヶ月も後になってしまいましたね・・・いや,いろいろあるんですよ,いろいろテストがあったり(2日,4教科のみ)ちょっと岡山いってきたりさらなるエンジンチューンに挑んでたり・・・とっても忙しいですねw・・・すみませんでしたそれはさておき,キャブの話の続きです前回,キャブの構造に関しては大体解説しましたが,肝心のエアーカットバルブがまだですねエアカットバルブに関しては,基本的に [続きを読む]
  • 過去の記事 …