N−PLANレーシング さん プロフィール

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N−PLANレーシングさん: バイクを楽しもう!
ハンドル名N−PLANレーシング さん
ブログタイトルバイクを楽しもう!
ブログURLhttps://ameblo.jp/plan4n-plan/
サイト紹介文日々の作業や思いついた事をだらだら書いてます。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供543回 / 365日(平均10.4回/週) - 参加 2012/01/03 21:00

N−PLANレーシング さんのブログ記事

  • チームネタです。
  • チームに入った方が得なのか損なのかJP250をする場合に限って私の思うところを書く事にしましょう。初心者の場合はチームに入った方が得だと思います。チームにはノウハウがありますから、それを利用した方が近道です。チームによって年間契約するところもありますし、その都度かかった分を支払う場合もありますし、その辺のところは話を聞いてみて自分にあった方を選択する方が良いと思います。ある程度経験がある場合は、 [続きを読む]
  • NSF100エンジンO/H
  • さて、NSF100のエンジンO/Hですシャフトがかなり曲がっていて外せませんこういった場合は切らないと外せません。各部微妙なエンジンですが、練習用なら交換しなくて良い部品もありますし、レース用であれば交換した方が良い部品もありますし、用途によって費用は違ってくるものなのです下記を すると1票入ります。 [続きを読む]
  • JP250
  • もてぎ、筑波と地方選が終わりましたね全日本も鈴鹿が終われば今年も終わりNGK杯が残っていますね来季全日本JP250参戦に向けて構想を練っていますが、なかなかJP250をやろうってライダーがいませんね私としてはエントリー台数を減らさないように関係チームと連携をはかっていますが、ライダーの数は少ないです。「JP250はお金がかかる」一般的には言われていますが、どれぐらいかかるのか今年全日本JP250 [続きを読む]
  • うちのカウルはRH松島
  • 今日はRH松島のミネギシさんとCBR250RRカウル談義をしましたうちのカウルはRH松島製を使用しています。ダクトの件とアンダーカウルについてのこちらの要望を伝えて、できる対処をしてくれるという事でした。対応が早いので助かりますねダクトのテストはシーズンオフになってしまいそうですが、来シーズンに向けての要望をしっかり伝えておくのも大事な事だと思います。下記を すると1票入ります。 [続きを読む]
  • 当社的筑波選手権JP250
  • 筑波選手権JP250決勝、石井選手転倒リタイヤでした追突されての転倒だったので仕方のない事ですが、そうならない位置取りができなかったのかという事をデーターロガーを石井選手と見ながら更なる進歩を願いました。現体制は鈴鹿の全日本で一度解散しますので、今回のレースは私たちにとって特別なものでもありました。応援してくれた皆さん、転倒による怪我はありませんでしたのでご安心くださいCBR250RRのマフラー [続きを読む]
  • 若手ライダーにお勧めのチーム
  • 今日は筑波選手権の最終戦に行ってきました当社レースのレポートは後でアップするとして、GP3の参加台数が極端に減ってしまったのは残念ですS8が増えたのにはびっくりしましたレースに対する考え方はそれぞれに違いがあると思いますが、若いライダーの数が減ってしまっているのは本当に残念です若いライダーのご両親は私よりも若い人がほとんどだと思いますが、ポケバイからミニバイクに上がる人が減り、ミニバイクからロー [続きを読む]
  • 予選終わりました。
  • 予選はコースレコード更新してポールでしたが、前日のトラブルが解消されているわけではありませんので、改善に向けて作業していますが、レース中に起きる事を想定しなければいけません。マフラー開発、サスの方は順調に進んでいますので、そのてんは良かったと思います。 [続きを読む]
  • 筑波JP250
  • 今日は筑波選手権JP250の公式練習日だったので筑波サーキットに行ってきました岡山での転倒が原因なのかブレーキにトラブルが出てしまいましたRサスのセットは問題無く順調にセットができましたがフロントが今一つなんとなくスッキリしない走行でしたフロントブレーキマスターシリンダーとキャリパーをAssy交換して明日のレースに臨む事にしました明日晴れると良いな〜下記を すると1票入ります。 [続きを読む]
  • Team N−PLAN Racing 
  • 来季全日本JP250にTeam N−PLAN Racing(仮称)としての参戦を目指しております。ライダーの発表はまだ先になると思いますが、まずは参戦できる体制を作らなくてはいけませんそういった事で「スポンサー募集」をしています。オイルの和光ケミカルさん、カウルのRH松島さん、スッテップ関係はK&Tさん、Rサスのアラゴスタ販売代理店のモトテックさんと、来季も継続して応援していただけるようなので大変 [続きを読む]
  • 筑波テスト
  • 今日は筑波サーキットに行ってきました2台体制でのマフラーテストができるようになったんで良かったですニュートラルの大谷選手のマシンはECUがカップ仕様でRサスはギアーズです。ようやく慣らしが終わって2走行目からほぼ全開走行しましたが、良い結果が得られましたので良かったです石井選手のマシンでのマフラーテストも順調にできましたが、他に問題が出てベストな状態では走れませんでした岡山国際での転倒の問題は出 [続きを読む]
  • 明日は筑波行きます。
  • 明日は筑波に行きますので、御用の方はお声掛けくださいさて、石井選手のCBR250RRですが、走行できる状態にはなりました石井選手のCBR250RRですが、前回岡山のレースからエンジンのコンセプトをガラッと変えました。岡山では良い方に出ましたが、筑波ではどうでしょうかマフラーの方もすべて見直ししていますシフトアップ時の落ち込みだったリ低速、低回転での特性だったリそこに重点を置いています。トップの馬 [続きを読む]
  • CBR250RR
  • 水曜日に走行したいという事で大急ぎで修復を進めております石井選手のCBR250RR最近「石井選手は来季どうするの」なんて聞かれる事もあるので、関心をもっていただいて大変ありがたく思います。基本的には今年と変わらないんですよ。来季も全日本の中のJP250に全戦参加する予定です。まずはTONE RT SYNCEDGE 4413の体制が決まって、それからなのではっきりりした事が言えないだけなんです今年のエ [続きを読む]
  • グロムカップ用マフラー
  • まずは柳沢選手、コースレコード+優勝おめでとうございますリンクスグロムカップ2年連続チャンピオン獲得おめでとうございます当社のグロム、カップ用マフラーを使用しているのって全国で柳沢選手一人だけなんですよ昨年はグラチャンも優勝しましたが、販売には結びつかなかったので量産はあきらめて身近な人からの注文のみにしています。今年は1本注文がありましたので、来季はユーザーさん+1増えますよ下記を すると [続きを読む]
  • NSF100 Rサス
  • NSF100のRサス、毎週のように乗るなら年2回のO/Hは必要です。このサスはそれ程でもありませんでしたが、センター出しのマフラーの熱がRサスの痛みを早めてしまうのです。トロフィーで無ければマフラーは下出しが良いです。センター出しだと走行中にサスのシリンダーが膨張して減衰が効かなくなる場合もあります。発送しました? [続きを読む]
  • NSF100エンジンO/H
  • NSF100エンジンO/Hです??オーナーさんが気にしていた?ヘッドは特に問題無かったですが、バルブの当たり面の荒れが影響していたのかもしれません。クランクケースのヘタリ、ベアリング面がゆるくなっていますので、次回はクランク、ケースとセットで交換する事も考えておいた方が良いですね。カムチェーンは交換しましたが、張りの調整をするとこの位置になります。必ずしもマニュアル通りの位置にくるとは限りません。 [続きを読む]
  • ナイトロンO/H
  • ナイトロンのO/Hですエイプ、XR100用の注意点ですが、これはどこのメーカーのサスでも同じなんですが、「ノーマルより車高をなるべく上げない」。これってセット上なかなか難しいのですが、リンクの関係でシャフトが折れてしまう事があるのです発送しましたよ〜下記を すると1票入ります。 [続きを読む]
  • オーリンズO/H
  • オーリンズのO/Hです。街乗りの場合はピロボールのサビは要注意ですよこのパーツ結構高いんですよく見るとブッシュがダメなのもわかりますね。これはシングルショックなんですが、下側は無くなっています。ブッシュが無いと左右にサスがぶれてしまって、ホース式の場合は根元が破損してしまう場合もあります。こちらはツインショックの下で、こちらはOリングなんですがいずれにしてもカラーを外さないとピロボールの状態はわか [続きを読む]
  • S8エンジン
  • S8のエンジン、CR80のエンジンなんですが、ミッション弱いので注意が必要ですね。ミッションオイルも必要以上に柔らかいとダメージが速く進行しますし、定期的な交換が必要なんですが突然割れてしまう事もあるんですこのエンジンは破片が噛み込まなくて幸いしましたが、噛み込み方によっては大きな損害が出てしまいますこれはスプロケットにはめ込む部分のかけですスプロケのガタが大きくなるんでわかると思います。これも [続きを読む]
  • 雑談
  • 私も何だかんだ言いますが、若い人にバイクに興味を持ってもらうような努力はしないといけないと思っていますレースをするところまでたどり着かなくても、見る事の楽しさまでいけば良いと思っています。それとね、せっかくレースにまでたどり着いた若者が、少しでも長くレースを続けられる環境も作っていかなくてはいけないとも思っています。お金がかかるスポーツなので簡単ではありませんが、まずは身近なところから考えていこ [続きを読む]
  • 熱い時代だった
  • 高校を卒業して最初に就職したのが、革ツナギの「かどや」働きながらレースができるんじゃないか?中学生の時からの親友、渡辺氏と共に就職した。働きながらレースをするとゆう夢はやぶれて、私は実家に戻った。そんな私に渡辺氏が作ってくれたツナギは今でも大切なものだ。軽量化されたツナギの文字は極限まで薄く、まるで紙のようだ。運動性も追求されていて、背中のシャーリングは大きく脇腹まで入る。ひざのシャーリングは開 [続きを読む]
  • 雑談
  • 来週末は筑波選手権の最終戦ですね何とかレース参加するCBR250RRを納車できましたが、まだまだレース前出荷がありますし、ミニバイク関係もわんさかなので大変です仕事をしながらも来シーズンをどう進めて行くのか思案中であります全日本JP250を中心にと考えていますが、これがなかなか担当するライダーが決まらないのですが、そもそもメンバーが固定化しつつあるんで、ST600などにステプアップするライダー、 [続きを読む]
  • K&Tのステップ、ペダル
  • JP250に参戦している石井千優選手のCBR250RRはライダーズサロン横浜販売の3ポジションキットを使用しています。ステップ、ペダルはK&T製を使用していて、これが優れものなんです今回の岡山国際のレースでは予選左側、決勝は右側と左右転びましたが、最小限のダメージで済みましたので、決勝までの修復にかかる時間も短縮できました今までの転倒もすべてこのようなダメージだったので、ステップと先っちょのパー [続きを読む]
  • 孤独な闘い
  • 岡山のレースも終わり、孤独な戦いも全日本JP250、MFJカップも最終戦鈴鹿1レースとなりました今回のレースは予選、決勝共に転倒という結果になりました。結果は残念でしたが、現代の若いライダーとレースをするという事を改めて学べたレースでした。昔の若いライダーと今の若いライダー、チームの在り方などが時代の変化によって変わってきている事は皆さんもご存知の通りですが、その事を現場で直接見れる事は本当に興 [続きを読む]