テク さん プロフィール

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テクさん: LeMans1000を手に入れた
ハンドル名テク さん
ブログタイトルLeMans1000を手に入れた
ブログURLhttp://airsoftgun.blog65.fc2.com/
サイト紹介文モトグッチの世界に戻ってきました。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供16回 / 365日(平均0.3回/週) - 参加 2010/07/11 18:19

テク さんのブログ記事

  • 過去の記事 …
  • 歴代モトグッチ マニュアルPDFを提供しているサイト
  • Le Mans1000を購入した際にリパラーレさんに頂いたマニュアルは、以前ツーリング中にホルスターバッグから落ちてしまいかなり落ち込んでいたのですが、ヤフオクなどでは法外な価格で売られておりなかなか手に入れられませんでした。で、探していたらLe Mans1000に限らずPDFで提供してくれているサイトがありましたのでシェア致します。http://www.thisoldtractor.com/moto_guzzi_tonti_owner-s_manuals___rider-s_handbooks___use_ [続きを読む]
  • モトグッツィの楽しみ方 提案PART1
  • モトグッツィをゼロから始めるとしたら、という視点でモトグッツィの楽しみ方を考えてみました。1)試乗会、プチミーティングに行きまくる2)オーナーズクラブのツーリングに参加する3)片っ端から新旧のモデルを買って、ツーリングに行き、インプレッションを書きまくる4)ヤフオクかグーバイクでモトグッツィを購入し、リパラーレで整備してもらう5)カリフォルニア系でキャンプツーリング6)モトグッツィのポータルサイト [続きを読む]
  • ライダースクラブ2005年4月号 V11ネロコルサ試乗記
  • 今回はライダースクラブ2005年4月号のご紹介です。2005年と言えば、もうすぐブレバ1100やグリーゾが出るころで、V11シリーズの終盤の時期でもあります。ですから、記事もV11のラインナップと新型エンジンの予告的な話です。私が乗っていたネロコルサの試乗記もあります。いまモトグッツィを購入しようと思う方にとって、新車ではV7かV9、もしくは1400しか選択肢が無いんですけれど、中古車も選択肢に入れるのであればV11も候補 [続きを読む]
  • グリーゾ カフェレーサー
  • ピンタレストで画像を整理していたら、艶のあるタンクの色と「モトグッツィ」のデカールに目が留まり したらイタリアのスペシャル&カフェレーサーのオンラインマガジンにつながりました。以下 https://rocket-garage.blogspot.com/ より特徴のあるシリンダーヘッドとメーターで分かる人にはすぐグリーゾと分かりますが、とにかくカッコイイですね。にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村 [続きを読む]
  • Motociclismo 9月号表紙は モトグッツィV85TT
  • Motociclismoの9月号表紙はモトグッツィのV85TTというモデルです。以前日本でも販売されていたステルビオをほうふつとさせますね。V85TTの関連情報はこちらにもhttp://motosvet.cz/novinky/426-moto-guzzi-v85tt-co-kdy-a-za-kolik.htmlこちらのモデルはステルビオにブレバ1100のエンジンを載せたカスタムモデルです。エンジンを載せかえた理由についてはこちら→https://www.motociclismo.it/moto-guzzi-stelvio-gransasso-by-off [続きを読む]
  • イタリアのバイク雑誌サイトでモトグッツィタグを検索
  • https://www.motociclismo.it/articoli/tag/moto%20Guzzi?page=8モトグッツィはイタリア生まれですが、イタリアでのインプレッションや評価に触れる機会ってなかなかないですよね。イタリア語が分からないので、誰かに翻訳してもらわないと読めないということもありますが、海外の、特に欧州のバイク雑誌を手に入れる方法というのは難しいようです。「海外 バイク雑誌」で検索しても欧州のバイク雑誌を取り扱っている企業は見当た [続きを読む]
  • Le Mansのバッテリー取り外し
  • かなり久しぶりの更新になってしまいました。Le Mansは昨年12月に車検が切れてしまってから、諸事情によりまだそのままです。バッテリーの充電だけは月一程度でしていたのが、この猛暑でそれもままならず。以前に交換してから5年近く?経過していることもあり一度しっかりと充電したいと思い、猛暑のなか取り外し作業を行いました。ほぼガソリン満タンなので重かったです。実は最初から外すつもりではなかったのですが、バッテリー [続きを読む]
  • 使いこなせない性能は不要
  • こんばんは、テクです。最近、副業を始めていろいろとビジネス全般を学んでいるので、ブログを書く時にもバイクのことを書くにもそのあたりを意識することが多くなりました。たとえばバイクが売れないですよね。これって、若者がお金がないとかスマホが人気だからとかいくらでも理由は上げられるんですが、スペック値にこだわり過ぎてライダーを置き去りにしてしまったこともあるんじゃないかって思うんですよ。たとえば現行の隼は [続きを読む]
  • モトグッチという体験
  • どうもテクです。16日は山中湖でモトグッチの試乗会があったそうですが、残念ながら用事があっていけなかったので、次回モトグッチジャパンが主催する試乗会があったら、ルマンで遊びに行きたいと思います。新しいモトグッチを体験した話をブログで書きたいなと思っています。さて、タイトルの「モトグッチという体験」なんですが、モトグッチというバイクに乗ることでどんな体験ができるのか?と思ってこのブログに訪れている方も [続きを読む]
  • 加速ポンプで始動
  • 久しぶりの更新となります。最近はまともに乗れていないこともあって、記事にすることもなかったのですが、6月に整備してもらって8月の下旬に乗ろうと思ってセルを回したら、エンジンかからないんですよ。整備したばかりなのに?何がいけないの?って感じで困惑してたんですが、プラグ交換したり、チョーク引いたり、いろいろと試してみた結果、スロットルを何回かひねってからセルを回すと一発始動という結果となりました。普通 [続きを読む]
  • Le Mansの故障原因
  • こんばんは、お久しぶりです。Le Mansは先月の22日にリパラーレさんに引き取りに行ってきたのですが、原因はやはりエアーの噛みこみでした。で、どうしてそうなってしまったのかということなんですが、チョークってありますよね?ひと昔まえの車ならみんな始動時にチョークを引いていたと思うんですが、チョークを引くとエアーが絞られるので燃料が濃くなります。そのエアーを絞るための小さいプラスチック部品があるのですが、そ [続きを読む]
  • Le Mans修理へ
  • ひさびさの更新です。昨年の6月以来まともに長距離のツーリングには行けず、近場のツーリングも9月以降行けていなかったのですが、エンジンの掛かりがかなり悪くなってしまいキャブからも破裂音がするようになってしまいました。さすがにこのまま放置するとリパラーレさんに持っていくことすらできなくなると思い、忙しい中を無理やり入庫してきました。予想通り、キャブのバランスがかなり狂っているとメカニックの方に言われま [続きを読む]
  • なぜモトグッチに乗り続けているのか
  • お久しぶりです。テクです。個人的事情でバイクに乗る時間も少なくなり、更新したくても面白いネタがない、ということでしばらく更新できずにいましたが、独り言というカテゴリを作りましたので、書いてみたいなと思います。最近はボバーなんて車種も登場して、モトグッチも新たなユーザーが増えるかななどと思うのですが、個人的にはもうルマン1000から乗り換えるということはおそらくないと思います。それは時間もお金がない [続きを読む]
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