松ちゃん さん プロフィール

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松ちゃんさん: 道楽おやじの整備日記
ハンドル名松ちゃん さん
ブログタイトル道楽おやじの整備日記
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/xr1000taka
サイト紹介文ショベル・パン&ミニの簡単な整備をやってます。
自由文簡単な事は自分でやっちゃいましょう!
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供47回 / 365日(平均0.9回/週) - 参加 2010/06/30 22:37

松ちゃん さんのブログ記事

  • スマホホルダー
  • 昨今は、スマホが無いと何かと不便そこで、取り付けてみました。電源も確保しまして、ヘルメットにブルートゥースで音声を飛ばせば完璧!後は、目が何とかなれば、、、先々週は、ツーリングフロントフォーク上部からオイル漏れエンジンは快調です。先週は、朝倉に3度目のボランティアまだまだ、酷い状態です。 [続きを読む]
  • ショベル調整中
  • 福岡地方、年々暑さが増してきてますが今年の暑さはまともじゃ〜ありませんでしたやっとここ数日、涼しくなってきました。夏が来たぞ〜!バイクの季節 なんて過去の話暑すぎて、エンジン掛けるのも無理なので、修理後2か月以上放置、久々、状態確認のため、50キロ程ぶん回してきました。シフターゲージで調整したおかげか?ミッションの入りは見違えるようマフラーも上げたのでまだ擦ってないプラグは少し焼け気味なので濃くしな [続きを読む]
  • ドカ、オイル下がり修理①
  • 91年式ドゥカティ900ss26年も経てばオイルも吐きます、仕方なく、バルブステムシールの交換にやり方を探してググっても、有力な情報ない感じ、、知識がほぼないけれど、何とかなるものなのか?先ずは作業のし易いフロントの吸気カバー外しましてアームを止めているクリップを外し、アームを横にスライドさせます。ズレない時は、カムを回せばスライド出来る場所があります。タイミングベルトも外した方が作業性は良い感じこれで [続きを読む]
  • 続、BDLクラッチ板ですが、、
  • ハブ交換の為またまた取り外しあら不思議BDLクラッチ板、丁度良い感じ入らなかったのはハブの個体差の問題装着困難なハブもあるので購入前に寸法を確認した方が間違いないです。悪い所を徐々に新品に換えて行くと結局、残ったパーツの精度の悪さが目立ってくるリリーシングディスクも歪んでいるようです。何処で妥協すればいいのかすべては、お金と相談、、、キャブの方も少し手を入れましてメインジェットが↓に付くメインチュ [続きを読む]
  • ドカ、オイル下がり
  • 91年式900SS2スト並みにオイルを噴いております。オイルの食い過ぎでございます。エンジン始動時に特に酷く煙がモクモク 2ストは好きなのですが、こいつは無理です。走行2万弱恐らく オイル下がり邪魔な物取っ払ってリヤは、ショック外せばアプローチ可能か?デスモバルブシステムバルブスプリングを持たない強制開閉式ところで、バルブステムシールですがどうやって換えるのでしょう?手が届くところに見えてますけど、、、 [続きを読む]
  • BDLクラッチ板ですが、、、
  • ミッションとオイル漏れの修理も完了?しまして、クラッチの滑りはクラッチ板を換えるのが手っ取り早いのかなとクラッチ板とスチールプレートをバラで買うと相性に問題が出そう特にケプラーは怪しい感じ?そこでBDLのクラッチ板セットをお買い上げキチキチで入らない!ムカついたので購入元に問い合わせたら造りがキツイので削って入れて下さいとの事面倒です。分かってれば買ってないって話ですが、、しかたな〜い ハブも換え [続きを読む]
  • シフターゲージ
  • しかし、暑い!扇風機じゃ〜話にならんです。でも、ミッションを直さねば、、、4速の入りが悪いのは、シフター位置がズレてると勝手に判断しましてシフターゲージなるものを購入多分、こんな物一度キリしか使わない気がする使い方がよ〜解らんですが多分こんな感じじゃ〜ないかとカバー側でニュートラルの場所を探しましてゲージを固定本体側に移りましてシフターがギヤとギヤの真ん中にあるか確認します。1.2速はほぼ真ん中3.4は [続きを読む]
  • 早々と、オイル漏れの修理ですが・・・
  • 左クランクのオイルは恐らく止まった、、、はずミッションは降ろさないとやりずらいで、仕方なく、降ろしてしまいました。原因は、これ?カバーも反っていたので継ぎ目も怪しい!4速の入りも悪いのでそこも何とかしないとまだまだ、開けると色々出てきます多分、、、もう一つの大きな問題点車体を倒すと曲がれないマフラーが擦り過ぎ新品なのに・・・傷そこでフランジから上を、切断で、ブランクのフランジを溶接3cmは短くなった [続きを読む]
  • 手直しのため分解
  • 試運転後の手直し当然、何もないって訳にはいかないですね。ケース左側よりオイル漏れここが漏れるのは想定外ですが?当然、中もオイルまみれ原因調査シャフトからの漏れはないと言うことは、、、調べてみると小さな穴とデカい方の2箇所が中まで貫通してました。想定外です。ついでにミッションからもオイル漏れシャフト周りは無事オイルの出どころはカバーのネジのようです、ここはクラックがあったので溶接修理をした一番↓の所 [続きを読む]
  • しばらくぶりの、、、
  • 始動!1年と数か月無駄な時間だったかまとも車両を手に入れるべきでした。安物買いの・・・いつもの事ですが、、、情けないベース80年ワイドグライドケース社外(STD製?)クランク・コンロッド・シリンダー・ヘッド純正ミッション76以前ラチェットトップ公認リジットフレーム(サンティ製?)フロント周り エボ寄せ集めのショベルですが、しばらくは乗る事としましょう。フロントマフラーがガリガリ擦ってます、何とかし [続きを読む]
  • ショベルクラッチローラーベアリング
  • クラッチハブのシェルに当たる部分状態があまりよろしくない感じここは交換が出来るので、、持ってました以前、クラッチ板買った時に使わなかった物がありました。取り換えはドリルで既存のカシメを削り落としまして新しいカシメを打ち込んで終わりです。でこちらも以前、買っていたビックローラーベアリング売り文句はこんな感じ・ハブに対して縦軸のクラッチシェルの振れを低減。 (縦軸が良くわからんですが、、?)・クラッチ [続きを読む]
  • プライマリー側、奮闘中
  • オルタネーターカバーメッキが汚い欠けあり無駄に幅が広いでもこれしか持ってないそこで、グラインダーでメッキを?がしまして少し磨いて、取り付けるとこんな感じ正直、、、、どう?ドリルド軽量化はチューンアップの基本です。数グラムは軽くなったので鋭い加速を期待できるはず!オープンベルトは無駄にデカイ3インチから2インチに変更ロッカークラッチはステップが邪魔をして引っかかってしまい何とか、かわせないものかと切っ [続きを読む]
  • ナンバー移設
  • 皆さん、ナンバープレートはどうされましたか?4月からの法改正、普通にしていれば何の問題もないのですが、普通じゃ〜ないやつが、いまだ周りにゴロゴロしています。その一台テールランプのボルトに止めていたので、上から見ないと数字が見えない状態、なのでシーシーバーに移設です。サイドにするか、ここにするか選択肢は二つこちらが、安全パイでしょうナンバー灯も取り付けていい感じ持ち主は、ガッカリしてますが捕まるより [続きを読む]
  • アクセルワイヤー
  • アクセルワイヤーのワイヤーが解けていたので切っていたら短くなりすぎまして・・・もう戻らないしかし、本体ごと購入するのも馬鹿にならないそこで頼みのホームセンターステンのワイヤーを購入10? 11円でも何だか太いほぼ同じ太さの1.2mmを買ったはずなのに測ったら1.5mm老眼鏡を忘れたのがまずかったのか?通してみるとギリギリこの太さでも行けそうです。取り付けはねじ止め式のタイコ(何故か、偶然1個持ってまして)に [続きを読む]
  • オイル漏れ
  • エンジンも無事始動しまして、気にかかるのは、オイル漏れ各ガスケットからオイルは漏れてないかチェックしましてヘッド周り、シリンダー、ケース等問題なさそうですが見つけてしまいました。オイルポンプの下にオイルが垂れています。あまり締めたくないオイルポンプのネジを増し締めしまして様子見かと、、、しかし、ポンプの上にもオイルがなぜこんな所に?さらに上犯人発見!プレッシャーゲージ文字盤をきちんと向けて付けると [続きを読む]
  • 調子いいみたい
  • バッテリー取り付けました。専用充電器を持っているので、いつものSHORAI製キック車両ですが、発電量は多いのでなるべく大きなやつをと思いましたが、一番小さなサイズしか収まらない、、それでも、14Aなので何とか頑張ってもらいましょうオイルも入れまして今回、アッシュを入れてみますいつもシングルオイルは入れない私です。ガソリンは原チャリから拝借プラグの火を確認しまして空キックでガソリンを送りましてキック [続きを読む]
  • 4速ミッション キックを組む
  • キックスターター元の部品で組んでみましたが話にならんです。このスプリングの経たりときたら新品と比べてみると・・・廃棄処分決定シャフトは虫食い状態穴はガバガバブッシュの入れ替えは面倒なので手っ取り早く社外カバーに交換下(純正)の方が造りに味があります。いずれ復活を期待です。取り付けはスプリングがセットされた状態で、ギヤのポッチが7時位の位置にセットするのですが、これで組むとキックがきっちり戻らない、 [続きを読む]
  • 4速ミッションを組む 参
  • ミッション、やっと形になって来ましたが元々のパーツが酷くて相変わらず大変です。シフトノブがないとギヤが変えられないので造ります。今は製作用のパーツが色々と売っていますので便利ですね適当な棒を曲げてベースに溶接しまして好みの位置に微妙に調整してノブ用のネジを溶接してまして色塗って完成です。ノブはまだないですが、、素人が作るので、この程度が精一杯です。ベアリングサポートはシール付きナットを付けたので干 [続きを読む]
  • 4速ミッションを組む 弐
  • ミッションの続きの作業スピードドライブユニット適応年式で購入したはずが、何故か合わない明らかにギヤの歯が違っています確認ミスです。適応年式なんてあてにならない結局、パン用で適合です。この年式はたしてここにコルクパッキンを入れて何の意味があるのか??シール装着!溝にキーをセットこのキーナットを締めてしまえば恐らく意味がない こちらも??後期型はこんな物なくなってしまったので後期の部品を使えば良かった [続きを読む]
  • 4速ミッションを組む
  • ミッションの部品がある程度揃ったので組もうかなと。焼きが入っているのか材質が特殊なのかワッシャーひとつで何でこんなにするのでしょう結構な出費でございます。ベアリングのクリアランスはショップにて調整済みドライブギヤとメインシャフトは頑張って新品にしました。ギヤを入れてメインシャフトを通します。ケースベアリングも新品に3RDギアの リテーニングリングでロックして完了カウンターシャフト側古い年式はこのベアリ [続きを読む]
  • ドカのユーザー車検
  • 年度末を避け、年度初日から会社を休み本日、ドカを車検に持って行きました。天気は快晴!検査場近くの予備検査場で光軸を調整かなり狂ってましたので、調整して正解でした。車検場は、10時近くになりますが混雑もなく最初に、陸運協会で印紙代諸々をお支払い自賠責保険は、14010円→11520円と今月からだったか、安くなっておりました。自動車審査証紙  1300円自動車検査登録印紙代 400円 [続きを読む]
  • ドカ車検の準備
  • ドカの車検がもうすぐ切れてしまいます。知り合いのバイク屋にお願いしましたが、忙しそうなので面倒ですが、ユーザー車検に行こうかなと、、、なので整備をやってます。車検と言えば問題は光軸過去に痛い目にあってますので今回は当日、調整に出してのぞもうかなと、、しかしヘッドランプが経年劣化でくすんでるんで、光量も心配です。ウエスで内部を拭き拭きバルブも新品に替えまして出来上がり!あまり変わりませんが、気持ちの [続きを読む]
  • ドカ車検の準備
  • ドカの車検がもうすぐ切れてしまいます。知り合いのバイク屋にお願いしましたが、忙しそうなので面倒ですが、ユーザー車検に行こうかなと、、、なので整備をやってます。車検と言えば問題は光軸過去に痛い目にあってますので今回は当日、調整に出してのぞもうかなと、、しかしヘッドランプが経年劣化でくすんでるんで、光量も心配です。ウエスで内部を拭き拭きバルブも新品に替えまして出来上がり!あまり変わりませんが、気持ちの [続きを読む]
  • ステップ&ブレーキ周りの位置決め
  • 手間のかかるステップ周りを造らねば、、、元々付いていたエンジンマウントに噛ますタイプのステップ近すぎて足が攣るのは私だけ?角度とオイルポンプをかわす様に手直ししまして。ステップの位置が決まれば次に、ブレーキペダル出来ればステップに足を乗せて操作したいので、通常の位置より手前に持って来ないといけません。ポイントカバーが邪魔なのねこいつがなければ、好みの位置に置けるのですがやはり前期タイプの方が良いで [続きを読む]