kk さん プロフィール

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kkさん: 人生楽しく!
ハンドル名kk さん
ブログタイトル人生楽しく!
ブログURLhttp://kk1553.blog104.fc2.com/
サイト紹介文いろいろ買ってます、やってます。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供61回 / 365日(平均1.2回/週) - 参加 2011/05/05 16:50

kk さんのブログ記事

  • MotoGP 日本GP結果など
  • ツイッターよりドカッティ、ドビジオーゾ ファンにとって最高の勝利!一方でヤマハ勢惨敗。 逆にスズキ勢は健闘。Moto2 ではポールスタートの中上に期待したが結果は‥金曜から雨続きの最悪な天気。 生観戦された方は大変だったと思う。 [続きを読む]
  • 腕時計に求めるもの。
  • この中では、小型軽量な一番右の時計が最も使いやすい。このブログで度々記事にしている腕時計ネタ。腕時計に求めるもの①小型、軽量 (大きく重いと→ぶつける、疲れる。)②ソーラーバッテリー (これ以外は、不意に止まる。)③正確さ (特にアナログのカレンダー合わせは最悪。)普段使いの場合、特に小型ということが何より重要。アピールは不必要。 着けてることを忘れる時計がベスト。チプカシを使うと、他の時計はほとん [続きを読む]
  • YAMAHA SR400 60th Anniversary ⑩
  • DAYTONA デイトナ スリップオンメガホンタイプマフラーSR400 FI 用インプレ、その後‥慣れたせいかどうか、やや音量がUPした印象。3.000回転周辺でドコドコ音と鼓動を感じる。仮にプラシーボ効果としても、嬉しい変化。(といっても静か。 大したものでもない。) [続きを読む]
  • YAMAHA SR400 60th Anniversary ⑨
  • DAYTONA デイトナ スリップオンメガホンタイプマフラーSR400 FI 用このマフラーにした理由・リアアクスルまで伸びる、少しアップした見た目・音量控え目。JMCA ステッカーのある車検対応品・デイトナというメーカーの知名度(信頼感)インプレ× ノーマルから変わらない程度の音量。× 単気筒らしさが誇張されてない音質。× メッキというだけで、仕上げはイマイチ。× ノーマルマフラー時に比べ振動が増加。△ ほぼカスタムマフラ [続きを読む]
  • YAMAHA SR400 60th Anniversary ⑧
  • 標準マフラー 7.1kg先日の記事どおり、検討の末マフラー交換することにした。(標準マフラーは清掃と錆予防を施し保管しておく。)理 由 (標準マフラーの不満など)・音質に特徴がない。(排気音はバイクの魅力のひとつ)・音量が静かすぎる。(周辺へバイクの存在を知らせる)・重量が重い。(標準マフラーは何かと重すぎる。)・やはりSR400の完全ノーマルはドン臭い感じがする。マフラー選び。・爆音は迷惑だが、多少は単気筒 [続きを読む]
  • BELL 500-TXJ
  • 現在、バイザー(3.600円)は別売。メインのアライ SZ-Ram 4 とは別に、気軽なヘルメットを検討。スモールジェットはどれも同じと思ってたが調べると奥が深い。外見のほか、内装の厚みやサイズ違いでも見栄えは変わる。似合っているか? とは別で、頭に合うか?という問題もある。いずれにせよ、最終的にはルックス重視でいいだろう。そして、選んだのは↓↓↓BELL 500-TXJ 決定理由・売り場で放たれた他を圧倒する格好良いオーラ [続きを読む]
  • MotoGP 観戦断念。
  • ツインリンクもてぎ 栃木県芳賀郡茂木町桧山120-1初めてのMotoGPなら 金曜から日曜まで楽しみたい。東京発のツアーの場合、バス出発は東京駅7:00。決勝観戦後、バスで東京に戻るのが21:00以降。大阪からの夜行バスで、東京駅6:30着があるが、ツアーバスの出発時刻まで30分しかないのは心配。バス連続乗車で現地入りするのもかなり疲れるだろう。日曜も同じく、レース終了後に関西まで帰るのも無茶だ。そうやって考えると、東京 [続きを読む]
  • ロッシ復帰!
  • twitterよりトレーニング中の怪我(骨折)から1ヶ月も経たずアラゴンGPに登場。走行中もまだ患部は痛むらしいが、それにしても早過ぎる復帰。FP1での結果は18位 (まだこの段階で日曜の予想できない)このまま順調にいけば日本GPでもロッシが見れるだろう。 [続きを読む]
  • YAMAHA SR400 60th Anniversary ⑦
  • その後、気付いた点 (走行距離800キロ)キック始動・徐々に上達。 今は1回で掛かることも有る。・少し停車し、すぐ出発という場面が特に面倒。振動による手の痺れ。(改善しないと我慢できないというレベルではない。)・高速など、ずっと手を離さない連続走行で起きる。・街乗りのように手を離す機会があれば発生しない。・グリップ交換は、今のものが劣化してからでいい。標準ハンドル(ポジション)この手にしてはさほどリラッ [続きを読む]
  • グランドセイコー SBGX097
  • 標準クロコ(茶ベルト)バージョン純正ブレスレット 67.000円高かっ!ブレスバーション 重っ!文字盤はグリーン系だがシブッ! 年差±10秒のクォーツ 電池寿命3年・正確さは機械式と比べものにならない。・1ヶ月以上使用しなくても動いている。・ダイヤルの表示と秒針がピッタリ。素晴らしい。 [続きを読む]
  • YAMAHA SR400 60th Anniversary ⑥
  • SR400 FI で六甲山六甲山のような峠でも、快適に安心して走れる。自然な感覚と一致する、穏やかなパワーとブレーキ。ほとんど3速で十分なワイドギアと不足のないトルク。加速の唐突さや、エンブレの衝撃とは無縁の安定感。固いサスにはない柔らかく粘りのある旋回フィーリング。ハイスペックバイクと違い、抑えて走るストレスはゼロ。無理に速く走ることを急き立てられることのない雰囲気。悪目立ちせず、競争や挑発とは縁の薄い控 [続きを読む]
  • 現在・過去バイクを振り返り‥
  • 満足度の高いバイクアプリリアRS4-125 排気量以外、全て完璧。ヤマハSR400 FI 予想を大きく上回るバイク。満足も不満もあったバイク。カワサキW800 メーターのデザインが残念。ホンダCBR250R ノーマルのままでは格好悪かった。 ヤマハMT-03 エンジンが良いだけに残念。乗るのが辛かったバイク。KTM RC390 街乗りやツーリングには厳しい。全て新車購入からの印象。 [続きを読む]
  • YAMAHA SR400 60th Anniversary ⑤
  • SR400 FI について、改めて気になる点を。キック始動 これは実際まだ慣れてない。(思うようにいかない) 始動、再始動につき、平均4回ぐらいは掛かる。 (サイドスタンド&インジケーター&ステップ立ち ) センタースタンド使用なら確実に失敗は減るだろうが、 出先で再始動するのに普通センタースタンドは使わない。 幸いなことにSRはクラッチ合わせがデリケートではないので、 不注意や異常でもなければ、エンストを起 [続きを読む]
  • YAMAHA SR400 60th Anniversary ④
  • 街乗り、高速、山越え 合わせて約300km 走ってみた。SR400 FI は、高速道路ではどうか?検証結果、110ペースの巡航可能。燃料警告灯が点くまで大丈夫だろう。どれぐらい維持できるかは乗り手次第。(テストは110まで。 理由: 不必要・疲れる・捕まる)また、この速度でエンジンが唸ることもない。足回りの不安や横風の影響も感じなかった。もっと低性能と思っていたが感想は違う。発進、加速、巡航速度、どれも期待以上、実用十 [続きを読む]
  • YAMAHA SR400 60th Anniversary ③
  • 初乗りインプレ(SR400 FI) (バイク歴により感じ方は異なる。)ポジションなど・過去所有したバイクの中で最も楽なポジション。・上体の前傾や腕、膝の曲げなど疲労感はない。・無意識に下ろした足より前になるステップ。 ・緊張感や不安とは無縁の足付き。(170cm)・柔らかで心地良く、姿勢変化も自由なシート。振動・シートやステップより、気になるのはハンドル部分。・痺れるかもしれないが、不安を感じる振動ではない。・ [続きを読む]
  • YAMAHA MT-03 ⑦
  • さよならMT-03手放した理由 (事故前から決まっていた。)一番の理由‥ それはやはり見た目ということになる。見た目を重視せず購入したのが間違いだった。このバイクは写真写りが良くない。 特にサイド側。マフラーやフェンダーレス、スクリーンなど交換したが化けなかった。写真を撮ると〇部分の隙間が目立つ。 これが大きな原因。他に挙げるとすれば‥・320cc この説明と相手の反応が面倒臭い!・走り方を変えても、あまり [続きを読む]
  • バックパックの選び方。
  • (モデル) グレゴリー デイパック①ハンドルになっている。 ・ショルダーよりハンドルを持つ方が便利。・荷掛けループでバックを吊るす機会は少ない。②フロントにポケットがある。 ・チケットなど、すぐに出したい小物を入れる。・受取ったものを一時的に収納できる。③深さのあるドリンクホルダーがある。 ・姿勢が傾いても落ちない程度の深さ。・手袋やネックゲーターなどを臨時的に収納できる。④容量に負けないクッション [続きを読む]
  • (悲報)ロッシ骨折
  • https://twitter.com/MatthieuEberlinhttp://bit.ly/2gA67Nxニュースによると、8/31 エンデューロトレーニング中に転倒、右足が岩の下に挟まり、脛骨と腓骨を骨折した模様。レース復帰まで早くても1ヶ月は掛かるらしい。8/27 イギリスGPで速さを取戻したように見えただけに残念。9/10 サンマリノ、9/24 アラゴン(スペイン)は欠場確実。 10/15のモテギ(日本)で復帰できるのか !?左右の違いは有れ、今 骨折療養中の自分とほぼ同 [続きを読む]
  • メイウェザー対マクレガー 結果
  • メイウェザー 〇  10R TKO X マクレガー 終わってみれば、茶番劇 という内容。まるでバラエティー番組のボクシングコーナー。試合前は、もしかして? という気持ちも多少あったが、マクレガーのパンチやフットワークは素人丸出し。1R終了時点で、話しにならない。 という試合。2人とも真剣にトレーニングを積んだかもしれないが、こんな内容で一体誰が感動するというのか?この試合を見てボクシングファンになる人はもちろん、 [続きを読む]
  • メイウェザー対マクレガー 予想
  • 試合予想 展開① マクレガー終盤のTKO負け。序盤はマクレガーの勢いで盛り上がる。しかし 4R 以降、気が付けばいつものメイフェザーペース。巧みなL字ガードとタイミングのいいジャブでマクレガーを翻弄。攻め手を欠くマクレガーの打ち終わりにメイフェザーのパンチ。回を重ねるごとに互いの手数は減ってくる。このような展開が数ラウンド続き‥ 会場からはブーイング。インターバル終了後、コーナーから出てこないマクレガー。 [続きを読む]
  • バイク骨折事故 ⑥
  • 今回学んだこと。(備忘録の箇条書き)・バイクに乗る際は、プロテクターのあるシューズを着用すること。 休日はバイク専用シューズを履くが、通勤は無防備な普段靴だった。 ライディングシューズを履いていれば、おそらく今回の骨折は防げた。・任意保険には弁護士特約、搭乗者保険を付けること。 骨折のような重傷を負った場合、これらの有り難味がわかる。 保険会社の提案が被害者にとって必ずしもベストとは言えない。・労 [続きを読む]
  • YAMAHA SR400 60th Anniversary ②
  • 予定では8月初旬に引き取って、盆休みに遠出する計画だったが、まさか、次バイクが決まった後で骨折することになるとは‥。問題は乗り降りで重要な左足。 しかもSRはキック式。wお店には納車日を先延ばしにしてもらっている。これだけ時間が空くと他のモデルが気になることもある。もっとパワフルなバイク‥もう一回、大型いこか! (でも、重いし、デカイし、熱いし‥)旅バイクはやっぱり外車の方が似合うよな? (けど、故障 [続きを読む]
  • 1000cc以下で‥
  • 新車購入できそうな、4気筒やV型エンジン搭載車。VTR 水冷V型2気筒グラディウス400 水冷V型2気筒中免で乗れるV型エンジン。  CB400SF 水冷4気筒GSR400 水冷4気筒400cc以下の4気筒CB650F 水冷4気筒ミドルクラスは2気筒が主流VFR800F 水冷V型4気筒希少なV4エンジンSV650ABS 水冷V型2気筒V型エンジンGSX-S750 水冷4気筒GSX-R750譲りの4気筒。番外 XJ6 水冷4気筒XJ6以降、R6譲りの4気筒は出ていない?このほか、空冷エンジ [続きを読む]