Mr.Brightside さん プロフィール

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Mr.Brightsideさん: Gold Biography
ハンドル名Mr.Brightside さん
ブログタイトルGold Biography
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/joesroom7
サイト紹介文ナイトトレインとXR1200のブログです。 ハーレーでレースに参加しながら楽しくやってます。
自由文カスタムコンテストのURLです
http://custom-contest.harley-davidson.co.jp/entries/detail/284
応援ありがとうございました!
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供16回 / 365日(平均0.3回/週) - 参加 2010/08/29 01:59

Mr.Brightside さんのブログ記事

  • 冷却失敗
  • 脳内シュミレーションでは、スパルタンな見た目と冷却効率が上昇され、真夏の筑波TTを乗り切れるはずでしたが…なんだこりゃー!(´?ω?`)リアシリンダー冷却はいったん保留とすることにします。でも、せっかくダクトあるし!という事で、図工は続けました。穴をあけ希少なゼッケンのステッカーを加工して何の意味もないダクト仕様完成!いろいろチャレンジしていれば失敗もあるさ、という事でした。はい。(´;ω;`) [続きを読む]
  • 冷却セヨ
  • ヘッド&ピストンが変わり、圧縮が変わったと推測される風林火山XR1200。増大した圧縮に対して熱的にどーなのかな?と思う事がありました。なんとなくケータイの写真を見て(´?ω?`)コレは!と、思いました。そこで、ニューアイテムを投入してみようと思いましたが、いかんせん絶版品なので、なかなか見つかりません。たまにヤフオクをチェックしてたんですが、出ました。これです。コイツをゼッケンベースに合体。そのエアをリア [続きを読む]
  • 予想外暫定対応
  • ちょっと目を話すとヒビが入る純正部品ですが、予想外に暫定対応したヤツが良さそうです。フロント側リア側覗き込まないと見えないですが、赤いホースになって本人的には満足です。(*´∀`*)ポリッシュも終わり…あとは前日に荷物を積み込むくらいです。エンジン組んで、アイドリングさせて、すぐオイル交換したけど、もう一回くらい替えてみようか、どうしようか気になってるくらいです。順調だ。あっ…タイヤ2年前に買ったやつ [続きを読む]
  • 携帯から初投稿メカニック
  • 他愛もない作業なので、今更ブログにするほどではないのですが、ブサイクルXR1200がモロ好みという方がいらっしゃるようなので、やってみることにしました。XR1200あるあるネタです。先日袖ヶ浦でシェイクダウンしたんですが、右のオイルタンクカバー辺りにオイルが飛び散った跡がありました。吹き出した箇所は良く調べるまでも無く、XR1200鉄板の泣き所からでした。純正部品頼もうにもブルスカは19日。間に合うか微妙なうえ、取り [続きを読む]
  • チートXR1200 サンダーマックス化withバーン!
  • ご無沙汰です!バイク&ブログは疎遠になってますが、元気に仕事と筋トレやってます。転倒をキッカケにバイクから離れてましたが、少し乗ろうと思う気持ちが戻ってきました。バルコムI川さんからバーンを紹介してもらって、フルチューンしたエンジンに見合うセッティングをお願いさせてもらいました。今のところ90馬力になったそうです。こわ〜!!!が、このヘッド、カム、ピストンなら、もっと出るよ。とのことで、準備をして出 [続きを読む]
  • XR1200メカチューン その7
  • 今日はヘッドに付いている温度センサーをバルコム杉並で外してもらったので、リアバンクのヘッドの作業を進めました。バルコムの帰り道に2りんかんでガスケットリムーバーを買いました。開店まで30分あったんですが、開店待ちのお客さんが自分以外にもたくさんいてビックリしました。ガスケットリムーバーはプチプチはねるので、塗装保護のために養生しました。塗装に出すとは言え、XR1200のヘッドは二度と触りたくないのでどんな [続きを読む]
  • XR1200メカチューン その6
  • 平日は仕事なので、残念ながらほとんど作業は進みません。現時点でまだミッションはクランクケースに圧入されてままです。派手な作業ができないので、クランクケースの連結ボルト穴に残ってる液体パッキンを掃除したりしました。単純な作業ですけど、液体パッキンのカス掃除はけっこうメンドーで時間かかりました。鉄板のヘッドのポート磨きをやってました。この作業に限って言えば、終わりが無く無限ループになるので今日の磨きを [続きを読む]
  • XR1200メカチューン その5
  • 今日は有給休暇を取りました。のんびりとナナさんと過ごそうと決めていたので、ほぼ一日寝てました。頭スッキリ!!そんな休日だったんですが、作業もちょっと進めました。マニュアルを確認すると17本のボルト外せ、とあります。順番は記載されていません。そんなんで良いの???と思いつつ、17本のボルトを外しました。yanさんからアドバイスをもらって、プライマリー側のケースを下側にして、カム側のケースを持ち上げる形で割 [続きを読む]
  • XR1200メカチューン その4
  • 毎日、毎日、地味に地味に進んでます。イメージは世界最速のインディアンのマンローで、素人でも気合と根性でやるぜ〜!みたいにしてモチベーション維持してます。幸い今のところ失敗がないです。会社の後輩さんとダンナさんがニンジャに乗って遊びに来てくれました。(やった!人手確保!!)ちょっと手伝ってもらえます?ええ、ちょっとした作業やってまして。ええ、簡単な作業っすよ。ささ、ガレージへ。ビックツインだと一人で脱 [続きを読む]
  • XR1200メカチューン その3
  • 時間があればXR1200をバラバラにしてるので、ブログをやってる時間がありませんでした。けっこうバラバラに外すので、部品が分からなくならないようにいろいろ小物を揃えました。今日も会社帰りに100円均でタッパー買い増ししたので、サイズいろいろで10個超のタッパーになりました。小さな100円均ショップみたいになってますよ。スキルも経験も脳みそも足りてないので、失敗したくないならやり方を工夫するしかないです。ロッカー [続きを読む]
  • XR1200メカチューン その2
  • スキルはありませんが、早く走りたいので毎晩チマチマ作業を進めてました。自分のXR1200はアジャスタブルプッシュロッドがついているので、タンク乗せたままプッシュロッドを外せます。プッシュロッドが無ければ上死点を出すとかダルい作業は省略できるので、ちょっぴり楽できます。などなど、小さい作業をやってました。そして現在。。。ツインカムならここから25分以内に腰上を外せますが(たぶんXLも)最強XR1200はオイルラインが [続きを読む]
  • HotBreaker In BlueSkyHeaven2017 その1
  • ミッションブロー確定でブルスカはやめとくか、と思いヤケクソだったんですが、XR1200(金)さんがわざわざパーツを持ってきてくれると言う事でノリノリで参加をしてきました。土曜の朝5時にゲート集合と言う事でしたので、遅くとも20時には寝たいな〜と思って、金曜日は8時出社して…残業。まじぃ、まだバイク乗せてねーし!と慌てながら、準備をしてたら26時。先発組はもうゲート前にいると言う事で自分も富士SWに向かいました。【 [続きを読む]
  • XR1200メカチューン その1
  • 先日のブルスカでXR1200(金)さんから、SPLなパーツを譲っていただきました。ミッション周りだけでも十分なんですが、クランクケース割るなら・・・と手持ちの腐りかけたジッパーズのカムもこの機会に組めるようにと・・・こんな感じです!!ミッションはじめて見ました。萌えますね〜。なかなか見るもんじゃないです。富士では1本目の最初の方は慣熟走行(徐行)でお願いします!との事だったので、自分も2周だけ走らせてもらいました [続きを読む]
  • H-DレーシングエギゼビションINブルースカイヘブン準備完了
  • 【レーシングエギゼビション】週末はブルースカイヘブンで走らせてもらいます。去年から『また走らせてもらいたいねぇ〜』と飲み会の度に話題になっていたんですが、AVCC会長村井田さんがそれを実現してくれました。今年は自分はバイクの展示だけで走れないので来年もまたやってほしいです。レーシングエギゼビションはこんなスケジュールです。9:00〜9:30 CSSCクラス9:30〜10:00 AVCCクラス10:00〜10:30 CSSCクラス10:30〜11:0 [続きを読む]
  • ひさびさカスタム
  • ミッションブローが確定したので、しばらくバイクに乗れなくなります。あんまりブランクが長くなるとせっかく良いタイムが出せるようになったのがリセットされちまいそうでブルーになりますがメンテ&復旧以外で久々にXR1200のカスタムをしました。コレでやんす。ハーレーで付ける事はまずありえないレースパーツです。本当はドライカーボンのヤツが欲しかったんですが、高すぎて買えませんでした。早速装着!本当にボルトオンなの [続きを読む]
  • サーキット走行前の地味メンテ
  • 今日はシフトペグの位置調整をしたかったんですが、残業で遅くなって時間がないので、サーキット走行の車検の準備を少し進めました。まともに走れるかどうか分かりませんけども。。。ホイールのウエイトは…ビニールテープで飛散防止をしました。いつもピットクルーをやってくれるN澤さんに教えてもらいました。周りに迷惑をかけないようにいろいろ工夫があって、レースのノウハウはおもしろいなと思いました。筑波TTの規定も参考 [続きを読む]
  • クラッチ再調整
  • 今まで何回もクラッチの調整はやってきたので、特に苦手意識はないんですが、今はなんとなくモヤモヤします。と言う事で、また調整しました。構造を理解しているつもりなので、どーと言う事はないはずです。が、今回はクラッチレバーを握ってない状態に注意して調整しました。レバーを離した状態でランプがカッチカチに固いと言う事はまだ完全にクラッチプレート同士が密着せずに超微妙に隙間があるはずです。今回初めてその状態の [続きを読む]
  • クラッチ&リフレッシュ完了
  • 気になるところはすべてやり直して…1速でちょっと試乗!(ガレージ内の話です)まったく問題ねぇ…。ちょっと心配していた強化クラッチの重さもへ?コレで?と思う位でした。多少筋トレはしてますが…重くて嫌になったらどーしよー!!は全くの杞憂でした。ガレージ内ではギアを変える試乗はできないので、かなり心配ですが確認はココまでとしました。イケるようなら袖ヶ浦に持ち込んで、ハードにギアをぶっ込んで試してみたいです [続きを読む]
  • 強化クラッチつづき
  • とりあえず、バーネットのクラッチキットをオイルに漬け込みます。使ったオイルはバイク用300Vです。これならE/G、M/T、クラッチがイケるハズです。漬け込む時間指定がなかったので半日やりましたが、HPには15〜20分程度やれ、と指定があったそうです。そんなもんなのか!!漬物をしている間、別の作業をしました。5/20のブルースカイヘブンのスポーツ走行に向けて高速向けに仕様変更が必要です。レースじゃないし、CSSC第2戦は出 [続きを読む]
  • 強化クラッチ化
  • HDブルーパンサーさんからブツが到着!!めちゃくちゃ対応が早いっす。在庫があって本当に良かった〜。左がXR1200純正。右がブルーパンサーさんから購入したものです。ツメの深さが違うコトでレートをコントロールしてるんですねぇ。レートを上げる事でフリクションプレート&スチールプレートを押し付ける力をUPさせて圧着度を上げる仕組みだと理解してます。したがいまして、上がった圧着度を解除(=クラッチ切る)する力もUPし [続きを読む]
  • 誤発注からの誤発注
  • HotMotoGPメンバーでグループLINEをやっていまして、自分はソレがけっこう楽しみです。最近は発電機とタイヤウォーマーの話題が一番ホットです。ナンバーを維持しつつも、サーキットのライセンス保有率やらトランポ保有率が9割と異常に高く、変わった人が多いな〜と思いながらLINEを見てます。いろんな人にいろいろ教えてもらって、少ないながらも数年サーキットを走ってみて、良く言われているメリット以外に今自分が思うタイヤ [続きを読む]
  • 誤発注
  • 我が家のレーサーXR1200は駆動系死亡。もう一台の大人しいXR1200はノーマル戻しをしてます。簡単な作業と思っていたんですが、けっこう純正パーツが足りなくて都度都度発注してます。たとえば…XR1200の右サイドのアジャスターなんですが、ヤフオクで買ったものがどうも車種違いだったので、バルコム杉並で取り寄せてもらいました。が!!ヤフオクで落としたものと取り寄せてもらったものが全く同じでした。大失敗です。XR1200のア [続きを読む]
  • XR1200修理中
  • レース中にギアはすっ飛んで何速に入ってるか分からなくなるし、アクセルあければ空ぶかしになる状態でした。『このミッションはもうすぐブローする』湾岸の黒木さんはE/Gのブローを予感して、結果その通りになりました。自分もこれは終わったな〜、と思ったんですが、なんとかゴールまで辿り着けました。ナイスXRです。原因が分からないので休暇中のバルコム杉並のI川さんとXR1200のプライマリーをバラバラにしました。プライマリ [続きを読む]
  • 2017/4/16 CSSC-OPEN 第1戦筑波 決勝&予選
  • クラッチだかミッションが壊れたスポーツスターが筑波を走るとこうなります。(音を出してください)フルバンク中のギアすっぽぬけ?は怖かったっす。メタクソな走りなので、あんまり見る価値はないと思います。決勝動画https://youtu.be/-Rcr8nUB04oおっかなビックリでメンタルが疲れる決勝になりました。タイムは9秒に近い8秒でした。予選動画https://youtu.be/y3guym7TPWM決勝より予選の方が症状はまだマシで、タイムは8.5秒でし [続きを読む]