京福電鉄

3連休の間に京福電鉄を撮りに行ったんで、載ったいと思います。

あかつき・なは

2008年に廃止されてしまった『あかつき』『なは』のペ－ジです。 ここでは、『あかつき』と『なは』の写真のほか歴史について語れたらいいなと思います。 あかつき 元々、『あかつき』は戦前の1936年、朝鮮総督府鉄道京釜本線の釜山駅 - 京城駅（現、ソウル駅）間に朝鮮半島初の特別急行列車が運行を開始。それが『あかつき』のスタートだ。順調な滑り出しだったが19…

287系

ついに発表になりました。183系の置き換えは「287系」になりました。

京都（長岡京）

この前、長岡京の方まで自転車で行ってきて撮影しました。今日はその時のことを記事にします。

185系

今回のテーマは、『185系』です。今までは『～の今後』とつけていたんですが今回は『185系』です。

舞鶴の旅（2泊3日）最終日

帰りの途中に日吉駅にいってみました。お金に余裕がないので駅の外で撮影。

舞鶴の旅（2泊3日）2日目

2日目には、北近畿タンゴ鉄道で有名な撮影ポイント「由良川橋りょう」に行ってきました。あまり時間を取れず少ししか撮影できなかった。しかも、車を止めるスペースがないので道の端に路上駐車することに･･･。 まずは↓見てってください。

舞鶴の旅（2泊3日）1日目

このシルバーウィーク中に舞鶴にちょっと旅行がってら行ってきました。 1日目は、東舞鶴駅で少し撮影会。

225系の登場による変化

久しぶりの更新になります。「列車名」シリーズをやっている中でですが、先日にJR西日本から安全性を高めた車両「225系」の製造が決定しました。今回はそれを急遽テーマを「225系の登場による変化」と題し225系の登場で関西圏（アーバンネットワーク）の車両変化を予想する。 さて、この225系は1994年から製造された223系電車の次世代車両として約200両を製造する予定で、最初の車両が完成するのは2010年5月頃であるが、完…

列車名～第二章～

第2章は、「ニューウェーブ」と題しまして、愛称の中でも少し変わった感じの愛称がでてきます。 『スーパー・カムイ』（旭川‐札幌・新千歳空港）2007年から『スーパーホワイトアロー』と『ライラック』の共通化によってできた。『カムイ』とは、アイヌ語で神格を有する高位の霊的存在のこと。基本的に30分間隔で運転され、1日35往復している。 『スーパー雷鳥…

列車名

今回のテーマは、「列車名」です。非常に単純ですが第一章～第四章に区切って書き込むことになります。（注意*ここでは、現在から過去になくなった列車名も出てきます。無くなったり、改名になった車両は横に出来る限る記入したいと思います。データは2002年のものを使っています。2002年時点で廃止された列車名は記入できません。） ・第一章 第一章では、地名や川、山を使った列車名を紹介する。 まず、山からだ…

ブルートレインの今後～其の弐～

久しぶりの書き込みとなります。今回のテーマは、「ブルートレインの今後～其の弐～」です。このブログを開設してから2つ目くらいの記事で「～其の壱～」をしました。これは続編みたいなものです。 まず、ブルートレインのこれまでの歴史っぽいことを説明させていただきます。使用される国鉄型の客車は、具体的に、20系、14系14形・15形寝台車、24系24形・25形。 これらの客車は急行『銀河』・『天の川』･『新星』など…

北近畿タンゴ鉄道

今回のテーマは、「北近畿タンゴ鉄道」です。 北近畿タンゴ鉄道の路線は、旧国鉄の宮津線と宮福線の計114㎞の路線だ。2007年度の経営状況は、第三セクター鉄道の中で一番赤字額が大きい。 自社の特急車両やJRの特急も乗り入れがされている。自社保有車両はすべて気動車である。宮福線全線と宮津線の天橋立 - 宮津間が電化されているが、電車は保有していない。理由として電化されている区間には183系電車などのJR西日本…

北越急行<span style=color:#e00></span>

今回のテーマは、「北越急行」です。 北越急行株式会社は、新潟県で旧国鉄建設公団建設線であったほくほく線を運営する第三セクター方式の鉄道会社である。 1997年3月22日に最高速度140㎞で開業した。その後、約2年毎に最高速度が10kmずつ上げられ、2002年の改正で在来線最高速度160kmになり今に至る。一時は「新潟県中越沖地震」で全線で運転が見合わせになったりなども遭った。 路線は、ほくほく線 六日町駅 - 犀潟…

祝アクセス1000!!!!

8/28にアクセス数が1000を越えました!!これも皆さんのおかげです。これからもよろしくお願いします。