主翼班 さん プロフィール

  •  
主翼班さん: HAVE A GOOD SPEED!
ハンドル名主翼班 さん
ブログタイトルHAVE A GOOD SPEED!
ブログURLhttp://italian-rocket.blogspot.com/
サイト紹介文深紅のイタリアンロケットDUCATI SPORT 1000Sに一目惚れしたわたくし主翼班の日々です
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供10回 / 365日(平均0.2回/週) - 参加 2011/06/18 13:02

主翼班 さんのブログ記事

  • 過去の記事 …
  • STEP by STEP
  • 900SSのステップマウントにBABY FACEのペグを取り付けたその後ですが、格段にグリップは増したものの、今度はポジションが高過ぎてタンクと膝の位置関係が微妙になってしまいました。いよいよやり過ぎの領域まで来たので戻れば良いだけの話ですが、オフセットプレートはキャンセルしペグはそのまま継続で行きます。さて、車検ついでにエンジンのオイル漏れも見てもらおうとディーラーへ出していたわけですが3か月経ってもオイル漏 [続きを読む]
  • NEXT TROUBLE!
  • 心地良く流していた箱根からの帰宅後、、、んんっ?ギャー!クラッチ関係がやっと収まったと思ったら今度はオイル漏れ。自分の撒いたオイルですっ転ばなくて良かったよ。。。ケースの合わせ面? っか、タイベルシャフトのシール辺りが怪しいと思っていますが特定には至らず。ちょうど車検も迫っているので入庫です。ご覧頂きありがとうございます。 楽しんで頂ければ幸いです。 [続きを読む]
  • ダイネーゼのブーツ買う
  • これまで使っていたブーツのチャックが壊れてしまったので新調しました。いやー、結構探しましたよ。普段ステップに踵の段差を引っ掛けて乗るのでソールに段差があるモデルが欲しかったんですけど、最近の主流は変わってきてるんですかね?ジャンルにもよりますけどソールが真っ平だったり、土踏まずの部分が軽く凹んでるタイプが多かったです。前傾もキツいSPORT1000Sでは結構重要になってくるのでここだけは譲れませんでした。  [続きを読む]
  • MotoCRAZY アルミステップ
  • これまでのSPORT1000Sのステップ遍歴は純正ステップ→ポール純正→SS系純正と来たわけですが、もうチョイ上げてみたくなってお試しステップの導入です。 選んだのはMotoCRAZYのステップ。 あまりこの類のステップには手を出すつもりは無かったんですよね〜 見た目が好きになれなくて… これで21mmほど移動します。 ひとまずブーツへの食い込みは良好です。 これなら滑らなそう。 ブーツも新調するので細かなポジションはこれか [続きを読む]
  • NOLAN X-LITE 802R にミラーシールド装着
  • 今さらではありますがGWの頃にメットのシールドをミラーにしてみました。ハーフスモークのメタルクロームというタイプですが、非常に調子が良いです。これまでサングラスを併用してましたがこのシールドにより不要になります。今年の夏はコイツのおかげで乗り切れたのでした♪ご覧頂きありがとうございます。 楽しんで頂ければ幸いです。 [続きを読む]
  • 空気圧備忘録
  • 底付きしていたリアも再調整でイイ感じ。 ミシュランパワー スーパースポーツ 気付けばもう2世代前のタイヤになってしまった。 そろそろ履き替えなきゃね。 F 突き出し 5mm プリロード最弱 COMP 12 REB 12 R プリロード 3周掛け COMP 1 REB 12 高速移動中にCOMPを掛けていったら乗り心地が良くなったのは新たな発見。 空気圧 指定圧は前後2.2 冷間 F2.3 R2.4でスタート ワインディングで軽い切り返しで気楽に乗るならこの [続きを読む]
  • AELLA クラッチレリーズ
  • BREMBOのクラッチマスターを導入し、これで一安心かと思ったらエア抜きの様子がどうもおかしい… ひとまず作業を終えて乗っておりましたが2〜3日するとクラッチレバーの遊びが大きくなり、ついにはクラッチが切れなくなりました。 なんとレリーズ側とのデュアルフェイル(爆 パッと見では漏れた形跡やエア抜き穴からのリークは無し。 しかし、前オーナー時代から使われていましたので寿命ですね。 外へのリークはありませんが、エ [続きを読む]
  • BREMBO 16RCS クラッチマスター
  • 箱根上空で突如クラッチが切れなくなったSPORT1000S。 どうやらクラッチマスターがインターナルリークを起こした様で握ると中でギュウギュウ言ってます。 残念ながらその場でドナドナとなったのでした。 と言う訳でこの機会にクラッチマスターをBREMBO 16RCSに。 純正の13×20に対しRCSは16×16となり、重さの変化が気になるところでしたが若干軽くなりました。 18×16では重さそのまま、でも切れは良いですね。ついでにタンクも今 [続きを読む]
  • Zippo ヘアライン加工
  • 今年は暖かいので例年に比べると出番の少ないZippo hand warmer。 元々メッキされていますがピカピカ過ぎて手油が付くとカッコ悪い姿になってしまいます。こちらは1941レプリカ。 ヘアライン仕上げされてますが、やや粗くて指に引っ掛かるガサツな感じ。 そして側面はメッキのままです。そんな訳でどちらも全周ヘアライン仕上げにしてみました。元のメッキとの比較。う〜ん、良いんじゃなーい。コチラも満足な仕上がり。そして [続きを読む]
  • 年の瀬チェーンクリーニング
  • 年の瀬なので(?)チェーンを洗いました。 普段はブレーキクリーナーを使っていましたが今回はちゃんとチェーンクリーナーを使ってみました。 そしたら汚れの落ちること落ちること(汗 早く買っておけば良かった。 これからは細目に掃除しましょ。 プリロード抜いたリアが最近になって"リア下がり感"が増してきたので、来シーズンはちょこっと上げたところからスタートです。 底付きも頻発してましたので。 ついでにミニの普段履きを [続きを読む]
  • 言い訳ワイヤリング
  • 細かなローレットが気に入っているdominoのグリップ。最近になってアクセル側がズレる様になってきました。取付時に接着材塗ってませんでしたから当然の結果ですが...ちゃんと塗り直せば良いのだけれど、どうせ外すなら新品にした方が良いかなと。そんな訳でワイヤリングしてみました。見た目もレーシーかなって思ったり。っていうどうでもいい話。ご覧頂きありがとうございます。 楽し [続きを読む]
  • SEIKO 5 mod
  • 最近すっかり出番のなくなってしまったSEIKO 5。なぜか急に思い立って風防交換です。 from Hong KongBlue AR coating"ダブルドーム"という割には曲率が小さい...プラドーム風防の方が雰囲気ありますけど、傷付くのを恐れながら使うのも疲れるのでこのままで行きます。純正は真っ平らなガラスがキラッと光るのが嫌なのよ。持ってる人にしか分からないこの違いw ついでにベルトも交換。完全にLACOへのオマージュです。っと、一通り [続きを読む]
  • 遅く起きた朝は…
  • 久々のSPORT1000S長めのクランキングで目覚めました特別なプロポーションを与えられたMINI SPRINT そのバランスに一目慣れてしまうと隣のミニがストレッチしているかの様に見えるから不思議ですご覧頂きありがとうございます。 楽しんで頂ければ幸いです。 [続きを読む]
  • ステップペグ交換
  • 以前SSシリーズのステップへ交換した我がSPORT1000S。いい加減ベアリング付き削り出しのアフターパーツへ変えれば良いのですが、どうしてもあの外観に馴染めず変えられないままでいます。基本的にはこれで問題なく使っていましたが、やはりドカティの純正ステップでは時に物足りなくも感じるわけで。と言う事でR1の純正コピー品へ変えてみました。ドカティ純正よりはトゲトゲしていて良さそうですがそこはコピー品。R1純正品と [続きを読む]
  • どこに楽しさを求めるか?
  • 趣味で楽しむ以上どこに楽しさを求めるかは人それぞれでしょう。 私の場合はクルマもバイクも足回りについてあーだこーだ言うのが好きなわけでして、正直エンジンなんかは壊れずに回ってくれればそれでいいと言った具合です。 さて、しばらく乗れない日々が続いておりましたが、その間も次回の出撃に向けて作戦を練っては妄想ループが続くのです。 最近の興味としては先日のトライアンフ ストリートツインのイージーでニュートラ [続きを読む]
  • Triumph STREET TWINで霧ヶ峰へ
  • タンデムツーリング用にTriumphのSTREET TWINを借りました。 ホントは1200ccのT120に乗りたかったのだけど、レンタル屋さんがラインナップしてないので900ccのこちらになりました。 あと、色もクラシックな感じでなくて好みではないが仕方ない。 気になる乗り味はナローなタイヤも相まってどこまでも従順。 リーンウィズでニュートラルな感じはまさにバイクのお手本と言ったところ。 150サイズのピレリ ファン [続きを読む]
  • dB KILLER!!
  • 完成しましたNEW dB KILLER!! と言う事でさっそく... ではなく、 コチラですね。 上:OLD 中:NEW 下:テルミ付属 以前作成した物も多少は静かになりますが、車検仕様に取り付けた純正仕様の静けさとは比になりません。 やはり早朝や夜遅くに住宅街を走るのは気が引けます。 かと言って純正のdB KILLERは取り外しが面倒且つ携帯性も悪いので出先で気軽に取り外すことが出来ません。 と言う事で純正仕様に近づけ、さらに携帯性も [続きを読む]
  • 過去の記事 …