くささん さん プロフィール

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くささんさん: 933style的な日々3
ハンドル名くささん さん
ブログタイトル933style的な日々3
ブログURLhttp://sea.ap.teacup.com/933style3/
サイト紹介文パート3になります。 KAWASKI ZRX1100のカスタムとメンテナンスをメインにブログに書いてます。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供46回 / 365日(平均0.9回/週) - 参加 2009/09/10 10:21

くささん さんのブログ記事

  • クラツチスプリングの交換
  • 別件でクラッチカバーを取り外す作業が有りまして(この件は別に記事にしたいと思います)、作業のついでにクラッチスプリングも交換してみようと事前に準備しておきました。前回のクラッチスプリング交換は2011年2月に行っていました。https://sea.ap.teacup.com/applet/933style3/20110215/archiveインターバルが約7年10ヶ月、この間の走行距離は約27000?位でしょうか?[画像]取り外した内の1本のスプリングの自由長を計測しま [続きを読む]
  • オルタネータカップリングボルトの緩み
  • 少し前からですが、エンジンを掛けた状態のアイドリング付近1200rpmで「カタカタカタ」と異音が出る様になっていました。確かこの音は・・・オルタネータカップリングボルトの緩みの症状だったかな?と思い、念の為、エンジンを掛けた状態でオルタネータに触れてみると、確かに異音と振動がシンクロしていて、問題の発生源がオルタネータに有る事が判りました。速やかに部品を用意して交換作業に入ります。オルタネータカップリン [続きを読む]
  • リミッターカット
  • ZRX1100(C2)を1998年に購入と同時に装着していた「M-MAXリミッターカット」ですが、現在、2018年ですので、20年経過していました。リミッターカットと言う製品は、うろ覚えですが180?/hの速度リミットをカットして、6000rpm以上でも回る様にするもの・・・だったですかね。私の場合だと、近所をパトロールする程度しか最近はバイクに乗って無いので、リミッターカットする必要もほとんど無いですが・・・流石に20年経過している [続きを読む]
  • OHLINS正立FフォークのOH(後編)
  • フロントフォークの入れ替え作業を行います。フロントフェンダー、フロントブレーキキャリパーは、その後の作業の効率を考えて、取り外したままだったので、前後スタンドで車体を持ち上げて準備完了。[画像]OHLINS正立フロントフォークは、インナーチューブとトップキャップの境目で仮固定。ステムはギルドデザイン製で(色はシルバー)フロントフォークのトップキャップ(元はシルバーでガンメタアルマイトに変更)、これまで同色 [続きを読む]
  • OHLINS正立FフォークのOH(前編)
  • ZRX11000にOHLINS正立フロントフォークを装着したのは2013年2月でした。その当時の事はブログ過去記事にあります。https://sea.ap.teacup.com/applet/933style3/20130212/archivehttps://sea.ap.teacup.com/applet/933style3/20130214/archivehttps://sea.ap.teacup.com/applet/933style3/20130216/archivehttps://sea.ap.teacup.com/applet/933style3/20130218/archivehttps://sea.ap.teacup.com/applet/933style3/20130223/archi [続きを読む]
  • ラジエターからの冷却水漏れ(後編)
  • 今回はラジエター本体を交換すれば大丈夫だと思うので、必要最小限の出費で済む様に、アクティブのビッグラジエーターコアASSY(ステー溶接済み 汎用コア)BLK(ブラック)を手配しました。品番:5050003B税抜き価格:52000円ラジエター本体のみでも結構イイ値段なので、高い勉強代となってしまいますが仕方ないです。[画像]流石に新品なのでラジエター本体の表裏も綺麗ですね。[画像][画像]ゴムブッシュ、アルミカラー、コアガー [続きを読む]
  • ラジエターからの冷却水漏れ(前編)
  • 先日、箱根方面に行った際に、ふと気が付きましたが、正確な場所は特定出来ないものの、冷却水が漏れていました。丁度エキパイに冷却水が飛んで、冷却水独特の臭いがしたので気が付きました。ラジエターキャップか?ホースの継ぎ目辺りから漏れた冷却水がエキパイにでも飛んでのか?と思い、各部を確認してみました。[画像][画像]各部を確認してみると、どうやらラジエターの本体から冷却水が漏れている様です。物理的に、ラジエタ [続きを読む]
  • 箱根方面にパトロール
  • 新しいタイヤDUNLOP SPORTMAX Roadsport 2と、OHを行ったリアサスペンション様子を見る為、箱根方面へと来ました。9月は仕事休みがほとんど雨ばかりだったので、バイクも、ブログも、お休み状態だったので、久し振りに、長い時間バイクに乗る事が出来ます。お天気はやや曇りなものの、西湘バイパスから箱根方面を見ると、ターンパイクに掛かる3ヶ所の赤い橋が肉眼で確認出来ました。この3つの赤い橋が雲に隠れている様なら、山頂は [続きを読む]
  • RサスペンションのOH(装着編)
  • 装着してあった純正Rサスペンションを取り外して、OHを行ったOHLINSのRサスペンションを取り付けます。サスペンション装着部(フレーム側)を綺麗に清掃しておきます。[画像]そして十分に(かなり大盛りにしました)グリスを塗り込みます。今回はSUPER LUBEのグリスを使いました。[画像]OHLINSのRサスペンションの上側取付部はピロボールになっているので、水分の侵入によるサビの発生を防ぎたい事も有り、SUPER LUBEを塗り込んで [続きを読む]
  • RサスペンションのOH(準備編その2)
  • 今回のRサスペンションOHは、通常のOH作業に加えて、少し変更しようと思いまして、以前にスプリングのカラーオーダー(ガンメタリックに粉体塗装)を依頼したG sense(ジーセンス)にサスペンションのOH依頼を行いました。http://gsense.jp/まずは先に、今回のOH費用をざっくりと書きます。・OHLINS HO417 O/H 工賃:30000円・追加交換部品:無し・シールヘッドOリング:200円×2個・リザーバータンク(カラーオーダー:ガンメタリ [続きを読む]
  • ヘッドライトリムの交換
  • 2017年の5月にLEDヘッドライトへと換装する際に、ヘッドライトリムは手持ちの中古品を使い、塗
    装剥離〜錆落とし〜焼付塗装までDIYで割と時間を掛けて仕上げた物を使用しました。https://sea.ap.te
    acup.com/applet/933style3/20170518/archivehttps://sea.ap.teacup.com/applet/933style3/20170521/archivehttps://sea.ap.teacup.com/app
    let/933style3/20170523/archiveそのヘッドライトリムなのですが、僅か1年余りしか経ていない [続きを読む]
  • RサスペンションのOH(準備編その1)
  • 前回のブログ記事更新から随分と時間が空いてしまいました・・・9月初め〜9月末まで、仕事休みと雨の日が見事にシンクロしてしまいまして、バイクに乗る事が出来ず、青空ガレージの作業もままならず・・・と言う事で、バイク活動はお休み状態になってました。タイヤをDUNLOP SPORTMAX Roadsport 2に入れ替えてから、走行距離も伸びて無かったので、タイヤのフィーリングを確かめようと近所を一回りしてみると・・・少し違和感が。 [続きを読む]
  • ブレーキペダルの高さ調整
  • 2017年10月にライディングシューズを新しい物へと移行しましたが、ようやく足に馴染んで来たので、最近はバイクに乗る際に良く履いています。以前のシューズは靴底がフラットな形状でして、このシューズにブレーキペダルの高さを合わせていましたが、今回はカカトが有るタイプのシューズになりましたので、ブレーキペダルの位置が、ほんの少しだけ高い感じがしていました。と言う事で、もう少し自然なペダルの高さに合わせたいと思 [続きを読む]
  • ブレーキキャリパーのメンテナンス
  • タイヤ交換の為に、車体からホイールを取り外していましたが、いざ、タイヤ交換後に車体にホイールを組み込む時間帯になると、急に黒い雲が空に広がり始めて今にも雨が降り出しそうな感じになってきました。前後ホイールを車体に組み込んだ所で、やはり、雨が降り出してきましたので、続けて行う作業予定は日にちを改める事にしました。雨が降ってしまうと、青空ガレージでのメンテナンスは大変なのでしかたがないところです。日に [続きを読む]
  • DUNLOP SPORTMAX Roadsport 2
  • バイクの前後をスタンドアップしておいて、前後ホイールごと取り外してタイヤ交換に向かいます。バイクに使い古しのTシャツを幾つも掛けているのは、塗装面の日焼け防止&バイクカバーとの擦れを防ぐ為に施しています。[画像]世間的には夏休みに入ったこところなので、バイク用品店の店頭在庫の中で、好みのブランドが有れば、それで十分かなと思いましたが、DUNLOP SPORTMAX Roadsport 2(2018年3月発売)が、運良く適合タイヤサ [続きを読む]
  • タイヤ交換の前に・・・
  • 先日チェーンの清掃&給油していた時に発見したのですが、クギの様な金属片がリアタイヤに刺さっていた事に気が付きました。しかも、その後、だいぶ走行していた様で、金属片の表面は擦り減っていました。タイヤ表面には、極一部しか出ていなかったので、日頃のメンテナンスでも見落としていたと思います。確認の為、タイヤに刺さっていた金属片を少し動かしてみたら・・・シューっと空気が漏れる音がしたので、パンク確定です。現 [続きを読む]
  • エアクリーナーフィルターの清掃
  • ラジエターのファンスイッチ交換作業、フルードの交換作業、と、幾つかの作業を同時進行していまして、各パートの備忘録としている関係上、ブログ記事を分けましたので、今回はボリューム少なめとなっています。K&Nエアフィルターの清掃は、前回2017年8月に行っているので約12か月のインターバルが有りました。http://sea.ap.teacup.com/applet/933style3/20170829/archiveこの間の走行距離は約1940?でした。あまり走行してない [続きを読む]
  • フルードの交換
  • 仕事が多忙なせいか、バイクのメンテナンス履歴を記憶している事が本当に少なくなりまして、備忘録として残しているブログ記事を元に、順次メンテナンスを行っている次第です。クラッチフルード&ブレーキフルードの交換作業は、前回2017年5月に行っているので、約1年2ヶ月のインターバルが有りました。バイクの走行距離は大して伸びていませんし、空気中の湿度が低い時にフルード交換を行いたいのですが、作業に適した条件が全て [続きを読む]
  • ラジエターファンのスイッチ交換
  • 冷却水を交換後、間も無かったのですが、ラジエターファンが回転して無い事に気が付きました。おかしいな〜と思いつつも、ヒューズのチェック、ファン本体の羽根(排気熱で溶ける事が有るので)を確認してみましたが、特に問題は無い感じ・・・サービスマニュアルによると、ファンスイッチの動作条件は「液温が95度〜101度でファンスイッチがONでファンが回る」 「液温が90度〜96度に低下するとファンスイッチがOFFでファンが停止 [続きを読む]
  • 冷却水の交換
  • 前回は2017年8月に冷却水の交換を行っているので、約11ヶ月のインターバルでの交換作業となります。今年は梅雨明けが6月末に有りましたので例年よりもかなり早い梅雨明けですね。7月初めからの猛暑が続いていますので、8月頃に作業予定だった冷却水の交換作業もすこし早めにしてみました。[画像]冷却水を排出します。使用しているMOTOREXアンチフリーズ(色はブルーグリーン)に、色や臭いの変化は認められませんでした。[画像]ラ [続きを読む]
  • トルクロッド取付ボルトの換装
  • ZRX1100に使用しているリアブレーキキャリパーのトルクロッド取付ボルトは、キャリパーサポート側がM8×40mmのチタン合金フランジボルト、スイングアーム側がM10×40?チタン合金フランジボルト(中空加工タイプ)を使用しています。現在使用中のチタントルクロッドよりも前に装着していたPLOTのトルクロッド(既に廃盤)がアルミ合金製の為、純正のトルクロッド(鉄製)よりもコの字の取付部が肉厚に作られていまして、純正ボル [続きを読む]
  • DAYTONA RIPMOシートその2
  • シートウレタンとシートベースを接着すると、剛性感が増すとの事なので接着剤(コニシ ボンドG17)を使います。20ml×2本のボンドG17の使用量がこれ位の感じになります。もうちょっと多くても良いかもですが、自宅に有ったボンドG17が2本だけだったので、2本使いきりで良しとしました。[画像]ボンドG17を暫く乾かしてから接着しました。燃料タンク側はシートウレタンとシートベースがピタリと嵌っています。シートウレタンから出 [続きを読む]
  • DAYTONA RIPMOシートその1
  • 私のZRX1100に使用しているシートは、1998年の新車購入時から継続使用している純正シートに、サゴウ工芸でシート加工を行い、シート表皮の張替え2回した物になります。シートに手を加えた事の様子はブログ記事に残してあるのでご覧下さい。http://sea.ap.teacup.com/applet/933style3/20121215/archivehttp://sea.ap.teacup.com/applet/933style3/20130107/archiveさて、この「純正シート改」ですが、1998年から使い続けて、時は流 [続きを読む]
  • TGNオイルパン バイパスラインkitその後
  • TGNオイルパン バイパスラインkitを装着して、その後の続きを記事にする予定でしたが、6月に入った途端に梅雨入りの時期となりまして、運が悪い事に仕事休みの日に雨が降る事が4種連続で続きました。雨が降るとバイクに乗る事もメンテナンスも出来ませんので、暫くの間、ブログは開店休業状態となってしまいました。しかし、6月末には早くも梅雨明けした様で、連日の様に暑い日々が続いていますね。こう暑い日が続くとバイクに乗 [続きを読む]
  • エンジンオイル交換
  • TGNオイルパン バイパスラインkitと、エンジンOIL交換は分けて記事にしておきたかったのは、単純に私自身の記憶力の衰えによるものです。そう言えばいつ作業したのか?を思い出すのも一苦労で、ブログ記事に残す事で記憶の補正をしている感じです。さて、前回のエンジンOIL交換は、2017年4月に行っているので、約13ヶ月のインターバル、この間の走行距離が約2850?でしたので、ここ数年の年間走行距離は3000?前後になります。使 [続きを読む]