JN-magic さん プロフィール

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JN-magicさん: JN-magic CRキャブレターの部屋
ハンドル名JN-magic さん
ブログタイトルJN-magic CRキャブレターの部屋
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/buubuu246
サイト紹介文CR FCR キャブレター のジェットニードル製作、その他関連パーツをリリースしています!!
自由文JNに関しては、当方以外の方にご相談されると変に症状を崩したり 、セッティングに時間がかかったりする可能性があります。製作の意図に理解がないとプロの方でも困惑すると思いますので、こちらに直接お問い合わせください。 他の、お店等にご迷惑等がかからないように何卒、ご協力願います。 部品に関する問い合わせ等は下記のアドレスからお願いします。 jn-
m246@energy.ocn.ne.jp
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供28回 / 365日(平均0.5回/週) - 参加 2011/10/30 00:01

JN-magic さんのブログ記事

  • GSX1100SにZ1Z2用PS加工のポン付けはダメでした。
  • 先週の金曜日に車検を受けて今日が初乗りだったそうです。車検は知り合いに自走でユーザー車検を頼んだみたいで消音しているので調子は悪かったようです。今日は、マフラーの状態をストレート構造で、いきなりツーリングに出かけたらしく、自分もセッティングが気になっていたんですが、今日は午前中は出られなかったのでスマホを見ると高速で止まったと連絡ありました。僕の知識から言えば無謀なチャレンジャーとしか言えません! [続きを読む]
  • ワケアリ CR31バイパス
  • 今回の在庫の中にワケアリが1機ありまして、組み立てが完了しました。PS加工のM6の下穴の加工がズレてしまいNGとなったのでバイパス加工に変更しました。まだ貫通させていなかったため不幸中の幸いで加工内容を変更できました。今年はPS加工を先に作ったためバイパス加工の補充が4か月ほど後回しになりました。両方は同時に出せないのでPS加工は新しい加工先を探しています。この機会に前から気になっていたSJの番手 [続きを読む]
  • GSX1100S カタナ Z1 Z2 用 CR33 PS加工ポン付け動画
  • 4月の頃にフレーム単体だったカタナがようやく完成しました。組み立ての経過で何度も足を運んで観察していましたが、エンジン掛けるまで色々と手間がかかりました。自分もトラブルシューティングについては、けっこう手伝いました。カスタムも兼ねて仕上げているのでステップ廻りが上手く付かなかったり、ハンドルスイッチを交換しているので灯火類でも手こずりました。とにかく逆車の配線図がないのでメインハーネスの各色の役割 [続きを読む]
  • ブレーキパッド 交換
  • 先日、Z1と再会した時に1枚のパッドだけ異常に摩耗していて(他も交換時期ですが)大至急、パッドの手配をしました。前々から交換時期は気づいていましたが、どの銘柄のどの仕様を買えばいいかを考えるとブレンボに使えるパッドは無数に存在するので決められませんでした。高価なものだと1キャリパーで10000円ぐらい必要な物から3000円程度の物くらい値幅がありそうで高いから良いにはなりません。自分に必要なのは、ま [続きを読む]
  • 分解終了!
  • 昨日になりますが、CR33φPS加工を渡してきました。向かい合わせになっているのはTM34ヨシムラMJNです。このキャブとピッチは、ほぼ一緒でした。エンジンに付けようと思ったんですが、新品のインシュレーターを注文忘れしていて断念しました。お盆までに完成するか微妙なペースです。今回は31φ3機、33φ2機です。3つしかないのは訳ありの分で、1個はもう加工屋さんの方にあります。手持ちの加工をご希望の方はjn-m246 [続きを読む]
  • CR31バイパス初期設定NG?
  • 昨日は昼前からCRのバイパスを納品しているお店に、ほぼ5年交換していない?オイル交換に行きました。前日に連絡したら、丁度、行く日に1月に納品したCR31バイパスをZ2に取り付ける予定だったそうです。当日、お店に着くともうエンジン始動したらしくて、始動性が悪くアイドリングが全く打たなかったそうです。実際にセルを回してみると、かなりクランキングして何とかかかってもすぐエンストします。まずバイパスの通路 [続きを読む]
  • 再会 
  • やっと、大型連休に突入し、今日は二十数年ぶりに元、同業者の方と再会しました。彼は当時20代前半で僕は20代後半ぐらいでした。出会った頃は、まだアルミフレームも作っていません。2輪業界にいた初期の頃になります。この車両はZ1で若かりし頃にタバックスでカスタムしたそうです。排気量はヨシムラのピストンで約1000cc、ST1、キャブは去年、ドナーのCRで部品提供したCR33φバイパス加工です。年明けからC [続きを読む]
  • 久しぶりの FCR33φ
  • 今日はPS加工のピッチ変更のついでに久しぶりにFCR33φを組んでみました。ST1を組んでからまだ真面に走らせたことがありませんでした。そもそもST1を組むキッカケになったのはこのFCR33の影響です。アクセルを開けていくと2速で開度2/3くらいで8500rpmくらい回ってしまうのでキャブの性能とレッドゾーンのバランスが合ってないと感じました。久しぶりなので、中を分解洗浄するとPSの通路の流れが悪かった。AS、AJの通 [続きを読む]
  • CR33φ PS加工 ラストRUN さらばCR35φバイパス
  • SJショート#45のテスト走行以来、2年以上このCRで乗っていませんでした。今年は久しぶりにPS加工に戻そうかな?と思っていた矢先なんですが、この前の日記のカタナにCR35φのバイパスを付ける予定だったんですが、去年に石川県で試し乗りしていただいた方にお譲りすることになりました。大阪に戻ってきたら少しだけ乗ってカタナに組むつもりでしたが、レースで使う方向で購入希望があったのでそちらにお譲りする事に [続きを読む]
  • 2か月振りに動かしました。
  • 今日の大阪は20℃くらいの陽気な天気となり動画撮影から一度も乗ってなかったので2か月振りに乗りました。昔から知ってはいたんですが、場所が判らなくて行かなかったんですが、地元から20分くらいの所にあるMACHⅢというライダーズカフェまで乗ってきました。余談ですが、ここから10分ほど南に下ると去年バブリーダンスの動画で一躍有名になった登美丘高校があります!ご存知の方も多いかと思いますが、大阪のライダーズカ [続きを読む]
  • PC復旧しました。
  • こんばんわ!PC復旧しました。原因はハードディスクでした。急ぎでネットに繋ぎたかったので前回のPCを購入した人に直接連絡して1台仕上げてもらいました。今度はHPのCOREi5です!データー保護の目的でハードディスクを2機装着してCとDにしました。メールはWindowsのライブメールの配信が終了していたのでPC買った人にサンダーバードをインストールしてもらい設定したら過去のメールも再受信してくれたので連絡網は何とかなりま [続きを読む]
  • PC壊れたかも?
  • 二日前からパソコンが使えなくなっています。メールをチェックできないので送信して返信待ちの方がいればこちらのゲストブックにご連絡下さい。windowsの診断機能に問題がある感じですが、古いPCなので、本体に原因があるかもしれないので、起動しないかもしれません?過去のメールが見れなくなる可能性もあります。新規にPCを購入も検討していますので、近日中にご報告します。中古パソコンだと3年くらいで何かしらトラブルでます [続きを読む]
  • チョークレバーについて気が付いたこと
  • 今日はZ用のCR31φバイパスをCB750F用に組み替えました。これでもう3機目の注文になるお得意様で車種はZ1000、Z400FX、CB750Fです。CBはスピゴット、インシュレーターが長く、吸気管長が長いのでSJは#42を選択しました。CBーF用は在庫をしていないそうで、これもKと同じく1か月くらい納期が掛かりました。今回もチョークアームの直角をチェックしていますが、最近まだしっくりこない感じ [続きを読む]
  • 2017年 セッティング情報
  • PS加工と注文分の用意が完了しました。後は渡す段取りで2機、ビトーさんからの新品を待って組み換え1機までこぎつけました。年末、年始は風邪をひいて体調がベストではありませんでしたが、時間が勿体ないので何とか動画撮るくらいは出来ましたが、集中して記事を書くことが出来ませんでした。テーマもこれといって無かったし、少し体調が良くなったので、去年に得たセッティング情報ネタをまとめたいと思います。2017年は自 [続きを読む]
  • 撮影テスト
  • 何とかタコメーターがカメラに収まりました。ハンドルとメーターの距離が近すぎてこの状態にこぎ着けるのに苦労しました。今日は気温7℃、手がかじかんで15分でリタイヤしました。昨日は10℃だったので、まだ暖かかったのですが、手袋が夏用で下がジーパン1枚だと長時間は無理です。冬装備のウェアーが必要です。前が開いた時だけ5000rpmまで引っ張ってますが、大体1500rpm〜3000rpmです。皆さんが乗っ [続きを読む]
  • Z1 引退
  • あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。今まで、使っていたSONYのエクスペリア Z1(2013年秋冬)なんですが、「SONY」の文字の上に出るホーム、戻るのボタンが作動しなくなりました。とても気に入っていた機種ですが、アンドロイド4.2でバージョンも古く修理代も高いのでホームボタンのアプリを入れて何とか使えるようにはしましたが、使い勝手は悪いので動画撮影専用に使ってみよう [続きを読む]
  • 組み立てに追われています。
  • バイパス加工から戻ってきて、組み立てに追われています。年内には渡せなくて3機年明けに納品しないとダメなので年末、年始で組み立てです。PS加工の33φの在庫が無くなるのでこの機会に31φの注文があれば一緒に加工します。31φは在庫しないので是非、この機会に!予定は2月ごろで考えてます。Z900RS見てきました。このアングルで見ると判ると思いますが、タンクがゼファー1100より少し大きいかも?くらいあ [続きを読む]
  • CR26φ ボディ 格安でお譲りします。
  • ヤフオクで手に入れたCR26φです。今回のバイパス加工でCR33φのジャンクを持っている20年以上昔の旧友(2輪の旧車業界の苦楽を共にしました。)に部品取り用に送るんですが、ボディは必要ないので戻ってきます。このボディでバイパス加工を依頼される方に加工代とボディ4個のみと送料別途着払いでお譲りします。バイパス加工の料金は21600円ボディ5000円の合計26600円と送料でお譲りします。誰もご希望 [続きを読む]
  • 今年最後バイパス加工の募集
  • 先日CB750Kの31φを納品して未加工のボデが残りました。早速加工に出す準備に取り掛かりました。他にもバイパス加工に依頼があって、こちらも33φの補充が必要で12月の第1週目に加工に出す予定です。あと5機くらい集まれば丁度いい数になるんですが!26φ〜35φまで加工履歴がありますので、口径に関しては殆ど制限はありません。CB400Fの26φの加工を2機しましたが、まだ手を付けてないそうです。Z1Z2用以外で [続きを読む]
  • CB750K CR31φバイパス加工の冷間時からのエンジン始動
  • バイパス加工始めてから初めてCB750KのCR31φバイパスを納品しました。Z以外はテスト、販売実績が無いので正直、不安もありましたが、Zと同じJNとSJで納品しました。SJ#40(ちょっと薄いようです。)JN CR2.50−MMJ#120(メーカー設定)購入に至った経過はまず友人のCB750KのCR31φにZ系専用設計1.70°のJNが入った車両に乗せてもらったのがきっかけとなりました。最初から [続きを読む]
  • Z系専用設計1.70° そろそろ1500本→2000本突破!
  • 在庫があと1台分のタイミングで出来上がってきました。前回の記事のヤフオク出品取り消しの際にプラグの画像を追加したら、あっという間に在庫が無くなりました。何本出荷したかきっちり数えていませんが、そろそろ2000本近くになります。注文の際の名称はCR TYPE2 1.70°になります。TEPY1はZ系専用設計3.00°になるんですが、こちらはPS用にバトンタッチして廃版となりました。いろんなJNをリリ [続きを読む]
  • オークション取り消されました。
  • 昨日の出来事になりますが、全ての出品を取り消されました。理由はガイドラインに違反する内容があったので、このような事態となりました。具体的にはJNの場合、1本で出品して4本の注文があると、そのまま4本分の料金を頂いていましたが、この場合1本分のシステム利用料しかヤフオクが徴収出来ないからだと思います。今年の5月くらいから、かんたん決済は1本の金額のみしか払えなくなりました。残りを送料に足して払ってい [続きを読む]
  • 近場の特権!
  • 今日は、ブログを拝見していただいている方からメールでキャブの問い合わせがあり、今年の7月に手に入れたMK2のコンデションを見てほしいと、ご依頼があって現車を拝見に行きました。事前に圧縮ゲージを購入したそうなので測定してもらい、結果が以下の内容で4番だけが他より低かったそうです。プラグの焼けも画像を送っていただきましたが、ここだけ白かったので吸ってないようです。1 9.0kg2 9.5kg3 9.5k [続きを読む]
  • 大阪の撮影名所、七岸に行ってきました。
  • 今日は、少し涼しい朝だったので、早朝からバイクや車の写真がよく掲載されている大阪市港区海岸通4丁目に位置する第七岸壁、通称、七岸(ナナガン)行ってきました。夜の写真の方が夜景が綺麗です。有名なスポットなんですが実は、まだ1回も行ったことが無いのは恥ずかしいので地図で下見をしてから行きました。夜はこんな感じで、赤い橋は阪神高速湾岸線です。昔は、よくナイトツーリングで走っていましたが、もう何年もここを走 [続きを読む]