所長 さん プロフィール

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所長さん: 東港研究所給湯室−ルアーフィッシング
ハンドル名所長 さん
ブログタイトル東港研究所給湯室−ルアーフィッシング
ブログURLhttp://s-fishing.com/resthouse/
サイト紹介文エンジン付きキックボードのナンバー取得への道。シーバス、アオリイカ、メバルのルアーフィッシング(笑)
自由文エンジン付きキックボードをDIYで改造中。
初心者のタックル選びから、釣り方の解説
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供31回 / 365日(平均0.6回/週) - 参加 2009/07/08 10:58

所長 さんのブログ記事

  • ETCをポータブル化してバイクに取り付けてみた
  • 家にETCが余っていたのでポータブル化してみた。 セットアップは軽自動車登録なので、車屋さんで手数料3,000円で書き替えしてくれます。 まあ、高速料金は軽自動車=自動二輪なので、法的には問題ないとは思いますが、ETCの利用規約には違反するので気になる方は書き換えたほうがいいと思う。そもそも、自動二輪をもっと安くしてもいいような気がしますが・・・ Seriaでシガーソケット電源をゲット。これ... [続きを読む]
  • ZZR250の不調
  • スロージェット、パイロットスクリューの交換も終わって、走ってみたが、今度は上が吹けない。6,000回転あたりから「ポポポポ」と伸びがない。  燃料の供給不足って感じで、前回の燃料コックのオーバーホールでミスったか? 各部をチェックすると。 あっ。 発見。 キャブレターとエンジンを接続するインシュレーターに隙間が・・・バンドが閉まってないし(汗 2次... [続きを読む]
  • ZZR250のアイドリングが安定しない。
  • 最近、ZZR250のアイドリングが安定しない。エンジンが温まっても、1500rpm/hを維持できず、エンジンがストールしてしまう。 とりあえず、動くので乗ってみるが、高回転は問題ないものの低回転が全然ダメ。しかも、エンジンブレーキを多用すると、マフラーから「パーン」と爆発音。停車してパイロットスクリューを調整してみるが、ほとんど効果なし。 これは、スロージェットの詰まりだな。 キャブ... [続きを読む]
  • 車のバッテリーを交換してみた。
  • アクセサリ−でスマホを充電してたらバッテリー上がり。 記録簿を見ると5年間使用。バッテリーを見たら液が・・・結晶になってる。白い粉状のものです。 型番を調べてみたら、安っ!パナソニック製らしいけど、中身は中華だろうな(笑) N-40B19L/SB 40b19l-sb世界のトヨタが純正採用! パナソニック カーバッテリー SBシリ... [続きを読む]
  • ZZR250の燃料コックをオーバーホールしてみた。その2
  • 前回の続き。 コックを外すときに「カチッ」と音がする役割を果たす直径1mmほどの銀玉を落として、探すのに一苦労したのは内緒。 コックを分解。すべての樹脂パーツがカッチカチに劣化してました(笑)製造から20数年間、一度も交換していないと思う。 こちらは反対側。なぜかダイヤフラムがパーツリストに無い。 したがって、これを破いたりするとアッセンブ... [続きを読む]
  • スマホ水没
  • 窓を半分空けて外出したら、雨が吹き込み窓際に置いたスマホが水没。 電源入らね〜 OUKITEL‐k400proは、裏蓋を外すと電池交換が可能です。 見事に水没。電圧を測るとゼロ。ショートして放電したようです。 バッテリーのビニールを剥がして完全乾燥して再充電。 とりあえず、復活しました(汗) 念のため、新品バッテリーを注文。1300円也。 [続きを読む]
  • エンジン付きキックボードで走ってみた。
  • エンジン付きキックボードのエンジンを2ストロークから4ストロークに変更し走ってみた。 結論から言うと最高速度が伸びない・・・ MAXで32km/h。 しかし、4ストらしく低トルクがあって非常に乗りやすい。振動、排気音も激減。この点は評価できると思う。 タイヤをサイズダウンしたのも影響したかな。再度交換してみないと違いがわからない。スプロケ交換orタイヤのインチア... [続きを読む]
  • エンジン付きキックボードのタイヤを交換してみた。
  • エンジン付きキックボードのタイヤを交換してみた。 2ストエンジンだとエンジンが高回転にならないと、出力が小さい。出足が遅いので、スプロケ交換かタイヤで迷ったが、タイヤの溝もないのでタイヤ交換を選択してみた。 買ったのはこれ。 最初のタイヤは4.0-4だったので、一回り小さい9-3.5-4。硬度は4プライ。 送料込みで2,500円也。チューブも入ってた。 前... [続きを読む]