竹特攻 さん プロフィール

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竹特攻さん: 走為上
ハンドル名竹特攻 さん
ブログタイトル走為上
ブログURLhttps://ameblo.jp/taketokkou/
サイト紹介文原付二種バイクばかりな超面白くない悔路愚(ブログ)に大型が仲間入り(死)。
自由文NS125R、マジェスティ125、XTZ125E、CBR125RにシルバーウィングGT600ABSを運用中。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供44回 / 365日(平均0.8回/週) - 参加 2010/10/02 17:59

竹特攻 さんのブログ記事

  • コマジェの日本本土四極踏破完全制覇
  • (記念撮影の為に一時的に停車したもの)ようやくバイクツーリングのグランドスラム的な作戦に成功した。日本本土四極踏破は国内本土の端っこを制覇するものだ。北: 宗谷岬  (北海道稚内市)南: 佐多岬  (鹿児島県南大隅町)東: 納沙布岬(北海道根室市)西: 神崎鼻  (長崎県佐世保市)北と東は過去の北海道作戦で既に制覇済みである。西は昨年秋に既に制覇済だが、記事化はしていない。気が向けば、西と南の記事は [続きを読む]
  • ちょっと109へ(死)
  • GW期間中は国道や主要道に高速は渋滞地獄だ。それ故にあまり作戦行動を行わないのだが、閑散路なら問題ない。そんな訳で109へ出かける事にしてみた。可能な限りの裏道を駆使して快適に目的地へ向かう。今回の目的地は、大分・福岡県道109号福土吉富線である。109と言ってもアパレルは当然に売っていないがな(爆)。吉富町側からでないと目的地には到達困難らしい。警告!!この路線は山間部に廃道区間あり!途中区間に [続きを読む]
  • 補機の銀翼君の後方ドラレコ常設検討
  • 長距離運用がメインな銀翼君だが、万が一を考慮すべきかと…。北の大地作戦を検討しているので、後方ドラレコは必要だな。ツーリングの記録では意外だが後方の風景は面白い。運転中では、後方の風景は全く見られないに等しいからだな。現状は設置場所の予備検討を行っているところだ。電源は当面の間は、モバイルバッテリー依存の予定だ。万が一のバッテリー上がりの原因になっても困るしな。最も重要なのは、補機の銀翼君はセル始 [続きを読む]
  • 本務機の後方ドラレコ設置
  • まあ既に設置を完了して、実証実験段階である(笑)。新通勤君と同じモデルを選択している。問題は電源の確保と設置場所だろうな…。設置場所については超簡単に解決だ。大昔にリアキャリアを頑丈なものに交換済みだ。頑丈なリアキャリアにドラレコ用のベースを固定した。電源については、色々と検討した結果だが車体から取る事にする。結論としては、ACCのヒューズから電源を取る事にした。まあそこらまでは、電装系の基本だと思わ [続きを読む]
  • 今年度の一番槍作戦
  • 先日にサクっとだが、作戦遂行してきたべゑ。画像は阿蘇山上のハコ前だ、当然だがお土産物は購入している。休日に思いつくままに実施する作戦だ。殆どが何も考えていないし、考えるより先に行動もありかなあ…。少し前に、菊池阿蘇スカイライン(熊本主要地方道45号)も復旧したとか。それなら当然に突撃の一番槍だな、大昔に一度だけ通過した気がする。とは言え昼飯は必要となる、道中の飲食店にて昼飯を補給だな。山菜と郷土料 [続きを読む]
  • コマジェ代艦の予備検討2
  • 現時点で、本務機コマジェの代艦にふさわしい機種は皆無では無い。 だが、国内での正規流通か非正規流通で、安心出来る機種が無きに等しい。よって本務機の代艦計画だけでなく、艦齢延伸工事も検討だな。1.最もベストだろうが、実現性はほぼ皆無  フォルツァ125かXMAX125の正規導入が最強の選択肢だ。  だが現実は、H社もY社も250クラスでの導入しか考えて無い様だ。  排気量が大きい方が、少しでも高価で [続きを読む]
  • プチお花見作戦実施
  • せっかく桜が満開なので、一番最古参の名誉本務機の出番だ。実は昨日に、某政令市のバイク用品店へ銀翼君を出撃させた。通勤君任務用のグラブの買い替えも検討していたが、サイズが無い…。3XLは大規模バイク用品店でも置いてないのかもな…。まあ気を取り直してプチ花見でもしてこよう。いい感じの古そうな桜だな、結構いい感じであった。歴史を感じさせるショットであると身勝手に思う次第だ。他にも桜の撮影をしてる人も居たの [続きを読む]
  • 老害には本当にウンザリする
  • 正直に言って辟易する。何よりも[長幼の序]を完全に悪用している。基本的なルールを守ろうとしないのは、老害悪脳と…しか。路上での老害の暴虐ぶりは間違いなくだが、怒髪天だな。特に悪質なのは、道交法違反が常態化している事だ。赤信号だろうが、老害パワー全開なのは当然の様だ。枯葉マークを「悪の印籠」と勘違いしているとしか思えない…。更に言えば、色んなトラブルでも老害パワーが炸裂だ。私もちょっとした事だが、老害 [続きを読む]
  • 本務機の後方用ドラレコの常設の検討
  • 既に新通勤君のXTZは、後方用ドラレコの実証実験中だ。現状では良好なので、本務機コマジェへの実証実験を検討だ。ドラレコと言うよりも、実際はG●proモドキだがな…。後方用なので、新通勤君と同じG●proモドキで大丈夫だろう。ツーリングの記録用にも役立ちそうだが、現状では不要かな。まあツーリング記録用が欲しいなら、別のドラレコの導入もありだな。運用上に将来は、頻度が低い名誉本務機の後方監視用に転用も視野だ。 [続きを読む]
  • 早曲がり右折は危険だ!!
  • まあ急襲の怒田舎でも、「伊〇の早曲がり」と言われている。学生時代を死酷で過ごしたので、思い切り理解し過ぎている(笑)。赤信号から青信号になる直前に、強引に右折を強行する危険行為だ。国内では、右折は間違えば最も危険な運転行為となる。道交法では直進が最も優先なのが基本だしな。何よりも複数の違反行為を犯しているのだがな…。職場からの帰宅時に、思い切り香ばしい50cc原付スクーターを発見。早回り右折をしたそ [続きを読む]
  • 台湾地震の被害が心配だ
  • ホテルやビルが壊れる被害が出ている様だ。行方不明者も多数出ているので、本当に心配だ。現状では、かなりの被害が出ていると思われる。信頼できる募金があれば、私も参加する事にする。台湾は間違いなく、我が国の本当の友邦だ。東日本大震災や熊本大震災でも、究極的に有難い援助を…。恩には恩で返す、それも倍返しの恩でお返ししよう!いつか台湾へバイクツーリングしたいと本気で思う。私の本務機たるコマジェも台湾山葉のマ [続きを読む]
  • コマジェ代艦の予備検討
  • あくまで予備的な検討段階に過ぎない。本務機コマジェは、あと数年は現役続行の予定である。但し新車導入から既に約13年目となり、結構酷使してる。万が一の通勤任務代行もあるので、稼働率は高くなければならない。コマジェは元々が国内正規流通ではなかった、台湾山葉の輸入車だ。だが実態は、平行モノからプレスト輸入モノなどがあり結構売れた。正規流通ではないのに台数が恐ろしく多かったのだ。それだけ、あの大柄な車体に [続きを読む]
  • 後方用ドラレコの設置の実証実験2
  • あくまで万が一の事態に備えた実証実験だ。バイクだけでなく車のドラレコ装備は、前方用が主流だな。後方の常時監視は、運転者目線からすれば殆ど不可能なんだが…。360度監視型の乗用車用ドラレコもあるが、微妙な性能だろうと判断した。新通勤君は、最も危険な時間帯での運用がメインだ。当然に前方注視は行っていても、後方から突っ込まれたらアウトだ。後方からの脅威のログを記録するのが目的だ。通勤任務は最も過酷な任務 [続きを読む]
  • GSX-R125 ABSが出るとは驚き!
  • 元々この車種のメーカーとは疎遠なので、本来は対象外だ。だが原付二種クラスのスポーツバイクは特別だな。このバイクの驚くべきは、最高出力が11kwで約15馬力な事だ。エンジンもSOHCでなくDOHCにして、パワーを絞り出している。これはユーロ圏での最高出力規制の上限値でもある。数年前にホンダが出したCBR125R(国内版)はSOHC13馬力だった。すぐに消滅してしまった気がするが、当時は残念だったな。たった数馬力の差であっても [続きを読む]
  • 後方用ドラレコ設置の実証実験
  • 新通勤君は以前の通勤君のXLR80Rと違い、フルサイズのオフ車だ。4ミニのXLR80Rだと、50cc原付と勘違いされる事が多かった。まあ50cc原付の連中と同じに扱われては適わんな。その頃から、前後にドラレコの様なものの導入の検討はしていた。今の新通勤君に変更してから、多少はバカ車の攻撃は減った。車にしか乗った事が無い連中は、車体の大きさが全ての様だ。毎日の通勤任務があるので、安全対策は最優先で実行だ。現 [続きを読む]
  • あよ侮賂愚書初め
  • あよ=いつもの略式な年始の挨拶だ。この超絶過疎侮賂愚では毎度のこっちゃ。最近は仕事やらで疲れ気味なので、まったりするべゑ。現在は、バイク用後方ドラレコ設置の検討を行っている。理想的には全車に後方ドラレコを設置計画だが、実験も必要だ。本日は、我が家の恒例行事である墓参をすませておいた。神社に初詣は何十年も行って無いな(笑)。金満な神社で、凄惨な事件があったばかりだしな。宗教なんてただの金儲けの手段とし [続きを読む]
  • 年越しラーメン11
  • 超絶過疎侮賂愚の、超珍しい唯一無二の年中行事だな。年末のシメは、やはりいつものラーメンだ。いつものラーメンを堪能するだけ、それが私の日常だ。気取らず肩肘張らずに、ありのままの私だしな。ささやかではあるが、そんな日常こそが至福の時だな。今年も台風や集中豪雨の被害が多発し、各地に大被害が出た。鉄道などのインフラに、重大な被害が発生した年でもあった。更に言えば、周辺の異常な国の挑発行為が頻発した。ミサイ [続きを読む]
  • 改造X君は常時稼働状態が常態だ
  • 写真はありません(笑)。改造X君こと、「ムーヴカスタム」の年末記事は初めてのヨーダ。冬眠どころか年中に運用されるので、季節感は皆無だな。共同運用機のちびRこと、「CBR125R」の主幹は不倶戴天だ。よってこの超絶過疎侮賂愚では、不倶戴天からの情報のみの記述だ。今年度の成果①朝倉・日田方面応援作戦に投入  豪雨災害の被災地に、とにかく出向いて出来る事を実施だ。  灼熱地獄故に、冷房があるので投入してみた。②熊 [続きを読む]
  • 新通勤君の冬眠は皆無かつ日常に酷使
  • まあほぼ毎日の運用に感謝する次第だな。毎日の通勤任務は退屈になりがちだが、敢えて練習だと認識。低速バランスや立ち乗りとか色々とやっている状態だ。今年度の成果①補助灯とデイライトの実証実験  通勤任務を課しているので、対向車への安全対策だな。  デイライトは青色LEDでほぼ常時点灯している、消灯も可能だ。  補助灯はフォグランプ的な感じで、濃霧等での運用だ。  概ね半年程度の運用を行っているが、ノントラブ [続きを読む]
  • 銀翼GTは冬眠生活に
  • 今年も熊本方面を中心にそれなりに運用を行った。諸事情で一級作戦以上の作戦投入が出来なかったがな。やはり本人の体調次第で、重量車はしんどい事もある。どうやら夏場の暑さの影響を秋口以降にも引きずってしまった。今年度の成果①熊本方面へは順調に作戦を行った  やはりパワーが有るので、家の原二軍団よりかは運用が楽である。  熊本市内の渋滞区間がネックだが、練習と思って我慢だな(笑)。②前後のタイヤ交換の実施  [続きを読む]
  • やっぱり本務機コマジェは通年運用
  • 今年も何だかんだで出動が多かったな。その辺への用事や買い物任務に、ラーメン任務まである。作戦は小規模なものから、一般作戦までなんでもありだ。低速長距離侵攻作戦には最も向いているからだな。今年度の成果①熊本作戦の更なる実施  今回は八代に一泊し、益城町や天草五橋を訪問。  熊本主要地方道28号熊本高森線の全線制覇に成功。②神崎鼻とたびら平戸口駅及び佐世保駅の制覇  これは今更ながらに日本本土四極制覇に [続きを読む]
  • バイク用後方ドラレコ装備の検討
  • 先日に改造X君のドラレコ増備を行った、現状では特に問題無く運用中だ。難題であった配線や設置場所にもトラブルは無い様だ。買い物とか日常業務で酷使されるので、キーオンで使えるのは利点だ。だが、私の管理下の二輪のドラレコは使いまわしなんだな。ドラレコ代わりのアクションカムを、乗車前に設置する位だしな。それも結構設置に時間がかかるし、正直な話だが面倒なんだよな…。 現状で後方用は、本務機コマジェか補機銀翼君 [続きを読む]
  • 名誉本務機は準冬眠だな
  • 先日に少しだけだが近所を流してみた。まあ物凄く軽くて、しかもガンガン加速する。調子もかなり良いのではないかと感じているところだ。よって冬場は準冬眠状態とし、いつでも戦線復帰可能としたい。今年度の成果①数回の散歩作戦を実行  まあ名誉本務機なので、たまに近所を流す程度にしている。  一度乗り出したら、身も心もあの頃に若返るようだ(笑)。②導入30周年記念メンテの下準備  今までにも数年以上に亘って部品収 [続きを読む]
  • 改造X君(ムーヴカスタム)のドラレコ増設
  • 既に約4年前の時点で、フロントガラスに前後方向へ設置済だ。前方用は前方の交通状況の監視用である。後方用は車内から左右と後方を監視しているものだ。ただ昨今の煽り運転問題は現実のものである。NAの軽である改造X君も、パワー不足で煽りを食らいやすい。特にアル、ベル、エル、プリ等の糞基地外御用達車は酷いものだ。またこの糞基地外御用達車は、最も二輪に牙を剥いてくる気がする。そんな訳で、安全運行第一な改造X君の更 [続きを読む]
  • 防寒着の増備
  • まあ、可能な限りの手段は尽くしたのかもな…。某作業着専門店の品物を、つい先日に実店舗で購入しただけだがな。今回導入したのは、任務別に2着としてみた。2着ともに、防寒防水では評価が高い逸品の様だ。何よりもバイク通勤を課しているので、喫緊の課題だな。スーツの上から着れるサイズは大体だが、3Lだな。私自身が巨大なので仕方ないんだがな。もう一つ導入したのは、何と5Lである。これは、冬季にバイクでの作戦が必要 [続きを読む]