N−PLANレーシング さん プロフィール

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N−PLANレーシングさん: バイクを楽しもう!
ハンドル名N−PLANレーシング さん
ブログタイトルバイクを楽しもう!
ブログURLhttps://ameblo.jp/plan4n-plan/
サイト紹介文日々の作業や思いついた事をだらだら書いてます。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供618回 / 365日(平均11.9回/週) - 参加 2012/01/03 21:00

N−PLANレーシング さんのブログ記事

  • レジェンドライダー
  • かつてワークスライダーだったり、GPライダーだった人達の事をレジェンドライダーと呼ぶのだそうだが、そういった人達にはチームを立ち上げてレース参戦して欲しいものです。もちろんそうした方もいらっしゃいますが、まだまだいるのです。貴重な経験を現場で直接ライダーに伝える事は、これからのレース界にとって大事な事だと思います。皆んな歳を取ったでしょ?現場に出るタイミングを逃してしまうとますます歳を取って、世 [続きを読む]
  • R25エンジン
  • なんとか組みあがりましたが気になるところが多いエンジンでしたトラブルがあったのか、部品を集めて組んだエンジンなのか詳細はわかりませんが、問題無く使えていたのかわからないエンジンは何かと気を使いますね明日も休まず営業しますが昼頃になりそうです下記を すると1票入ります。 [続きを読む]
  • 雑談
  • 今年も早いもので6月が見えてきました。日頃お客さんには納期の件で大変ご迷惑をおかけしています今シーズンもいろいろなカテゴリーにかかわっていますが、うちは地方選や草レースが主なのは変わりありません。全日本にもかかわっていますが、全日本も面白い単純に面白いと思えるようになってきたと言った方が良いですね。少し前、5年ぐらい前まではそういった考えは無かったです。楽しむ場としては考えていませんでしたし、か [続きを読む]
  • R25エンジンの続き
  • 先日ばらしたR25エンジンの続きですエンジンO/Hにかかる時間のほとんどが部品の洗浄なんですこの傷が見た目よりも深くスプロケットかチェーンに何か問題があって叩かれたんでしょうね次に時間がかかるのはバルブのシートカットこのエンジンのEXはかなり外側に細く切ってあって、私的にはこれほど外側に切らないのですが耐久レースの場合は外ギリだとちょっと使い勝手が悪くなってしまう事もありますできる範囲の作業はしま [続きを読む]
  • NSR50エンジン
  • 連日のNSR50エンジンO/Hです??クランクは芯だし、サイドベアリング交換。Rケースの寿命はわかりやすいですが、L側はスリーブがてかり出したら交換を考えます。今回はクランクのサイドベアリングの外周のてかりまではいっていませんので再使用しますが、シビアな性能を求めるのであれば交換です?? [続きを読む]
  • NSR50エンジン
  • NSR50エンジンのご依頼も最近は少なくなりましたが、まだまだやってますよだいぶ長い事O/Hしていない感じクランクはAssy交換になりますもう少し走っていたら焼き付いてましたね下記を すると1票入ります。 [続きを読む]
  • R25エンジン
  • 久々のR25エンジンO/Hですカウンターシャフトは交換ですねカムシャフトのギアの取り付け部にクラックが入る事もありますので注意が必要です。IN側のギアがかなり減っていますので交換カムのギアを見たところではかなりの走行距離だと思ったのですがバルブも再使用できる範囲ですし、O/Hしてからはさほど走っていなかったようですね。クラッチ類もさほど使用した感じはありません。クラッチは再使用します。シリンダーや [続きを読む]
  • プロップマンのオイルクーラー
  • CBR250RR用のプロップマンのオイルクーラー取り付けも簡単フィルターを外して付属の部品を締めるだけ。部品のバラ売りもしていますので、ブロックだけ購入して安いオイルクーラーを取り付けても良しラジエターの関係で取り付ける場所が違ってきますのでステー類は自作して下さい。 [続きを読む]
  • 雑談
  • うちはライダー育成はやっていません。ライダー育成って事がプロを目指す事だったリ、世界を目指すって事ならその責任を背負う大きさは大きい。その責任の大きさがわかっていなければ簡単ですが、わかったうえでやっている人たちには頭が下がる思いです。バイクやレースの楽しさを伝える事、レースを楽しんでもらう事が私の仕事だと思っています。そういった事がきっかけで底辺が広がり、その中からプロを目指すライダーが出てき [続きを読む]
  • JP250決勝
  • 無事レース終わりましたトップのベストラップから約3秒。順位を争うにはまだまだ遠いですが、今年のレースで一番収穫の多いレースでした。国際クラスでは6位というオマケ付きで、お土産までもらいました?再車検もやってもらいました。明日も残ってJSBの応援です?? [続きを読む]
  • 打ち合わせ
  • オートポリスはなかなか大変ですが、その事とは別に使用しているRサス、CBR250RR用アラゴスタのバージョンアップを販売元であるモトテックの杉山さんと話しをしました。うちのはうちの仕様になっていますが、ちょっとした問題点があって、詳しい事は書けませんがそこのパーツは共通部品なので違うパーツを送ってもらってテストする事になりました。その方が手押しと実走行の差が少なくセットしやすいと思います。 [続きを読む]
  • 練習走行終了。
  • 午後走行は転倒も無く無事に走れました今回のレースはトップから6秒落ちを想定してきましたが7秒あります。実力が正しく出ています。それぐらいの差があるのです。鈴鹿も同じぐらいの差になると思いますので、少しでも進歩できれば良いと思います。苦しいレース、こういったレースは重要です。苦しい中で何ができるのか?もがいて下さい。ただし、転倒されると私がもがかなければいけませんので、ご安全に?? [続きを読む]