hat さん プロフィール

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hatさん: チャーリーな日常
ハンドル名hat さん
ブログタイトルチャーリーな日常
ブログURLhttp://hat44002.seesaa.net/
サイト紹介文最近はNAのS15シルビアでミニサーキット走行を楽しんでます。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供78回 / 365日(平均1.5回/週) - 参加 2009/07/03 23:09

hat さんのブログ記事

  • ウォッシャー用ステー穴あけ
  • ウォッシャーノズルを増設するためにホームセンターでステーを調達。しかし、元々の穴が小さいので10mmぐらいに広げないといけません。ステップドリルとか持ってたらええんやけど、そんなものないのでヤスリで広げます。外は暑いし室内で(笑)大雨警報が出たので取り付けを見送ったら、結局降らんかったな。にほんブログ村 ← して頂けるとテンションが上がります! [続きを読む]
  • マフラー吊りゴムとウォッシャーシステム
  • 今日は涼しかったのでサポートバーとマフラーの干渉を解決しましょう。吊りゴムロング3個もいらんかったけど。こいつを交換しました。結構ゴムが固くてそのままでは付かなかったので、触媒から後を一旦緩めて微調整しながら取り付け完了。干渉しなくなりました。フロントの補強バーも接着ワッシャーで取り付け完了です。そしてエアコン対策最終手段。ウォッシャーノズルを増設してコンデンサーに水を噴射してやります。拡散タイプ [続きを読む]
  • パワーエアコンプラス
  • エアコン改善に向けて秘密兵器。ワコーズのパワーエアコンプラスです。こんなに小さいのに結構いい値段します。入れましょう。試乗がてら買い物に。なるほど出てくる風が少し涼しくなった感じがしますが・・・今日の気温が37℃とさすがに高すぎてまだまだ車内は暑いです。うーん、基本的な能力不足はいかんともしがたいなぁ。にほんブログ村 ← して頂けるとテンションが上がります! [続きを読む]
  • ワッシャー接着
  • エキマニを交換したら、スペックR純正の補強バーと接触するようになってしまったので一旦外していました。スペーサー代わりに建築座金でも入れようかと近所のホームセンターに行ったんですが置いてないし!暑い中アチコチ走り回るのも面倒なので、ワッシャーで対応しましょう。接着剤でひっつけてやります。思ったより1枚が薄かったので5枚で約7mm。うーん、10枚入りやったので、もうワンセットいるなぁ。にほんブログ村 ←クリッ [続きを読む]
  • フロアサポートバー取り付け
  • フロアサポートバーを手に入れました。純正と比較。純正が貧弱に見えますね。取り付けましたが・・・クリアランスが超ギリギリ。手で押すと当たるなぁ。マフラーの吊りゴムがかなり前方に引っ張られてるので、触媒の後にスペーサーを入れて位置を調整しようと思います。スペーサー代わりのマフラーフランジ。さあ付けようと思ったら、サイズ間違ってるやん!これは痛い。少し小さいサイズを買ってしまいました。なら後ろのフランジ [続きを読む]
  • フロントコンデンサー廻り加工
  • ちょっとでも効率を良くするため、コンデンサー廻りを加工しましょう。バンパー外しました。うお、ウォッシャータンクが外れてます。Y君特製ステーが折れてました。やっぱりアルミは振動には弱いみたいです。上側のステーは生きてるのでタイラップで固定しときましょう。タンクに押されてたのかブレーキダクトに穴が空いてました。補修しておきます。さて、コンデンサー廻りに導風板をつけます。今付いてるコンデンサーはHPIラジエ [続きを読む]
  • エアコンガス入れ
  • クイックカプラーは結局新たに購入してガスを入れます。というわけで真空ポンプ(また激安品)セットしました。ちょっと心配でしたが、ちゃんと負圧になってます。負圧のまま暫く放置して数値に変動がないのを確認したら、いよいよガス入れ。一応規定量入れましたが・・・ほんのちょっとだけ下がったけど、まだ低圧側が高いなぁ。吹出口から出てくる風も涼しいけど冷たいほどじゃない。エアもほぼ噛んでないし、ガス量も適量。うー [続きを読む]
  • エアコン圧力測定
  • エアコンが効かない原因を調べようと、激安マニホールドゲージ買いました。早速測定。数値を見ると低圧が高すぎます。この場合考えられるのは・・・・ガス量が多すぎる・凝縮能力が小さい ・エキパンが開きすぎ、固着・外気温やエンジンルームの温度が高すぎる らしいです。で、ゲージを外そうとしたら高圧側のクイックカプラーが外れません!嵌めるときもちょっとおかしかったんですが、こりゃまいったな〜とか思いつつなんとか [続きを読む]
  • 4-2-1エキマニ交換その2
  • さて今日もやります。問題のステーを外しました。交換したエキマニが純正よりも少し短いようで、位置が合わなくなってしまいました。昨日の夜に兄が思いついた方法で解決します。位置関係を確認中。そして大胆にカット。穴を空けます。後はステーを若干曲げたりしながら、3次元的?に微調整していきます。ええ感じになったし!昨日の段階では全くイメージ湧いてなかったので、こんなにうまくいくとは思わんかったな。若干の隙間が [続きを読む]
  • 4-2-1エキマニ交換
  • HPIの4-2-1エキマニを入手したので交換です。今回も兄が助っ人に来てくれました。オーテック純正のエキマニを外します。それにしても今日は暑い!こんな炎天下でやるもんじゃないです。比較。集合の位置だけでなく、角度とかも結構違うな。オーテックの上半分は新品だったので、いい色に焼けてます。HPIのほうはもともとバンテージ巻いてありましたが、古いのでもう寿命かも。ガスケットも用意してます。触媒側のステーがうまく付 [続きを読む]
  • ボススペーサー交換
  • ちょうどいい長さの物がなかったので、調整式ボススペーサーを使ってましたが、もうちょっとだけ手前に持ってきてもいいかなと思い、80mmのスペーサーを買いました。調整式のヤツにさらに薄いスペーサー入れても良かったんやけど、なんか色々気に入らなかったので(笑)ホーン鳴らへんし。約10mm手前になりました。短いネジに変えんとあかんなぁ。にほんブログ村 ← して頂けるとテンションが上がります! [続きを読む]
  • エルシノア一応復活
  • 長らく放置されていたエルシノアですが、兄が一旦引き取って無事走れるようにしてくれました。若干レスポンスが悪かったりしたので、微調整など。キャブ燃調キットを購入してジェット類交換。チャンバーもノーマル仕様に。多少良くなったけどまだもう少し。面倒くさいので後回しにしてたポイント調整。すっかりいい感じに!というか点火時期がずれてたんですね。やってみたら大した手間でもないので、先にやっておくべきでした。そ [続きを読む]
  • MLSフリー走行
  • 久しぶりにモーターランド鈴鹿に行ってきました。冬の間、いろいろサボってたのでタイムガタ落ちかと思いきや、自己ベストからコンマ4秒落ちやったのでまだマシやったかな。しかし、マフラー交換のせいか低速トルクがなくなったような・・・音量は増してるんやけど(笑)4-2-1のエキマニ探そうかなぁ。にほんブログ村 ← して頂けるとテンションが上がります! [続きを読む]
  • インナーサイレンサー取付け
  • マフラーが爆音なので、インナーサイレンサーを取付けます。ちなみにもともと付いてた50パイのインナーサイレンサーは買い物に行く途中で落として紛失(笑)してしまい、さらに爆音になってしまいました。今回買ったのは38パイです。そのまま装着するとどうしても隙間が出来てしまうので・・・アルミにグラスウールの入ったテープを何回も巻きます。ぴったりサイズ。グラスウールは飛散防止の為水に浸けておきます。パイプに巻きつ [続きを読む]
  • テンションロッドとマフラー交換
  • 少し前から動きが気になっていたテンションロッドを交換したいと思い、新品を購入してましたがなかなかやる気が出なくて放置されてました。兄からメールが来てやっと重い腰を上げました。今回はD-MAX製。古いのを外して長さを合わせますが、こないだ痛めた腰がまだもう一つなので兄が作業。助かります。新旧。ピロ部分の硬さがだいぶ違いました。取付完了。まだ時間があるので、車検通らなかったS14用出っ張りマフラーも交換しまし [続きを読む]
  • アクセルワイヤー交換
  • 先日の中山サーキットでアクセルの遊びが多すぎるのを発見しました。とりあえずいっぱいまで調整して走りましたが、随分と前に新品ワイヤーを購入してあったので交換しましょう。とかいいつつ寒いのでサボってたら兄が手伝いに来てくれました。新品。ワイヤーを外しました。古いのと見比べてみると・・・ペダル側の先端付近にあるゴムがなくなってます。無くなったのに気付いてませんでしたが、最近なんとなくアクセルの踏み始めが [続きを読む]
  • 中山サーキット走行会
  • 29日に兄と中山サーキットに行ってきました。超寒い中朝6時前に出発。早く出たお陰で帰省渋滞もちょっとだけで到着。受付を済まして準備しますが、なんかそんなに台数来てないみたいです。当初エキスパートとビギナーに分けて走行のスケジュールだったのですが、結局全員ビギナーだったので区分なしの走行となりました。最初の走行の後、リアの車高を戻してなかったのに気づき調整してみることに。一気に10mm下げてみます。そして [続きを読む]
  • いいねランキング
  • 結局雨でフリー走行断念したので、日程的に年内厳しくなってきました。年末の中山サーキットとかどうかなぁ。そしてまた溜まってきたカーリバリーですが、今回は「いいね」もらった数でランキング。と言ってもたいした数ではないけど。10位 シルクカットジャガー9位 RSオガワランサー8位 TCR LIQUI MOLY GOLF仕様 シロッコ7位 オリジナルエビスビールM46位 Neelレーシング865位 オリジナルポルシェケイマン4位 EPSON NSX [続きを読む]
  • カーリバリーとフォト その4
  • 先週末は結局体調が戻らず延期。今週こそは行こうと思いますが、若干天気が心配です。RSオガワランサーGT300プリウスデザインの86を2台TCRシリーズに参戦しているゴルフをシロッコに。ルノーのGTronix360 RS01オリジナルトヨタFT-1モンスターエナジーを青にしてみたM6レプリカもだんだん候補車が減ってきたなぁ。にほんブログ村 ← して頂けるとテンションが上がります! [続きを読む]
  • カーリバリーとフォト その3
  • だいぶ体調も良くなってきました。週末に久しぶりのフリー走行に行こうかと考え中。そしてまたリバリーとフォトが溜まってきました。パリダカランサーを無理矢理ラリーカーに。気分良く試乗してたら・・・ズザザーとコースアウト。AQUA 71R ハセプロ WRXジムカーナ車両です。結構お気に入り。シルクカットジャガーラ・フェラーリF1マシン風カラーBMW M6 GT3スーパー耐久ニールレーシング86これ当分続くなぁ(笑)にほんブログ村  [続きを読む]
  • カーリバリーとフォト その2
  • 風邪引いてしまって全然車いじれてません。なので家にこもってる間に作ったGT SPORTカーリバリーとフォトその2です。NSX3連発。オートバックスケイヒンエプソンもてぎ限定カラー村上モータースロードスターSUMOPOWER GT-RCASTROL Vodafone M6EUROSTAR VANTAGEオリジナルエボオリジナル86デカールアップローダーが使えるようになったので、バリエーション増加中です。にほんブログ村 ← して頂けるとテンションが上がり [続きを読む]
  • カーリバリーとフォト その1
  • GT SPORTにもフォトモードがあります。せっかく作った車なのでいろいろ記念撮影。トーヨータイヤのCMに登場するトヨタ86ニスモGT-RビルシュタインアストンマーチンVANTAGEJLOCランボルギーニウラカンのカラー違い無限NSXイメージのシビックタイプRここからオリジナル。アウディTTロックスターマクラーレン650SGT byシトロエンポルシェケイマンランボルギーニウラカン多くなってしまったので続きます。にほんブログ村 ← し [続きを読む]
  • フロントキャリパーオーバーホール
  • 少し前から左のキャリパーからギシギシ音が。前回ブーツが破れてた所しかシール交換してないので残りの部分もオーバーホールしなあかんと思いつつ、いまいち調子が良くなかったので放置されてました。今日は兄が手伝いに来てくれたのでやっと着手。まあまあ汚いけどそんなに状態は悪くないように見えます。ただし、前回交換したばかりのダストブーツがもう破れてる!この場所が一番熱的にキツイのかな。仕方ないので右キャリパー用 [続きを読む]
  • GT SPORT カーリバリー その3
  • レーシングカー編です。エプソンNSXもてぎ限定カラーなんですが、ロゴがないので寂しいです。オートバックスNSX、これもロゴなし。ペトロナスRCFはメインのロゴがあったのでそれっぽい見た目になりました。オリジナルのランエボですが、ロゴがいっぱいあるとそれっぽく見えます。デカールアップローダーまだかなぁ。にほんブログ村 ← して頂けるとテンションが上がります! [続きを読む]
  • GT SPORT カーリバリー その2
  • スクリーンショットの撮り方がわかったのでちょっとアップしてみます。まずはレプリカ系から。最初の力作がアドバン86。すごい時間かかって作ったけど今見たら単純なデザインです。なんせレイヤーの反対側へ複写すら知らずにやってたもんで。フェラーリ458のニキ・ラウダ仕様。特別オーダーカラーだそうです。続いてオリジナル。アメ車と聞けば当然のようにこんなイメージに(笑)もう古いかな。エボとWRXをオリジナルラリー車風に [続きを読む]