RAC さん プロフィール

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RACさん: ナローポルシェならR・A・C
ハンドル名RAC さん
ブログタイトルナローポルシェならR・A・C
ブログURLhttp://911rsr.blog111.fc2.com/
サイト紹介文ナローポルシェに関してはメカポンのO/Hも国内唯一自社内で行ってます。
自由文ナローポルシェのチューニング及び整備は何でもお任せください!テストベンチ完備でメカポンのO/Hも国内唯一自社内で行ってます。
高価なCDIの修理も自社内ですべて行っております。
全国の同業ポルシェ屋さんへOEM供給しているR・A・Cへエンジンチューニングや整備でお困りの方是非ご依頼をお待ちしております。
お問い合わせはお気軽にどうぞ!
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供124回 / 365日(平均2.4回/週) - 参加 2011/04/28 11:13

RAC さんのブログ記事

  • RSRレーシングカーのボディ製作
  • レーシングカーのボディ製作がどんどん進んでいきます。ルーフは9割完成で今回はフロアーパネルの整形です。凸凹で下から突いたような凹みがあります。フロアーパネルもきれいに平らに仕上げていきたいです。見え難い所ではありますがだからこそきちんと仕上げないと!幸村君は一日中ルーフをハンマリングしてました(^^)ルーフは凸凹も無くなり張りも出てほぼ完璧です。さすが当方の鈑金職人の幸村君です!フロアー整形をや [続きを読む]
  • スライディングルーフ穴埋め作業続き。
  • スライディングルーフ穴埋め作業。やっと溶接終りました。注意しながら溶接してますがベコベコになってしまいます。塗装を剥いで鉄板を剥き出しにしました。ピカピカです(*^^*)今までの下地の状態も確認できパテが持ってあった所も鈑金して仕上げていこうと思ってます作業は手を抜かない幸村くんの技を信頼してます。鈑金で8割くらい凸はとりました(^^)この先は酸素を使って完璧に平らに仕上げていきます。ボディ全体も [続きを読む]
  • 本日フェラーリ328Kジェトロの修理入庫です
  • 本日また新たにKジェトロの修理入庫です。番外でKジェトロの修理はフェラーリもやります(笑)今回はフェラーリ328です。今までフェラーリ専門屋さんであれやこれと沢山部品を交換されたそうですが結局直らずだそうです。早速本日点検して不具合箇所発見しました(^^)ウォームアップレギュレーター不良とフューエルデスビも噴射量がバラバラでした。現車の症状的にガスが異常に濃い状態です。分解して何がどう壊れている [続きを読む]
  • ほぼサンルーフ埋め加工は80%終了
  • ほぼサンルーフ埋め加工は80%終了しました。鈑金職人の幸村君の技には敬服します。作業途中にはベコベコで大丈夫?(^^;と思うような状況もありましたが流石です。今はとても綺麗になりました(^^)V鉄板を自由に操れる技術を持ってるって凄いなと改めて思いました。当方は現在鈑金塗装職人とFRP職人も加わり機械加工やエンジン製作等は私が行いますので外注作業は先ず無い状態で作業しております。この後カーボンでも [続きを読む]
  • 964−3.3ターボの作業開始
  • 今日964−3.3ターボの作業を開始しました。早速フューエルデスビを分解しました。ビンゴです!何だこれ??????なんと本来あるべき部品が8個も無くなってます。という事は以前何処かで分解されて適当に組まれていたということになりますね(^^;よくエンジンがかかっていたと思います。こんなの始めて見ました。びっくりです!原因はフューエルデスビに100%間違いなさそうです(^^)無くなってしまった部品も [続きを読む]
  • 930ターボCDI改造&O/H
  • 2個O/Hとパワーアップ改造が終了してやれやれと思ってるところへお仲間のポルシェ屋さんより930ターボの修理品が届きました。先日930ターボのCDIを納品してその時の交換コアですね。早速点検した所全く火が飛びません。バラバラにして原因をみつけたいと思います。 [続きを読む]
  • 930ターボ用CDIのO/Hとパワーアップ改造
  • 本日は平日になかなか出来ない作業を中心にやってます。先ずは930ターボ用CDIのO/Hとパワーアップ改造と3.0用を同じくO/Hとパワーアップ改造でレース用へと改造しました。上の赤色は930ターボのレースカーのCDIです。放熱塗装を施し冷却効率を飛躍的にアップすることにより12時間耐久レース等でも安定した性能を最後まで発揮いたします!普通に修理したりO/Hしたりは当たり前です。そうではなく当方では付 [続きを読む]
  • 鍛造ピストンのサンプル
  • 左写真は4リッター用にビックバルブ等加工したヘッドです。右写真これは現在製造依頼を行っているピストンメーカーから送られてきた鍛造ピストンのサンプルです。なかなか希望のピストンがないので製造する事にしました。一般的に手に入る〇Eとかのピストンは量産品で主にトラック等のを製造してるメーカーですので私は使う気にはなりません。レース用ピストンを製造しているメーカーに依頼して近々3タイプの製品が完成します [続きを読む]
  • 73RS改2.8リッター仕様変更
  • クラシックポルシェからの依頼で73RSのメカニカルインジェクションのO/Hを行っていきます。エンジンを2.8リッターにするのでそれに伴いメカポンも改造と流量変更も行っていきます。最近多い依頼相談の中で・・海外(ドイツやアメリカ)にてO/Hしたが調子が出ない等の相談が非常に多いです。実際に会った話で都内の某中古部品屋さんからの依頼で「本国に修理を出し三ヶ月後に戻って来たが調子が出ないしオイル漏れもあ [続きを読む]
  • 30年間不動の状態の2.4E
  • 30年間不動の状態の2.4Eです。再生計画がスタートしました。メカニカルインジェクションもご覧の状態です。無理やり動かそうとしなかったので内部は致命的は損傷は無いと思われます。ケースは粉を吹き腐食が始まってますがこれも綺麗に再生できます。これから命を吹き込んでいきます(^^)V [続きを読む]
  • 超お宝のメカニカルインジェクション
  • これ・・一見汚れてますが新品未使用のメカニカルインジェクションです。防錆材を塗布してありそれが汚れて汚く見えるだけなんです。これから洗浄と動作点検をしてまた使用する時まで保管をしておきます。年内にエンジンを製作するのでそれに使います。赤キャップがレーシーです!超お宝のメカニカルインジェクションです(^^)Vカレラ10同様です。 [続きを読む]
  • 速いナローを作る!
  • 速いナローを作る!ベースは73RS(本物)です。ボディはカーボンパーツでRSRルックへ改造しました。エキゾーストも勿論タコ足&メガホンも自作です。材質は304です。エンジンはフルO/H&フル改造の内容の一部を書くと・・。クランクケースはラインボーリングに高回転化に伴いダウエルピン加工を施し信頼性を確保。排気量2.8リッター、RSRピストンをリセス加工施し使用してます。カムは3.0RSRを加工して更にハ [続きを読む]
  • RACオリジナル6連スロットルボディを改良しました
  • RACオリジナル6連スロットルボディを改良しました。17年前に製作しましたが空冷エンジンの大排気量化とMFI化(メカニカルインジェクション)仕様を完成させたことに伴い再生産を開始しました。軸受け部12箇所すべてベアリング軸受けにしてますので耐久性は大幅に向上してます・・と言うより減りませんね(^^)17年の歳月を経て改良を加えました。口径は38mm、40mm、45mm、50mm、55mmをご用意してま [続きを読む]
  • TWMスロットルボディの修理と改良作業終りました
  • TWMスロットルボディの修理と改良作業終りました。ボアは歪に変形してましたので隙間が無いように修正を施しました。スロットルバルブ製作、スロットルシャフト製作、ブッシュ製作入替、Oリング取り付け加工一式Oリングも取り付けしましたので機密性は格段に向上しました。精密に修理と改良を行いましたので本領を発揮してくれると思います。TWMのスロットルでお悩みの方改良するといいですよ! [続きを読む]