E39MANIACS さん プロフィール

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E39MANIACSさん: BMW E39 MANIACS
ハンドル名E39MANIACS さん
ブログタイトルBMW E39 MANIACS
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/e34mtaka
サイト紹介文BMWのE39をメインにしたメンテナンス中心のブログです。レアなメンテナンスもあります。是非ご覧ください。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供39回 / 365日(平均0.7回/週) - 参加 2009/09/19 14:20

E39MANIACS さんのブログ記事

  • とうとうスマホに・・・
  • とうとうスマホに。8年間auのガラケーを使っていたのだがMNPで以前よりMVNOで使っていたスマホに統合した。いつもガラケーとスマホ2台持つのがじゃまくさくなったのとauの2年縛りの解約無料のタイミングでauを足蹴に。でも結局解約料?みたいなものは3000円とられたが。で今使っているのはiijmio。docomoキャリアで1,728円。月3Gまで追加料金なしで使え、あまれば1ヶ月繰り越せる。音声通話は完全従量制。まあ、ほとんど電話はか [続きを読む]
  • W205、まだ知らないことが・・・
  • W205、もうすぐ3年になるのだが、まだ発見がある。リアビューカメラは2つのモードがあり、シフトレバーをリバースに入れたときに広角とノーマルの切り替えができる。広角は、車庫からバックで出すときなどに便利だ。しかし、そういうシチュエーションはこれまでめったに無かったのであまり使っていなかったのだが先日、なんとなくモードを切り替えてみると黄色のバーが表示されていた。通常の表示はこちら取説をよむと障害物を黄色 [続きを読む]
  • 早く帰ってこーい
  • ディーラーに預けたきり帰ってこないW205。代車は代わって同じW205のディーゼルワゴン。これスポーツなのでエアサスである。意外とエアサス感の少ないセッティングか。コンチのランフラットタイヤとの相性か、不整路で時にバタツキ感がひどいことも。でも総じて快適だ。ランフラットからノーマルに変えればさらにいいのでは。でも、エアサスはこんな風になることがあるから・・・私は要らない。まあ、Dは最近は故障は少ないという [続きを読む]
  • W205、戻らず・・・
  • 昨日、やっと車が帰ってくると喜んでいたが、ディーラーから電話が。なんでもエンジンコントロールユニットのデータを本国に送ってその解析結果の連絡を待っているのだとか。予想通り難航してるようだ。恐らく、燃調のデータと思うが保証の問題があるので、メーカー側がディーラーの判断でなんでも交換させないみたいなので少々ややこしいのかもしれない。まあ、メーカーを巻き込んで原因解明といいほうに解釈すれば、うれしいこと [続きを読む]
  • 再入庫。さて問題は解決するのか?
  • さて、キーオフでファンが必ず回るようになってしまった我がW205.この月曜から1週間の予定で再入庫。代車はこれ。CLA180シューティングブレーク。1500Kmしか走っていないほぼ新車だ。エンジンも私のW205と同じ系列のM270エンジンなのでOBD端子からデータを吸い上げてみた。すると・・・思い出した。これだ。正常なパターン。 以下はCLAこれが異常?なパターン。W205分かりやすいようにショートのデータは消してみた。でもこの [続きを読む]
  • W205の通勤時のエンジンパラメータ
  • これも何年振りだろう。BMW E39の時にデータを採種したのはもうすでにはるか昔のことで。何が正かは忘却の彼方だが・・・とりあえず通勤時の約一時間分のデータをグラフにしてみた。横軸は時間で約一時間。2秒ごとのログである。久しぶりなのでエクセルの使い方を忘れていて非常にみにくいグラフになってしまったが。以下は燃調とB電圧の拡大とくに大きな違和感はないが、・水温ピークが105度・アイドリングストップのあとに [続きを読む]
  • フロントブレーキローター交換決定か?
  • 先日なにげなく車検証入れの書類を見ていたらこんなものを見つけた。私のW205はAMGラインなので恐らくC250と同じだろう。先日の自車のフロントブレーキローターの測定では28.68mm使用限度は前出の表からは30.0mmこれが正しければすでに磨耗限界を超えている。余裕で交換なのだが・・・いや、それよりこの間のメンテナンスBでなんで交換されなかったんだ?まあ、メンテナンスBで車を預けた時ごまんろくせんきろ???と驚かれたぐら [続きを読む]
  • ヘッドアップディスプレイを後付けしてみた
  • と、大きな口を叩いたが、写真はこれ。そう、スマートフォンを置いただけ。鏡文字を表示できるツールを使うと簡単にヘッドアップディスプレイが実現できるのだ。当然、純正のクォリティには遥かに及ばないが、今回のクーラント温度の監視には十分だ。視線を移すことなく温度の確認ができる。使用したソフトは先日のエントリーにも紹介したアンドロイド用のTorqueというソフト。昼間は相当輝度を上げないと見にくいが夜間は、結構実 [続きを読む]
  • クーラント温度を監視してみた
  • さて、問題を抱えたW205、自分でも原因を探ってみた。用意したのはこれ。これ、結構使える。↓ここで購入。2000円弱だった。使ったソフトはTorqueというアンドロイド版のフリーソフト。これでまずはクーラント温度を監視。すると・・・ほとんど95度程度で安定しているのだが、何かのタイミングで103度ぐらいまで振れることがある。自宅の駐車場にもどるとなぜかそのタイミングで100度付近をうろうろ。よってエンジンを停止するとフ [続きを読む]
  • W205に問題発生?
  • W205ネタが続くが・・・メンテナンスBから戻ってきたW205.夕方車を取りに行き20時頃帰宅。外気温24℃地下にある立駐に車を入れ車の前方にまわってゲートを占める・・・ブォォォン。大きな音でファンが回っている。ん、これまでよっぽど暑い日じゃないと駐車後にこんなにファンがまわったことないぞ・・・と思いながら次の日もやはり同じ状況。いやな予感がして、とりあえずオイルレベルをみるとMaxより大幅に上。オイルの入れ [続きを読む]
  • LEDインテリジェントヘッドライトのスタートアップがクール
  • 先日W205のメンテナンスBのため車をディーラーに出した。そのときの代車はCLS220dのシューティングブレークだった。この車、ヘッドライトはLED。しかもインテリジェントタイプで、その構造は、私のW205のメカ制御と違い多面LEDコントロールタイプだ。つまり、前方の車や、対向車に対して多数配置された細かなLEDの点灯を制御して部分的にロービームにするタイプ。そのスタートアップがこれ。クールではないか。この見慣れぬ部分。 [続きを読む]
  • なに?ディーラー車検がコミコミ45290円!
  • 先日ディーラーから車検のDMが。自車W205は11月が車検なのだ。メルセデスケアがあるので整備費用はかからない。なので10万あればおつりが来るはず・・・と考えていた。ところが・・・DMによれば保険 25830円車検代行 18360円印紙代 1100円重量税  0円合計 45290円これには驚いた。ディーラー車検が4万5千円とは。重量税は減税対象で初回0円らしい。以前ブログに書いたようにディーラー車検は27年ぶり。というより業者車検が2 [続きを読む]
  • 見知らぬ他人の駐車料金を払ってあげた件
  • 今日は会社の研修センタに行く予定で、車通勤の私は、車で研修センタへ。ところが研修センタの駐車場はすでに満杯で、仕方なく近くにあった1時間200円最大700円の三井のリパークへ。全部で9台の駐車場だったが、朝が早かったせいか、半分ほどあいていた。夕刻、研修が終わり、駐車場にもどると駐車場は満杯。車に手荷物を載せた後、駐車エリアの番号を確認し、清算機へ。自社のエリア番号6を押して表示された700円をい [続きを読む]
  • 新しいパターンのトラブル
  • W205では毎度おなじみの安全機能の障害。3パターン目だ。今回は動画をとってみた。表示されたメッセージは以下の通りプレセーフ機能が制限されています 取扱説明書を参照アクティブブラインドスポット作動できませんアクティブレーンキープアシスト作動できませんディストロニックプラスと可変スピードリミッター作動できません過去の事例は以下W205 ご乱心!W205ご乱心 二回目・・・W205ご乱心3回目!W205その後原因はステアリ [続きを読む]
  • 27年ぶりの車検
  • いや、決して27年間車検を受けずに車を運転してきたわけではない。その昔、新車で買ったBMW E30の一回目の車検をディーラーで受けてから以降、一度も業者で車検をうけたことがなかった。しかし今年、W205の一回目の車検を27年ぶりにディーラーで受けることになったのだ。W205にはメルセデスケアがあるので車検整備までが保証される。しかし延長保証2年のためにはディーラーで車検を受けなければならない。だから、27年ぶりの業者車 [続きを読む]
  • 思わず2度見!
  • 先日、友人のBMWの整備を手伝って昼に丸亀製麺に行った時のこと。二人そろって、新メニューの肉つけうどんをカウンター席で食べていたら隣にトレイに乗せたうどんを置いたおじさんが・・・ん!こ、これは、うどんなのか?それとも・・・ねぎの大盛りなのか?いやそんなはずないだろ。このあと水を持って席に戻ってきたおじさんはねぎに埋もれたうどんをすすっていた。よってこれはねぎを山盛りかけたうどんだったのだ。いや、普通 [続きを読む]
  • さて、覆面パトはどう動いたのか・・・
  • ずいぶん間があいてしまった。すぐに続きを書くつもりだったが、お盆での帰省や、旧2号機の車検やらで忙しく延び延びになってしまったのだ。ということで随分と勿体をつけたが、前回の続きを。絶対に違反になるようなことはやっていないと思いながらもこの状況はどうも不利だ。と、いろいろ考えているうちに出口が近づいてきた。覆面はまだ追い越し車線を走っている。もちろん私も離れ気味ながら覆面の後ろ。恐らく出口に誘導する [続きを読む]
  • 派手なポロシャツを着たクラウンは覆面パトだった
  • 先日岐阜県にあるモネの池までドライブに行った帰り、名神高速でのこと。交通量はそんなに多くなく走行車線をクルコンで100Kmに設定して走行していた。後方にシルバーのクラウン。いやについてくる。乗っているのは原色カラーのポロシャツを着ている二人。先入観からか覆面ではないと判断したが・・・いや違反はしていないのだから仮に覆面でも気にする必要はないのだが・・・と思いながらも近くを走っているのはどうもイタダケ [続きを読む]
  • W205でのシフトショックを軽減する方法
  • W205のシフトショック、ウェブ上でも色々問題視されているようだ。私も納車された当時、数日で2速から3速に変速時ガツンという強いショックを経験し、これはどう考えても壊れていると思った次第。しかし、当時は国内リリースされて半年くらいでディーラーも知ってか知らずか適切に対応できなくて不満に思ったものだが、そのうちに沈静化したりしたものだから、我慢して通勤に使用していた。でも、点検時にATのソフトウエアのバージ [続きを読む]
  • 自動ブレーキはいつ働く?
  • BMWでも同様だと思うが、はっきりした答えがないのがアダプティブクルーズコントロール動作時のいわゆる自動ブレーキの類の動作。メルセデス(W205)ではアダプティブクルーズコントロールをディストロニックプラスと呼んでおり全速度で前車追従、ストップアンドゴーが可能で、ハンドルも自動操作される。でも、それが動作しているとき自動ブレーキが動作するのかという疑問だ。たとえばディストロニックプラスオンで道路で単独走行 [続きを読む]
  • W205のパーキングブレーキって必要ない?
  • 新しい車にはいろいろと新しい機能が備わっている。自動ブレーキなど先進機能はもちろんなこと日々の運転にもこれは便利!というものが備わっている。そのひとつがこれ。ホールド機能。たとえばE39では信号待ちで停止してサイドブレーキを引いて待機する。W205では信号待ちで停止してフットブレーキを一瞬強く踏むとHOLDという表示が現れフットブレーキを離しても踏んだままになるのだ。坂道でも同様に使用できる。まあ、坂道には [続きを読む]
  • 最近の車はディスプレイが故障すると大変
  • 今日、会社からの帰り、用事があってホームセンタに寄った。用事を済まして車を出すと車内がなんかいつもの景色と違う。よくみるとディスプレイが真っ黒。おっと、コマンドシステムの電源を切ってたかなと思ったが、テレビの音声が流れている。う〜ん、またシステムの不具合で画像がでなくなったか・・・とスイッチを入り切りしたが変化なし。これは車両の電源を切らないと無理か・・・と、路肩に車を止め電源オフ。再スタートして [続きを読む]
  • レガシイ車検・・・久々の車いじり
  • もう3月のことになるが息子のレガシィーBP5の車検に行った。たしか2年前もそうだったがこの時期は繁忙期。おまけに雨。しかもライセンスランプが片方切れており再検という失態。事前にランプ関係確認したのだがそのときは夕刻だったので明るいことを確認しただけのようだ。今回の車検時にリアのパッドを交換した。この車、パッドは前後とも10万km近く持つらしい。今回の交換も9万5千Km大変な経済性だ。まあ、その分ブレーキの効き [続きを読む]
  • また1台E39が消滅・・・
  • また1台E39が消えた。数年前このブログでも紹介したが追突事故を契機に低走行の常時ディーラー整備車を手に入れた友人だったが・・・高速道路、右車線を時速100Kmで走行中、急に車体が右に流れなすすべもなくガードレールへ。そのあと弾かれて左車線に飛ばされガードレールに接触して停止。原因は恐らくこれ。リアコントロールアームのボールジョイントが外れ、ホイールが4WS状態に。E39の持病のひとつにリアのアーム類2種類の [続きを読む]
  • W205 ご乱心再び
  • また出てしまった。これらの5種類の表示が交互に表示されアクセルワークに車が反応しなくなる。アクセルを踏み続ければスピードは上がるのだが・・・      W205ご乱心3回目!   W205その後   原因はステアリングコンタクトプレートちょうど一年前にステアリングコンタクトプレートという部品を交換して治まっていたこの症状。約2万Km走行後に再発だ。一回目は2万km強走行したあたりで発生しているのでこのステアリ [続きを読む]