HIRO さん プロフィール

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HIROさん: 中華バイク DAX モンキー
ハンドル名HIRO さん
ブログタイトル中華バイク DAX モンキー
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/hiro07530
サイト紹介文中華DAX&中華モンキーをいじって楽しんでいるオヤジです。 最近は国産エンジンばかりです(笑)
自由文最近中華エンジンの改造にはまっています。
中華バイクも安くカスタム出来るので良い大人のおもちゃです。
最近は国産エンジンチューニングにはまってます。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供105回 / 365日(平均2.0回/週) - 参加 2011/01/22 01:24

HIRO さんのブログ記事

  • ファイナル調整
  •  先週DAXのエンジン乗せ変えてプチテストをして見ましたがファイナルが合っていなかったのでさっそく調整を してみました。 今回のエンジンは一次変速比がノーマルモンキー系と同じで5速から4速クロスになっているのでファイナルが 前々合っていなかったので変更です。 F15/R34からF16/R31までロングにふって見ました。 計算上では5速の時よりショート気味なのでOKだと思いますが実際に走って見ないとですかね [続きを読む]
  • DAX復活
  •  土曜にエンジン下ろして予備のエンジンを倉庫に取りに行きどちらをバラすか悩んだ結果予備をOHして搭載 する事に・・・ 結果日曜日の良い時間までかかってしまいましたがバッチリ復活です。 今回予備エンジンのOHはクランクシャフト以外の腰下を新品に交換して組んで腰上はそりまま再利用。 カムがR10だったのでR15に変更、タンデムメインなので低速トルク型にバルタイを適度な所にして調整。 夜買い物がてらDA [続きを読む]
  • 予備エンジン
  •  先日ケッチン食らっておそらくミッションがアウト。 本日はアウトになったエンジンを修理するか予備エンジンに乗せ変えるか・・・ 結果予備エンジンに、っと思いましたが予備エンジンもオイル漏れしていたの忘れて今した(笑) っと言うわけでミッションパーツが間に合わない場合も考えて予備エンジンをOHして乗せ変えることにしました。 結果的には一日でOHが終わらず、続きは明日になりました。 今回OH搭載する予備 [続きを読む]
  • やってしもーたー
  •  今週月曜日は有給でお休み取っていたので昼からタンデムで出かける予定でした。 仕度済ませてイザエンジン始動しようとしたら・・・・ バキ・・・・ ケッチン食らってエンジンが・・・・ あうとー 結果四輪で出かける事になりました(笑) 時間見て載せ変えするか修理するか・・・・ 年末までには動く様にしなければ(滝汗)  [続きを読む]
  • ツーリング前の整備
  •  日曜日はツーリングに行って来ましたが土曜日の仕事終わりって午後からツーリング前のマシン整備をして見ました。 前回リアタイヤの交換等をしているので最終チェックと整備&磨きをしました。 今回キャブに付いているファンネルを少し磨いて見たりもしてみました。 磨く前の画像有りませんが磨いた後の画像です。 磨く前はムクのアルミ色でしたがチョロット磨いて見たら結構綺麗になったのでビックリです(笑) 磨き粉はブ [続きを読む]
  • 中華パーツのなごり・・・
  •  今回DAXのリアタイヤを交換した記事を書いていますが、その補足では有りませんが・・・・ DAXのフロントホイールはかなり前に中華からキタコ製に交換しています。 当時はフロント回りが中華、ハブも中華、ホイールも中華でしたがホイールのみキタコ製に交換しました。 この中華フロント回りは31パイフォークの199ピッチのワイド仕様でセット物の使っているハブは元々173 ピッチ用の物を流用して組み合わせてい [続きを読む]
  • 訪問者カウンターが変
  •  yahooやってくれますねー、訪問者カウンターの数が変ですわ。 この時間で21人は絶対におかしいっしょ(笑) 昼間もっと数行っていたと思いますから・・・ しかも今日は昼間に書き込みしているのでこの時間だといつもは3桁超えしているのに・・・  [続きを読む]
  • リアタイヤ交換&前後バランス取り
  •   先週末の土曜日は猿一号機のリアタイヤ交換と前後バランス取りしましたが日曜日はDAXのリアタイヤの交換と 前後のバランス取りをしてみました。 まずは画像から・・・ 猿とあまり変わらぬ画像ですが・・・(笑)  DAXの場合前後共割りホイールなのでタイヤ交換も簡単です。 ビート落としもいらないし。タイヤレバーもワックスも必要なし(笑)  一応猿よりDAXの方が最初のマシンなので以外に費用かけている感じ [続きを読む]
  • リアタイヤ交換&バランス取り
  •  本日は天気が下り坂と言う事で駐輪場の屋根下で猿一号機のリアタイヤを交換して見ました。 現タイヤのセンター溝もかなり無くなっているのとヒビ割れも出てきているので以前から用意していたタイヤに 交換です。 肝心なタイヤ交換の画像を撮り忘れたので有りません(笑) 明日フロントのバランス取りをするのでその時にでも画像撮りたいと思います。 今回はタイヤ交換と言っても以前から予備ホイールに装着して有った物とホ [続きを読む]
  • デチューンエンジン・・・その2
  •  現在デチューンエンジンに載せ変えていますが前記事の続きです。 まずは画像を・・・ 以前のエンジン画像ですが仕様は124ccスーパーヘッド+R改のスペクラ5速、FCR33MJN改キャブレター でしたが今回のエンジンは・・・ 武川Rステージ100ccにデイトナ製スペクラ5速とVM26キャブレターです。 武川のスペクラでも良かったのですが私個人的にはデイトナのスペクラの方が好きですかねー(笑) 今回の [続きを読む]
  • ワンウェイバルブ
  •  少し前になりますが前エンジンの時にブローバイの取り回しを変更した後以前から用意していたワンウェイバルブ を取り付けして見ました。 ワンウェイバルブにも色々な種類、構造が有りますが今回チョイスした物は2サイクルなどにも付いている物と 同じ様な平面バルブ、板状のバルブ方式の物を採用しました。 以前かなり前にもワンウェイバルブのテストをしていますがかなりトラブルも多く出たのでテストのみで取り外して い [続きを読む]
  • デ・チューン エンジン・・・
  •  先月、すでに敗版になっているクランクが手に入ったので今月に入ってからクランクをOHして新しいエンジンを 組んで見ました。 そのクランクはシフトアップ製の100cc用クランクです。 聞く所によると以前4MINIのレースレギュレーションで100cc以下のクラスが有り、そのクラス用に販売していた クランクだそうです。 かなり前に一度同じクランクで100ccエンジンを組みましたが一次クラッチで軽く13000回ってしま [続きを読む]
  • サイドスタンド・・・
  •  今回はサイドスタンドの交換っと言うよりも移設と言ったほうが良いですかねー(笑) 猿一号機のサイドスタンドが以前から少し短く、止める時に車体が他の人よりも斜めっていたので今回新しい サイドスタンドが手に入ったので交換して見ました。 いつもの画像を・・・・ 画像はすでに交換した後ですが、左側のスタンドが今まで付いていた物です。 私的には今までの物の方が良かったのですが今回の物はオールアルミ制なので見 [続きを読む]
  • フロント回り変更
  •  今回はDAXのフロンと回りを変更して見ました。 DAXの方は中古のステムがなかなか出て来ないので現在の中華ステムをそのまま利用してフォークのみを 交換して国産化する予定です。 NSR系はインナーチューブが30パイ、中華は31パイなのでエイプ、XR、NS−1系のフォークが31パイで 流用可能です。 以前から下準備をしていたのですがDAXのフロントに合わない事が判明。 要はDAXのステムはモンキーなど [続きを読む]
  • ツーリング参加
  •  先週末の日曜日にツーリングへ参加して来ましたー 今回は毎年やっているらしいメインがMとA型のツーリングに混ざってきました。 まずは画像を・・・ 集合場所の道の駅駐車場ですがこれだけの数です(笑) おそらく全部では無いかと・・・ この向こう側にもいましたからー。 いよいよ出発、今回は富士山のスバルラインを往復と言う事で片道25キロだそうです。 M、A型がメインなのでとりあえず料金所に集合してからスタ [続きを読む]
  • そろそろキャブレターの冬支度ですね
  •  ここの所昼間は夏並み、夜はかなり肌寒いと言うよりもかなり寒くなっています。  昼間は25度以上でも夜になると20度を確実に切る感じになっていますのでバイクの方もキャブレターの セッティングを夏仕様から秋冬の仕様に変更が必要かと思います。   セッティング方法は以前記事にしていますのでそちらを見てください。 http://blogs.yahoo.co.jp/hiro07530/24083556.html  この時期になるとこんな症状が出てきたらキャ [続きを読む]
  • ツーリング参加
  •  本日急遽ツーリングに参加して来ました。 以前からお誘いいただいていたのですがマシン整備等の時間があまり無かったので・・・・ 結果時間見て整備して参加して来ましーた(笑) スバルライン自体始めて走って楽しんできました。 詳細は又改めて・・・・ [続きを読む]
  • スイングアーム交換
  •  先日DAXのエンジンをやりましたが続いてリアのスイングアームを交換して見ました。 以前はスイングアームはMINIMOTO製の6センチロングでスタビ付きでしたがDAXはタンデムがメインなので ここのスイングアームだとスタビが付いていても材質の問題かかなりヨレヨレでした。 たまたまネットでGクラフトの新品が安く手に入りましたので交換となりました。 6センチから12センチロングです。 まずはいつもの使用前、使 [続きを読む]