ポチ さん プロフィール

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ポチさん: ポチ・ファクトリーガレージ
ハンドル名ポチ さん
ブログタイトルポチ・ファクトリーガレージ
ブログURLhttp://blog.kuruten.jp/pochigarage
サイト紹介文aprilia RS125やNSR250R/SPなどのサーキット走行やカスタムなど。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供37回 / 365日(平均0.7回/週) - 参加 2012/01/02 14:04

ポチ さんのブログ記事

  • アプリリアRS250用カーボンフレームカバー 入荷
  •  お待たせいたしました。 ご依頼いただいておりましたアプリリアRS250用のカーボンフレームカバーが入荷いたしました。 フランスからの輸入となります。 日本に出荷するのははじめてのようなことをおっしゃっていたので、国内唯一のパーツかもしれません(違っていたらすみません)。 このパーツは、お客様が見つけてこられたパーツでした。 日本でも2ストロークマシンの価格が高騰しているようですが、地味に熱いのは海外で [続きを読む]
  • 部品製作
  •  とあるパーツをお買い上げいただいたお客様のために、小さな部品を製作しました。 スチール製の部品がオリジナルで、アルミの部品がそれを模して製作した部品です。 アルミの部品に突起があるのがおわかりいただけるでしょうか? 実は削り残しです。 しかし、デザインと言えばデザインに見えてしまいそうな具合だったので、修正せずそのままデザインということにしました。 よろしかったでしょうか? 問題があればご連絡く [続きを読む]
  • アプリリアRS250・RGV250ガンマ(VJ22A)用SPパワーバルブ 入荷
  •  アプリリアRS250・RGV250ガンマ(VJ22A)用のSPパワーバルブが入荷しました。 CNC削り出しで、弱点であるストッパーピン部分も削り出されています。 さらにニッケルコーティングされているので、滑らかかつ耐久性も向上します。 個体差もあるでしょうが、スタンダードの排気バルブと当SPパワーバルブを比較した場合、ほぼ全域で出力が向上するようです。 ピークパワーよりもミドルレンジでより多くパワーアップしますので、単 [続きを読む]
  • RGV250ガンマ(VJ22A)用カーボンエアボックス 入荷
  •  お待たせいたしました。 ご依頼いただいておりましたRGV250ガンマ(VJ22A)用のカーボンエアボックスが入荷いたしました。 エアボックス本体と、バルクヘッド(エンジンからの温かい空気を吸わないようにします)の 2つの部品から構成されます。 吸気を乱流の少ない車体前方から行うことで、ノーマルのエアボックスより多くの吸気が安定して可能となる結果、ピーク時で3馬力、回転数にして500回転増しとなるそうです。 上蓋 [続きを読む]
  • RGV250ガンマ(VJ22A)用アルミフューエルタンク 入荷
  •  お待たせいたしました。 ご依頼いただいておりましたRGV250ガンマ(VJ22A)用のアルミフューエルタンクが入荷いたしました。 納期1ヶ月のところ、その倍の2ヶ月を要してしまいました。 申し訳ございません。 2.0mm厚と1.6mm厚を選択可能ですが、今回のタンクは1.6mmのレース用ノンロックキャップをご依頼いただきました。 重量は約2.3kgだそうです。 昨日、発送いたしました。 今度お会いした時に、愛車を拝見させていただ [続きを読む]
  • セミオーダーサイレンサー オーダー受付中
  •  2ストマシンのみとなりますが、特殊なピッチでサイレンサーの他車流用が困難な方用に、TYGA Performance製サイレンサーをベースに使用したコンバージョンサイレンサー製作のご提案です。 見本に製作したのは、Jolly Moto製チャンバーへのコンバージョンサイレンサーです。 ベースとなるサイレンサーの外径が約60mmですので、取り付けピッチは強度を加味した上でそれ以下の寸法に収まらないとなりませんが、サイレンサーの選択 [続きを読む]
  • NSR250R(MC28)用PVMアルミ鍛造ホイール 発売
  •  TYGA Performanceより、NSR250R(MC28)に適合するPVMの鍛造アルミホイールが発売されました。 具体的には、NSR250R(MC28)、VFR400R(NC30)、RVF400(NC35)の専用モデルです。 フロントは3.5インチ、リアは5.0インチもしくは5.5インチで、ゴールド、ホワイト、サテンブラックの3色からお選びいただけます。 ホイールのワイド化を検討の方は是非ご検討ください。 ・・・あまり宣伝しておりませんが・・・ 当店、正規販売代 [続きを読む]
  • ワンオフパーツ製作依頼
  •  ポチクォリティのワンオフ製作依頼をいただきました。 ありがとうございます。 NSR250R用フューエルタンクのクイックリリースボルトとなります。 タンクを固定する前側のボルトを当ボルトに置き換えることで、脱着の際に都度ボルトを外したり締め込んだりすることなく、ベータピンで簡単に脱着可能にする、というものです。 A7075(超々ジュラルミン)丸棒から削り出しました。 ネジ切りはダイスです。64チタンだとダイスで [続きを読む]
  • MUPO アプリリアRS125専用フロントフォークカートリッジ 入荷
  •  お待たせいたしました。 ご依頼いただいておりましたアプリリアRS125専用のMUPO製フロントフォークカートリッジが入荷いたしました。 イタリアのMUPO正規販売店より取り寄せしております。 日本人基準からすると箱の状態がイマイチに感じられるかもしれませんが、イタリアの方はあまり細かいことに気を使って下さらないみたいで、いつもこのような感じです。 ご了承ください。 箱が2つあるのは、1つは以前に購入した私の自 [続きを読む]
  • TYGA Performance製サイレンサー用SST 製作
  •  今日はTYGA Performance製サイレンサーを分解するためのSSTを製作しました。 TYGAのサイレンサーは取り付けピッチが独自であり、他社のチャンバーに流用できません。 しかし、グラスウールカートリッジのみならず、カーボンやケブラーのパイプが補修部品として供給されるのは非常に魅力的であり、だったら汎用サイレンサーに加工してしまえばいいじゃないか!というわけで、サイレンサーのフランジ部分のアルミパーツを取り出 [続きを読む]
  • 64チタン NSR250R用ディスクローターボルト 製作
  •  CNC旋盤の習熟度を高めるべく、自分用となりますが、NSR250Rのリアブレーキ・ディスクローターボルトを製作してみました。 純正ボルトの寸法を測り、CADで図面にし、CAMに出力、CNC旋盤で切削するという流れです。 六角穴はCNCフライス盤で加工しています。 旋盤をはじめた当初、六角穴を開けるためのローターブローチという工具を購入したのですが、まさか64チタンを加工するようになるとは思わず、アルミ用の刃を用意してし [続きを読む]
  • CNC旋盤 稼働準備
  •  CNC旋盤の稼働準備をしております。 なにせCNC旋盤についての知識は皆無に近く、何から何まではじめての経験ですので、少しのことをするのにも非常に時間が掛かってしまいます。 それでもなんとか形にすることができはじめました。 まず試しに製作してみたのが、NSR250R(MC21)のチェーンアジャスターボルトです。 形状的にはCNC旋盤でなくても製作可能ですが、それでも敢えて製作したのは、ネジ切りというテーマがあったか [続きを読む]
  • 64チタンボルト 加工依頼
  •  またまた64チタンの加工依頼をいただきました。 今回の加工は、64チタン製のブレーキパッドピンに、ベータピン用の穴開けを行うというものです。 基本的に穴開け加工はやりたくありません。 とても怖いのです。 しかも、今回の依頼は64チタンに1.5mm径の穴を開けるという内容です。 恐ろしくて仕方がありません。 しかし、逃げてばかりいても上達しないので、作業をお引き受けしました。 円柱ど真ん中にどうやって穴を開 [続きを読む]
  • 64チタンボルト 加工依頼
  •  いつもご注文いただくお得意様から、64チタンテーパーキャップボルトM8x20をM8x17に短縮、そして、簡易陽極酸化処理加工のオーダーをいただきました。 いつもありがとうございます。 短縮加工は1本200円をいただきました。 1本のご注文の場合は、そのまま切削してしまいますが、4本だとそれぞれの長さが違いすぎると、さすがにポチクォリティとは言っても恥ずかしいので、治具を作っての加工としました。 簡易陽極酸化処理 [続きを読む]
  • 64チタンボルト 加工依頼
  •  先日ご紹介した64チタンボルトの加工依頼の記事を読んでいただいた方から新たなご注文をいただきました。 記事にしてみるもんですね。 今回のご依頼は、64チタン六角フランジボルトM10x255をM10x250への短縮加工と、同M10x255からM10x165の製作です。 短縮加工については、工賃として200円をいただきました。 255mmから165mmへの加工については、カット後、ネジ切りを行うというもので、工賃として500円をいただきました [続きを読む]
  • 非常に悪い、話し
  •  恥ずかしながら、つい先日、ヤフオクの評価で「非常に悪い」をつけられてしまいました。 これで2つ目の「非常に悪い」となります。 事前に、質問より加工のご相談をいただいた件でした。 64チタンの六角フランジボルトM10x255を加工し、M10x220にできないか、と。 素人加工でもよろしければ、と回答し、入札いただいたわけですが、入札後連絡いただいた際の条件は、・ナットにガタの無いボルト・M10x220ではなく、M10x23 [続きを読む]
  • 64チタンボルト 加工依頼
  •  64チタンボルトの加工のご依頼をいただき、作業させていただきました。 1本は既成品の六角フランジボルトM10x255をM10x250への短縮加工。ただ単にカットしただけです。 1本は同様に既成品の六角フランジボルトM10x255をM10x175への短縮加工。こちらはカットした後、ピッチ1.25のねじ切りを行いました。 1本は持ち込みの六角フランジボルトM10ですがねじ切りされていないものでした。端面を切削し、ピッチ1.25のねじ切りを行い [続きを読む]
  • NSR250R(MC28) TYGA performance製カーボンフューエルタンク ご予約受付中
  •  TYGA performanceの新製品、NSR250R(MC28)用のカーボンフューエルタンクが近日入荷いたします。 ヤフオクに出品の予定です。 ヤフオクではどうしても手数料の関係で価格設定を高くせざるを得ませんので、安く手に入れたい方はwebショップ経由でお問い合わせいただけますと幸いです。 なお、ヤフオクにて入札があった場合はそちらを優先しますので、お急ぎの方はお早めにご連絡ください。 [続きを読む]
  • ワンオフパーツ受注受付準備
  •  私のyoutubeをチェックいただいている方はご存知かと思いますが、現在、新しい工作機械の導入準備を行っております。 機械のオーダーはすでに入れており、納期は3月中旬くらいでしょうか? 工作機械が新しくなったところで、私自身のスキルが向上しないことには意味がありませんので、これからぼちぼち頑張っていこうと思っています。 ということで、素人以上、セミプロ未満、そんな微妙な品質でよろしければ、小物のワンオフ [続きを読む]
  • RGV250(VJ22A)用 前後64チタン製アクスルシャフト 入荷
  •  お客様からオーダーいただきましたRGV250(VJ22A)用の64チタン製前後アクスルシャフトが入荷しました。 先日ご紹介したaprilia RS125、aprilia RS250のアクスルシャフト同様、英国の職人さんに製作を依頼したものになります。 その時の状況に寄りますが、予約制のため、オーダーしてから出来上がりまで6ヶ月前後は掛かります。 大変おまたせいたしました。   [続きを読む]