松ちゃん さん プロフィール

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松ちゃんさん: 道楽おやじの整備日記
ハンドル名松ちゃん さん
ブログタイトル道楽おやじの整備日記
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/xr1000taka
サイト紹介文ショベル・パン&ミニの簡単な整備をやってます。
自由文簡単な事は自分でやっちゃいましょう!
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供24回 / 365日(平均0.5回/週) - 参加 2010/06/30 22:37

松ちゃん さんのブログ記事

  • ミニのバックランプが点かなくなりました。
  • ショベルFLHは 作業停止の放置中暑くてやる気もないのですがミニの車検も秋に迫ってるのでミニの手直しをボチボチやっておかないと、、、そこで、ず〜と気になっていたスミスのODOメーター長い間動いてなかったので開けてみました。センターメーターですが針さえすなおに抜ければ数個のネジを外しこの状態799、9キロで止まってます。バラしてみても私の頭脳では理解不能ギヤの確認とグリースupをしてさっさと組み直しまし [続きを読む]
  • ショベル車検
  • ショベルの車検に行って来ました。ドラッグマフラーはさすがに爆音ですのでノーマルマフラーに交換(今聞くとノーマルの方が音が良いです)ウインカーの位置変更(大きいやつに取り換え)ナンバー位置変更テールレンズも大きい物にリフレクターとナンバー灯取り付けミラーを左右に、光軸は家で調整(壁にA4用紙を張り付けてハイビームで紙の真ん中に合わせます、車体を真っすぐ後ろに下がらせながら、的を外さないようになればo [続きを読む]
  • 車検準備です。
  • 車検のため整備中いつもお世話になっていた民間車検 強改造車のため断られました。当然ちゃ当然か?となればユーザー車検に持ち込むしかないのですが、、、乗車定員の変更、幅、長さの構造変更(記載事項変更?)が必要でして、他にも、ウインカーはどこにある?ナンバー位置、反射板、ナンバー灯ミラー、ブリーザー大気開放中、エアクリ無し、等探せばまだまだ出てきそう、、、グレーなところで、フェンダー、チェーンカバー、オ [続きを読む]
  • FLH分解中④
  • FLHフロントフォーク分解よくある事ですがインナーチューブを下で止めているネジが片方外れなかったのでドリルでボルトの頭を飛ばしまして分解!シールとオイルの交換です。それにしてもやけに車高が低いと感じてまして開けてみると5cmダウンしてました。塩ビのパイプが何故か二つしかも、雑な切りかた適当やな、、3cmのパイプを新たに造り微妙に上げてみましたがどう変わったかはさっぱり?またまた、リヤのブリーダースク [続きを読む]
  • FLH分解中③
  • ここのところ 暇があれば整備エンジン、まだ仕上がって来てませんがすぐ組めるように、諸々をやってます。84年式のミッションこんな形のシャフトか?何て思いましたが、、シャフトにベアリングのカラーが圧入されてます。こんなやつがあれば意外と簡単に外せたりしましてミッションのシールはすべて交換します。シャフトを少しずらしてカウンターとシフターのOリング交換塩ビの配管やらなんやらを組み合わせましてシール取り換え [続きを読む]
  • FLH分解中②
  • ヘッド取り外しヘッドガスケット終わってます。カーボンの付着も、、、ヘッドも当然 汚いです。6万キロ走行腰上は一度やったらしいのですが、、、バルブステムシールカチコチです。バルブって感じでエンジン、ミッション降ろしました。フライホイールコンロッドのガタは行けそうしかしブリーザーギヤのお家にキズ検証が必要です。シリンダーは傷が酷いのでオーバーサイズにしてボーリング。後は内燃機屋さん頼みです。 [続きを読む]
  • FLH分解中①
  • ダイヤフラムクラッチのハブを外す専用工具がありません。なので鉄のステーと合いそうなボルトを使って代用湿式なので、オイルに浸かっているためかさほど固くなく簡単に外れてしまいました。乾式とはシャフトの長さと形状が違うようオイルはそんなに漏ってない感じシールはすべて換えたいところですが、、、手間です。 [続きを読む]
  • FLH分解中
  • FLH、今日から分解開始です。タンク、シート、バッテリー、オイルタンクと順調に外しプライマリーで問題発生!最終型ショベル、嫌な予感はしてましたが、湿式クラッチエボと同じ、ダイヤフラム式ということはハブを外す専用工具が 合わない!どうしましょ〜 [続きを読む]
  • FLH入庫
  • ドゥカティ完成!しかしショベル、誰か買わないって話の仲介に入ったばかりにまさか、本当に買うとは、、、焼肉で修理をするはめになりました。オイル漏れを止めるって事ですが、どこまで?庭の手入れもしなくちゃならないのに倉庫は狭いし焼肉?どうでもいいわ [続きを読む]
  • ドゥカティ900ss組み立て①
  • 部品がほぼ揃ったのでやっと組み立て作業にかかれます。シリンダーベースのガスケット純正のメタルガスケットしかし、何だか頼りない              メタルとは言え面が荒れていれば厳しいそこで、スプレー式カッパー(銅)液体ガスケットを塗布しましてシリンダー合体へッドはガスケットが無いのでオイル通路はOリングをセットです。フロントのオイル通路は何故かOリングが付くようになっていないなぜ?ヘッドナッ [続きを読む]
  • 900ssシリンダー外れる
  • ヘッドのみしか外す予定はなかったのにピストンを動かしていたらシリンダーが外れてしまいました当然ちゃ 当然除けてみるとスタッドがサビサビ 錆びるにしても酷すぎのような、、、結果、シリンダー外れて正解でした。ある程度エンジンを綺麗に磨きましてこんなもんでしょうか?あとはガスケットがあれば組めるのですが、これが問題部品が手に入らなぁ〜い、、ですネットで探してもガスケットなんてほぼ取り扱いが無い状態、ドカ [続きを読む]
  • ミニのリヤハブベアリング交換
  • あけましておめでとうございます!正月休みが暇なのでミニのリヤハブベアリングの取り換えを行いました。TIMKEN製と言いたい所ですが、ローバー純正品こちらの方が安かったので、、グリースはomega57番左側にガタがあったので交換に至った訳ですが開けてみるとナットが手で回せました。テーパーベアリングは取り付け後に調整が必要ですが、緩すぎでは、、、ピンで辛うじて外れない状態外した所内側からシール・ベアリン [続きを読む]
  • ミニのチャコールチャニスター取り付け
  • キャブ化から恐ろしく、室内がガソリン臭いです。考えもなく 色々な物を取っ払ってしまったせいエンジンルームのキャブからの臭いは仕方ないとして燃料タンクからの臭いはどうにかしないと、、、捨ててしまったチャコールキャニスターヤフオクでゲット取り付けまして燃料タンク上部に付いていた配管の点検も白い方のチェックバルブ通気の制限をしています。ワンウェイバルブではない両方向通気キャニスター側からは抵抗なく空気は [続きを読む]
  • ドカ エンジン降ろす
  • バルブクリアランスの測定クローズ側のクリアランスこんな測定方法で良いのか疑問ですが、IN側が少し広くて0.05mm ギリギリ行けそうですが、ネットで調べてみるとクローズのクリアランスは 0に追い込むショップもあるようで、、これじゃ〜大きすぎなのか?熱が入るのでクリアランスも必要な気がしますが?わからないので、okとします。オープン側はIN、EX共に規定値内でした。フロント側は終了ですが問題はリヤなので [続きを読む]
  • ドカ、バルブステムシール取り付け
  • 放置状態の900SS正直、どうやってばらしたか忘れました部品も散らばってしまいマズイ状態とにかく、組まないとです。カムのサイドカバー塗装しましてガスケットはネットで見つからなかったので、仕方なく自作ハーレーと比べると部品供給が話にならないです、しかも、いい値段してます。見つからない部品は、ディーラーで注文するしかなさそうです。バルブステムシールの交換元々、この作業のためにヘッドを降ろしたのでした。E [続きを読む]
  • 原チャリにLED
  • 原チャリのヘッドライト(ロービーム)が突然切れてしまいました。暗いライトでしたのでこの際、LEDを入れてみようかなと、、、早速、ネットで1500円位だったので購入使い物にならなくてもこの値段なら悔いはないです。意外にしっかりしてます。バルブを換えるだけなのに何故 ここまで、ばらさないといけない、、我が家で初めての、LED車本当に、明るいのですね! [続きを読む]
  • 調整式スピードメーター取り付け
  • ミッション取り出しのスピードメーター元々、マイル表示メーター用km表示のメーター取り付けても合うはずもなくミッションギヤを入れ替えて合うやつ探すなんて、当然無理しかも、正確に表示が合うはずもないです。そこでケーブルタイプの調整式スピードメーター以前はデイトナ製があったのですが、カタログ落ちしているみたいで、、、ネオファクトリーさんのアジャスタブルスピードメーターを取り付けました。正直、220kmも要 [続きを読む]
  • スマホホルダー
  • 昨今は、スマホが無いと何かと不便そこで、取り付けてみました。電源も確保しまして、ヘルメットにブルートゥースで音声を飛ばせば完璧!後は、目が何とかなれば、、、先々週は、ツーリングフロントフォーク上部からオイル漏れエンジンは快調です。先週は、朝倉に3度目のボランティアまだまだ、酷い状態です。 [続きを読む]
  • ショベル調整中
  • 福岡地方、年々暑さが増してきてますが今年の暑さはまともじゃ〜ありませんでしたやっとここ数日、涼しくなってきました。夏が来たぞ〜!バイクの季節 なんて過去の話暑すぎて、エンジン掛けるのも無理なので、修理後2か月以上放置、久々、状態確認のため、50キロ程ぶん回してきました。シフターゲージで調整したおかげか?ミッションの入りは見違えるようマフラーも上げたのでまだ擦ってないプラグは少し焼け気味なので濃くしな [続きを読む]
  • ドカ、オイル下がり修理①
  • 91年式ドゥカティ900ss26年も経てばオイルも吐きます、仕方なく、バルブステムシールの交換にやり方を探してググっても、有力な情報ない感じ、、知識がほぼないけれど、何とかなるものなのか?先ずは作業のし易いフロントの吸気カバー外しましてアームを止めているクリップを外し、アームを横にスライドさせます。ズレない時は、カムを回せばスライド出来る場所があります。タイミングベルトも外した方が作業性は良い感じこれで [続きを読む]
  • 続、BDLクラッチ板ですが、、
  • ハブ交換の為またまた取り外しあら不思議BDLクラッチ板、丁度良い感じ入らなかったのはハブの個体差の問題装着困難なハブもあるので購入前に寸法を確認した方が間違いないです。悪い所を徐々に新品に換えて行くと結局、残ったパーツの精度の悪さが目立ってくるリリーシングディスクも歪んでいるようです。何処で妥協すればいいのかすべては、お金と相談、、、キャブの方も少し手を入れましてメインジェットが↓に付くメインチュ [続きを読む]
  • ドカ、オイル下がり
  • 91年式900SS2スト並みにオイルを噴いております。オイルの食い過ぎでございます。エンジン始動時に特に酷く煙がモクモク 2ストは好きなのですが、こいつは無理です。走行2万弱恐らく オイル下がり邪魔な物取っ払ってリヤは、ショック外せばアプローチ可能か?デスモバルブシステムバルブスプリングを持たない強制開閉式ところで、バルブステムシールですがどうやって換えるのでしょう?手が届くところに見えてますけど、、、 [続きを読む]
  • BDLクラッチ板ですが、、、
  • ミッションとオイル漏れの修理も完了?しまして、クラッチの滑りはクラッチ板を換えるのが手っ取り早いのかなとクラッチ板とスチールプレートをバラで買うと相性に問題が出そう特にケプラーは怪しい感じ?そこでBDLのクラッチ板セットをお買い上げキチキチで入らない!ムカついたので購入元に問い合わせたら造りがキツイので削って入れて下さいとの事面倒です。分かってれば買ってないって話ですが、、しかたな〜い ハブも換え [続きを読む]
  • シフターゲージ
  • しかし、暑い!扇風機じゃ〜話にならんです。でも、ミッションを直さねば、、、4速の入りが悪いのは、シフター位置がズレてると勝手に判断しましてシフターゲージなるものを購入多分、こんな物一度キリしか使わない気がする使い方がよ〜解らんですが多分こんな感じじゃ〜ないかとカバー側でニュートラルの場所を探しましてゲージを固定本体側に移りましてシフターがギヤとギヤの真ん中にあるか確認します。1.2速はほぼ真ん中3.4は [続きを読む]