MMウエヤマ さん プロフィール

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MMウエヤマさん: つーあんどふぉーすとろーく
ハンドル名MMウエヤマ さん
ブログタイトルつーあんどふぉーすとろーく
ブログURLhttp://2and4stroke.blog.jp/
サイト紹介文バイク・クルマのMMウエヤマ おっ気軽にー 072-424-5598
自由文599-0303 大阪府泉南郡岬町深日3073-272 定休日無しです、月に1回ぐらい休みます。
バイク・クルマ・車輪の付いているもの・付いていないもの(ボート・ジェットスキー・スノーモービル・エアプレーン?)・内燃機関の付いているものが好きです。
1964製 昭和39年式 アルコール燃料内燃式 高さ183cm 重量73kg バツ1 独身 子供なし ガールフレンド募集中
MMウエヤマ
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供119回 / 365日(平均2.3回/週) - 参加 2011/10/01 10:00

MMウエヤマ さんのブログ記事

  • HONDA GB250 MC10 ホンダ GB250クラブマン Fフォークブーツ
  • 大阪府I市のT様のGB250クラブマンです。前回の記事はこちらです。フロントフォークのブーツの交換です。たかがブーツの交換、しかーし、結構時間かかりました。フォークを片方づつ外すのですが、ホイールタイヤ、ブレーキ、フェンダー等を外して、ライトステー、ハンドルを緩めて、ライトステーやハンドルがアッチコッチに行かない様に借りに固定して〜。ちょっとなめて掛かってました、以後気を付けます。 [続きを読む]
  • HONDA GB250 MC10 ホンダ GB250クラブマン アルミリアフェンダー
  • 和歌山県W市のK様のGB250クラブマンです。前回の記事はこちらです。アルミリアフェンダーが割れて来たので、交換です。同じ製品がないので、しかたなく同じメーカーのベリーショートフェンダーです。しかし、このテールランプを付けるにはベリーショート過ぎなのです。リアフェンダーを後ろにずらし、テールランプを上にずらし、グラブバーを抱き込むように取り付け、何とかつじつま合わせしました。グラブバーを抱き込んだので、 [続きを読む]
  • SUZUKI RG250Γ GJ21A スズキ RG250ガンマ 雌ネジ修理
  • 京都府U市のI様のガンマ250です。前の記事はこちらです。またまた変な音がするということで、お預かりしました。左シリンダーのネジ山がズルっと行ってます。右シリンダーは、M10にサイズアップされています。今回の左シリンダーは、ヘリサートで修理します。作業しやすいように、前回りを持ち上げて、ホイールやラジエーターを外して、の、タップねじ込み中です。エキパイはボルトで固定されてましたが、スタッドボルト・ナット [続きを読む]
  • YAMAHA RZV500R 51X ヤマハ RZV500R エンジン分解整備8
  • 大阪府S市のT様のRZVです。前の記事7はこちらです。ミッションをクランクケースに組んで、シフトシャフトに仮のシフトペダルを取り付けて、1速入る、ニュートラル入る、2速入る、3速入る、4,5,6速入る。5,4,3,2、N、1、下げて行き、Nにしようとした時に、スカッと手ごたえが無くなりなした。はじめは原因がわからずに、慌てました(笑)RZV用はメーカーさんから新品はもう出ないので、とりあえずはRZ-R用を組んでおきます。同じ [続きを読む]
  • YAMAHA RZV500R 51X ヤマハ RZV500R エンジン分解整備7
  • 大阪府S市のT様のRZVです。前の記事6はこちらです。写真の下側のニュートラルランプスイッチの端子が折れているのわかります?丸端子を留めるビスのボス側が、空回りしてしまって、ビスが緩んできてくれません。部品番号を調べると、SDR用も一緒みたいなので、SDR用を外して、組み替えます。2018/04/15 京都の美山で YAMAHA RZ MEETING with All Japan 2stroke Club が開催されます。ミーティングのお手伝いします、お誘い合わせ [続きを読む]
  • YAMAHA RZ250R 29L ヤマハ RZ250R フルトランジスタ点火2
  • 兵庫県A市のH様のRZ-Rです。前の記事1はこちらです。すごーいです、3次元点火マップです。FCRキャブが付いていて、FCRにスロットルポジションセンサーが付いていて、3次元マップにしないともったいないね、です。実走して煮詰めて行くにしても、やったことの無い作業、参考にするデータも無いので、恐々のデータ入力です。前回の記事でデータを取った標準CDIの点火タイミングを基にして、5000回転以下のスロットル開度50%以下をち [続きを読む]
  • YAMAHA RZV500R 51X ヤマハ RZV500R エンジン分解整備6
  • 大阪府S市のT様のRZVです。前の記事5はこちらです。RZVは凄いですね、排気ポート周りにちゃんと冷却水が回るようになってる。この黒いゴム栓で塞いであるのですが、外してみるとシリンダーがサビているので、サビ取りしました。シリンダーガスケットで冷却水は漏れないはずなんですが、ここにゴム栓が付いているのにはなんかの意味があるんでしょ?。2018/04/15 京都の美山で YAMAHA RZ MEETING with All Japan 2stroke Club が [続きを読む]
  • YAMAHA RZ250R 29L ヤマハ RZ250R フルトランジスタ点火1
  • 兵庫県A市のH様のRZ-Rです。前の記事はこちらです。紙ヒコーキさんのトランジスタ点火のSP-TDC V140の結線が終わりました。このV140は点火時期やYPVSのセッティングをBluetooth通信のタブレットで、変更やモニターできます。ハイ・サイド.さんからCDIのピックアップコイル用コネクターを購入、カプラーやギボシ端子のつなぎ替えで、元のCDIにすぐに戻せるようにしました。あっ、点火コイルはCDI用とTCI用と、付け替えます。3HMの [続きを読む]
  • YAMAHA RZV500R 51X ヤマハ RZV500R エンジン分解整備5
  • 大阪府S市のT様のRZVです。前の記事4はこちらです。ウォーターポンプハウジングカバーのホース5がはまる部分は鉄パイプなので、サビが出てきてました。鉄パイプ内側もサビてましたので、サンドブラストでサビ取りをしました。黒の塗装後、ストーブの上で乾燥、です。2018/04/15 京都の美山で YAMAHA RZ MEETING with All Japan 2stroke Club が開催されます。ミーティングのお手伝いします、お誘い合わせの上お越しくださいませ [続きを読む]
  • YAMAHA RZV500R 51X ヤマハ RZV500R エンジン分解整備4
  • 大阪府S市のT様のRZVです。前の記事3はこちらです。YPVSバルブの掃除です。YPVSバルブを元のシリンダーに戻せるように、番号を打とうとして、どのシリンダーが1番?2番は?3番は?4番は?悩みました(笑)マニュアルをじっくり読んでいくと、書いてありました。左後ろが1番、左前が2番、右後ろが3番、右前が4番。2018/04/15 京都の美山で YAMAHA RZ MEETING with All Japan 2stroke Club が開催されます。ミーティングのお [続きを読む]
  • HONDA GB250 MC10 ホンダ GB250クラブマン Fブレーキローター
  • 大阪府I市のT様のGB250クラブマンです。前回の記事はこちらです。フロントブレーキのジャダーがひどくなってきたので、ローターの交換です。ホンダ純正部品の新品がメーカーさんから出ないので、社外品で安いヤツを探しました。GB250クラブマンには似合わないかな?と思いましたが、結構いけます。試運転しますと、低速走行時には、パッドのこすれ音が大きめに聞こえますが、気持ち良くフロントブレーキを掛けられるようになりま [続きを読む]
  • YAMAHA RZV500R 51X ヤマハ RZV500R エンジン分解整備3
  • 大阪府S市のT様のRZVです。前の記事2はこちらです。ピストンのキズが結構あるので、オーナー様に見てもらって、承諾を得て、TKRJのピストンに交換です。ピストンセットはトシテックさんから購入。必要最小限の分解整備なんで、STDサイズです。シリンダーはキズ取りのホーニングだけしてもらいまーす。2018/04/15 京都の美山で YAMAHA RZ MEETING with All Japan 2stroke Club が開催されます。ミーティングのお手伝いしまーす、 [続きを読む]
  • HONDA NS250R MC11 ホンダ NS250R 色々修理8
  • 京都府U市のO様のNS250Rです。前の記事7はこちらです。はじめは動いていた燃料ポンプ、途中で動かなくなりました。フューズが切れていました。エンジンを掛けてポンプを動かしていると、途中から動きが悪くなって負荷が掛かって、フューズが飛ぶようなので、ポンプの交換です。純正部品はメーカーさんから出ないので、ヤフオクで見つけたこのポンプに交換してみます。なんせ安い、ホースにフィルターも付いていて送料と合わせて¥ [続きを読む]
  • YAMAHA RZV500R 51X ヤマハ RZV500R エンジン分解整備2
  • 大阪府S市のT様のRZVです。前の記事1はこちらです。オイルシールがこの状態なので、エンジンを分解することになりましたんですです。ニュルっとなんか出てきてます。で、写真の下のボルト、硬くて固くて(羨ましい)舐めちゃいまして、掟破りのトルクスレンチの叩き込み外しです。RZVに使われているM6サイズの頭が4mmのキャップボルト、舐めやすいです。よくあるM6サイズのキャップボルトは頭が5mmねんですよねー。軽量化なんでし [続きを読む]