くささん さん プロフィール

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くささんさん: 933style的な日々3
ハンドル名くささん さん
ブログタイトル933style的な日々3
ブログURLhttp://sea.ap.teacup.com/933style3/
サイト紹介文パート3になります。 KAWASKI ZRX1100のカスタムとメンテナンスをメインにブログに書いてます。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供42回 / 365日(平均0.8回/週) - 参加 2009/09/10 10:21

くささん さんのブログ記事

  • RSS006 DRYMASTER BOA RIDING SHOES
  • 例年だとそろそろバイクウェアも衣替えの時期で、メッシュジャケットからスリーシーズンジャケットに移行する頃ですが、今年は10月後半頃までは、標高の高い所に上らなければ、まだまだ街中はメッシュジャケットでも十分な様ですね。素晴らしいブログが沢山ありますのでカスタムのヒントが見つかるかも?[にほんブログ村 バイクブログ バイク カスタム・整備へ]にほんブログ村金木犀の香りが漂う季節となり、秋のバイクシーズン到 [続きを読む]
  • ガラス系コーティング剤その後
  • 中々バイクに乗る時間が取れない日々が続いていますが、僅かな時間をやり繰りしながら、塗装をした外装にガラス系コーティング剤をせっせと施工していました。朝の仕事に行く前に施工して、帰宅後にもう一度施工する感じで、お天気が晴れていれば、なるべく多くの回数を施工する様に心掛けて、約1ヶ月ほど経過しました。画像だとちょっと判り難いのですが、バイクに跨って、燃料タンク上面を眺めた時に、丁度目立つ場所にポリッシ [続きを読む]
  • hyod STG-301 B-3グローブ
  • 2015年8月に新調したグローブですが(RSタイチ製 RST400 HIGH PROTECTION LEATHER GLOVE)約2年が経過しました。http://sea.ap.teacup.com/applet/933style3/20150811/archiveまだまだ使用出来ると思っていたんですが、グローブ左手の手のひら側の革が縦に割れてきました。左手側はクラッチ操作、各スイッチ類の操作、など、煩雑に動かすので、右手側よりもグローブが痛みが早い気がします。[画像]グローブの上下方向に縦に縫い [続きを読む]
  • 日々のメンテナンス
  • K&Nエアフィルターのメンテナンス履歴をブログ記事で遡ると、前回は2016年3月に行っていたので、約17ヶ月のインターバルが有りました。この間の走行距離は約3880?になります。1回当たりの走行距離が短い割に、天候が良ければほぼ毎週バイクに乗っているので、メンテナンスサイクルは走行距離で管理するよりも、予め、メンテナンス時期を定めておいた方が、記憶力に頼るよりも確かかもしれないですね。エアフィルターの汚れ具合を [続きを読む]
  • ガラス系コーティング剤
  • 塗装依頼をしていた外装一式が、私の手元に来てから約2ヶ月経過しました。外装を受け取った時に、塗装膜の乾き具合(塗装の硬さ)の感じが、私の印象では軟らかい雰囲気が有ったので、約1ヶ月ほどは外装へのワックス掛け、コーティングなどは行わない様にして、塗装膜が硬くなるのを待っていました。7月半ば頃より、塗装膜のクリア層を磨き上げる為に、毎週コツコツと手磨きで仕上げてきました。ある程度磨き込んだ状態で、私の外 [続きを読む]
  • 冷却水の交換
  • 前回は2016年5月に冷却水の交換を行いましたので、約1年3ヶ月のインターバルがありました。冷却水の交換タイミングは走行距離、時間経過のどちらで管理した方が適切なのか?迷うところですが、私の場合は、年間走行距離が伸びないので、時間経過での管理を優先しようかと思います。約1年3ヶ月使用してきた冷却水(冷却水の色はブルーグリーン)ブルーの容器に入れているので、黒っぽい色合いになっていますが、不純物が混ざってい [続きを読む]
  • 山中湖 花の都公園
  • 台風5号がゆっくりと移動している最中、どうやらお昼位には私の住む地域でも雨が降り出すらしい・・・との天気予報でしたので、朝、起きてみて、まずは空と天気予報を確認しながらバイクに乗ろうと考えていました。私にとって貴重な夏休みの1日間でしたので、なるべく時間を効率的に使い、バイクに乗る時間を設けたいと思っていましたので、目覚まし時計無しで朝4時に起床して出発。台風は反時計回りに雲の渦が出来るので、台風の [続きを読む]
  • ヘルメットのリニューアル
  • 現在使用しているジェットタイプのヘルメット「Arai mz」は2010年9月から使用し続けています。約7年間も使い続けていた事になりますね。ZRX1100の外装一式を塗装依頼していた都合上、その仕事が終わるタイミングで、新しいヘルメットにネームを入れてもらう予定でいたので、外装一式の完成が遅れた分、ここまでヘルメットの入れ替えタイミングが遅れてしまったのですが、もう仕事依頼する事は無いと思うので、次なるヘルメットを導 [続きを読む]
  • ZRX11Rのロゴ
  • サイドカバーのZRX11Rのロゴですが、元々のルーツを辿ると、ZRX1200Rに乗っている方が、ZRX12Rのロゴを付けていまして、この方に、私がお願いして、少しアレンジを加えて、ZRX11Rのロゴを製作して頂いた物でして、パクリネタなのです。その当時から2017年現在に至るまで、ZRX12Rは2人、ZRX11Rは3人、が居ましたが、同じロゴを貼り付けているのは、長い年月を経る中で、私だけとなってしまいました。[画像]このZRX11Rのロゴは、切り [続きを読む]
  • 燃料タンクの保管その他
  • 外装一式を入れ替えた事で、使わなくなった旧外装のうち、燃料タンクは残っていたガソリンは、手動ポンプで可能な限り新しい燃料タンクへと移しました。それでも燃料タンクを揺さぶると、抜き切れないで僅かに残ったガソリンの音がしています。この残ったガソリンにBULLFROG フューエルシステムを加えた状態で、約1週間の放置プレイを行いまして、1週間後に、燃料コック、フューエルゲージを燃料タンクから取り外して、取り外した [続きを読む]
  • 外装の装着その3
  • シートカウルの装着です。塗装したシートカウルを単体で検品した時には気が付きませんでしたが、純正シートカウルと、ちょっと違うんじゃないか?と思う個所を、各パート毎に純正シートカウルと比較してみる事にしました。[画像]純正シートカウルは、ライムグリーン×パールホワイトの塗装に、ブルー×ゴールド×パールホワイトのラインが入ったステッカーを貼り付けています。したがって、塗装面とステッカーの境目は結構、段差が [続きを読む]
  • 外装の装着その4
  • 外装の装着その4は、外装一式の塗装が私の依頼通りに仕上がっていれば、必要が無かったものばかりですが、外観のバランスを取る為に、追加で買い揃えた、或いは、一部仕様変更して装着した部品になります。塗装した燃料タンクの右側(跨った時に視界に入る辺り)に、塗装の凸部分、凹部分(プチッとなっている)が2個所有りまして、この部分を耐水ペーパーで研ぎ出して修正しようかとも考えましたが、凹部分の修正が大変そうな感じ [続きを読む]
  • 外装の装着その2
  • 燃料タンクの取付準備です。[画像]燃料タンクの裏側、コンパウンドの拭き取り残しの白いスジや、タンクライナー剤のグレーのスジが幾つも残っていて、ちょっと見苦しい感じです。コンパウンドは入念に拭き取ったらほとんど取れましたが、タンクライナー剤は全く取れませんでした。燃料タンクの裏側まで綺麗に塗装されているはず…で仕事依頼していたのですが、今となっては仕方が有りませんので、このままで行きたいと思います。[ [続きを読む]
  • 外装の装着その1
  • 外装一式が揃いましたので、外装を入れ替えて行きたいと思います。まずはビキニカウルから。[画像]スクリーンを固定しているM5ボルトは、マンソンチタニウムのチタン合金ボルトをブラック塗装して使用していましたが、ちょっと化粧直しで古い塗装を落としてから、トップヒート艶アリ黒で再塗装後、プチ焼付を行いました。[画像]防振対策に忘れてはいけないM5用ナイロンワッシャーも新品を用意しました。[画像]このチタンコートスク [続きを読む]
  • タンデムグリップのプチリニューアル
  • ZRX1100のタンデムグリップの塗装の剥げが、目立つ様になって来ていまして多少の塗装の剥げは、その都度タッチアップして塗装を修復してきましたが、全体的な塗装の劣化が気になって来たので、予め、予備パーツを入手しておいて、修復後に入れ替えを行ういつもの要領で作業を進めます。[画像][画像]オークションでは割と出品されているタンデムグリップですが、入札の競り合いに何度も負け続けるので、純正新品の値段を調べたら、 [続きを読む]
  • ステップのペダル交換
  • 今年は紫陽花を見に行けそうも無いので、隣の家の紫陽花を愛でています。[画像]ZRX1100に装着しているモリヤマエンジニアリング製ステップですが、2011年5月にステップバーを製作して頂きまして(ローレットを荒くして滑り難い様にしました)現在に至ります。http://sea.ap.teacup.com/applet/933style3/20110517/archiveペダルの先端部分の摩耗が少しありますが、使用上は全く問題無いレベルに有ります。ただし、この先5年〜10年 [続きを読む]
  • 外装パーツがきましたその3
  • 鈴木さんの言い分では、燃料タンクと同時に発送予定だったシートカウルは、発送直前に修正すべきところが見つかり、発送が3〜4日遅れる旨の連絡が有りました。鈴木さん自ら言い出した納期期限の5月31日から、1週間を経過しても、未だに代金の連絡と、発送の連絡が無いので、どうなっているのか?3回ほど問い合わせてみるも、2回は完全に無視・・・ようやく返事が来たのは6月10日になってからの事で、技術的な問題で足踏みしていた [続きを読む]
  • ダウンチューブ補強kitの装着その5
  • 最後はコレです。私の確認不足と言うか、補強ダウンチューブとエンジンの隙間に収まるカラーの存在を忘れていた事で、机上で導き出した寸法ではボルトの長さが足りず、装着出来なかったエンジンハンガーボルトを、再度、寸法確認した後に製作して頂いたボルトです。このエンジンハンガーボルトも、既存の製品には無い寸法なので特注品となります。特注ストレートキャップM10×95L×30S×P1.25材質:チタン合金表面処理無し税込価格 [続きを読む]
  • ダウンチューブ補強kitの装着その4
  • 続いてはコレです。TUKIGIサブフレーム専用のエンジンハンガーボルト(ピボット側)を固定する為のナットです。現在、私の手元にはTUKIGIサブフレームは2セット有る訳ですが、製作サンプルとしたのは、最初から私のZRX1100に装着してあった物を選択しました。画像左側が元の特殊ナット(素材は鉄)、画像右側がサンプルを元にワンオフ製作して頂いたチタン合金特殊ナットです。特注ナットM10×M8×30H×φ22材質:チタン合金表面処 [続きを読む]
  • ダウンチューブ補強kitの装着その3
  • 前回のブログ記事より、時間が空いてしまいましたが、製作依頼をしていたボルト2種類、ナット1種類が送られてきましたので作業に入りたいと思います。基本的には現在装着中のボルト、ナットと入れ替えるだけの単純作業で、一連の流れで作業していまして、画像によっては作業内容が前後しているところもあると思いますが、ボルト2種類、ナット1種類の3回にブログ記事を分けて書こうと思います。まずはエンジン左側(カムチェーン側 [続きを読む]
  • 外装パーツがきましたその2
  • 前日、いきなり荷物を代引きで送り付けられて、非常に困りました。残りの燃料タンク、テールカウルを問い合わせたところ、翌日(つまり5月31日)に燃料タンクを送るとの事。代金は120000円との事でした。ちょっと待って下さい!テールカウルが含まれてないですよ?そもそも、仕事の依頼から2年5ヶ月も経過している中で外装一式の完成を待ち続けているのですが、鈴木さん本人から言い出した納期(5月末に全て手元に届けます)すら、 [続きを読む]
  • 外装パーツがきましたその1
  • 2016年の年末から2017年に入っても、ZRX1100の外装一式の進捗状況が掴めない状態が続いてました。なにしろ、Emeilを送信しても全く連絡無し。お店は年中無休を謳っているものの、土曜、日曜、祝日は、フリーハンドペイントのイベントで出掛けている事も有る様なので、鈴木さん本人に直接会う事が難しいのです。私の数少ない休みに都合を付けて、直接、鈴木さんの様子を伺いに行ったりもしましたが、塗装の進み具合がまるで掴めませ [続きを読む]
  • ブレーキフルード漏れ
  • いつもの様に近所をパトロールでもしようかと、軽く運行前点検を行っていたところ、ブレーキマスター本体とリザーブタンクを繋ぐL字ジョイント周辺から、盛大にブレーキフルードが漏れてきました。走行中で無かったのが不幸中の幸いですが・・・何故?確か、L字ニップル周辺はオイルシールを交換したはずだったよな?と思い、ブログ記事を遡ってみると、2015年11月に作業していました。http://sea.ap.teacup.com/applet/933style3/ [続きを読む]
  • ヘッドライトのLED化その3
  • LEDヘッドライトユニットの装着で、ZRX1100のヘッドライトも第3世代へと移行しました。LEDヘッドライト装着状態で、車検も問題無く取れる様ですが、RAYBRIGマルチリフレクターは予備として保管しておきます。[画像]再塗装したヘッドライトリムに、LEDヘッドライトユニットを組み込み、新品の光軸調整用のボルト&スプリングを組み込んでASSY状態にしたところで、RAYBRIGマルチリフレクターから、LEDヘッドライトユニットへと交換し [続きを読む]
  • ヘッドライトのLED化その2
  • このLEDヘッドライトユニット、メーカー名、ブランド名が未だ判らないのですが、判っている範囲で販売元から引用すると「CREE社製 高品質LED使用」「消費電力は、ハイ&ロー同時点灯時でも純正ハロゲン以下の48W」「電動ファン等の可動部品が一切存在しない」と言う事でした。プライスは・・・17000円位です。上段の3個のレンズがロー、下段の2個のレンズがハイになります。ZRX1100のヘッドライトリムにボルトオン装着する為の専用 [続きを読む]