POWER TECH さん プロフィール

  •  
POWER TECHさん: バイク修理人生
ハンドル名POWER TECH さん
ブログタイトルバイク修理人生
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/powertech200403
サイト紹介文バイク屋店長のバイク遊びと修理の日記
自由文バイクショップの店長をやっています。
オフロードバイクをメインにオートバイ全般の修理と販売を行っております。オフロードバイクの輸入車も取り扱っております。
tm、HUSABERG、GASGAS、KTM、Huqvarna を扱っています。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供312回 / 365日(平均6.0回/週) - 参加 2008/12/21 15:10

POWER TECH さんのブログ記事

  • 新品リムはね〜。
  • 新品18インチリムを組み上げたので、今度は、新品タイヤを組み付けます。しかーし、ここで困っちゃったのがビードストッパーを2個入れてくださいとのご依頼。1個ならまったく問題ないのですが、2個はね〜。タイヤを入れる時、レバーを グッ! と返しただけで少しの点傷ぐらいは付きますよね。でも、新品リムだから絶対に傷はつけられないの〜。ただ、唯一の救いが新品タイヤがIRC VE33s GEKKOTAだというこ [続きを読む]
  • 大丈夫か? ヤマハさん
  • 昨日、第11戦オーストリアMotoGPが行われました。その時の出来事なのですが、ヤマハワークスのロッシ選手、ビニャーレス選手共に決勝グリットがかなり後方。選手の調子が悪いのかと思いきや、なんとワークスマシンのパワーが出せなくて予選タイムが出なかったらしいです。そのことについて、ヤマハのトップがロッシ選手、ビニャーレス選手に謝罪したとのことです。前代未聞の話ですね。確かに決勝を観戦してみるとマシンの [続きを読む]
  • リムのセンターを出し振れ調整
  • 19インチホイールを18インチ化するにあたってリムとスポークをハブから取り外します。これに18インチ用のスポークを刺していくのだけれども、1個のホイールに大概、形状の違う2種類のスポークが存在します。(すべて同じ形状の車両もあります。)左がイン側のスポークで右がアウト側のスポークです。これを間違えないようにハブに刺していきます。これに18インチリムを組み付けるのですが、センターを出さなければいけま [続きを読む]
  • もはや何屋だか分からない
  • 「ちょっと交換して欲しいものがあるんだけど」と持ってきたものがこれ。魚釣りで使用するリールです。おいおい、もはやエンジンで駆動すらしねぇじゃんかよ。パワーテックは、何でもありか?この取っ手の部分を金属の物に換えてもらいたいらしい。これに交換したいらしいのね。交換すために分解したらものすごい細かい部品がたくさん出て来ました。プラモデルかっ! っとツッコミを入れたくなるぐらい小さいベアリングやワッシャ [続きを読む]
  • 19インチから18インチへ
  • YZ250Fのリヤタイヤを19インチから18インチにします。ここで問題なのが、YZ250F用の18インチリムとスポークをどうするかということ。YZ250FXのリムとスポークを使用できないかと思ったのですが、YZ250FとYZ250FXとは、スイングアーム及びアクスルシャフトの径が違います。ということは、ハブが違うのでスポークを流用することがNG。で、色々探していたらダートフリークからZWHEEL1 [続きを読む]
  • チェーンのこんなところも要注意
  • オフロードレーサーには、ノンシールチェーンを使用されている方が多いと思うんですよ。エンデューロレーサーの新車時装着チェーンは、シールチェーンが装着されていますが、あのフリクションロスが大きいチェーンを体感してしまうと次回交換時は、ノンシールチェーンを入れちゃいますよね。そんなノンシールチェーンなのですが、新品注文すると付属で入って来るジョイントは、クリップ式です。今の時代のクリップ式は、よく出来て [続きを読む]
  • 純正タイヤは、ボロいよね
  • スクーターの話なんだけど、リヤタイヤのエアが抜けるとのご依頼。釘でも刺さっているかな?とタイヤを点検しても刺さっていません。あ〜純正タイヤか〜、エア漏れじゃないかな〜。ほらね、リムとタイヤのビートのあわせ部分からエア漏れよ。原因は、純正タイヤなのね。新車時に装着されている純正タイヤは、訳分からんタイヤなんだわさ。どこのメーカーだよ!?タイヤの精度が悪く購入して2年ぐらいでこういうエア漏れがしてくる [続きを読む]
  • 凄まじかった〜
  • インターネットがやっとつながった〜。 先程、東京都辺境の地 八王子では、ものすごい雷と雨でした。特に雷ときたらハンパじゃパジャパじゃなかったです。稲光がしてから音が聞こえる間隔が短ければ短いほど雷が近いといわれます。まさにその感覚が1秒ない位の間隔でガンガン雷が落ちてきました。こんなにすごいのも久しぶりで、ちょっと怖いからパソコンの電源を外しましたよ。しばらくすると案の定、思いっきり停電です。停電 [続きを読む]
  • エンジン組み立て
  • 少し前に排水ポンプのエンジンOHをしていたのを覚えているでしょうか?パワーテックでは、部品の調達ができないのでお客様ご自身でご購入頂くこととなっていましたところ、部品がすべてそろったという電話が。もう20年も前のエンジンなのにまだ、部品が販売されているんですね。流石、三菱重工さん。   頭が下がります。部品を持ってくるまでにエンジンの仕込み作業をします。カーボンを落としたり、ガスケットを剥がしたり [続きを読む]
  • リザーブタンク取付完了の巻
  • 取り付ける場所が決定したのでステイを作成して車体に固定します。幸いなことにリザーブタンク前方はフューエルタンクに、下方はリヤフェンダーに、当たっているため1か所ボルト止めすればガッチリ固定できそうです。固定箇所は、元々フレームにあるこの穴を利用して固定するためステイを作成します。ごく簡単なL型のステイを3mmのアルミ板を使用して作ります。切って曲げて削って穴を開け、こんなん出来ましたけど〜。これを [続きを読む]
  • 冷却水リザーブタンクを付けるの巻
  • 部品が届いたのでYZ250Fに冷却水のリザーブタンクを付ける作業を再開しました。リザーブタンクを取り付ける場所は、ここ。そして、選んだリザーブタンクはこちら。当然このまま何の加工もせずに取り付けられるわけもないので加工します。現物合わせでの加工です。私は、図面が引けるほど頭がよくありません。こんなもんかな〜。多分付くと思うよ、多分・・・。   それじゃあ、試しに付けてみよう。お〜〜、ベストフィット [続きを読む]
  • お裁縫の時間です
  • 割れてしまったラジエターシュラウド。こちら新品に交換すると左右セット販売なのでかなり高額なんよ。右側は、何ともないのにもったいないじゃん。縫いましょう、縫っちゃいましょう。さあ、お裁縫のお時間です。今回、新兵器導入なのね。プラスチックに細い穴を開ける工具なのよ。とは言っても先日、レジンキットを製作する時に買ったプラモデル用の工具なんだけどね。これ、めっちゃ便利な。0.8mm位の穴開けるんだけど電動 [続きを読む]
  • 何でもありだな・・・
  • 「隙間が狭くてナットが締められないから締めてください」とな。確かに狭くて工具が入らないため締め付けられないわな。でも、工具マニアの私は、こんなところでも入っていく工具を持っているんだわさ。しかーし、皆さんよく見てください。これってバイク関連、自動車関連の部品ではないことにお気づきですか?またしても釣りに使うボート関連の部品を持って来ました。だ・か・ら〜うちは、バイク屋さんだっちゅ〜の!厚いベニヤに [続きを読む]
  • どうにか修正
  • かなり潰れているラジエター&ラジエターガード。取りあえずラジエターを外して状況確認。かなりツイストしているけど修正可能な範囲かな〜 っと思いきや・・・。うわ〜ダメだ〜クラックが入っている〜。これで修正をかけるとかなり高い確率で割れるね。ごめんなさい、ラジエターは、交換します。さて、ラジエターガードはというと。新品ラジエターと合わせてみたところ全く合わへんがな。修正しようと思うんだけどスチール製のか [続きを読む]
  • ラジエターガードまでが・・・
  • かなりの頻度で変形しています。ラジエタープロテクターが潰れてフロントフェンダーに干渉しています。ってことは、ラジエター及びラジエターガードも変形しているっちゅうことだよね。ラジエタープロテクターを外してみると・・・。お〜凄いぞ、あの強固で有名なフサベル純正スチール製ラジエターガードまでが押しつぶされている。うわ〜、かなり厄介だべ〜。それから、ラジエターシュラウドが割れてるし。まあ、こちらは、もった [続きを読む]
  • 受注生産ですか?
  • 只今、東京都辺境の地、八王子に避難準備警報が出てまっせ。これから雨風が強くなっていく模様です。皆さん、十分に気を付けてくださいね。こんにちは、パワーテック店長です。新車の話題をもう一つ。9月14日にホンダさんから スーパーカブC125 が販売されます。なかなか斬新なデザインで話題沸騰中だそうです。でも、この車両、今注文しても4か月待ちらしいですよ。おいおい、納車は、来年かッ!?最近のホンダさんは酷 [続きを読む]
  • NEW セロー250販売決定
  • 新型 セロー250 の販売発表がヤマハさんからありましたね。販売日は、2018年8月31日です。平成28年度排ガス規制により販売が出来なくなってしまったセロー250が規制をクリアしての販売です。旧モデルと比べて大きな変更点は、無いようでがCRF250L同様、チャコールキャニスターが取り付けられています。規制にクリアするため余計な部品が付いたのでしょうか、車両重量が旧型130kgに対して新型は、13 [続きを読む]
  • また無理難題を・・・
  • 2017 YZ250F をエンデューロレースに使用するのでラジエターのリザーブタンクを付けてくださいとのご依頼です。モトクロッサーだと電動ファンが付いていないからエンデューロレースに使用すると冷却水が吹いちゃうんだよね。せめてリザーブタンクが付いていると完全に冷却水が無くなることがないので安心です。以前は、ゼッケンプレートの裏側に付けていたけど、最近の車両は、ゼッケンプレートが小さすぎてリザーブタ [続きを読む]
  • だから〜バイク屋さんだって・・・
  • 昨日、昔にすごくお世話になった方から電話がありました。「排水ポンプのエンジンを始動したら白煙を吹くんだよね、エンジンをOHしてよ」って・・・。うわ〜、排水ポンプってなんだよ〜。すげぇ〜断りたいけど、昔ものすごくお世話になった方なので断れねぇ〜。私、一応、義理人情に重きを置く昭和の人間なので快諾しました。その方もエンジン等に詳しい方なので一緒に作業です。まあ、しょぼいOHVエンジンなので分解が楽だわ [続きを読む]
  • リクルスクラッチ調整
  • 先日、組み込んだリクルスクラッチ。なんか滑ってる感じがするというので入庫です。点検の仕方は、クラッチレバーにゴムを取り付けエンジン回転を上げてクラッチレバーの遊びを点検するのね。う〜ん、動かない。リクルスクラッチの遊びが広くなっちゃってるよ。練習走行4回、レース2回で減っちゃうか〜、結構シビアだね。このまま走行するとすぐにクラッチがダメになっていしまうので調整します。調整自体、そんなに大変な作業じ [続きを読む]
  • もうぶつかってますから・・・
  • 八王子って、東京都辺境の地じゃないですか。だから、メーン道路は、結構広いんだけど裏路地に入ったりすると狭いのよ。先日も近道のため軽トラで裏道使って通勤してたら前方から3ナンバーのデカイ車が来たのね。まあ、狭いって言ってもこっちは、軽トラだから左に寄ればすれ違い出来るのよ。だから、私、左に寄って通り抜けるのを待っていると対向車は、動かないのよね。え!? うそ? 通れない?  いやいや、通れるでしょう [続きを読む]
  • リヤサス交換
  • スクーターのリヤサスの交換です。オイルがジャジャ漏れで走行中にギャップで底づきしてしまうらしい。さて、新品部品に交換をするんだけどセンタースタンドがフレームではなくエンジンに取り付けてあるのね。これだとリヤサスを外すと車体リヤ側が下に落ちてきちゃうんじゃないかと思っちゃったのよ。センタースタンドを支点にしてエンジン前方が下に下がり、リヤタイヤが上に上がると同時に車体後方が下に下がると思ったんだけど [続きを読む]
  • 2019 RMシリーズ 発表
  • 2019 RMシリーズ が海外サイトで発表がありましたね。国産メーカー最後の発表です。各メーカー2019モデルでエンジンにセルモーターを付けるなど新設計の物を色々と導入してきたのにスズキさんだけは、何も変わっていない・・・。RMZ450にセルモーターさえも導入されていません。世の中セルを付けてどれだけ軽量化できるかを競っているのにどうしてしまったのでしょうか、スズキさん。強いて言えばフロントフォー [続きを読む]
  • 神栖ビーチレース開催決定
  • 今年も茨城県神栖市でビーチレースが開催されることが決定しました。開催日は、9月23日(日)です。22日(土)は、午後からレース参加者限定でフリー走行(無料)が出来るそうですよ。数年前から年一回開催されているこのビーチレースは、全コースがすべて海岸沿いのサンドコースという日本ではありえないコース設定となっています。とにかくアクセル全開全開で思いっきりストレスを解消できるチョー楽しいレースとなっており [続きを読む]
  • 最近、来ないな〜
  • 最近、毎度おなじみの悪党行商人が来ないんですよ。まさかお亡くなりになった、なんてことはないですよね?ないない、「憎まれっ子世に憚る」 ってやつだからないよね。まあ、私が工具を買わないから無視されてるかな。オフロードバイクのグリップを交換する時、グリップボンドを使用し接着してからワイヤリングして固定します。このワイヤリングもプライヤーを使ってやると結構大変。上手く締まらなくてガバガバになっちゃったり [続きを読む]