可部線跡 '15

2015年10月に旧可部線跡を再訪した次第。前年と対して変化がなかったので個別記事は無し、ということで。工事中の新中間駅(仮称)。DAIKIのほぼ正面に位...

旧飾磨駅 その二

いろいろと再整理されているので、前回の訪問の際には見落としていた新日本製鐵への専用線跡も今回ははっきりと目に付いた。というか、少し南側に回りこんでいればす...

旧飾磨駅 その一

'15年2月に再訪した旧飾磨駅。前回の訪問から10年近く経ってしまった訳だが、それなりに環境変化していたり。なんとなくだが、道路の拡張等により近いうちに飾...

三段峡駅跡 '14

三段峡駅跡に到着。 今回の散策もこれで終了した次第。 公園化や道路化された駅跡については来年からはパスしても良いかなぁとちょっと思っていたりも。 ...

戸河内駅跡 '14

駅跡に残る桜の木。 本来なら桜の季節に来るべきかもしれない。

土居駅 '14

骨組みだけになってはいるが、何故扉だけは残っているのか。

筒賀駅跡 '14

駅前広場と築堤の階段は相変わらず。

上殿駅跡 '14

駅はなくとも自転車小屋は残る。 何かに活用されている…という風体でもないが。

殿賀駅 '14

水仙公園として再生された殿賀駅。 水仙の花の時期っていつだっけ…。

木坂駅 '14

昨年と同じく、見上げれば現役当時のままの光景が。 上まであがるのは年齢による衰えが云々。

加計駅跡 '14

離れ小島に変化なく。

香草駅 '14

相変わらずの超放置状態。 待合室も鉄骨のみになってしまったし。 この先どうなることやら…。

津浪駅跡 '14

ぷらっとふぉーむ津浪 営業中。 駅によって跡地活用度に温度差があるのは仕方がないことだが、道路化した処にもなんらかの痕跡を残して欲しいなあと願うのは...

田之尻駅 '14

田之尻駅は変化なし。 案内看板も現存しているし。 あまりにも変化がないので駅があることを忘れて通り過ぎそうになったという。

国鉄2万キロ碑

元の場所から移設されて保存されている国鉄2万キロ碑。 邪魔だからと撤去されるより、こうやってわかりやすい位置に保存されているほうが記念碑にとっては良...

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同名サイトの補助としてサイトよりちょっと大き目のものとか掲載しなかった画像を載せていこうかと思っております。鉄道ネタ以外とかもちょこちょことフォローできた...