JN-magic さん プロフィール

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JN-magicさん: JN-magic CRキャブレターの部屋
ハンドル名JN-magic さん
ブログタイトルJN-magic CRキャブレターの部屋
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/buubuu246
サイト紹介文CR FCR キャブレター のジェットニードル製作、その他関連パーツをリリースしています!!
自由文JNに関しては、当方以外の方にご相談されると変に症状を崩したり 、セッティングに時間がかかったりする可能性があります。製作の意図に理解がないとプロの方でも困惑すると思いますので、こちらに直接お問い合わせください。 他の、お店等にご迷惑等がかからないように何卒、ご協力願います。 部品に関する問い合わせ等は下記のアドレスからお願いします。 jn-
m246@energy.ocn.ne.jp
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供34回 / 365日(平均0.7回/週) - 参加 2011/10/30 00:01

JN-magic さんのブログ記事

  • Z400FX CR26バイパス セッティング
  • 今日は先日、Z400FX のCR26φ バイパス加工の納品の際、リモートアジャストスクリューを持ってくるのを忘れたので、届けに行きました。セッティングSJ #42MJ #110JN: CR-2.50LS (中央4段)からスタート事前に圧縮を測定していましたが、#2、#3が低かったのでヘッドカバーを開けてシム調整とタイミングの確認をしたらクランクで1コマずれていたそうです。シム調整後は圧縮も揃ってタイミングも合わしたので本格的なセ [続きを読む]
  • ツーリング 滋賀、三重 方面
  • 今年になって初めて、ツーリングに出かけました。GWは日程が合わなくて、夏は暑すぎて、やっと一緒に走りに行けました。赤いMK2は動画の33φバイパス、Z1RはFCR33φでJNのみVer3.1が入っています。休憩の画像しか撮ってないです。最近、YouTube見ているともうアクションカメラとトークの時代ですね。来年には買いたいなと思います。今回は京都で集合、滋賀は甲賀、三重は信楽、鈴鹿方面、帰りは、お決まりの名阪 [続きを読む]
  • Z400FX CR26φ バイパス加工
  • 皆さん、こんばんわ!最近、ZESTのメインハーネスに頼って投稿をサボっています!TABAXのZはいつも凄いですね!!今日は、毎度、キャブを納品しているお店にZ400FX 26φのCRキャブのバイパス加工の注文があってお邪魔しています。このキャブはユーザーさんが自分で手に入れて、全くセッティングが出なくてFB繋がりのZ400FX乗りの方から紹介されて、このお店に辿りついたそうです。手持ちのセッティングパーツ(SJ、MJ、JN)数万 [続きを読む]
  • 今、預かっている車両のハーネスの製作
  • 今、預かっているカスタムZのハーネスを10日で仕上げてほしいと頼まれたそうです。車体を見れば、発想の展開能力がないと出来る仕事ではありません。今回の日記は主に車体の紹介となっていますが、随時、製作過程を公開する予定です。お楽しみに!!https://zesty.exblog.jp/29762012/ [続きを読む]
  • 岡山国際サーキットに行ってきました。
  • 昨日は、8月にクラッチハウジングをJ系に交換したZの練習走行に連れて行ってもらいました。クラッチが滑らなくなっているかの確認と11月のTOTにも参加するそうなのでファイナルのチェックだそうです。岡山で合えば筑波でも大丈夫なんだそうです。走行動画も撮影して見させてもらいましたが、症状は改善してクラッチは滑らなくなりました。動画では9000rpm付近までしか回してなくて、それ以上は加速が悪くなるらしくて今 [続きを読む]
  • テイスト オブ ツクバ 出場車両見てきました。
  • 昨日は今年の5月にテイストオブツクバ(TOT)に参戦したマシンと5度参戦している車両が同時に入庫するお店に行ってきました。#71の車両1105ccCR33φモナカタイプヨシムラST2車から降ろした時に少しだけ乗らせてもらいました。公道仕様ではないので3速で開度1/2くらいのセッティングしか見れませんでしたが、後で逆に自分のバイクと乗り比べてもらいました。走っている動画も見ましたが、9000rpm付 [続きを読む]
  •  Z1 Z2 Less resistance Maine harness
  • 今日は、これまた5年以上ご無沙汰している、僕の電気系の師匠が作っているZ1 Z2用のメインハーネスの紹介です。バイク屋さんに勤めだしたころ、テスターの使い方は大体知っていましたが、オートバイの車体ハーネスの診断、構造、などの基礎知識を教えていただいたお蔭で、ある程度、自分自身でも配線が判るようになりました。教えてもらった記憶の中で、一番印象に残っているのは、Z1 Z2のインジケーターのウインカーランプ [続きを読む]
  • 再会その2 〜 世代交代 
  • こんばんわ!写真はCR31バイパスの訳アリです。結局、ヤフーでは入札がなくてしばらく放置していたのですが、自分がまだ2輪業界にいた頃の20歳くらい年下の従業員からキャブが欲しいと言われて、Z1で900ccの0.5オーバーなので31φが丁度いいのですが、これしかなくて、買ってくれました。彼は当時21歳くらいで美容師の仕事を大阪でやっていたのですが、Z1を買ったお客さんが生粋のバイク好きが友人にいる!と言わ [続きを読む]
  • 継続検査に行ってきました。
  • こんにちわ!今年は2年に1度の車検で継続検査に行ってきました。今回はパワーフィルター買って用意していましたが、上手く付きませんでした。部品の問題というよりも、よく見るとパワーフィルターを付けられる構造になっていません、エアージェットの下のクリアランスが狭いので下側がバンドを付けた状態では奥まで入りません。安かったのでPMCの部品を買いましたけど、次回は現地に着いてから交換しようと思います。戻ってから [続きを読む]
  • GSX1100SにZ1Z2用PS加工のポン付けはダメでした。
  • 先週の金曜日に車検を受けて今日が初乗りだったそうです。車検は知り合いに自走でユーザー車検を頼んだみたいで消音しているので調子は悪かったようです。今日は、マフラーの状態をストレート構造で、いきなりツーリングに出かけたらしく、自分もセッティングが気になっていたんですが、今日は午前中は出られなかったのでスマホを見ると高速で止まったと連絡ありました。僕の知識から言えば無謀なチャレンジャーとしか言えません! [続きを読む]
  • ワケアリ CR31バイパス
  • 今回の在庫の中にワケアリが1機ありまして、組み立てが完了しました。PS加工のM6の下穴の加工がズレてしまいNGとなったのでバイパス加工に変更しました。まだ貫通させていなかったため不幸中の幸いで加工内容を変更できました。今年はPS加工を先に作ったためバイパス加工の補充が4か月ほど後回しになりました。両方は同時に出せないのでPS加工は新しい加工先を探しています。この機会に前から気になっていたSJの番手 [続きを読む]
  • GSX1100S カタナ Z1 Z2 用 CR33 PS加工ポン付け動画
  • 4月の頃にフレーム単体だったカタナがようやく完成しました。組み立ての経過で何度も足を運んで観察していましたが、エンジン掛けるまで色々と手間がかかりました。自分もトラブルシューティングについては、けっこう手伝いました。カスタムも兼ねて仕上げているのでステップ廻りが上手く付かなかったり、ハンドルスイッチを交換しているので灯火類でも手こずりました。とにかく逆車の配線図がないのでメインハーネスの各色の役割 [続きを読む]
  • ブレーキパッド 交換
  • 先日、Z1と再会した時に1枚のパッドだけ異常に摩耗していて(他も交換時期ですが)大至急、パッドの手配をしました。前々から交換時期は気づいていましたが、どの銘柄のどの仕様を買えばいいかを考えるとブレンボに使えるパッドは無数に存在するので決められませんでした。高価なものだと1キャリパーで10000円ぐらい必要な物から3000円程度の物くらい値幅がありそうで高いから良いにはなりません。自分に必要なのは、ま [続きを読む]
  • 分解終了!
  • 昨日になりますが、CR33φPS加工を渡してきました。向かい合わせになっているのはTM34ヨシムラMJNです。このキャブとピッチは、ほぼ一緒でした。エンジンに付けようと思ったんですが、新品のインシュレーターを注文忘れしていて断念しました。お盆までに完成するか微妙なペースです。今回は31φ3機、33φ2機です。3つしかないのは訳ありの分で、1個はもう加工屋さんの方にあります。手持ちの加工をご希望の方はjn-m246 [続きを読む]
  • CR31バイパス初期設定NG?
  • 昨日は昼前からCRのバイパスを納品しているお店に、ほぼ5年交換していない?オイル交換に行きました。前日に連絡したら、丁度、行く日に1月に納品したCR31バイパスをZ2に取り付ける予定だったそうです。当日、お店に着くともうエンジン始動したらしくて、始動性が悪くアイドリングが全く打たなかったそうです。実際にセルを回してみると、かなりクランキングして何とかかかってもすぐエンストします。まずバイパスの通路 [続きを読む]
  • 再会 
  • やっと、大型連休に突入し、今日は二十数年ぶりに元、同業者の方と再会しました。彼は当時20代前半で僕は20代後半ぐらいでした。出会った頃は、まだアルミフレームも作っていません。2輪業界にいた初期の頃になります。この車両はZ1で若かりし頃にタバックスでカスタムしたそうです。排気量はヨシムラのピストンで約1000cc、ST1、キャブは去年、ドナーのCRで部品提供したCR33φバイパス加工です。年明けからC [続きを読む]
  • 久しぶりの FCR33φ
  • 今日はPS加工のピッチ変更のついでに久しぶりにFCR33φを組んでみました。ST1を組んでからまだ真面に走らせたことがありませんでした。そもそもST1を組むキッカケになったのはこのFCR33の影響です。アクセルを開けていくと2速で開度2/3くらいで8500rpmくらい回ってしまうのでキャブの性能とレッドゾーンのバランスが合ってないと感じました。久しぶりなので、中を分解洗浄するとPSの通路の流れが悪かった。AS、AJの通 [続きを読む]
  • CR33φ PS加工 ラストRUN さらばCR35φバイパス
  • SJショート#45のテスト走行以来、2年以上このCRで乗っていませんでした。今年は久しぶりにPS加工に戻そうかな?と思っていた矢先なんですが、この前の日記のカタナにCR35φのバイパスを付ける予定だったんですが、去年に石川県で試し乗りしていただいた方にお譲りすることになりました。大阪に戻ってきたら少しだけ乗ってカタナに組むつもりでしたが、レースで使う方向で購入希望があったのでそちらにお譲りする事に [続きを読む]
  • 2か月振りに動かしました。
  • 今日の大阪は20℃くらいの陽気な天気となり動画撮影から一度も乗ってなかったので2か月振りに乗りました。昔から知ってはいたんですが、場所が判らなくて行かなかったんですが、地元から20分くらいの所にあるMACHⅢというライダーズカフェまで乗ってきました。余談ですが、ここから10分ほど南に下ると去年バブリーダンスの動画で一躍有名になった登美丘高校があります!ご存知の方も多いかと思いますが、大阪のライダーズカ [続きを読む]
  • PC復旧しました。
  • こんばんわ!PC復旧しました。原因はハードディスクでした。急ぎでネットに繋ぎたかったので前回のPCを購入した人に直接連絡して1台仕上げてもらいました。今度はHPのCOREi5です!データー保護の目的でハードディスクを2機装着してCとDにしました。メールはWindowsのライブメールの配信が終了していたのでPC買った人にサンダーバードをインストールしてもらい設定したら過去のメールも再受信してくれたので連絡網は何とかなりま [続きを読む]