sl-10 さん プロフィール

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sl-10さん: A.V.C '64
ハンドル名sl-10 さん
ブログタイトルA.V.C '64
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/tn063018
サイト紹介文Audio、Visual、Camera、etc...と趣味がローテーションしていっています。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供415回 / 365日(平均8.0回/週) - 参加 2012/06/03 19:38

sl-10 さんのブログ記事

  • EF64(1053号機)〜E257系との並び
  • 今回は、EF64 1053号機とE257系M103編成との並びの写真をご紹介させていただきます。並びといってもかなり無理なアングルですが、後方からやって来るE257系が見えたので、顔を出した時にシャッターを切りました。EF64 1053号機の後方には茶釜のEF64 1052号機が見えますが、真ん中に立っている棒が邪魔ですね。E257系のヘッドマークは、(わかりにくいですが)「回送」でした。E257系は、特急「あずさ」&「かいじ」からの撤退が決まって [続きを読む]
  • 189系(特急あずさ)〜キハE130との並び
  • 先日、久留里線のキハ37+キハ30をご紹介させていただきましたが、かちかちさんから後継車両についてのご照会をいただきました。その回答という意味も含めて、今回は、今はなき189系M51編成の特急「あずさ」と久留里線の現行車両キハE130との並びの写真をアップさせていただきたいと思います。撮影は、2016年11月の幕張車両センター公開でした。この日は豊田車両センターから189系M51編成が来ていて、逆サイドには特急「すいごう」のヘ [続きを読む]
  • QUEEN(GREATEST FLIX)〜BD? DVD?
  • このところよくクイーン(QUEEN)の曲を耳にするなと思ったら、11月9日に「ボヘミアン・ラプソディ(Bohemian Rhapsody)」という映画が封切られていたのですね。映画は観ていないので何とも言えませんが、批評家からの評価は二分されているようです。一方で観客からの評価は高いとのことで、脚本はともかくとして音楽はQUEEN自身のものなので、QUEEN世代からすると満足できる音源・音質なのでしょうね。写真は、自分が昔買った「QUEEN G [続きを読む]
  • 1000形(TDR35周年Happiest Celebration)〜TDRではないですが…
  • 実は、昨日までの2日間、仕事でこちらへ行っておりました。車両には、「東京ディズニーリゾート35周年Happiest Celebration」のラッピングがされていました。といっても行ったのはTDRではないですが…そう、ディズニーリゾートラインは、こんなに短くありませんね。この車両は、沖縄「ゆいレール」の1000形です。移動の合間にコンデジで撮影しましたが、待って撮影するほどの意欲も湧かず、たまたま来たものを後追いで撮っただけでした [続きを読む]
  • 189系(N103編成)〜長野駅の風景
  • 今回も今頃の写真のご紹介です。2013年11月に撮影した長野駅の風景ですが、回送列車として停車していた189系N103編成の制御車クハ188-602でした。N103編成は両端の制御車がサハ481系から改造されたクハ188でした。クハ188は、方向幕がスペースの関係で運転席側に増設の形で取り付けられていましたが、写っていなくてすみません。また、先頭車なのに顔が写っていなくてすみません。さらに、女子高生の顔も写っていなくてスミマセン [続きを読む]
  • キハ37+キハ30(久留里線)〜ススキの季節に
  • 今回は、今頃の写真ということで、2012年11月に撮影した久留里線のDCをご紹介させていただきます。同県内なのに殆ど撮影したことがなかった久留里線でしたが、リタイアが近付いていたススキの季節に撮影に出かけました。2両編成で、前がキハ37 1003、後ろがキハ30 100でした。現在、久留里線ではキハE130が走っていますが、この写真を撮った時以来、出かけたことはありません。   話題のブログはこちらからJR東日本 国鉄 キハ [続きを読む]
  • 485系(きらきらうえつ)〜2019年9月末、運行終了
  • 新潟日報等の記事によると、JR東日本は、485系「きらきらうえつ」の運行を来年(2019年)9月末で終了し、その後廃車にする方針を固めたことが11月13日に判明したそうです。オリジナルの485系は既にこの世になく、改造車もこのところリタイアが続いており、「きらきらうえつ」がなくなると、残るのは高崎の「宴」、「華」、「リゾートやまどり」、盛岡の「ジパング」くらいになってしまいますね。写真は、2014年3月に横浜駅で撮影した「きらきら [続きを読む]
  • EF63(7号機他)〜4連回送!
  • 今回は、概ね月1回のペースでご紹介させていただいているFather's書庫からの1枚です。撮影は1996年11月、22年前の横軽でした。EF63 7号機を先頭に4連で走って来た回送ですが、碓氷峠の4連回送で思い出すのは、1975年(昭和50年)10月28日早朝の脱線転覆事故ですね。この事故は、上り線(峠は下り)でEF63 5号機+EF63 9号機+EF62 12号機+EF62 35号機の4連が暴走し転覆したもので、乗務員3名が重軽傷を負い、4両の機関車は全て廃 [続きを読む]
  • デハ101他(上毛電鉄)〜開業90周年記念乗車券とともに
  • 1928年(昭和3年)11月10日に上毛電鉄の中央前橋〜西桐生間が開業してから、今年で90年を迎えたとのことです。今日は11月12日なので、2日遅れになってしまいましたが、特に意味はなく以前から10日に記事を書こうと思っていたのに10日になったら忘れていたというだけです。(汗)1枚目は、開業当時から今も現役を続けるデハ100形(デハ101)です。2枚目は、除籍はされているものの現存するもう1両のデハ100形(デハ104)です。3枚目 [続きを読む]
  • EF65(501号機)〜尾久公開は今年で終わりか…
  • 昨日は、尾久車両センターの「ふれあい鉄道フェスティバル」を覗いて来ましたが、予想どおりというか何というか、もしやと思ったサプライズもなく、電気機関車の展示はEF65 501号機のみでした。編成車両としては12系客車と185系(B6+C7)がいましたが階段を架けられて休憩所になっていましたし、1両だけいたDE10はボディを架線柱で分断された状態で停まっていました。写真は、寝台特急「さくら」のヘッドマークを掲げたEF65 501号機で [続きを読む]
  • EF510、DD51、583系、485系「ゆう」〜今日は尾久公開の日ですね!
  • 今日は、尾久車両センターの「ふれあい鉄道フェスティバル」の日ですね。年々寂しくなるこのイベントの展示車両ですが、今年は目玉となる車両がないためか、単独でのニュースリリースもなく、「ぐるり山手線シールラリー」における複数イベントの中のOne of Themになってしまいました。写真は、2014年の尾久公開時に展示されたEF510 509号機とDD51 895号機です。もう1枚は2016年に展示された583系と485系「リゾートエクスプレスゆう」で [続きを読む]
  • 浜田省吾(100% FAN FAN FAN 2018)〜Welcome back to The70's
  • 今日(11月10日)は、浜田省吾さんのファンクラブ限定ライブ『「100% FAN FAN FAN 2018」〜Welcome back to The70's“君が人生の時〜Time of Your Life”』が、東京国際フォーラムAで行われます。抽選に当たったので参加して来ますが、このホールでの問題は座席の位置です。浜田さんのライブは、何時頃からだったかは忘れましたが、ICチップ内蔵のFC会員証+免許証等顔写真入り証明書が入場券とされており、実際に入場する時になら [続きを読む]
  • 6000系(東京メトロ)〜「ありがとう!6000系」ヘッドマーク!
  • 東京メトロ6000系の特別運転も残るところ明日と明後日の2日だけとなりました。自分は、先週の土・日に撮影に行きましたが、日曜日に行った北綾瀬駅では、ファンが駅員さんの言うことを聞かず、駅員さんが声を荒げて注意をしていて、その場にいて気分が悪くなりました。写真は、ホーム端での撮影を諦め、後部へ下がって撮った6002編成です。(ホームに05系が入線して来たため此処までしか撮れずトリミングしました。)おそらく明日と [続きを読む]
  • E235系〜未知なる山手線を、探しに行こう。
  • もう1ヶ月ほど前になりますが、都内某駅に「未知なる山手線を、探しに行こう。」というパンフレットが置いてありました。そのまま忘れていましたが、昨日、鞄の隙間から出てきましたので今回はそのパンフレットとE235系の写真をご紹介したいと思います。パンフレットは、スタンプラリーならぬシールラリーのもので、10月1日〜12月7日までの間に、(1)駅からハイキングへの参加、(2)鉄道関係のイベントへの参加、(3)対象店舗での食事・ [続きを読む]
  • 651系(K103編成)〜謎の団臨
  • 今回は11月4日に撮影した651系のご紹介です。正直なところこの列車を待っていた訳ではなく、EF65 2068が牽いて来る72レを待っていたら、いきなり現れてビックリしました。車両は勝田のオリジナル塗色車、タキシードボディのK103編成でしたが、相変わらずヘッドマークは点灯されていませんでした。何の列車かなと思って方向幕を撮ったら「団体」表示でした。近くで見るとかなり汚れていますね。帰宅後にDJ誌を見たのですが何の団臨な [続きを読む]
  • EF64(1022号機)〜メトロ6000系の後に
  • このところ私鉄の「ありがとう」シリーズを3回続けてアップしてきましたが、JRモードに戻ります。まあ、JRも私鉄には違いありませんけど…さて、先週の土曜日、東京メトロ6000系を撮影した後、1094レにEF64 1022号機が入っていたため、間に合うかどうかわかりませんでしたが新金線に向かいました。北綾瀬から一番近そうな場所ということで高砂橋へ向かいましたが、30分以内に到着しないと列車が通過してしまいます。道路は比較的空い [続きを読む]
  • 6000系(東京メトロ)〜「ありがとう!6000系」ヘッドマーク!
  • 東京メトロ6000系は、10月5日(金)の営業運転をもって通常運行は終了していますが、10月13日(土)〜11月11日(日)までの土休日、且つ、一日一往復のみ綾瀬〜霞ケ関間で特別運転をしています。一回くらいは見ておきたいと思いつつ行けずにいましたが、昨日、遅まきながら「ありがとう!6000系」ヘッドマークを掲げた6030編成を撮影して来ました。上から貼ったシールなのがちょっと残念ですが「営団地下鉄」マークが懐かしいです。特 [続きを読む]
  • 新AE形(スカイライナー)〜「ありがとう3000万人」ラッピング!
  • 2010年(平成22年)10月に運行を始めた新AE形スカイライナーの利用者が、10月30日に3000万人に達したそうです。実は当日にそのラッピング車両を見かけたのですが、カメラを出すのが間に合わず見る鉄しかできませんでした。そして、その翌日、会社からの帰宅途中に運用を調べたら近くにいることがわかったので、青砥で「スカイライナー」を待ちました。もう少し斜めから撮ればよかったのかもしれませんが、コンデジがLEDヘッドライト [続きを読む]
  • 川崎重工(赤字転落)〜鉄道車両事業撤退!?
  • ニュースとしては遅くなってしまいましたが、10月30日、川崎重工は2018年9月中間決算において、純損益が35億円の赤字(前年同期108億円の黒字)となったと発表しました。主因は、鉄道車両事業で85億円の損失を計上したこととのことで、金花芳則社長は同事業の再建の見通しが立たない場合には他社との提携や撤退も排除しないとの考えを示したそうです。写真は、国鉄特急色となったEF65 2091号機のメーカーズプレートです。鉄道車両 [続きを読む]
  • 485系(3000番台)〜廃車回送
  • 昨日は、先々週の土日出勤の振休でした。家の用事があったので鉄活動の予定はなかったのですが、ネットを見ていたら青森から郡山まで485系3000番台(A5編成)が廃車回送されていることに気付きました。時計を見ると近くの常磐線の通過時間まであと20分ほどしかありませんでしたので、間に合うかなと思いつつ出かけて来ました。何とか間に合って現地到着後すぐにEF81 136号機が牽引する485系がやって来ましたが、フロント側は逆光だ [続きを読む]
  • C11(1号機)〜今日から11月ですね!
  • 今日から11月ということで、今回は久しぶりの日付ネタとなるC11 1号機をアップさせていただきます。ご存じのとおり、C11形蒸気機関車は、現在も171号機(JR北)、190号機(大鐡)、207号機(東武)、227号機(大鐡)、325号機(真岡)の5機が動態保存機として活躍中ですね。C11形は、1932年(昭和7年)から1947年(昭和22年)までの15年間で381両も製造されたタンク機の傑作です。そのC11のトップナンバーでありますが、C11 1号機 [続きを読む]
  • E257系(あずさ & かいじ)〜2019年春に消滅!
  • JR東日本は、昨日(10月30日)、中央線の特急「あずさ」&「 かいじ」の普通車における自由席を廃止し、指定席券と同額の座席未指定券も導入、空席がなければ立ち席となる制度を2019年春に導入するとのリリースを行いました。JR東日本では、この制度を「新たな着席サービス」と呼んでいますが、要するに、・全車両全座席について指定席料金を支払ってください・仮に座れなくても指定席料金は支払ってくださいということですね。この制度は [続きを読む]
  • 165系(急行ゆけむり)〜晩秋の上越線
  • 今回は、今頃の写真ということで、1979年(昭和54年)の晩秋に上越線の津久田〜岩本間で撮影した165系急行「ゆけむり」(5号)をご紹介させていただきます。急行「ゆけむり」は、高崎線内は急行「草津」と併結運転され、14両の長大編成を見ることができましたが、当時165系の急行列車は数えきれないほど走っており上野口の列車はヘッドマークも付けていなかったため面白味もなく写真は殆ど撮っておりません。この写真は分離後の7両編成で [続きを読む]