BMI28 さん プロフィール

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BMI28さん: 轍にはまる。
ハンドル名BMI28 さん
ブログタイトル轍にはまる。
ブログURLhttp://metabooyaji.ti-da.net/
サイト紹介文沖縄で50年前のBMW R60に乗っています。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供92回 / 365日(平均1.8回/週) - 参加 2008/12/26 00:25

BMI28 さんのブログ記事

  • 師走の旅。
  • 12月は2度県外へ出かけました。一度は和歌山に用事があり、ついでに那智の滝まで足を延ばしました。二度目は宮崎県高千穂に用事でした。初めて那智の滝見学、その後国道168号線から高野龍神スカイライン、そして高野山から橋本へ抜ける予定でした。それがナビがアテにならず、いつまでもR168、真っ暗な細い山道を数時間走り続けました。携帯はバッテリー上がり、シガソケットにUSB射し込むアタッチは忘れるし!ようやく [続きを読む]
  • R60作業続き。
  • R60ポイント整備続編。昨日のポイント整備の際、Cクリップが少し変形。一旦取り付けましたが、これが走行中外れたら・・・それ考えるとやり直しがベターです。金物屋で3?の新品買ってきました。1個2円、安かったので5個買います。それでも10円!改めてポイント分解。ポイント面が少し荒れています。過去に換えた品から良品でニコイチ。ここで純正のCクリップがヤワなの分かった。買った2円クリップは固い、プライヤー [続きを読む]
  • 今年の〆も整備で終る。
  • しばらく(10日ほど)乗ってなかったR60。雨続きの年末、乗る前提ではないけどエンジン掛けようとキックするも意に添わないお返事!ガソリンも劣化してるだろうけど、プラグ外して火花見ると弱い。とりあえずオカメ外してポイント面パーツクリーナーで掃除。クリアランスが狭い、シクネスゲージ当てて調整。この時に油が付いたようで更に始動しない。思えばこのシクネスゲージ、バルブクリアランス調整で最後に使用した。通りでオ [続きを読む]
  • 8,000カンデラ。
  • 軽4検査協会に所用、ベスパで行ってきました。検査場手前のテスター屋さんを素通り。帰りにふと思った。前々から気になってたPXの暗いヘッド。光度測ってみたいなと。結果はアイドリングでもアクセル吹かしてもほぼ同じ値。8,000カンデラ!参考までに車検の基準が15,000カンデラですから、数値でも暗い事が分かり帰路へ。光軸は合ってると言ってました。 [続きを読む]
  • R60シート工作。
  • R60ダブルシートが一部分縫い目がほつれてきました。実は何度目か。カバー裏返し小学校以来のお裁縫。糸の途切れた個所は直しました。ここで折角の機会、クロスカブのシートを取り付けてみました。Lアングルを加工、すんなりつきました。流石にHONDAロゴは何ですが。調べると郵政向けベージュシートにはメーカーロゴが入ってない。それを取り寄せようか。どうです違和感ないのでは?ヒンジにLアングル加工追加したらシー [続きを読む]
  • 暖かすぎ!
  • 季節は移ろいがあってこそ良いのだけどね。沖縄といえ12月で夏日続き。お陰で日焼け止めクリーム塗ってツーリング。美ら海水族館から数キロ、今帰仁城前の集落、「喧騒を逃れる」とはこの事。観光地と違い人を見ない。 ビングから換えたミクニヨシムラMJN26mm、低速から上までスーッと加速します霧化が良くプラグの焼けも良好。 [続きを読む]
  • PX150キャブ調整。
  • 先日のキャブ分解でスローからメインへの接続時の息つきは解消。しかし、マフラー交換時スロージェットを48−140に。それからプラグが煤けるPX。かと言って走りは悪くありません。でも何とかしたい、そこで紛失した新車時に付いてた45−160スロージェットを取り寄せ。48−140と前後に調整できるよう48−160も一緒に。ジェットによる空燃比。 45−160=3.55 ノーマル 48−140=2.91 こ [続きを読む]
  • PX150キャブ分解。
  • 先日も記したように極低速で息つきが現れます。エアスクリューでも改善しないから夕方からキャブOH。簡単な取り付けに構造で助かります。ルーペでジェットの孔を確認。見た目詰まりもありません。高圧エアーで全ての孔の貫通確認。ジェットの詰まりもありません。組付け試運転。あの不快なモタツキは消えまして。ゴミか2サイクルオイルが固まって何処かで詰まってたのか?取り外しが楽です。キャブは重いからダイキャスト製だと [続きを読む]
  • R60ハブベアリング再び。
  • 前回ピンレンチ破損で諦めたフロントハブのグリスアップ。壊れたピンレンチは諦め、グラインダーの替刃交換用ピンレンチを2分割。それを厚さ5ミリ幅60ミリ長さ30センチ程の亜鉛鉄板にボルト固定してチャレンジ。パイプを差し込み延長して力入れました!何とか回りましたよ!一番知りたかったアウターレースのグラつきもなく。グリス詰めて元に戻します。 [続きを読む]
  • PX150マフラー交換。
  • 前々から半クラの一瞬のもたつきが気になってました。抜けの悪いマフラーが原因かと検討付けてました。最近旅やら鳴り物入りが続き、後回しになってたマフラー交換。アレコレ種類あるのは知ってますが、安く効果も期待できる物にします。SITO ノーマル風0231。左のノーマルは重い!ところでメインジェットは本来デフォ#98のはずが、#96が付いてました。こちらも#98に替え、エアースクリュー2回転戻しで試運転。 スタートのもたつき [続きを読む]
  • 四国、関西行。大神神社、高野山編。
  • 関空でレンタカー借り一路桜井市まで。大神神社が目的地。拝殿を訪れ、更に先の狭井神社へ向かいます。今回も三輪山へ登拝。ご存知の方もいるかも、山内の様子や見聴きした事は他言してはいけない。往復1時間半程度で下りてきました。凛とした空気漂う大神神社せっかく桜井まで来たのだから、長谷寺参拝。この日は遅くまで行動する予定でホテルは抑えず、和歌山市近郊深夜営業スーパー駐車場で車内泊。翌最終日は夜の便で帰ります [続きを読む]
  • 四国、関西行、四国編。
  • 大阪南港を22時に出航したフェリー。二等指定の15名程の部屋で朝からのお疲れ爆睡!目が覚めてもグッタリで起き上がれない。船内には自分もこらから参加するイベント向けサイクリストの姿も。昨晩も入った船内風呂で朝風呂。それからレストランで500円朝食。荷物は日帰りだから船内で預かってくれる。さて船外で自転車組み立て。さー行こうかと思ったのも束の間、電動シフトdi2が動作しない!こんな時に充電器を忘れた。てかその時 [続きを読む]
  • 四国、関西放浪、十三峠編。
  • 11月3日から4日間旅に行ってました。初日、車に自転車積んで那覇空港まで送ってもらう。2時間で関空、そこから天王寺までシャトルバス移動。流石に雑踏の駅前もどうかと駅裏?で組み立て。自転車持ってきた理由のひとつ。関西ヒルクライムの聖地と言われる「十三峠」へ。最寄り駅服部川まで輪行も考えたが、混む電車で迷惑だから自走。携帯ナビ立ち上げます。事前調査でこの交差点を目指せ!確か17?ぐらいで坂の入り口、八 [続きを読む]
  • 全ネジは正解か?
  • 涼しい土曜日、R60フロントサス、ステム整備続き。滞りなく進むも、ある部分でストップ。フロントサス上下の取付ボルト1本がネジ山ナメてます。ダイスで修正試みるもダメでした。近所の金物店で高強度の買ってきました。M10×P1,25×50?、頭に8の刻印90円もします。同サイズのステンレス製より高い。付いてたボルトはピッチが1?、ナゼにプリロード調整も不要なはず?の部位に細かいピッチのボルトなのか?更に [続きを読む]
  • まるでバイク屋!
  • 自分の持ってるBMW R60にはサイドカー装着を前提とした特殊なフロントが付いてます。この頃まで純正サイドカーがありました。主にブレーキ操作やコーナー旋回時のトレッド変化や安定性の向上が目的。構造が複雑でグリスアップ箇所も多い。正直、サイドカー装着以外で利点は見出せません。そのサイドカー付けた事もないけどね。強いて言うなら、後のテレレバー同様フロントブレーキ操作時のノーズダイブは軽減します。阿蘇草千里 [続きを読む]
  • PX150 オイル補充。
  • 2サイクルオイル初補充はワコーズ、次から広島高潤「ひましじゃけん」。その「ひましじゃけん」も残り少なくなってます。ここ沖縄で広高オイルを扱ってるショップは少ない。前回買った店に電話するも「在庫切れ入荷未定」とのこと。まぁ絶対コレという拘りもなく、身近で買えるもの調べてみました。無難なのはヤマハ青缶、次にカストロールレーシング。青缶は1リッターで1400円程度。カストロールは税込み1060円ただし5 [続きを読む]
  • ベスパ プラグ交換
  • 8月1日納車から4,000km走ったPX150。納車直後に付いてたチャンピオンプラグからNGK同等品BR6HSに。あれから特に問題は起きてません。そろそろ交換します。手元にBMW R60用にあったB7HSにします。時々吹けが引っかかる感じがするので新品BR6HSに戻しました。これはプラグというより燃調の問題かと?左からBR6HS B7HS B6HSどれもそこそこ焼けています。 [続きを読む]
  • 六郷満山の道、その3。
  • 国東半島では寺社巡りが中心。二日目、宿に向かったのは夕方。iPhoneナビの近道誘導で峠越え。ドンドン山道になり、辺りは暗くなり人家は途絶え、飲み物食べ物底尽き。一時はどうなるかと思ってました。坂道多く行程熟せないから翌日から二日間レンタカーで移動。お陰で31寺院巡って朱印もらいました。宿の紹介で借りたガソリンスタンド格安レンタカーはナビ無し。iPhoneナビで周り、山間部で通信途切れ苦労しました。最終日は国 [続きを読む]
  • 六郷満山の道、その2.
  • 翌早朝、別府駅前から宇佐市目指し10号線を走る。今回自転車を持ってくにあたり、キャリア付きフレーム頑丈で前傾姿勢が緩いモデル、一見ロングに理想だけど少し重い。もう一台、軽量だけど前傾きつく積載性が落ちるモデル。どちらもカーボンフレーム。どれを持って行くか思案。国東半島は坂道が多い、軽量ロードに無理やりキャリア取り付けました。こちらは電動DI2。5時前の別府駅宇佐神宮着、サイドバッグ取り付けにキャリ [続きを読む]
  • 六郷満山の道、その1。
  • 先週末から大分県国東半島へ行ってました。目的は神仏習合、六郷満山開山1300年記念寺院の秘仏拝観。年内に行けばよいと思いつつ、時間が過ぎて7月に鈴鹿サーキット行ったばかりで予算も乏しい。現地での移動にバイク持って行く事も考えたが、航送賃片道約15,000円。半島だけだし自転車で十分?体力的にも今後自転車輪行も限界かも?今回は頑張って自転車持って行きました。何と飛行機に乗り遅れ行程を消化出来ず。福岡空港か [続きを読む]
  • カブと言えば箱?
  • 荷台こそあるカブですが、そのままでは積載性が心もとない。先代JA10から使ってるアイリス箱のっけます。ヲジサンの製作ポリシー「車両に一切穴あけや加工しない」、これで今回もいきました。我ながら手の込んだ作り。平鉄板を箱底部に刺し込み、キャリア側と固定、多少前後スライドしますサイドバッグ用ステーも付けます。 [続きを読む]
  • 中々思うようには。
  • 換えたばかりのPX150燃料ゲージ関係。早速ヲジサンを振り回す。燃料残量が危ないのにゲージは1/4指してる。フロートがガソリン面より上で宙に浮いてました。ゲージ取り出し調べると、針の不要な動きをセーブする?ダンパーの動きが悪い。更にフロートにガソリンが混入してます。そもそもこの問題で換えたフロートです、これは品質の問題ですね。ディーラー行ったら、中古ですが同じセンサーがありました。ダンパーのみ移植 [続きを読む]