HM300K4 さん プロフィール

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HM300K4さん: 風と音が素敵な相棒たち
ハンドル名HM300K4 さん
ブログタイトル風と音が素敵な相棒たち
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/fukuoka850glt/
サイト紹介文CB750fourとCB1100Fそしてボルボ850T-5Rが大好きなおやじの道楽日記です。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供11回 / 365日(平均0.2回/週) - 参加 2011/08/16 00:45

HM300K4 さんのブログ記事

  • 箱根散歩
  • GWも終盤。リアブレーキマスターをO/Hしたので、ちょっと散歩。出発はお昼をまわった1時半。(汗)渋滞もほとんどなく、いつもの西湘PAはバイクも少なく、海もきれい。ターンパイクを快調に走り。富士山はちょっと残念ですがFのスタイルに惚れ惚れ。芦ノ湖スカイラインをまわって新道、西湘バイパス、鎌倉経由で帰宅。Fも快調で、これからのツーリングが楽しみです。 [続きを読む]
  • リアブレーキマスターO/H
  • 4月末の日光ツーリングは1100Fで出かけるハズでした。走り出して、少しブレーキが甘いなぁと思いつつ、そのまま首都高にのっていしまいました。ところが、リアブレーキがスカスカなことにやっと気づき、引き返すことに。気を取り直してK4で再出発。お仲間の皆さんには大変ご迷惑をかけ、お昼には合流できました。気になるリアブレーキですが、ブレーキフルードが空になっていました。早速、ばらして。ブレーキマスターは10年ノーメ [続きを読む]
  • フロントフォーク純正化
  • 折角、取り付けたアフターパーツのフロント周り。折り畳みハンドルがすぐに緩んでガタつくんです。実に気持ち悪い。そこで考えたのがフロントフォーク周りを純正に戻し、フロントフォークインナーのみをアフターパーツを使えないか?です。なかなかインナーの外し方がわからず苦労しましたが、やっと分解できたのがこれ半世紀近くの泥が詰まっていました。アフターパーツのヘッドライトも口径が大きく、バランスが悪いので、ヘッド [続きを読む]
  • ダックスいじり その2
  • スピードメーターケーブルも問題ないので、この際と思って、1万円ちょっというお値段にひかれて中華フロントまわりディスクブレーキセットを買ってしまったんです。サクサクとフロントまわりを外し、勝手にポン付けを夢見ていた僕に最初のガ〜ン。ステム径が太くて、トップブリッジが着かないんです。トップブリッジを加工する勇気もなく、仕方なく中華セットのトップブリッジを使用することにしたのですが、ハンドルホルダーがあ [続きを読む]
  • ダックスいじり その1
  • 昨夏以降、バイクいじりはもっぱらダックス。固着した折りたたみハンドルの交換です。純正ハンドルが専門店でまだ手に入るので、ダイヤル式ノブと一緒に買っちゃいました。ダイヤルノブの部分はこうなっています。純正ハンドルにはブレーキレバーホルダーがついており、社外スロットルを取り付けるために切断します。ちょっともったいないですね。無事装着できました。こうやってたためます。このへんでやめておけば良かったのです [続きを読む]
  • スタッドレス装着
  • クルマを乗り換え、前のクルマとホイールサイズが異なるので、スタッドレスを新たに購入することにしました。この2~3年、お世話になっていないスタッドレスですが、無い時に限って積もったりして...オクを物色したのですが、特異なサイズなので、ホイールだけオクで入手して、ディーラーさんに紹介してもらったお店でお安く買いました。入手したホイールはV40インスクリプション用純正の17インチ。いま履いているホイールより [続きを読む]
  • マフラー点検
  • 先週、近所を散歩した際にマフラー集合部分より排気漏れがあったので、付けっ放しだったマフラーを外しました。結構汚れたり、傷があったりです。集合部分にはヨシムラジャパンと刻印されているんです。さっぱり覚えていません。荒っぽくボンスターで磨きました。機能美です。組付けて始動しましたが。排気漏れはないようです。来週のツーリングに向け、ドライブチェーンの清掃もしておきました。 [続きを読む]
  • この夏はボルボディーラー通い
  • 退職金が出たらご褒美でクルマを乗り換えるかT-5Rのレストアをしようと考えていたのですが、定期点検でディーラーさんに行くと未走行中古車が結構お安くて、ちょっと考えてしまいました。次は国産でハリアー、レヴォーグあたりを物色していたのですが、色々つけると450万は超えてしまいます。T-5Rもとっても気に入っているのですが、あちこちガタがきていますすし、燃費も5kmくらい、故障もいつ起こるか心配です。結局、維持費を考 [続きを読む]
  • 5月の弄り
  • まとまった時間がとれず、5月はこんなことをしていました。まず、1100Fのクラッチが重いので、ワイヤーにグリスアップしようとバラしたらワイヤーがささくれていました。ボクのFはパイプハン仕様にしているので少しでも長いと思われる750F用を注文。22870−438−850で頼んだら、出てきたのはMG5-406今まで使ってたものより数センチ長いようです。次に手掛けたのはヘッドライトリレー。HIDのヘッドライトが瞬きをするので、少しでも [続きを読む]
  • 5月のいろいろ
  • 花粉症も収まり、バイクにはいい季節です。FOCのミーティングでもてぎに行きました。初体験です。雑誌の取材もあって、ありがたく掲載していただきました。CBオーナーズミーティングにも参加しました。とても良いお天気でしたが、一本橋もすぐ落輪してしまうし、じゃんけん大会も歯が立ちませんでしたが、初めてサーキットも走らせてもらいとても楽しい一日でした。 [続きを読む]
  • 新しいタイヤはイイ!
  • 新調したタイヤで仲間と嬬恋を走ってきました。直進性を損なわず、軽く回頭してくれます。エアサスも大気圧がいいと聞いたことがありますが、1kgで加圧してタイヤと相まってとても乗り心地が良くなりました。エアサスに加圧したせいで、フロントフォークも伸びてキャスターが寝て、切り込みも薄れた感じです。ただ、かまぼこ状に減ったリアがおにぎり状に復活して、フロントも伸びた結果、短足のボクには、足つきが悪くなってしま [続きを読む]
  • 車検
  • 早いもので車検の時期になりました。HIDをノーマルH4バルブに換えて、運輸支局の前のいつもの早川自動車でライト調整したものの、まったく暗くて話になりません。バルブを換えてもダメで、バッテリー直結にすることになりました。検査の途中でON/OFF?できるようこんな感じで。。。検査官が優しい指示に従って、無事通過。HIDの配線が悪さをしているのか、原因究明の宿題ができました。 [続きを読む]
  • CB1100Fタイヤ交換
  • 昨秋の秋葉街道ツーリングでのパンクを応急修理のままだったので、いよいよ交換です。スポーツデーモンはサイズが廃版で、仲間の評判ではK300GPがお薦めだったのですが、減りが早いとのことで対象から外し、BT-45Vと最後まで悩みましたが、DUNLOPのGT-601にしました。交換はホイールを外して、世田谷のスピードスターさんへの持ち込みです。ホイールを外すにはブレークキャリパーサポートを外す必要があるので、簡単にクリーニング [続きを読む]
  • ホーン交換しました。
  • Fの顔であるデュアルホーン。点錆が浮いて過去に塗装したりしましたが、結局すぐに汚くなってしまいました。当然、新品部品は入手できず、汎用品でもなぜかリングがシルバーのものは見つからず、あきらめていました。先週、SNSでGL用がまだ入手できるとの情報があり、早速注文しました。しかし梱包を開いてみると、リングが黒じゃないですか?ガ〜ン!気を取りなおして、よく見るとリング部分はステンレスに塗装がしてあるだけのよ [続きを読む]
  • ホーン交換しました。
  • Fの顔であるデュアルホーン。点錆が浮いて過去に塗装したりしましたが、結局すぐに汚くなってしまいました。当然、新品部品は入手できず、汎用品でもなぜかリングがシルバーのものは見つからず、あきらめていました。先週、SNSでGL用がまだ入手できるとの情報があり、早速注文しました。しかし梱包を開いてみると、リングが黒じゃないですか?ガ〜ン!気を取りなおして、よく見るとリング部分はステンレスに塗装がしてあるだけのよ [続きを読む]
  • ETC取り付け
  • 今まで軽四輪用のETCで自主運用していましたが、tamaさんからの情報で8月いっぱい15,000円の購入助成があるとのことで、慌ててHPに掲載されている業者に相談しました。いくつかの業者を訪ねましたが、すでに車載器が入手できないとか、販売する新車ではないと取り付けられないとかで最終的にNAPSに相談しました。夏休みに相談した時は月内予約でいっぱいとのことでしたが、今回は預かりであればなんとかするとのことで、まず1100F [続きを読む]
  • ETC取り付け
  • 今まで軽四輪用のETCで自主運用していましたが、tamaさんからの情報で8月いっぱい15,000円の購入助成があるとのことで、慌ててHPに掲載されている業者に相談しました。いくつかの業者を訪ねましたが、すでに車載器が入手できないとか、販売する新車ではないと取り付けられないとかで最終的にNAPSに相談しました。夏休みに相談した時は月内予約でいっぱいとのことでしたが、今回は預かりであればなんとかするとのことで、まず1100F [続きを読む]
  • AUTOMOBILE COUNCIL
  • カーグラフィックTVで紹介していたAUTOMOBILE COUNCILに行ってきました。旧い名車が勢揃いです。まずはホンダブースS360にS8001億円!の2000GT 発売当時の価格は238万円と記憶しています。(当時家にあったコロナ1500DXが55万)非の打ちどころのないスタイルです。ルーチェロータリークーペ。幼いぼくにはシルビアと見分けがつくのに時間がかかりました。サバンナGT RX-3 モスグリーンのイメージが強かったですが、こんな色があ [続きを読む]
  • AUTOMOBILE COUNCIL
  • カーグラフィックTVで紹介していたAUTOMOBILE COUNCILに行ってきました。旧い名車が勢揃いです。まずはホンダブースS360にS8001億円!の2000GT 発売当時の価格は238万円と記憶しています。(当時家にあったコロナ1500DXが55万)非の打ちどころのないスタイルです。ルーチェロータリークーペ。幼いぼくにはシルビアと見分けがつくのに時間がかかりました。サバンナGT RX-3 モスグリーンのイメージが強かったですが、こんな色があ [続きを読む]
  • フロントブレーキオーバーホール2
  • 次にK4のフロントブレーキオーバーホールです。今回はブレーキマスターシリンダーもオーバーホールします。ノーマルのシングルディスクならば気にならないのですが、ダブルディスクではキャリパーを外すのがひと苦労です。片方を外せば、もう片方は簡単!分解したキャリパーです。きちゃないです。ブレーキマスターもばらします。初体験です。サークリップを外すのにひと苦労して、ようやく分解できました。折角なので、ホイールス [続きを読む]
  • フロントブレーキオーバーホール2
  • 次にK4のフロントブレーキオーバーホールです。今回はブレーキマスターシリンダーもオーバーホールします。ノーマルのシングルディスクならば気にならないのですが、ダブルディスクではキャリパーを外すのがひと苦労です。片方を外せば、もう片方は簡単!分解したキャリパーです。きちゃないです。ブレーキマスターもばらします。初体験です。サークリップを外すのにひと苦労して、ようやく分解できました。折角なので、ホイールス [続きを読む]
  • フロントブレーキオーバーホール1
  • 気持ちの良い夏空の下、Fブレーキのオーバーホールをしました。1100Fは引きずり気味だし、K4はダブルディスクの割には効きが悪いんです。まずFから今回はキャリパーサポートは外さずキャリパーのみ外します。均等にピストンが出るよう注意して外します。キャリパーは専用洗剤に漬けて煮て汚れを落とします。ピストンシールが収まる溝に溜まったブレーキフルードのカスを取り除きます。あらかじめ注文しておいた部品です。早速、組 [続きを読む]
  • フロントブレーキオーバーホール1
  • 気持ちの良い夏空の下、Fブレーキのオーバーホールをしました。1100Fは引きずり気味だし、K4はダブルディスクの割には効きが悪いんです。まずFから今回はキャリパーサポートは外さずキャリパーのみ外します。均等にピストンが出るよう注意して外します。キャリパーは専用洗剤に漬けて煮て汚れを落とします。ピストンシールが収まる溝に溜まったブレーキフルードのカスを取り除きます。あらかじめ注文しておいた部品です。早速、組 [続きを読む]
  • 低回転域の不調
  • 空梅雨で水が心配ですね。先日来、1100Fの低回転域が不調です。4番のプラグキャップを触った際にビビッときたので、プラグコードを疑いました。テイラーのシリコンプラグコードを使っているのですが、なぜか1番がプラグに深く押し込めてしまいます。本当は4本とも換えたかったのですが、1本のみで我慢です。ダイナのコイルを外して、端子の処理をして新しいプラグコードをプラグに差し込むとこんな感じです。プラグコードを換えて [続きを読む]