悪魔工房主宰 さん プロフィール

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悪魔工房主宰さん: DevilsFactory 悪魔工房主宰のバイク戯言
ハンドル名悪魔工房主宰 さん
ブログタイトルDevilsFactory 悪魔工房主宰のバイク戯言
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/demon_666_666
サイト紹介文TL1000R、GSX1100SD、SEROW225、RGV250Γ、シグナスX、クインキー、ジムニー等テキトーに。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供19回 / 365日(平均0.4回/週) - 参加 2011/12/12 20:30

悪魔工房主宰 さんのブログ記事

  • 【ビラーゴ250】ハンドルを交換してみた。
  • 足回りをやマフラーを変えて、とことこツーリングには過不足なくしあがり、お散歩からキャンプツーリングまで適度に活躍してくれている我がビラーゴ250君。ライディングポジションも特に不満があったわけではない。さて、暇つぶしによくアップガレージライダース本店にパーツを漁りにいくのだけど、ミリバーで馬鹿っぽい高さのエイプハンガーが3桁円の捨て値で売ってたので思わず買ってしまった。アメリカンってハーレーはもちろん [続きを読む]
  • 【RG400Γ】 備忘録:キャブセッティング
  • 本日、ヨンガンくんのキャブセットを変更したので備忘録として。【吸排気系】・エアクリボックスの象っぱな取り外し・400用スガヤチャンバー【変更前セッティング】メインジェット:#135(純正セッティング)→#145パイロットジェット:#25(純正セッティング)ジェットニードル:Y486-S、クリップは下から3段目(純正セッティング)【症状】夏、秋は上記セッティングでとても良い感じだったが、冬になり・中低速域が少し薄い・冷 [続きを読む]
  • 新年のご挨拶
  • 新年、悪魔しておめでとうございます!すでに1/6になっておりますが、本年もバイク馬鹿で突っ走る予定ですので、よろしくお願いいたします。GSX1100SD、RG400Γ、スーパーカブ、シグナスXでのバイク事始めは終えたので、残りはセロー225とビラーゴ250ですわ。あ、封印中のTL1000Rも元気に始動しましたわ。 [続きを読む]
  • 【スーパーカブ】 20171215シェイクダウン!
  • 早すぎるってことは無いだろう・・・・・。人生、この先何があるかわからんし。そんな思いがあるわけでもないが、結婚とか一般人としての生活とかを色々かなぐり捨て、バイク馬鹿として突っ走ってきた自分の人生ってのは、バイク馬鹿でいられなくなったときにどうなるのだろう?と漠然と考えたりするお年頃。なんとなく、おいらのバイク馬鹿人生の最後を担うのはスーパーカブだろうなぁ・・・と思ってた。そうしたら、予定よりかな [続きを読む]
  • 【セロー】 タンクと外装交換(4JG5の10Lタンクへ換装)
  • しばらくセロー君の事をBLOGに書いてなかったのですが、なんだかんだで色々と手を入れてます。今年の夏、TAIJU達と猿○島でオフロード遊びをした帰路、ガソリンがもれ始めてしまいました。覗き込んでみた所、タンクが錆びて穴が空いたことが原因・・・・。ダダ漏れではなかったので「燃えないでくれよ・・・」って思いながら何とか帰宅。って事で、ガソリンタンク交換が必須となりました。樹脂製のビッグタンクとかも検討したので [続きを読む]
  • 【スーパーカブ】 エンジン組み上がりました。
  • CRAFTYにて作業を進めてもらっているスーパーカブちゃん。腰上ばらしてーキタコ(KITACO) ライトボアアップキット 75cc ブラックシリンダー 212-1123480 https://www.amazon.co.jp/dp/B002TUOH94/ref=cm_sw_r_tw_dp_U_x_Y0RiAbMMVF4K3これの黒シリンダーに合わせて腰上のパーツを耐熱ブラック塗装してーKITACOのハイカムの組み込みに合わせてバルブのすり合わせとかやってーおりゃっ!!って腰上組み上がりましたー!!腰上ついた [続きを読む]
  • 【スーパーカブ】 タイヤチョイス
  • おいらのスーパーカブのレストア+カスタム作業が開始となりました。今回はタイヤチョイスのお話。このカブ君に装着してあるタイヤ、溝は残ってるけどゴムは劣化しまくっててサイドウォールまでヒビ入りまくりで再利用不可。カブの純正タイヤってとても素晴らしいんだけど、オイラ的にはあえてブロックパターンにコダワリたかったわけです。と言っても、マッド専用レベルのデカブロックなタイヤでは、消耗も早いしアスファルトでの [続きを読む]
  • 【RG400Γ】 クラッチレバー周り交換
  • 今春に復活して快調に1シーズン走ってくれたRG400Γ。先週末は名古屋往復15時間ツーリングで700km以上も快調に走ってくれた。そんなヨンガンくんだけど、ずっと気になっていたことにクラッチの重さがある。復活にあたってクラッチワイヤーは新品交換してるのだけど、かなり重い。レバー周りもグリスアップしたりと出来る範囲は見てみたがやっぱり重い。数時間のツーリングとか高速ドッカンツーリングとかは良いのだけど、渋滞には [続きを読む]
  • 【ツーリング】 喫茶マウンテン
  • 2017/11/19、学生時代と変わらないノリと勢いで、TAIJUとツーリングに!今回の目的は・ぷち2stミーティング・Twitterのフォロワーである、「R1-乙」君と走る・喫茶マウンテンに登頂する0730海老名SA集合。TAIJU(R1-Z)、おいら(RG400Γ)、そして見送りに来てくれたMrGo!(RGV250Γ)。この日は晴れるけど寒いという予報だったけど、本当に寒かった。ここからは基本的に高速ドッカンツーリングとなる。おいらのヨンガ [続きを読む]
  • 【スーパーカブ】 とりあえずの改造方針。
  • RG400Γの作業が完了し、シグナス君も復活したので、次はカブ君の作業を開始する事になるわけで。この子はきっと、最後の最後までバイク馬鹿をともにするバイクの1台になる。ノーマルベースでカブレースに出ちゅうか??とかDOHC+水冷化とかまでやって、馬鹿っ速カブに仕立てるか??とかとかチョッパー系とかスクランブラー系とかの、超かっけーカスタムしちゃうか???とかとかとか。さすが大の大人が1/1のおもちゃとして金 [続きを読む]
  • 【RG400Γ】 チャンバー変更後の燃費測定
  • 件名の通り、スガヤチャンバー付けてメインジェットを#135→#145に変更した以外はノーマルな状態のおいらのヨンガン君の燃費測定を兼ねて、道志までお散歩してきました。ガソリンを満タンにしてから・高速道路(第三京浜、東名高速、圏央道):5割 ※ 事故渋滞のすり抜け含む・そこそこ流れている一般道:3割・混んでる一般道:2割といった感じで走ったところ、ガス満から220km走った所でガス欠になりリザーブへ切り替え。232km走 [続きを読む]
  • 【RG400Γ】 公道へ再復帰!
  • 今年の4月にレストア完了して公道に復帰したヨンガン君。ゴールデンウィークの大観山ガンマミーティングにも参加できました!まぁ、このガンマミーティングにて運行に致命的な不具合が発生して、運行停止になるわけですが・・・。不具合1:クラッチレリーズを固定するケース側のタップが馬鹿になってて、ミッションオイルが漏れる。これ、前オーナーは液体ガスケットガチ盛りで対処してたようだけど、右足のつま先にがオイルがべ [続きを読む]
  • 【スーパーカブ】 カブ主になりました。
  • 先日、諸般の理由でガレージを整理されるというスクエア4つながりな方のガレージを訪問してきました。スクエア4なパーツや、同じくスズキ系のパーツやお宝が沢山眠っているガレージでしたが、ガレージの外にぽつんと荷物置き場となっているスーパーカブが・・・。ノーマルカブレースに出ようかなと仕入れたけど、その後放置不動となってしまった車両とのこと。ダメ元で相談してみたところ、超格安でお譲りいただけることになりま [続きを読む]
  • 【GSX1100SD】 ピンストライブ追加
  • おいらは複数台バイクを持っているわけですが、それに合わせてヘルメットも何個も持っているわけです。で、1100刀ですが、外装を黒/紫にリニューアルした時にシンプソンも同じカラーリングで塗装しました。こんな感じにコーディネートしたわけです。そして、シンプソンにはビートンさんに銀と紫でピンストライプでフレアパターンを入れてもらいました。予定では、その後バイクの車体にもピンスト入れてもらうつもりだったのですが [続きを読む]
  • 【セロー】 メンテナンスとタイヤ交換
  • SSTR2017、往復1000kmを力走してくれたセロー225君。SSTRで唯一出た不具合が、復路でメーター動かなくなったこと。高速使いまくりでの帰路だったのだけど、トリップメーターが無いと給油のタイミングがわからないわけで。高速乗ってればナビなんか不要なので、iPhoneのGPS速度計アプリを代用して難なく帰宅。本当に便利になったよねぇ。1年前にメーターギヤ交換したのにまたメーター止まったって事で、次はワイヤー切れたかな?? [続きを読む]
  • 【ツーリング】 SSTR2017終了!
  • 太平洋で日の出を見て、日本海で日没を見ようという、サンセット・サンライズ・ツーリング・ラリー(以下、SSTR)というイベントが、今年5回目を迎えた。■SSTR公式サイトhttp://www.sstr.jp.net/大まかなルールは、・太平洋側の海岸をSTART地点とする・日の出以降に出発する・各都道府県に1つ設定されているチェックポイント(道の駅)47箇所の内、最低1箇所は立ち寄る・全国の道の駅、SA/PA(スタンプある所)に5箇所以上立ち寄 [続きを読む]
  • 【セロー】 キャンプツーリングに向けての積載性チェック
  • おいらのセロー君は冬のバージョンアップでGIVIの汎用ステーを使い、フルパニアケース(トップケース+左右サイドケース)を装着可能にした。(https://blogs.yahoo.co.jp/demon_666_666/15103227.html)これは、マジにオフロードを走るためにRM125を入手したっていうこともあり、セローをアドベンチャー寄りな用途により特化させようという狙いなわけで。フォグランプを追加したのも、そういう意図だったわけです。去年はビラーゴ [続きを読む]
  • 【GSX1100SD】 タイヤ交換
  • 今日は私用により一日年休取得したので、平日のお休み。って事で、以前よりず〜っとお世話になっている世田谷の二輪タイヤ屋さん「スピード☆スター」さんでGSX1100SDのタイヤ交換へ。今まで履いてたタイヤはダンロップのK300GP。刀のノーマルタイヤサイズで選べるバイアスタイヤの中では、多分一番ハイグリップなタイヤ。ハイグリップって事は減りも早いわけで、刀で峠道も楽しむけど、アップハンってこともあって高速ドッカンツ [続きを読む]
  • 【セロー】 本格シーズンインに向けてメンテナンス実施
  • SSTR2017まで残り1ヶ月を既に切っている。今年のSSTRはセローでの参戦でキャンプ泊ってのは決まっている。キャンプ用品も色々増えたりリニューアルしたりしたので、今年のゴールデンウィークの間にSSTRの前哨戦としてキャンプツーリングを一回は実施しようと予定している。ということで、メンテナンス+改造を。メンテナンスとしては、・クラッチ周りO/H(プレート、スプリング交換)・エンジンオイル+オイルエレメント交換・オ [続きを読む]
  • 【RG400Γ】 20170409現在の状況(パーツ編)
  • 車検を取得し、無事に再始動してから2週間経過したのだけど、公私共に忙しく、ご近所散歩の試走しか出来ていない。それでも、150kmほど走行したことで、色々わかってきたこともあるし、調子も良くなってきている気がする。今回は備忘録も兼ねて、レストア作業等において、どんな作業をしてどんなパーツを使ったのかをメモしておくこととする。足回りの吸気のセッティングについてはまだまだ煮詰めてる必要があるので、今回は割愛。 [続きを読む]
  • 【アプリオ】 パンクとリアサス交換
  • 駆動系トラブルから華麗に復活したアプリオ君、ノーマルチャンバーに戻したこともあって、非常に快調に足として働いてくれているのだけど、一つ気になることがあった。この画像を見ていただければわかると思うのだけど、Rサス延長アダプターとRサスに角度が付いてしまっている。ロンホイにするにあたり、何の流用かわからないけど、純正のRサス長235mmに対して300mmのRサスに変更されており、更に延長アダプターがついているのだけ [続きを読む]