マサタケ さん プロフィール

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マサタケさん: カブ110(148cc)と時々ワンコ。そしてXL500Sも。
ハンドル名マサタケ さん
ブログタイトルカブ110(148cc)と時々ワンコ。そしてXL500Sも。
ブログURLhttps://ameblo.jp/masatake1234/
サイト紹介文カブ乗りのブログです。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供83回 / 353日(平均1.6回/週) - 参加 2008/10/31 23:46

マサタケ さんのブログ記事

  • 事故。
  • 久々にやらかしました。最近は平日ツーリングでも10台程集まることも多く、今日は私が先導していました。少しオーバーペースでしたか後続が来ないので戻ってみると1台が落ち葉に乗りスリップダウン。人もバイクも軽傷だったので自走で帰って行きました。その後昼食を取り帰路私ともう一台がグループを抜け出し先導私が左折をした時に後続車が追突、おかまを掘られました。彼曰くカメラ操作をしていて前を見ていなかったとの事走行 [続きを読む]
  • XL500Sインチダウン考察。
  • 今のXL500S。楽しいマシンです。少し不満が出てきました、タイヤのグリップです。2〜3回怖い思いをしました(汗)しかし今の21インチではこれ以上のグリップを望むのは無理。昔乗ってたXR650R、タイヤはハイグリップ。ここまでは望まないけどもう少しなんとかしたい。ヤフオク1000円で落札したTWホイール2.5インチのアルミリムをXLのリアに使います、今のTWリム、だいぶ腐ってきてるんで(汗)今回のホイールはかなりの上物でニップル [続きを読む]
  • 転倒テスト。
  • オートバイに転倒は付き物。自慢ではないが私は100回以上は転倒している(笑)と言ってもクローズドコースでの事。私は軽量ミニで遊んでいたのでバーエンドにスライダーを付けるだけでダメージを最小に出来ていた。しかし一般車の方はバンパーをほぼワンオフで作ってもらいかなり高額な負担を強いられていましたね。でXL500Sですが優秀ですねタンクや大きなチョイノリカウルは接地せずバーエンド、レバー、フロントフェンダー、ステ [続きを読む]
  • 転ばぬ先の杖。
  • 私のXL500Sはフロントタイヤを21インチにしGP210を履いています。ルックス的にはもちろん23インチがカッコいいしかしタイヤが(汗)GP210のグリップには満足していたんですがXLにも慣れて振り回すような走りをしだすと不意にグリップを失いロデオ状態に(汗)過去にはハイグリップラジアルを履いていた時代もしかし乗るバイクがクラシカルな類になってくるとバイアスにそしてオフとなると更にローグリップなタイヤに(汗)オフ車でもイ [続きを読む]
  • ショップツーリング、ゲリラ豪雨編。
  • ショップのツーリングに行って来ました(^^)私のXL500SのエンジンをXL400Rとニコイチで復活してくれた所です。旧車ショップと呼んでいいのかな?しかし天気が朝から微妙取り敢えず晴れてたから出発しましたが直後にゲリラ豪雨( TДT)局地的な雨を繋ぎ合わせたかのように雨雨雨久しぶりにパンツまでびしょ濡れカッパ持ってましたけど高速で着る間も無くびしょ濡れに後は割り切って電装系の対雨性能チェックしてました(笑)終始のんび [続きを読む]
  • XL500S、マフラーやらヘッドライトやら。
  • 今日は仲間とツーリング。合流予定の隼とドカティ999は天気予報が良くないので別々に楽しむことに。雨雲を避けのんびりしたペースで走りランチを。半日のショートツーリングとなりました(^^)結局雨は降らず、合流して皆んなで楽しみたかったな。帰宅後マフラーを純正に戻す当然だがしっくりくるねタイヤとのクリアランスが絶妙、今履いてるタイヤって純正より太かったかな?パッキンがなかったので接合部から排気漏れが(汗)音も [続きを読む]
  • プロジェクターヘッドライトなのにハイロー切り替え2!
  • 前回からの続き。N-ONEヘッドライトユニットを手に入れたので移植していきます。と、その前に。このN-ONEユニット、HIDタイプではなくあえてのハロゲンタイプを使います。理由はXLの交流を使いたいからです。交流はやはりハロゲンと相性が良いですしN-ONE にはHIR2という新しい規格のバルブが使われているのです。このバルブにはハイローの切り替えが無いんですがハイロー対応。前回の動画で見たように遮光板でハイローを切り替え [続きを読む]
  • お盆休み。
  • 世間はお盆休みですか。私の会社は年中無休今日は単発の休みでしたが天気予報は雨朝曇っていたので散歩に出かけましたがやはり雨に降られた(汗)しかし空が明るかったのでそのまま走り続けるすぐに雨は上がりワインディングを楽しみ帰宅。帰宅後緩みを感じていたスポークを張り増し転がすとキンキン音がしていたんですよねカブのスポークはすぐに折れますがさすがにこのクラスは簡単には折れませんね張り替えをしてから最初の張り [続きを読む]
  • 早朝散歩。
  • 歳を取ったからか朝が早い。ワンコの散歩に出かけるとめっちゃ涼しい。むずむずしてきて。そのままツーリングへ。XL整備も落ち着いてきたね走っていて気になることもなくなってきたライディングジャンキーの私には程よく刺激的なマシンです。その後長男を川に連れて行き次男の部活の送迎まったりとした休日になりそうです(^^) [続きを読む]
  • 過去のジェネレーター巻き直しを振り返る。
  • 過去のジェネレーター巻き直し振り返ってみる。XL500Sの電力不足が少し気になってきたので(笑)CRF100Fはエイプジェネレーターを巻き直しノーマル35Wから35W+55W点灯可能に銅線は失念したがノーマル0.8からXR650R強化に使った1.2にしたと思う。線の太さは電流に関係するからW数アップには欠かせない。巻き数は電圧に関係だから12V車はあまり増やす必要はなし。要は線を太くし巻き数は減らさない努力をするべし(^^)XR650Rは私が [続きを読む]
  • ハロゲンvs LED
  • ハロゲンバルブとLEDを同時に使っている我がXL500S ぱっと見画面左上ハイビームの LEDが明るく見えるが実際走るとセンターのハロゲンバルブの方が断然に見やすいのだ。 LEDは光が散ってしまうのかな?白さも見にくい気がするし。これはプロジェクターの構造も関係していると思うZZR1400のユニットを使っているがやはりリフレクタータイプと比べると径が小さい 光源の位置が凄くシビアなのだ。僅かなズレで光が片寄ったり散ったり [続きを読む]
  • 燃料コックとツールバッグ。
  • 燃料コックトラブルを起こしたXL500S純正品をヤフオクで落札したんで交換します。リザーブの油面は同じで安心しました(^^)タンクを外して交換完了。海外品のときも燃料パイプとフレームが干渉して少し左にオフセットしましたが更に数ミリオフセットしました。不良のコック分解してみると赤い繊維質のものがパッキンに(汗)これが原因だったかな?パッキンもほんの僅かな削れがあり、まだ使えそうですが取り敢えずストックとして保 [続きを読む]
  • ガス欠。
  • 先日のツーリングでガス欠になった。燃料コックはリザーブに入ってなかった気がするんだが?今日はサブタンクを積んでタンクが空になるまで走ってみようと思う。既に150キロ程は走っていたので残り150キロ程で空になると予想、近場を流す。やはりリザーブに入る距離でもガス欠症状が出ない。300キロ走るとようやくプスプスしたりアイドリングが上がったり、ガス欠症状だ。直ぐにリザーブに切り替え走るがあっと言う間にストップ? [続きを読む]
  • メーター針修理。
  • 先日のツーリング、ギャップで吹っ飛び(汗)気がつくとメーターの針が折れてました。具合がよろしくない。修理完了!爪楊枝で(爆)色を塗ろうと思いましたが面白いのでそのままでついでにハッピー具合を少し修正。 [続きを読む]
  • LEDウインカー強化。
  • ウインカーポジション化した我がXL500Sしかしポジション化にあたり電源を直流から交流に変えたらLEDバルブが暗い(汗)やはりLEDと交流は相性悪し。常時点灯させているから充電に使う直流は使いたくないし。使っている安物LEDバルブを自作強化LEDバルブに交換します。パワーLEDを使い自作。心配した発熱はLEDも抵抗も問題なしでした右(向かって左)安物LEDバルブ、左自作LEDバルブ。かなり明るくなりました(^^)右自作LEDバルブ、左 [続きを読む]
  • XL500S、ペレファへツーリング。
  • 仲間に連れられペレファへ。三好礼子さんがやってるお店らしいです誰って。こんな人です。こんなバイク置いてあった、欲しい。しかしペレファは遠かった(汗)普段峠ばかり走っているから淡々とした国道が辛くて焼きそばカレーを食べました暑い中ですが美味しかった〜(^^)礼子さんは素晴らしい人柄でこんな人の周りには人が集まって来るんだろうなあと思いました。お客さんもこれまた凄くておじいさんが来たなあと思っていると話の [続きを読む]
  • ウインカーポジションを自作してみる。日本一の変態バイクを目指して?
  • チョイノリカウルを装着した我がXL500S。自作ハザードが付いているので夜間ではこんな写真が撮れることも。ウインカーポジションカッコ良くない?以前CB125JXやカブでウインカーポジションキットを買って付けたことがある、なかなかカッコよかった(^^)電装をいじると発生する問題、それはスペース(笑)アナログなので体積が増えてくるのです。これもんですよ(汗)しかしチョイノリカウルを付けたことでカウル裏にスペースがたっぷり [続きを読む]
  • メーター照明。
  • 暑くてバイクに乗る根性のない私(笑)エアコンの効いた部屋で整備です。移植したXLR250Rのメーターメーター照明灯が2灯です、XL500Sは1灯1灯のまま使っていましたが夜間でトリップが見難い2灯に戻しましょう。XLR250RとXL500Sこいつを入れ替えるだけですXLRメーター、ヤフオクにて配線も切れていると書かれていましたが何処も切れてない〜(笑)アースギボシがおまけに付いててその先が切れてるのを勘違いしたのかな?まあ200円で落 [続きを読む]
  • ハイビーム考察。
  • ハイビームを暗く感じてしまった(汗)少し前まではローが暗かったその時の仕様はロー交流、格安700円55Wハロゲンバルブ。ハイはLED25W。ローの配光が悪く不満を感じていたがコイトバルブに変えたら問題解消。その後格安バルブも加工を加えたら満足な配光に。で、夜の峠を走ると。ローハロゲン明るい、ハイのLED暗い?ローの明るさでハイが暗く感じて走り難い(汗)ペースが上がってくるとバンク角が増えコーナーの奥を見たいのです [続きを読む]
  • 世界のコイト。ハロゲンvsLED
  • 軽く整備し夜走り。今の仕様ローは交流でハロゲンコイトバルブ。ハイは直流でLEDパッとみハイのLEDが明るそうだが走らせるとローのハロゲンコイトバルブが非常に見やすく明るい対してLEDハイは見にくいこれはハイビームだけで走ったときには感じなかったこと人間の目は明るいものを見ると暗いものが見えにくいコイトが明るすぎてLEDが見えにくいという困った問題が発生してしまった(汗) 解決にはコイトを暗くする?LEDを明るくす [続きを読む]
  • 粗悪バルブ。
  • 今のXL500Sローはハロゲンバルブを交流で、ハイはLEDを直流で光らせています。しかしローのハロゲンバルブの配光がよろしくないセンターが明るくサイドが暗い、コーナーリングで見たい場所が暗いのだしかし使っているユニットはZZR1400のもの疑うのはバルブの不良か?左が信頼のコイト、右が調子の悪いバルブ比べるとコイトのバルブが右にオフセットされているのが分かる当然フィラメントの位置もズレてくるコイトをつけてみると [続きを読む]