歩王(あるきんぐ) さん プロフィール

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歩王(あるきんぐ)さん: 歩王(あるきんぐ)のLet'sらGO!
ハンドル名歩王(あるきんぐ) さん
ブログタイトル歩王(あるきんぐ)のLet'sらGO!
ブログURLhttps://ameblo.jp/aru-king/
サイト紹介文駅探訪・オモシロネタ・ディズニーリゾートが大好きな歩王(あるきんぐ)が綴る見たままブログです。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供427回 / 365日(平均8.2回/週) - 参加 2009/08/02 22:23

歩王(あるきんぐ) さんのブログ記事

  • 【まったり駅探訪】飯田線・下地駅に行ってきました。
  • 皆さま、こんにちは! 今日はホームに不思議なアレが残る駅の訪問記です。世間的にはどうでもいいモノに見えるかもしれませんが、駅ファンはこんな所に"萌え"を感じちゃうのですよ。この駅は生い立ちも一風変わっておりまして…豊橋市内にある飯田線・下地(しもじ)駅でした。 飯田線の豊橋駅-大海駅間は、明治30年〜33年にかけて開通した豊橋鉄道線を昭和18年に戦時買収(国有化)した路線として知られてます。豊橋駅-旧・平井信 [続きを読む]
  • 【まったり駅探訪】根室本線・札内駅に行っていました。
  • 皆さま、こんにちは! 先週明けから忘年会続きではしゃいでいたら体調を悪くさせてしまいました。大の大人だって言うのにホント情けない…。これからの時期、呑む機会が増々増えると思いますけど、同世代の皆様、健康には気を付けて暴飲暴食は慎みましょうね。そんな自分は今日も忘年会ですぜ☆ 最近、とても気になるCMがありました。ユーミンの曲が流れるハウス食品「北海道シチュー」のCM。このCMにひと目で「北海道のJR駅」とわ [続きを読む]
  • 【まったり駅探訪】奥羽本線・長峰駅に行ってきました。
  • 皆さま、おばんです! 今日から12月に突入しましたね。いやもう時間が過ぎるのが早すぎる!公私ともにやり残したことが沢山ありすぎて困ってましたよ。 今年のお正月に「ブログにUPした駅の訪問記をトータル2,000駅にしたい」なんて書きましたけど、今現在で1,800にも届いていないので絶対に無理な状況でして…今のうちに謝っておきます。それと今はなきカーディーラーのマツダ系「ユーノス」チャネルが秋に30周年を迎えるのを機に [続きを読む]
  • 昭和44年に廃止された初代・浜網走駅(初代・網走駅)跡に行ってみた。
  • 皆さま、こんにちは! これまでブログで、昨年訪れた網走駅周辺のあれやこれやを挙げてきましたが今回が最後です。 網走駅は大正元年に開設された駅ですが、開業当時は現在の位置ではなく、現在よりも東方約1キロの地点にあったのですよ。下は昭和23年に撮影された旧・網走跡駅周辺の航空写真ですが、中央に巨大な駅舎と、側線に数多くの貨車が留置されてるのが見えますよね?当時は網走川沿いに貯木場があり、ここが物資輸送の拠 [続きを読む]
  • 東横イン3オホーツク・網走駅前に鉄ちゃん目線で泊まってみた。
  • 皆さま、こんにちは! 自分がホテル「東横イン」が大好きで、旅を楽しむ際に結構な頻度で利用してることはブログでこれまで何度も書いてますけど、その中でも特にお気に入りがこちら。道東を旅する時は必ず宿泊してましたよ。東横イン・オホーツク網走駅前です!ここの素晴らしさは数えたらきりが無いのですが、先ずはなんと言っても宿泊料金の安さでした。東横インの会員になると、日曜日・祝日の宿泊料金は通常料金の20%が割引 [続きを読む]
  • 昭和59年に廃止された石北本線・浜網走駅(2代目)跡に行ってみた。
  • 皆さま、おばんです! 前回のブログで石北本線・網走駅の訪問記をUPしました。(前回のブログもぜひチェックくださいね)【まったり駅探訪】石北本線・網走駅に行ってきました。(平成28年5月21日) 網走駅は石北本線と釧網本線が乗り入れる道東エリアの主要駅。現在は定期運行される列車は旅客列車のみになりましたが、昭和59年までは網走市内にも貨物列車が運用されてたのです。取り扱われていた駅は網走駅ではなくて浜網走(は [続きを読む]
  • 【まったり駅探訪】石北本線・網走駅に行ってきました。
  • 皆さま、こんにちは! 石北本線の終点、網走(あばしり)駅の訪問記です。道東エリアを代表する駅のひとつ、特急「オホーツク」「大雪」の終着駅なので皆様もよくご存じですよね。この駅については、実は書きたいことが沢山ありまして…現在の網走駅は昭和7年に移設されて開業した2代目駅で、① 元々あった大正元年開業の初代駅跡のこと(2代目駅が開業したことから浜網走駅に改称、貨物駅)。② その浜網走駅が移転され昭和44 [続きを読む]
  • 【まったり駅探訪】熊本電気鉄道菊池線・熊本高専前駅に行ってきました。
  • 皆さま、こんにちは! 今日は平成7年に開設されたばかりの、熊本電鉄菊池線・熊本高専前(くまもとこうせんまえ)駅の訪問記です。開業から23年目を迎えた駅で、大正生まれの駅が多い菊池線の中ではまだまだ新しい部類のはずなのですが、なぜか懐かしさを感じてました。その理由は後ほどに触れることにしまして… 熊本高専前駅はその名の通り、駅の真ん前にはこちらの施設が鎮座してましたよ。でで〜ん!国立熊本高専でした!!!旧 [続きを読む]
  • 【まったり駅探訪】弘南鉄道大鰐線・千年駅に行ってきました。
  • 皆さま、こんにちは! 今日も引き続き弘南鉄道の大鰐線から千年(ちとせ)駅の訪問記です。「千年」と書いて「ちとせ」、「せんねん」じゃありませんからね!この日は効率よく駅訪問することとメタボ解消のため、聖愛中高前駅から千年駅まで歩いてやってきました。距離は約1.5キロ、この日の駅間の徒歩移動にダイエットの効果があったかは疑問ですが、最近始めたロカボダイエットは絶大な効果が出てます。1週間でベルトの穴1個分 [続きを読む]
  • 【まったり駅探訪】奥羽本線(山形線)漆山駅に行ってきました。
  • 皆さま、こんにちは! 今日は奥羽本線・漆山(うるしやま)駅の訪問記です。実は自分、「漆山駅」は昔からよく知った駅名でして…昭和59年に当時の国鉄で実施されたダイヤ改正で全国の貨物列車が大削減されたのですが、仙山線ではその後も貨物列車が残り(地元ネタですみません)、その行き先が「蔵王駅」「漆山駅」だったのですよ。 陸前山王駅で25年前に撮影したこの貨車も、今思うと漆山駅行きだったのじゃないかな?ED78形とい [続きを読む]
  • 【まったり駅探訪】弘南鉄道大鰐線・義塾高校前駅に行ってきました。
  • 皆さま、おはようございます! むか〜し昔の話です。太平洋戦争が勃発する以前は全国各地に数多くの私鉄線が存在してました。しかし戦況が悪化すると、それらの多くは軍事目的で統制(戦時買収)され国鉄線に編入されたのですよ。飯田線(天竜峡駅-辰野駅間)の前身でもある伊那電気鉄道もそんな路線のひとつで、ここで走っていた電車も昭和18年に行われた戦時買収を機に国有化後は国鉄車両に編入されました。ファンの間で「買収国 [続きを読む]
  • 【まったり駅探訪】根室本線(花咲線)厚岸駅に行ってきました。
  • 皆さま、こんにちは! 今日は11月18日、ミッキーマウスの誕生日(スクリーンデビューの日)です。今日はツムツムが丸一日プレイし放題の日で「24時間ツムツムをやり続けるぞー」なんて意気込んでたのですが、始めてから1時間で飽きてしまいました。美味しいモノも量を間違えちゃうと旅飽きちゃう現象と一緒ですね。ブログアップを終えたらキャラクターを変えて再始動したいと思います。 さて今日は、2年前に訪れました根室本線・ [続きを読む]
  • 【まったり駅探訪】室蘭本線・登別駅に行ってきました。
  • 皆さま、こんにちは! 昨年の今頃のことですけど室蘭本線・登別(のぼりべつ)駅に行ってきました。ホントにどうでもいい話ですが、自分、「登別」は頭の中にしっかりと記憶していた地名でした。…と言いますのも、自分がまだ小学生だった頃(今から40年以上前)、「カックラキン大放送」というバラエティー番組が放映されていてこの番組のスポンサーが入浴剤を販売するツムラ順天堂(現・バスクリン)だったのです。CMで毎週のよ [続きを読む]
  • 【まったり駅探訪】総武本線・馬喰町駅に行ってきました。
  • 皆さま、おはようございます! 東京駅から総武線快速に乗り、2駅目に現れる馬喰町(ばくろちょう)駅。自分のようなオッサン世代の鉄道ファンなら誰もが知ってる駅です。…と言いますのも国鉄時代、馬喰町駅は「日本一低い場所にある国鉄駅」として有名で、「日本一高い場所にある小海線・野辺山駅」とセットで脳内に刷り込まれていた駅なのでした。ちなみに馬喰町駅の標高は「−27.14m」だそうですよ。現在は国鉄が民営化されて [続きを読む]
  • 【まったり駅探訪】熊本電気鉄道菊池線・須屋駅に行ってきました。
  • 皆さま、こんにちは! 今日は2年半前に訪れた熊本電鉄菊池線から須屋(すや)駅の訪問記です。駅舎はなく、ホームが1本あるだけの無人駅ですが、菊池線が開通した大正2年に開設された駅だって言うんですからビックリです。長い歴史を持つ須屋駅、ただの無人駅ではなさそうな予感が… 須屋駅は熊本市と合志市のほぼ境にある駅で辺りを住宅地に囲まれた駅でした。こちらが駅の入口、緩めのスロープが設けられてましたよ。 こちら [続きを読む]
  • 【まったり駅探訪】根室本線(花咲線)東釧路駅に行ってきました。
  • 皆さま、こんにちは! 交通機関としての「鉄道」の最大のメリットは一度の運行で大量輸送出来ることです。石炭や鉱石の埋蔵資源が豊富な北海道ではこれらを輸送するために鉄道が各地に、網目のように敷かれました。ところがモータリゼーションが進むと輸送の主力は自動車に移り変わり、やがてエネルギー転換により輸送そのものが消滅してしまったのです。来年の3月末で廃止される石北本線・夕張市線もかつては大繁盛にていた路線 [続きを読む]
  • 昭和61年に廃止された浜安善駅(貨物駅)跡まで歩いてみた。
  • 皆さま、こんにちは! 前回のブログで、先週末に訪れたばかりの鶴見線・安善(あんぜん)駅の訪問記をUPしました。(前回のブログもぜひチェックくださいね)平成26年春に駅舎が改築された鶴見線・安善駅に行ってきた。 安善駅と言ったらこの光景。ホームからグリーンツートンの貨物列車を見ることが出来るのです。この貨物列車、一見ごく普通の石油輸送列車のように見えますけど、実は鶴見区内の貯蔵施設から米軍横田基地まで燃料 [続きを読む]