BMI28 さん プロフィール

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BMI28さん: 轍にはまる。
ハンドル名BMI28 さん
ブログタイトル轍にはまる。
ブログURLhttp://metabooyaji.ti-da.net/
サイト紹介文沖縄で50年前のBMW R60に乗っています。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供86回 / 365日(平均1.6回/週) - 参加 2008/12/26 00:25

BMI28 さんのブログ記事

  • まるでバイク屋!
  • 自分の持ってるBMW R60にはサイドカー装着を前提とした特殊なフロントが付いてます。この頃まで純正サイドカーがありました。主にブレーキ操作やコーナー旋回時のトレッド変化や安定性の向上が目的。構造が複雑でグリスアップ箇所も多い。正直、サイドカー装着以外で利点は見出せません。そのサイドカー付けた事もないけどね。強いて言うなら、後のテレレバー同様フロントブレーキ操作時のノーズダイブは軽減します。阿蘇草千里 [続きを読む]
  • PX150 オイル補充。
  • 2サイクルオイル初補充はワコーズ、次から広島高潤「ひましじゃけん」。その「ひましじゃけん」も残り少なくなってます。ここ沖縄で広高オイルを扱ってるショップは少ない。前回買った店に電話するも「在庫切れ入荷未定」とのこと。まぁ絶対コレという拘りもなく、身近で買えるもの調べてみました。無難なのはヤマハ青缶、次にカストロールレーシング。青缶は1リッターで1400円程度。カストロールは税込み1060円ただし5 [続きを読む]
  • ベスパ プラグ交換
  • 8月1日納車から4,000km走ったPX150。納車直後に付いてたチャンピオンプラグからNGK同等品BR6HSに。あれから特に問題は起きてません。そろそろ交換します。手元にBMW R60用にあったB7HSにします。時々吹けが引っかかる感じがするので新品BR6HSに戻しました。これはプラグというより燃調の問題かと?左からBR6HS B7HS B6HSどれもそこそこ焼けています。 [続きを読む]
  • 六郷満山の道、その3。
  • 国東半島では寺社巡りが中心。二日目、宿に向かったのは夕方。iPhoneナビの近道誘導で峠越え。ドンドン山道になり、辺りは暗くなり人家は途絶え、飲み物食べ物底尽き。一時はどうなるかと思ってました。坂道多く行程熟せないから翌日から二日間レンタカーで移動。お陰で31寺院巡って朱印もらいました。宿の紹介で借りたガソリンスタンド格安レンタカーはナビ無し。iPhoneナビで周り、山間部で通信途切れ苦労しました。最終日は国 [続きを読む]
  • 六郷満山の道、その2.
  • 翌早朝、別府駅前から宇佐市目指し10号線を走る。今回自転車を持ってくにあたり、キャリア付きフレーム頑丈で前傾姿勢が緩いモデル、一見ロングに理想だけど少し重い。もう一台、軽量だけど前傾きつく積載性が落ちるモデル。どちらもカーボンフレーム。どれを持って行くか思案。国東半島は坂道が多い、軽量ロードに無理やりキャリア取り付けました。こちらは電動DI2。5時前の別府駅宇佐神宮着、サイドバッグ取り付けにキャリ [続きを読む]
  • 六郷満山の道、その1。
  • 先週末から大分県国東半島へ行ってました。目的は神仏習合、六郷満山開山1300年記念寺院の秘仏拝観。年内に行けばよいと思いつつ、時間が過ぎて7月に鈴鹿サーキット行ったばかりで予算も乏しい。現地での移動にバイク持って行く事も考えたが、航送賃片道約15,000円。半島だけだし自転車で十分?体力的にも今後自転車輪行も限界かも?今回は頑張って自転車持って行きました。何と飛行機に乗り遅れ行程を消化出来ず。福岡空港か [続きを読む]
  • カブと言えば箱?
  • 荷台こそあるカブですが、そのままでは積載性が心もとない。先代JA10から使ってるアイリス箱のっけます。ヲジサンの製作ポリシー「車両に一切穴あけや加工しない」、これで今回もいきました。我ながら手の込んだ作り。平鉄板を箱底部に刺し込み、キャリア側と固定、多少前後スライドしますサイドバッグ用ステーも付けます。 [続きを読む]
  • 中々思うようには。
  • 換えたばかりのPX150燃料ゲージ関係。早速ヲジサンを振り回す。燃料残量が危ないのにゲージは1/4指してる。フロートがガソリン面より上で宙に浮いてました。ゲージ取り出し調べると、針の不要な動きをセーブする?ダンパーの動きが悪い。更にフロートにガソリンが混入してます。そもそもこの問題で換えたフロートです、これは品質の問題ですね。ディーラー行ったら、中古ですが同じセンサーがありました。ダンパーのみ移植 [続きを読む]
  • PX150メーター交換。
  • 燃料計不良交換に行ってきました。ディーラーまで西日、額と鼻先を日焼けさせ着きました。その割に交換作業はあっけないです。フロートがパンクしたゲージも一緒に換えます。クレーム処置で無料です。復路、初めて与座カーまで行ってみます。「カー」はこちらで湧き水の出る所を指します。昔は生活に必要な水場周辺に人家が出来、集落化。村の聖地でもあったのです。初代メーター3,189kmでお別れメータだけ見たら新車水が冷たく [続きを読む]
  • 豊漁豊作の神「ウンガミ」
  • 沖縄本島大宜味村塩屋集落で毎年旧暦お盆明けの亥の日に行われる海神祭「ウンガミ」。今年は新暦9月4日に厳かに執り行なわれました。初の見学に午前中仕事抜けて行ってきました。初めて目の前で見た祭司「ノロ」の老婆。山間の斜面に建つ小さな神殿、見学者を前に粛々と神事は進む。カメラマン諸氏はパチパチと「ノロ」を撮ってましたが、自分はカメラを向けません。「御神体につき撮影禁止」の心情でした。自分の目に焼き付けます [続きを読む]
  • クロスカブ USBポート取り付け。
  • 先代JA10から使ってたデイトナ2口USBポート。JA45クロスカブに取り付けます。配線関係は先代同様サービスチエックカプラーに接続。アースはバッテリー直。このチェックカプラーは本来ディラーで簡易点検用。ユーザーが使うものではないようです。カバーを慎重に浮かせ、フレームに配線這わせます。フレーム右側に配線関係があるので従いました。後はハンドルにタイラップで固定して終わり。カバーが割れやすそうで慎重に赤いカプラ [続きを読む]
  • クロスカブ オイル交換。
  • 2代目JA45クロスカブ、走行840kmで初オイル交換。合わせて初めてのカブのフィルター交換です。フィルターとOリングは準備してました。分解してドレンにもリングが使われているの知りましたが今回は再利用。フィルター側のリングは新品交換。納車時点で揃えてましたフィルターから小さいアルミクズが出てきた、何かの切削過程の物?念の為フィルターをビニール袋でオイル染み込ませます。キック数回、オイル回して始動。 [続きを読む]
  • PX150 ナンバープレート台交換。
  • デフォのプレート台は大き過ぎ!リアからの見てくれが気になって注文しました。一度注文したのは純正でも汎用のプラ製。プラ製は構わないのだが、プレートに傾斜を出し同時にナンバーボルトの逃げ用の飛び出しも無く改めて注文。奥は最初に取り寄せた純正プラ製、手前はデフォ鉄製この山が欲しかった。ところが「在庫切れ取り寄せ」の連絡から待つ事3週間。遥々ヨーロッパから取り寄せ。ようやくきました。モノ自体はそれほど高く [続きを読む]
  • ひましじゃけん!
  • PX150エンジンオイルレベル窓から空気層が見えてきました。ここにオイルが見えなくなった時点でタンク内に約400?残っているとか。ついにあのオイルの出番。広島高潤「ひましじゃけん」。夕方から一走り行ってきました。てっきり信号待ちで独特の香りがするのかと。しかし気になるほどの臭い煙もないです。今はワコーズオイルに足した状態(50:50)も影響してるのか?走りに変化は感じません。ワコーズL/2400円、ひ [続きを読む]
  • 沖縄盆踊り。
  • 夏の夜の風物詩「エイサー」。今年も旧のお盆前後に街を練り歩いてます。基本地域単位の青年団かやります。自分も高校の頃駆り出されました。日付けが変わるまでやってます。キョンシーに見紛うのはチョンダラー!役所はキョンシー似、あの世から里帰りした先祖様。 ギャルとのギャップが凄い! [続きを読む]
  • ベスパその後。
  • PX150ベスパ、ガソリン表示がイタリアンらしく?ファジー状態。昨日購入店から連絡あって、メーターと日曜日発覚した不良タンクセンサーとも無償交換するそうです。そもそも精度が怪しいとか噂の多いメーター。新しいメーターに換えたら検査場近くのテスター屋さんで精度確認してきます。ネットで検索すると、このフロート、パンクしやすいそうです。リアホイールセンターキャップ、いつのまにか消えてた。ディラー行ったらタ [続きを読む]
  • マングローブ林
  • 先日PXツーリングで通った東村。所々河口にマングローブの群落があります。そのひとつ慶佐次(げさし)、潮の満ち引きで根っこが現れたり水没したり。ここはカヤック体験が流行って、観光客や修学旅行の体験も多い場所。このヒルギの木、塩水吸ってなぜに枯れないのか?海水を吸い塩分だけ葉っぱから放散するそうです。生き残るための進化なんだろうな。最近はカヤックを楽しむ場所でも有名潮が満ちると魚の隠れ家になります [続きを読む]
  • 白砂で夢を見る。
  • PX150旧盆明けツーリング午後の部。風強い辺戸岬を後にR58を南下。特に用事はないけど?古宇利島まで寄り道。そこまでの道中風が強い状態でした。吹きっさらしの古宇利大橋、横風覚悟。所がそれほどでもなかった。暑い日は続いてますが、9月も近づき少し日差しも柔らかく。皆さまお待ちかね?あらッ、お尻を撮ってるのではなく景色・・同じく・・・以上オジサンの疲れた神経を覚醒させるに十分、癒しのビーチでした! [続きを読む]
  • 残暑。
  • お盆明けの休日、ベスパでツーリング。とある本島北部公共施設に掲示されてた輪禍数。皆さん飛ばさないで。クイナは飛べないから轢かれますよ!奥集落、鹿児島港から始まる国道58号線沖縄側基点。 [続きを読む]
  • お盆休みの整備。
  • 本日は旧暦お盆の「送り日」。暇なのでベスパのガソリンゲージ不良改めて調べます。タンクからセンサー外すと、何とフロートにガソリンが流入してます!噂には聞いてましたが、新車でもあるのですね。ただこれがゲージ下がりきらない事と関係があるのか?試しに外部でフロート上下してゲージ見ても、やはりEまで下がらない。ディラーに電話したところ、お盆でメカニックが休み。来週にでも相談します。てかお客がトラブル見つけて [続きを読む]
  • 細かい事言いたくなります!
  • ベスパPX150燃料計、相変わらずアテにならない!参考程度に見てます。細かい事気にしするヤツはベスパなんか乗るんじゃないよ!そう言われそうです。本来ならキーオフでこうなる。いつの頃からか、こんな止まり方します。 [続きを読む]
  • PX150スロージェット交換。
  • 順番が前後しますが、ベスパ屋さんに注目してたジェットがきました。交換自体は普通のキャブより簡単な位置です。左側がスロー、隣はメイン。ストック#45−140、一番手上げの#48−140にします。受け売りのセッティングです。#48−140、900円試運転とエアスクリュー調整繰り返しました。なんとも触り難い場所にエアスクリューがあります。1回転戻しで良い感じかな。出来ればマフラーも換えたい所ですが、7月 [続きを読む]
  • 広島高潤。
  • 昼間ギヤオイル換えたベスパ。ここでベスパに詳しくない方の為に少しご説明。自分のは150?2サイクル、スクーターの形状してますがマニュアル車。ベスパのアイデンティティ、ハンドチェンジになります。クラッチ操作有りの4速、オジサンが二輪免許取得した頃なかったAT限定免許では乗れません。ミッションとクラッチを同じオイルで潤滑します。今回広島高潤製オイルを試してみます。夕方から70?ほど走ってきましたがイイ感 [続きを読む]