BIKELAB.K さん プロフィール

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BIKELAB.Kさん: バイク修理 日々雑感 -徳島県阿南市 僻地より-
ハンドル名BIKELAB.K さん
ブログタイトルバイク修理 日々雑感 -徳島県阿南市 僻地より-
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/bikelab_k
サイト紹介文徳島県阿南市でオートバイの販売、修理をしています。
自由文国道から入り込んだわかりにくい場所で営業中ですw

交通違反や事故の無いように気をつけてバイクライフを楽しみましょう!
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供9回 / 365日(平均0.2回/週) - 参加 2008/09/13 15:28

BIKELAB.K さんのブログ記事

  • むきだし
  • この土日も多くの皆様に御来店頂きありがとうございました。天気も良いし、バイク日和って感じでほんま良かったです♪最近と言うかここ5〜6年でロードバイクもシュラウド付きの車両がホンマに増えましたねー。デザイン的にもシュラウド在る方が個性を出しやすいからなのかな?と思ってます。80年代のレーサーレプリカブームの後、90年代前半にかけてゼファーとかの「ネイキッドバイク」のブームがありました。あのときの「カウルな [続きを読む]
  • 日常の風景
  • やっと三連休が無事かどうかはわからんけど終わりました。9月から10月の連続三連休と連続週末台風は零細企業、個人事業主を殺しに来てるレベルでしたねー。三連休として休みをまとめられても、正直どこ行っても渋滞、混雑。仕事してても部品の流通は止まっとる、緊急の作業がバタバタ入る。2〜3日仕事して平日に休みが1日入る昔の祝日の方が、仕事してる人にはカラダも楽でええんとちゃうの?と思っちゃいます。世間一般の意見とし [続きを読む]
  • 殺意と癒し
  • とにかく途切れず忙しい。もともと当店の「5の倍数日」という定休日は平日に車検で陸運局行ったりと、役所関係の業務が平日休みにして動かないと土日にはできないことが多々あるからです。それとお客さんの職種によっては決まった曜日を定休日にすると、その曜日が休みのお客さんが来れなくなるのを防ぐ為にこんな定休日にしました。だから店の定休日が「休み」にならないのは自分の中である程度は覚悟してるのですが、さすがに今 [続きを読む]
  • 夏季休業のお知らせ
  • 誠に勝手ながら、以下の期間を休業とさせていただきます。 2018年8月10日(金)〜2018年8月17日(金) 大変ご迷惑をおかけしますが、何卒ご了承くださいますようお願い申し上げます。BIKELAB.K ホームページ http://bikelab-k.com/BIKELAB.K 中古車情報http://www.bikelab-k.com/-e4-b8-ad-e5-8f-a4-e8-bb-8a-e6-83-85-e5-a0-b1.htmlBIKELAB.K Facebookhttps://www.facebook.com/BIKE-LABK-310445199058251/?hc_ref=ARTwfNYdPZ8 [続きを読む]
  • ラリー系
  • 忙しいです。現在 マジで作業いっぱいでカラダがキツイです。そんな中初めてVストローム250に乗ってみました。新車で購入して頂いたKさんありがとうございました。今回 新車の初回点検を済ませそのまま試走。乗る前からわかってたことですが車体がデカイ。ゆったりしたポジションのワリにハンドル幅は以外に狭くてライディング感覚としてはビックバイクのネイキッド(GSF1200とか)に近い感じ。走行性能としては250ccの排気量を考え [続きを読む]
  • CB400FOUR('76,408) 長期放置 修理
  • 一通り作業が終わったのでまとめます。CB400FOURの長期放置車の修理依頼がありました。こんな高級車修理する事は滅多に無い。最後に修理したことがある記憶は間違いなく20年以上前。ちょっとワクワクする気持ちを抑えながら状況確認。預かったときからフロントブレーキ引きずりまくりでこのままでは毎日の車両の出し入れがしんどい!そんな訳でフロントブレーキの分解洗浄。コレは先日のブログで書いた通り。要はキャリパー本体と [続きを読む]
  • てんごしぃー
  • リアルタイムブログ。今月中に中古車、修理依頼含めて6台は長期放置のキャブレター分解洗浄に取り掛かりたい。そして2月中には全数その他の作業を含めて完了させたい。でも現実は今の時点で3台しか取り掛かれていないし、まともにエンジン掛かったのはZRX-Ⅱだけ。目標立てても、思いを馳せても、作業は自分がしないと進まない。今日中にGSX400インパルスもエンジン掛かるところまで持って行くぞ!と夕方からキャブレターを組み立 [続きを読む]
  • 現在あずってます
  • 年末、新年の挨拶もままならん中で、気が付きゃ1月も半ば。相変わらず時間の流れは早いねー。元旦から確定申告に向けて領収書の整理を始め、3日には家庭に居場所を無くしたおっさん常連組が訪れ、4日の仕事始めからはマジメにひたすら作業を続けて今日って感じです。とりあえず今月はGSX400インパルスとZRX-Ⅱ(400)の長期放置車復活をほぼ同時進行で進めてます。どちらの車両も・フロントフォーク シール、オイル交換・キャブレタ [続きを読む]
  • リビドー (Libido)
  • 雨です。それでも午前中はそこそこ順調に修理作業も進んでて、晴れたら一気に試走しまくりやなーと思ってました。でも昼からの作業は・タイヤ、チューブの交換やのにチューブ在庫切れ・フォークオーバーホールがインナーチューブ曲がり発覚で急所追加部品注文が必要・雨の中やけど急遽引き取りか?→引き取り中止と、作業途中で止めないといけない作業になったりと踏んだり蹴ったりです。今月初めごろにZRX1100-ⅡのOくんに要らな [続きを読む]
  • チェンジャーをチェンジ
  • 先月からタイヤチェンジャーの具合がどうも悪い。なんかいろんな所からエア漏れ音がしてました。買い換える余力も修理する時間もねーよとだましだまし使ってたのですが、先日ビードブレーカーに全く圧がかからなくなりました。タイヤ交換で一番しんどいのは耳を落とす(タイヤのビード部をホイールリムから外す)ところなのにコレが使いモンにならんのは話にならん。そうは言っても時間もないと4〜5台はタイヤレバーのみでタイヤ交換 [続きを読む]
  • 10年
  • 先月から気付いていたのですがこのブログも10年になりました。私がオートバイ販売店を始めてこの10月で10年。10年の実感はあるようでない。店を始めた頃よりちっとは人間的にもサービスマン(整備士)としても成長できたのか?と自問自答するのが正直な本音。今現在も正直いろんな作業、仕事に手一杯で10周年を迎えた記念イベントみたいなもんもよーしません。クルマ1台分の駐車場からスタートした事を思い返せば、この10年で中古車 [続きを読む]
  • まだまだ奥は深い
  • 先日CBX1000のキャブレター分解洗浄をしたときの話。今年の4月にCBX1000の車検+始動不良の作業がありました。そのときの始動不良の原因は長期放置。キャブレターの分解洗浄を済ませて車検を受けて作業完了としていたのですが、実走してみるとやっぱりイマイチ調子が悪い。改めて原因を探ってみると・キャブレターのオーバーフロー・#4と#6気筒が低速時に失火もしくは点火していないこんな感じ。そして今月に入って再度バイクを入庫 [続きを読む]
  • 台風の最中
  • 台風5号の移動が遅過ぎ。修理業務が作業スペースの問題で全く進められません。そんな訳で中古車情報更新しました。Gooバイクのような雑誌とかネットの中古車情報には掲載していません。でも金額はすごく参考にしてますのでウチの中古車は金額のワリにはかなりお買い得だと思います♪興味のある方は是非HPの中古車情報を参考に御検討下さい。BIKELAB.K ホームページ http://bikelab-k.com/BIKELAB.K 中古車情報http://www.b [続きを読む]
  • ST250E ローダウン その4
  • ST250Eのローダウンの作業の完成です。作業前。こんな感じになりました。サイドスタンドの傾き具合。ちょうどST250EオーナーのAさんが来てくれたときに並べて比較写真を撮らせてもらいました。ステムトップブリッジ、タンクの高さ、テールランプの高さを見てもらえればわかりやすいです。実寸で各部の寸法比較は採寸ができてないのでなんとも言えませんがかなり低くなったと思います。Aさんにまたがってもらいました。しかし新オー [続きを読む]
  • ST250E ローダウン その3
  • ST250Eのローダウンの作業の続きです。・フロントフェンダーとタイヤの隙間の件ええ機会なんでメッキフェンダーでも製作してみようかと思ったりしたのですがノーマルフェンダーを下げて取り付ければそれなりにタイヤとのアーチは合ってる。元に戻す(18インチホイールに戻す)ことを前提に考えたら切ってしまうことは避けた方が良いのですが今回は取り付け部分を切って、取り付け穴を開け直しました。元の戻すときはボルティのメッキ [続きを読む]
  • ST250E ローダウン その2
  • ST250Eのローダウンの作業の続きです。純正部品の品番を調べてみたらマローダー250と125のホイールは同じもののようでした。新品のリムとスポークを注文してホイールの組み直しも考えたのですが絶対取り付けられるかどうか、実際走行してみてどうか?ってのもわからない。なので、ヤフオクで探してみたらちょうど前後ホイールセットが出品されていたので落札。さすがマイナー車。競り合う事もないし、安く落札できた♪マローダーの [続きを読む]
  • ST250E ローダウン その1
  • 今年に入ってもう四月。早いですねー。ブログネタはあっても記事にする時間が無いですわ。そんな中ですが今年に入ってST250Eのローダウン化の作業がありました。男性の私からすればST250ぐらいなら、もともとシート高がそんなに高いイメージなんてないですし、そんなに重いイメージもないんですが、やっぱり身長155cm以下の人には厳しいみたい。で、足付き性をちょっとでも良くしたくてどうすれば良いのか調べてみたのですが、や [続きを読む]
  • 電気な日
  • めずらしくリアルタイムなブログです。昨日納車した中古車のエイプ。ヘッドライトが点いたり消えたりすると言う事でお客さんに乗ってきてもらいました。納車整備のときに灯火類は確認したんやけど?ヘッドライトカプラーのカプラーの接触でも悪いんかな?と思って試走してみると走り出してすぐはなんともない。しかしスピードを上げて行くと確かに切れた。しかし切れっぱなしじゃ無く、すぐに点灯するがちょっとしたらまた切れての [続きを読む]
  • 電気な日
  • めずらしくリアルタイムなブログです。昨日納車した中古車のエイプ。ヘッドライトが点いたり消えたりすると言う事でお客さんに乗ってきてもらいました。納車整備のときに灯火類は確認したんやけど?ヘッドライトカプラーのカプラーの接触でも悪いんかな?と思って試走してみると走り出してすぐはなんともない。しかしスピードを上げて行くと確かに切れた。しかし切れっぱなしじゃ無く、すぐに点灯するがちょっとしたらまた切れての [続きを読む]
  • 時の流れに身をまかせ
  • O氏と話した興味深いというか考えさせられた話。最後まで辿り着くまでの説明が難解かも知れないので、長文がしんどい、興味ない人はスルーしてもらって結構です。自分自身の答えは出ませんし。いつものO氏に「『CAN』って知ってるか?」と聞かれ、なんじゃそりゃ?と尋ねると「オレ(O氏)が某バイクメーカーでシステム屋というかプログラム屋として仕事してたときに、知り合いがクルマメーカーの同じような仕事してて頭抱えてたプロ [続きを読む]
  • 時の流れに身をまかせ
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  • 仕方の無い事
  • 最近の小ネタ話です。アドレスV125でリヤホイールが外れないってのがありました。全開は状況をオーナーさんに説明してリヤホイールを外さずにタイヤ交換のみを済ませて作業完了していたのですが今回はリヤブレーキのトルクカムの動きも悪くなっていたのでリヤホイールを交換覚悟で取り外し。各種プーラーを使ってみたり、バーナーで炙ってみたり、浸透性潤滑剤を塗布して放置プレイかましてみたり。まぁいろいろやりましたが全くウ [続きを読む]
  • 仕方の無い事
  • 最近の小ネタ話です。アドレスV125でリヤホイールが外れないってのがありました。全開は状況をオーナーさんに説明してリヤホイールを外さずにタイヤ交換のみを済ませて作業完了していたのですが今回はリヤブレーキのトルクカムの動きも悪くなっていたのでリヤホイールを交換覚悟で取り外し。各種プーラーを使ってみたり、バーナーで炙ってみたり、浸透性潤滑剤を塗布して放置プレイかましてみたり。まぁいろいろやりましたが全くウ [続きを読む]
  • 小ネタ
  • 小ネタ集です。・古いタイヤチューブには御注意!今までに何回か経験したことあるのですがチューブタイヤに空気を入れてると、いきなりチューブが破裂する。チューブの場合、パンク修理が何回かあったりエア注入口の金具がものすごく錆びてたりするとお客さんに交換を勧めるのですがタイヤそのものと違ってチューブは製造年月日の記載が無い事が多い。なのでいつ交換したチューブかわからないことが多い。ちなみにタイヤの中でチュ [続きを読む]
  • 小ネタ
  • 小ネタ集です。・古いタイヤチューブには御注意!今までに何回か経験したことあるのですがチューブタイヤに空気を入れてると、いきなりチューブが破裂する。チューブの場合、パンク修理が何回かあったりエア注入口の金具がものすごく錆びてたりするとお客さんに交換を勧めるのですがタイヤそのものと違ってチューブは製造年月日の記載が無い事が多い。なのでいつ交換したチューブかわからないことが多い。ちなみにタイヤの中でチュ [続きを読む]