SPEEDJAPAN さん プロフィール

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SPEEDJAPANさん: 500E倶楽部編集後記
ハンドル名SPEEDJAPAN さん
ブログタイトル500E倶楽部編集後記
ブログURLhttp://mercedesbenznetcom.blog81.fc2.com/
サイト紹介文W124036 500E500 SPEEDJAPAN
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供60回 / 365日(平均1.2回/週) - 参加 2011/09/20 08:38

SPEEDJAPAN さんのブログ記事

  • WTAC 2018 シドニータイムアタックレース 
  •  オーストラリア シドニーで今年も開催されるワールドタイムアタック WTAC2019 シドニーのオペラハウスも プロジェクターで WTAC仕様です! 何度か紹介していますように Team Escort のファイアー安藤選手が今年も参加します。 台風24号(香港では山竹/マンゴスチン 台風)の影響で、 香港経由シドニー行きコンテナの到着、出発が遅れて、11日 金曜日朝、つまり本番ぶっつけの 様相も出てきました。 日本―シドニーの [続きを読む]
  • W124 500E メーター オドメーター修理
  • W124 で は 頻出のメータートラブル具体的にはオドメーターが動かなくなる。時々 は動く などの症状があります。ヘアライン号も 30万キロ 25年を超えてこの症状が出ましたので、修理することにしました。この世代のメルセデス、メーター は往年のVDO製で、液晶やLED、LCD表示ではないアナログの電子式タコメーターに、W124 500Eでは電子式のスピードメーター、他の古いモデルの一部では トランスミッションからのメー [続きを読む]
  • 山本KID徳郁 逝去 MMA Artist KID Yamamoto passed away.
  • 山本KID徳郁 逝去先月にガンであることを公開して、9月18日にガンで逝去されたとのことです。全盛期のころとくらべると、だいぶ痩せたなという感じでした。 記憶にある方も多かったと思いますが、 艶消しのアーミーグリーンの500Eに乗ってました。 ACモーションでメンテしてた車で、走行会に参加してたこともありました。 OSのLSDをつけるときや、ASRカットオフスイッチのこと等で、連絡をもらったこともありました。写真 [続きを読む]
  • W124 M119 500E インコネル エキゾースト M119 the Inconel Headers Project (1)
  • 昔から憧れてるものの 一つに、ある種の金属製品があります。たとえば、前に上げました、6−4チタンのボルト、ナット、超々ジュラルミン 7075材からのビレット品もそうです。もちろん、軽い耐熱チタン製の排気管やさらに、排気温度が高いものであれば、インコネル、タコ足や、ターボエキゾーストですと、耐熱温度考えると この素材になります。おそらく、こういったものに憧れる理由ってのは、高剛性、高強度、軽量 から [続きを読む]
  • 石原裕次郎とメルセデス300SL 
  • 少し前の話ですが、帰国した際に、銀座マツヤ前に ガルウイングのSLが展示してありました。松屋といっても、、牛丼外食チェーンの松屋ではなく、ガルウイングのSLといっても、現行AMGのSLSではありません(笑)見てみると、石原裕次郎展のエントランス展示で、たしか昔は、小樽の石原裕次郎ミュージアムだったかに飾ってあった300SLでした。石原裕次郎というと、我々の世代では、金曜のゴールデンタイムにテレビで放映される「 [続きを読む]
  • WTAC 2018 in Sydney
  • 今年もやってきました、環太平洋戦のタイムアタックレース、WTAC シドニー オーストラリア昨年のWTAC 2017 in SYDNEY !につづき、今年も、日本から、数台のマシンとドライバー、もちろん、チームエスコートの安藤選手も参戦します。当初35GTRでの参戦を予定していましたが、トランスアクスル、4WD用のミッションが仕上がってこないため、昨年に引き続き、三菱ランサーEVOの、エアロ、エンジン他を再セットアップしての参 [続きを読む]
  • M119 ATI ダンパー & ハブ 6pk 8PK
  • 長らく時間がかかっていましたATIダンパー用クランクプーリー 前期8PKと 後期用6PK贅沢にも7075 超超ジュラルミン最近でこそ国内で入手出来る様になりましたが、古くは零式艦上戦闘機 近年でも多くは軍事や民生用航空機向けで、競技車両でもメーカーワークス位しか使ってなかったと思います。市販車や アフターマーケットで使う様なものじゃ無いんですが、伊達と酔狂でヘアライン号では採用してます。これがホントのコ [続きを読む]
  • 車高さげるには3 LOW shcool How to be A working poor ! 3
  • K氏のレベライザーショックOHから始まった、サスペンション廻りの記事ですが、エアサス について、良い機会ですので、W124のエアサスについて、最近のものをまとめてみようと思います。先の記事でも紹介した、エアーサスペンション、ベンツでは、車高調整レベライザーショックより前の縦目時代から純正でエアサス、べローズサス使ってました。W220でも再開してますし、その意味で馴染みがあります。先にアップしたこのw124ク [続きを読む]
  • 車高さげるには2 LOW shcool How to be A working poor ! 2
  •  残念な日本のロースクール Law School 、人生無駄にしがち それまでは、たぶん優秀である程度はあったであろう学生、 多くは高い授業料払って、若い時間無駄にして、得るもの少なく脱落する(惨) よりは、 幾分は、まともだと思う、シャコタン学校 ロースクール(笑)LOW school 誤解ある方もいらっしゃるかもしれませんが、 私、車高低いほうが好きです。プローぽ―ション的にも ローダウンのほうが 幅広に見えて、 [続きを読む]
  • 車高さげるには1 LOW shcool How to be A working poor ! 1
  • カッコ良く 車高を下げたい そんな願いでお悩みの貴男へ今まで、車高のこと、エアサス位しか書いてこなかったんですよね、それは、ロールセンターが下がって、重心間距離があくから、支点間距離が大きくなる、要はW124 500Eが三列シートのミニバンみたいになるわけで、それで、ちょっとばかし、硬くて短い バネ入れても かえってロールが大きくなろうが、アームがバンザイ状態なため、コーナリングフォースの旋回力がかか [続きを読む]
  • モーテック クランクピックアップ 2 Motec Clank Pick up UP GRADE 2
  •  現在のヘアライン号のモーテック制御 M800を使って、ツインλ(左右バンクo2センサー)、ノックセンサー でシーケンシャル制御  サードの12穴インジェクターでデリバリー製作のためサードの大容量レギュレター仕様です。(でも、製作手間、CP考えてなら、インジェクターはボッシュEV6で、純正のフュールレールをおすすしめます) もちろん、電動スロットルのままで、クルーズコントロールも、ABS、ASRも そのまま使え [続きを読む]
  • 名店 八潮市 セントラルオート 結業
  •  W124修理では名実ともに老舗であった埼玉のセントラルオートが先月末で営業をとりやめました。足立車検場の近くにあった旧工場から、郊外の埼玉八潮市に7年ほど前に引っ越して、代表に児玉さんが就任して頑張っていましたが、とても残念なことです。寂しく切ないです。経験豊富、優秀なメカニックが複数所属していて、往年のベンツの弱点だったオートマティックトランスミッションやパワーステアリングポンプの分解重整備、エン [続きを読む]