AN さん プロフィール

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ANさん: Aircraft Photo Blog
ハンドル名AN さん
ブログタイトルAircraft Photo Blog "Winglet II"
ブログURLhttp://winglet747.blog41.fc2.com/
サイト紹介文ヒコーキと旅がメインのブログです。 ヒコーキが好きなのか、カメラが好きなのか?
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供369回 / 365日(平均7.1回/週) - 参加 2011/06/04 21:44

AN さんのブログ記事

  • 2017.06 女満別AP ADO B37 JA08AN RWY18 DEP
  • ADOのBoeing737-700です。13:00に到着して13:40にドアクローズプッシュバック中プッシュバック完了グランド・イクイップメント・ディスコネクテッドローティトフォロー FDそろそろ、「ポジティブ・クライム」コールJAL767と入れ替わり「ギア・アップ」コールV2+20kt羽田までは2時間のフライト入れ替わりとなったJAL767-300に乗って江戸に帰ります。10年くらい前に購入したキャリーバッグのタイヤが壊れた。何とか自宅までは転がっ [続きを読む]
  • 2017.06 女満別AP JAL B63 JA8980 oneworld RWY18 ARV
  • JALのBoeing767-300です。タワーに一人だけ見えます。ワンオペ?接地が少し伸びたのでタイヤスモーク付き767が大型機に感じるT-5は通過滑走路末端T-6まで行きますT-6から誘導路P6へT-4でADOが離陸I-NET用アンテナが付いている1997年製2番PBBへJALの羽田-女満別線は冬スケジュールで737-800に代わっていますね。当時767-300は261席、ADOの737-700は144席。復路便の767はからがらだったし、往路のADOは満席。737-700よりちょっと大き [続きを読む]
  • 2017.06 女満別AP JAL ERJ170 JA225J RWY18 ARV
  • J-AIRのEmbraer ERJ170です。北からアプローチエプロン工事中でグチャグチャ減速中エンジンリバーサー クローズT-5から誘導路P5へ翼の付け根がゴッツイコックピット丸見え2番PBBにつくはずグランドさんが誘導中新千歳からの便ですが、さすがジェット機、飛行時間45分。ANAのQ400は50分。えっ、5分しか違わないの?J-AIRのERJ170は76席、ANAのQ400が74席でほとんど同じ。飛行時間は5分しか違わない。J-AIRもANAも特割で18,700-時刻 [続きを読む]
  • 2017.06 女満別AP ADO B37 JA08AN RWY18 ARV
  • ADOのBoeing737-700です。管制塔の北から進入してきますスポイラーオン、エンジンリバーサー オープンエンジンリバーサー クローズT-5から誘導路P5へエンジンはおむすび形とよく言われるけど、下側をカットしてるだけ翼も長く見えるし、垂直尾翼も巨大に見えるウイングレットの内側にはベアドゥ君水平尾翼が稼動する範囲が良く見える4番PBBに入ります昨日は札幌駅-北見駅間の時間と便数を書きました。費用的には航空機24,000  [続きを読む]
  • 2017.06 女満別AP ANA Q400 JA848A RWY18 DEP
  • 6月に行った女満別空港編に戻ります。撮影2日目になります。プッシュバック無しで転換して滑走路に向かいます使用RWYは18。北にタクシーします離陸滑走中エプロンが工事中です背景をちょっとだけ流して離陸エレベーター 使ってますねぇ背景に文句なしトラクターを入れたかったヒコーキがあまりにも小さくなってしまったこの便は新千歳空港行き。飛行時間50分。JAL3往復、ANA3往復。札幌駅-北見駅の直通JR特急だと乗車時間4時 [続きを読む]
  • 2017.11 妻沼聖天山
  • 11月上旬に国宝 妻沼聖天山(めぬましょうでんざん)にお参りしました。妻沼聖天山は埼玉県熊谷市にあります。熊谷駅からバスで約20分です。貴惣門(国指定重要文化財 平成14年5月23日指定)飾りの彫り物が素晴らしい仁王門(1658年(万治元年)の創立と伝えられている)仁王(金剛力士)像は向かって右側が口を開けた「ア」形仁王(金剛力士)像は左側が口を結んだ「ウン」形鰐口(埼玉県指定文化財:昭和36年3月1日指定)ひもが付 [続きを読む]
  • 2017.04 新千歳AP 生コンポイント CHINA B44 B-18208 RWY01L DEP
  • CHINAのBoeing747-400です。いやぁー、747-400って本当に素敵です♪。雄大な山をバックにA9からのインターセクションデパーチャーインツーポジション アンド ホールド離陸滑走中もうノーズギアが浮いたか?離陸直前この絵もカッコいいなぁ離陸串刺しだけどタワーとの記念写真離陸の力強さが出ています(当社比)もう少しでギア格納完了Boeing747-400って、やっぱカッコいい。単なる円筒のボディではなく前方が太いから見た目のバラン [続きを読む]
  • 2017.04 新千歳AP 生コンポイント 春秋 A320 B-8248 RWY01L DEP
  • 本家 春秋航空のairbus A320です。なんか美しさを感じないデザインですね春秋航空日本と尾翼のマークは同じだけど、背後のカラーリングが違う春秋航空日本のロゴデザインは桜の花びらが追加されている春秋航空日本はシャークレットにロゴが無い管制塔を飛び越えたシャークレットの両面にロゴが入っている本家と春秋航空日本を比較したコメントを書きましたが、デザインは春秋航空日本の勝ち。 [続きを読む]
  • 2017.04 新千歳AP 生コンポイント ANA B72 JA711A STAR ALLIANCE RWY01L DEP
  • ANAのBoeing777-200です。777-300の直後に離陸。昨日のと見比べると、全長がちょっと短いのがバッチリ分かります。STAR ALLIANCE機に737-800添え777のエンジンと737の胴体径がほぼ同じなのが分かるいい絵だ(当社比)離陸割と早い離陸でタワーとかぶったやっと、ギア格納開始STAR ALLIANCEでググると日本地区限定スペシャルサイトなんかもあるんだけど、STAR ALLIANCEが何者なのかを書いてあるページが見つけられなかった。(変なHPで [続きを読む]
  • 2017.04 新千歳AP 生コンポイント JAL B72 JA8979 RWY01L DEP
  • JALのBoeing777-200です。忘れていたけど、この娘は元日本エアシステムの機体です。手前に光の帯が出現A9インターセクションデパーチャー機体にも光の帯が広がったパトロールカーを滲ませて加速中早い。ノーズアップ間もなく離陸前方奥で煙?離陸左に居る消防車が放水訓練しているようです上昇姿勢確保タワーにかぶってしまった翼の上面が見えて、よか姿勢だ日本エアシステムと言えば、レインボーセブンとかMD-90の黒沢塗装とか懐か [続きを読む]
  • 2017.04 新千歳AP 生コンポイント J-AIR E170 JA227J RWY01L DEP
  • J-AIRのエンブラエル ERJ-170-100 です。ブラジルのエンブラエルですが、日本のMRJは難儀してますねぇ。コックピットシールドは今どきな段差のない形状LCCみたいなシンプルなペイント離陸タワーとやさしい光で浮かび上がった冒頭に書いたけどブラジルでERJを成功させているのに、MRJはめっちゃ難儀している。試験機は飛ばしているけど、設計変更が必要だとのこと。現在の納入計画は2020年半ば? 当初計画より7年遅れとは・・・・ [続きを読む]
  • 2017.04 新千歳AP 生コンポイント ADO B63 JA98AD RWY01R ARV
  • 4月に行った新千歳空港編に戻ります。14:14 何気に太陽の光が強くなってきたようです。タイヤスモークが残ってますねぇ。バウンドしたのかな400mm コックピットの中まで見える400mm 真横タワーとこの生コンポイントなんですけど以前説明しました。フェンスは脚立が無いとクリアーできませんが、フェンス左側に獣道があるので進むと視界が出てきます。旅ついでに撮影したい向きにはぴったりです。 [続きを読む]
  • 2017.06 海羽田11 SKY B38 JA737Z RWY16R DEP
  • スカイマークのBoeing737-800です。もう、ギアの格納が始まっていますこの位置でギア格納が終わり、スカイアーチが全部入ればスカイアーチは全部入った けど・・・ウイングレットのマークが違うすでに離陸直後は見えなくなってきています。なので、上がったところから始まりますが、かなり高い位置に機体があります。 [続きを読む]
  • 2017.06 海羽田11 JAL B63 JA602J RWY16R DEP
  • JALのBoeing767-300ERです。昨日のカットも今日のカットもB6が活躍してくれました。フェンスをクリアー新旧タワーとこれもなかなかの風景だな(当社比)船の位置と離陸のタイミングが合わないと、なかなかいいカットに恵まれない。ま、売る写真ではないのでヒコーキがそれなりに写っていればいいのだ。そう、それでいいのだ。 [続きを読む]
  • 2017.06 海羽田11 JAL B63 JA655J RWY16R DEP
  • JALのBoeing767-300ERです。南風運用時に狙っていたカットアプローチガイダンス橋の奥から離陸してくるいつもは離陸の早いB6が遅めの離陸で迫力が残っているなんとしてでもアプローチガイダンス橋とのイメージを保つどこの航空会社か分からないですねぇ船からの撮影では毎回狙いたいカット(1〜2枚目)なんですが、滑走路の運用(風向き)、機材(小さいと早く上がってしまう)、船の位置、船内での立ち位置がなかなか揃いません。今回、 [続きを読む]
  • 2017.06 海羽田11 ANA B72 RWY23 ARV
  • 船はRWY22を離れDラン横を通過して、RWY34Lアプローチコース下に戻ってきました。レアな視点からのRWY23アプローチ ファイナルターンファイナルターン調整中ジャスト アライン降下中間もなく着陸フレアが掛かった様には見えないですねぇ今日の写真で見えているのはDランと空港島を結んでいる「橋」部分です。割と近くに着陸したように見えますが、2km程の遠くに着陸しています。望遠レンズの効果って、面白いですね。 [続きを読む]
  • 2017.06 海羽田11 SFJ A320 JA05MC RWY22 ARV
  • スターフライヤーのairbus A320-200です。昨日のは23MC、今日は05MCです。コンテナ船とコンテナ船とヒコーキを無理やり頭上通過昨日とは違ってウイングチップ末端表示だけど、ほんのちょっとタイミングが早かったこの後、見えている護岸で機体が見えなくなる程の奥に接地します。城南島から撮影しても接地のシーンは見えません。更に低い船からも当然、見えません。 [続きを読む]
  • 2017.06 海羽田11 SFJ A320 JA23MC RWY22 ARV
  • スターフライヤーのairbus A320-200です。ファイナルターン 終盤シルエットぽくていいねぇすごく不安定な構図だなシャークレットがいい感じだ連射しないでタイミングで撮影できる 末端表示左目にボートが入ってきたので絡めて見た最後の写真に出てきたボートだけど、なんとなく外国人の感じがしました。観光アクティビティの一つとしてボートからヒコーキ見学。そうだとするとなかなかステキなアクティビティだなと。もし、旅行 [続きを読む]
  • 2017.10 吹上コスモス
  • 10月中旬、コスモスが咲いていると聞いて行ってきました。一面のコスモス畑コスモスにはハイキーが似合う初めてこんな花を見ましたチューブのような花びらチューブのような花がいっぱい赤白混合領域と黄色の境界線日傘とコスモス吹上にコスモスアリーナふきあげという運動施設があり、その堤防超えにコスモス畑が広がっています。 [続きを読む]
  • 2017.02 関西AP Phlippines A321 RWY24R ARV
  • フィリピン航空のA321です。次の次かもしれないが、後続機がカモメがいっぱい新しい島の方は建物も道路も少ないので鳥にとっては楽園?明石大橋までは約30km琉球海運は那覇→大阪→東京→大阪→那覇を7日間で運航3隻体制で週3便運航着陸関空で撮影できるのは実質1か所なので、同じような写真になってしまいますね。もう一か所くらいは撮影場所を作ってほしいものですね。関西空港編は、本日で終了。 [続きを読む]