イカゾー さん プロフィール

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イカゾーさん: イカゾーの憂鬱
ハンドル名イカゾー さん
ブログタイトルイカゾーの憂鬱
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/ikazo_rider
サイト紹介文リターンライダーの独り言を徒然なるままに綴るブログです。CB750(RC42)とCBR1000RR(SC59)の話。
自由文愛車は、2007年モデルのホンダCB750(RC42)と2009年モデルのホンダCBR1000RR(SC59)ED仕様です。
その他、家族の乗り物として2008年モデルのトヨタヴォクシーZS(ZRR70W)があります。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供53回 / 365日(平均1.0回/週) - 参加 2009/06/27 00:10

イカゾー さんのブログ記事

  • CBオーナーズミーティングに行ってきた
  • 前の記事で紹介した通り、行ってきました「CBオーナーズミーティングもてぎ」。天気だけが気になっていましたが、そんな心配が不要なほど良い天気でした。市内でバイク仲間のHIROさんと待ち合わせです。ほどなくしてHIROさん登場〜。本当はゆっくり下道で行くつもりだったけど、早起きの自信がなかったので、あらかじめ高速で行くと決めてました。常磐道と北関東道をバビューンと走って、待ち合わせの筑西桜川インターまで。インタ [続きを読む]
  • 連日の弾丸ツーリング・福島編(2018.05.01)
  • 悪魔の所業か、何かの修行か、飲まず食わずで722劼鯀?砲靴唇貌Ε帖璽螢鵐阿陵眛?∧‥臺?未愧憧櫂帖璽螢鵐阿垢襪海箸砲靴泙靴拭行先は、昨年9月不発に終わった会津柳津のソースかつ丼で有名な「すずや食堂」です。国道461号-国道349号-国道118号と乗り継ぎ白河から国道289号に乗って甲子高原を越えました。田植えシーズンだったこともあり、田舎の国道は軽トラと田植えマシンが移動しており渋滞を引き起こしていました。白河市内 [続きを読む]
  • 弾丸ツーリング・伊豆編(2018.04.30)
  • 時間の確保が難しくなっている今日この頃、連休中フリーディを確保出来ました。さてどこへ飛んでいこうか???フリーとは言え、日帰りなので行ける範囲は限られるか。高速乗りっぱなしで名古屋方面も面白そう。ビーナスラインも良いよなぁ。バイク渋滞を愉しみに道志方面も面白そうかも。結局行先は、タイトルの通り、伊豆方面としました。天気予報を見ても気持ち良さそうだしね。家を5時15分に出発。まずは近所のガソリンスタン [続きを読む]
  • リユースでオシャレボルト
  • 先日、オシャレボルトを購入しました。あの記事をアップしてから思い出したのですが、確かあの手のボルトって以前使ってたのが取ってあったなぁって。過去に乗っていたCB750(RC42)でデュラボルトのエンジンカバーキットを使ってて、売却時に取り外したはずです。物置をガサゴソ漁ってたら出てきました。これをクラッチカバーに使っちゃいます。リユースですよ。今のクラッチカバーは、K-Factoryのステンボルトで固定しています。新 [続きを読む]
  • 春の陽気に誘われてタンデムちょい乗り
  • 昨夜の雷雨は過ぎ去り、すっかり春らしい(まだ3月だけど)暖かい陽気になりそうな日曜日。午前10時から町内会の総会があり、そちらに出席しました。ただ、総会に出向く前にバイク出発準備をしていくという抜け目無さ。滞りなく総会も終わり、そそくさと帰宅し、バイクで出かける宣言をしました。いつもは無反応な家族ですが、今日は暖かい陽気に誘われたのか、次男が一緒に行ってもいいか?と聞いてきました。すっぱり一人で走る気 [続きを読む]
  • オイル交換と洗車
  • 3月も下旬となり、まだ寒い日もありますが、暖かい日の方が多くなってきました。こうなるとバイク乗りはいけません。最高に気持ちいいツーリングの思い出が頭の中に満たされてバイクに乗りたい脳になってしいます。そんな訳でTMAXもいつでも走り出せるようにオイル交換をしてツーリングに備えます。その前に、走行距離ですが、今のオロメーターは画像の通りです。前回のオイル交換時 の走行距離は、13,614劼任靴拭今回が、13,888劼 [続きを読む]
  • ブログ開設10年
  • 2018年3月20日をもちまして、ブログ開設から10年を迎えることになりました。これまで沢山の方々に訪問頂き、またコメントも沢山頂き、本当にありがとうございました。トータルのアクセス数も35万カウントとなりました。ブログを通じて知り合った人も沢山出来ました。そんなブロ友との交流はオンラインでもオフラインでもとても楽しく有意義なもので、バイクライフを豊かにしてくれました。当初は自分の記録用にと思って始めたブロ [続きを読む]
  • シャレオツなボルト
  • 先日のホースバンド交換 もそうだったんですけど、やはり、錆、腐食、汚れなどが気になっています。今回は、どうせ交換するならちょっとオシャレにって感じで色気を出してみました。今回準備したのはこちら。久々なデュラボルトです。安定のキレイさですね。M5の10个任后今回交換するのは、こちらのボルトです。ステンかな?(材質が良く分かっていませんが)腐食しちゃってますね。12本あるんですけど、全部こんな感じで汚れちゃっ [続きを読む]
  • ラジエターホースバンド交換作業
  • うちのCB1300SBは、2007年モデルですから11年選手です。ガレージ保管なんかじゃないし、乗らずに大事に飾ってきた訳でもないので、金属部分の腐食などはどうしても避けて通れません。キレイに掃除してもやはり見逃しはありますしね。今回はそんな訳で錆が出てしまっている部品を交換します。その部品とは・・・丸印をつけたホースバンドです。まずは、車体右側のエンジンヘッド後ろにあるホースバンドです。下の画像のように錆てい [続きを読む]
  • P.E.O.アクスルシャフトとピボットシャフト インプレ
  • 先に交換していた前後の中空クロモリアクスルシャフトに追加して、先日やっとピボットシャフトを交換しました。前後アクスルを交換した時の初期インプレはこちらです。あれから半年以上走り込み、改めて感じ取れた部分、慣れて感触が薄くなった部分があります。明らかに押し歩きの軽快感は薄れません。さらにフロントタイヤの接地感は素晴らしいです。安心して倒し込めます。(フォークのセッティングを少し絞り込みました)リアステ [続きを読む]
  • オイル交換
  • 前回のオイル交換が昨年9月ですから、半年も間が空いてしまいました。冬場を挟んでいるので走行距離は全然伸びでいませんが、やはり時間が経つと酸化しますからね。交換しましょう。今回用意したのは、モチュール300Vオフロードの5W-40です。オイルエレメントはいつものキジマのマグネット付きです。今使っているオイルはっていうと、距離が伸びていないので汚れもほどほどですね。いつも通り冷間抜きです。エレメント交換用に購入 [続きを読む]
  • サンテンイチイチに想う
  • 7年前の今日、地震がありました。当時のことを思い出すと、地震発生から家族や自宅の安否が気になって不安だったこと、先が見えないほど破壊された道路、止まったままの電気、水道などのライフライン、駅じゃない線路で止まってる電車、不安を煽るような真っ暗な街などなど思い出したくない思い出ばかりです。7年の歳月が流れて、沢山の人の支援、行政の施策があり、今では震災前と変わりない生活が送れています。しかし、震災前に [続きを読む]
  • クラッチプレッシャープレート交換【実装編】
  • 以前、こちらで紹介したクラッチプレッシャープレートですが、やっと実装する時がやってきました。ちょっと自分でやるには自信がなかったのと、専用工具があった方が良いので、こちらにお邪魔しました。古くからの知り合いで、バイク乗りの先輩であり、バイクメンテの師匠のガレージです。余談ですが、先輩のバイクです。FZ750です。車体はもちろん、エンジンの中身まで全バラしてのレストア済の車両でピカピカです。クラッチカバ [続きを読む]
  • コンデジ買い替えました。
  • 長くブログをやっているとバイク買い替えたり、パソコン買い替えたりと機械モノの買い替え記事がいくつかあったりします。そして家電に関しては似たような時期に買い替えたりするもんなんだなと改めて気づく訳です。先日記事にしたノートPCの前のPCは、2011年5月に買ったものでした。前回のデジカメ購入記事は、2010年11月のものなので、パソコン購入の約半年前なのでほぼ同時期と言えるでしょう。先日パソコン買い替え記事をアッ [続きを読む]
  • ノートPC新調
  • これまで使ってきたノートPCは、2011年5月に購入したもので、Windows7機です。もう7年も使ってたのね。ま、何も不満がないので普通に使いますよね。パソコン買うのが趣味じゃないし。(^^ゞでも流石にWindows7のサポート終了がアナウンスされてて、間近になって慌てて入れ替えするのも嫌なのでこのタイミングで交換することになりました。なんでWindows10無償アップデートしなかったの?っていう疑問は置いといて。今回も相変わらず [続きを読む]
  • インジェクションカバー交換(NEXRAY)
  • フロントフェンダーに引き続きネクスレイのドライカーボン製品を導入しました。2007年モデルのインジェクションカバーはシルバーで結構主張が強いんですよね。特に車体カラーが濃色なので目立つ気がしていました。(エンジンがシルバーですけどね・・・)今回のパーツはこちら。パーツ本体はこんな感じです。左右で若干形状が違いますね。ノーマルカバーとの比較です。画像下部のゴムブッシュはノーマル流用です。流用すると知ってい [続きを読む]
  • KOHKEN CNCブリードキャップ
  • ブロ友syuさんの記事で紹介されてたコーケンのブリードキャップですが、早速真似っこです。syuさん、いつも情報ありがとうございます。('ω')ノsyuさんが付けたハードアルマイトが良かったのですが、青系のラインナップがなかったのでカラーアルマイト仕様としました。色はアールズブルーです。製品の構成はこんな感じです。通常のゴムキャップにアルマイトキャップを被せる感じになっています。キャップがしっかりブリーダーには [続きを読む]
  • クラッチプレッシャープレート交換【準備編】
  • クラッチプレッシャープレートを交換します。故障でもなんでもありませんけどね。ちょっと色気を出しまして。頼んだ純正部品です。クラッチプレッシャープレート1枚とボルト6本です。中身はこんな感じです。パーツリストの12番と16番です。12番のベアリングも必要みたいなので発注します。届いた純正部品はアウトソーシングしてこんな姿になって戻ってきました。塗料はセラコートです。強靭な塗膜でオイルに浸るクラッチプレッシャ [続きを読む]
  • Vipro's Raykish その後
  • 昨年12月に導入したチェーンオイルですが、少し距離を乗ってみてわかってきたことがありますので報告します。まず宣伝通り、チェーンオイルの飛び散りはほとんどありません。これはスゴイですね。結構たっぷり目にスプレーして、もちろん拭き取りはしましたが、普通はどんなにキレイに拭き取っても走行したらホイールやスイングアームに飛び散りますよね。それがありません。恐らくシールを保護する機能も必要にして十分な程度ある [続きを読む]
  • フロントフェンダー交換(NEXRAY)
  • なんともバネ下の軽量化は良いことばかりと言うではないですか。でも劇的に軽くしようとしたらカーボンホイールとかマグ合金ホイールとかが良いんでしょうけど、そんな大物パーツをそうそう投入できる訳もない。まあ、軽量化目的じゃなくてもカーボンパーツは魅力的だなっていうミーハーな考えもあってフェンダーをドライカーボン製に交換してみたのです。ノーマルフェンダーです。フェンダーの色はパールコロナドブルーです。うち [続きを読む]
  • スクリーン交換(ACRY-Point)
  • これまでロングツーリングに対応するロングスクリーンを選んで装着してきました。最初はトータルクラフトのロングエアロスクリーン(エアロクリアタイプ)を装着しました。その次は現在装着しているアールズギアのワイバン・エアロコンフォート(クリア)です。どちらもロングタイプなので軽く伏せるとスクリーンの隠れることが出来るので、伏せた状態でも視界がクリアで明るいようにとクリアタイプを好んで選んできました。しかし、昨 [続きを読む]
  • 2018年の初乗り
  • 朝から車のタイヤをスタッドレスに交換したりして行動していたので、その勢いで2台のバイクを引っ張り出してきて暖機しました。冬場のコンディション維持のためエンジン掛けてやらないといけませんからね。取りあえず2台ともセル一発で始動しました。ただTMAXのタイヤ空気圧は著しく低下していました。CB1300SBのタイヤ空気圧は正常でした。ちょっと風があって気温も低めだったけど、日差しがあれば暖かく感じることもありました。 [続きを読む]
  • 2018 本年も宜しくお願い致します。
  • 喪中につき新年の挨拶は控えさせて頂きます。本年も宜しくお願い致します。昨年はCB1300SBが復活し、一応バイク完全復活しました。ただ、今度は時間が無い・・・。なんでじゃ?「バイク乗りました」記事より「メンテしました」「カスタムしました」記事が多かったように思います。時間が無い状況はあと1年は続きそうなのですが、1月から12月までバイクがある(乗れる状態にある)生活は久々なので、計画的にツーリングに行きたいと思 [続きを読む]
  • NGC スムーズドライブシステム取り付け
  • なにを隠そう、まだ装着していなかったNGCスムーズドライブシステムをやっと装着することが出来ました。以前の記事で紹介したもののずっと装着出来ずにお蔵入りしていました。やっと交換したとか言っていますが、ボルトを外して、そのボルトとインジェクターチューニングボルトと交換するだけの簡単作業です。まずは丸印のボルトを外します。外したボルトとインジェクターチューニングボルトの比較です。交換後、エンジンを掛けて [続きを読む]