libertyrail さん プロフィール

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libertyrailさん: LIBERTY RAILSTORY 改〜電車旅物語〜
ハンドル名libertyrail さん
ブログタイトルLIBERTY RAILSTORY 改〜電車旅物語〜
ブログURLhttp://libertyrailroad500.blog.fc2.com/
サイト紹介文フリーきっぷを使い旅をするのが好きで 電車旅、駅、街の風景を自由に描いたお話です。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供189回 / 365日(平均3.6回/週) - 参加 2012/06/28 22:14

libertyrail さんのブログ記事

  • 神戸高速線開業50周年
  • GWの長い連載が終わりましたが今回の単発記事は神戸高速線開業50周年記念し駅を巡ったお話です。夜7時前山陽電車の西代駅にから始まります。これから乗る阪急神戸三宮行き最新型の6000系であります。がお隣の高速長田駅で下車しました。ナンバリングを見るとHSは阪神、SYは山陽電車で西代駅は山陽電車と阪神神戸高速線の起点駅であるのがわかります。1区間だけ乗った列車を見送り神戸高速線の駅めぐりを開始します。対面式のホーム [続きを読む]
  • GW関西私鉄電車旅 リンク集
  • 2018年5月4日#01 近鉄特急と阪神電車で神戸へ 近鉄名古屋〜大阪難波、新開地#02 山陽電車 東須磨駅#03 山陽電車 月見山駅#04 山陽電車 シーサイドエクスプレスオブ山陽電車 月見山駅〜山陽明石駅#05 山陽電車 東二見駅#06 山陽電車 東垂水駅#07 山陽電車 滝の茶屋駅#08 山陽電車 須磨浦公園駅 消化不良気味の初日END2018年5月5日#09 神戸電鉄有馬線 丸山駅#10 神戸電鉄有馬線 北鈴蘭台駅#11 神戸電鉄粟生線 [続きを読む]
  • 近鉄名古屋線 白塚駅 GW電車旅END
  • 長らくのお付き合いありがとうございました。GW電車旅最終回。やってきたのは白塚駅であります。ホームは2面4線有してますがホーム幅は広くありません。到着してすぐ伊勢中川寄りで特急列車同士の離合が行われましたがその中に名古屋行きのしまかぜが曇り空の中颯爽と現れ。高速で通過していきました。旧ブログ時代からしつこいくらいに(苦笑)しまかぜに縁がないと言い続けてきまして初乗車はいつの日になるのでしょう。希少価値 [続きを読む]
  • 近鉄名古屋線 江戸橋駅
  • 近鉄名古屋線に戻って来て次に来たのは江戸橋駅。到着後通過列車の待ち合わせが行われました。ここで特急2本通過していきました。ホームは2面4線。ここに来る時に乗った急行が特急を退避することが多いです。ホームの屋根を支える支柱は古レールがY字型のものが使われ使われなくなった廃レールは再利用すればするほど長持ちするのがわかります。ホームの真ん中辺りに13と1/2のポストがありました。これは近鉄名古屋線の伊勢志摩側 [続きを読む]
  • 近鉄名古屋線 伊勢中川駅、津新町駅
  • これから乗る五十鈴川行き急行は5200系でありますが2250系復刻色がやってきました。最終日午前に今里駅で撮り鉄した時以来約5時間ぶりの再会で結構気に入ってます。次に止まるのは青山町駅。この駅で半数の列車が折り返しとなりさっきまでいた駅の滞在時間を長くしたのもこれが理由です。青山町を過ぎると列車は私鉄で一番の峠越えをします。西青山を出て青山トンネルで一気に下ると東青山駅と四季のさとが待ってました。榊原温泉 [続きを読む]
  • 近鉄大阪線 伊賀神戸駅
  • 名張で少し休憩をとり次は伊賀神戸駅にやってきました。対面式のホーム。反対ホームに待合室や長椅子が設置されてるのがわかります。ホーム有効長は10両分あり延伸された箇所があり造りも簡素です。屋根やそれを支える支柱は木製で名張駅ホームの一部にあったのと同じで目の前の紫と黄色の飾りはこの地方独特の文化なのでしょう。両ホームとは構内踏切で結ばれてます。これも近鉄らしいですが高速で通過する列車もあるので危険もあ [続きを読む]
  • 近鉄大阪線 高安駅〜名張駅 
  • 高安駅を出た列車は広い構内の中をを走ります。南端には車両が綺麗に並んでました。真ん中にはあおぞらやレア車の楽の姿を見ることが出来ました。幾つかの駅に停まりながら大和川の鉄橋を渡ります。河内国分駅で急行青山町行きに乗り換えます。大阪線の急行はここを出ると布施まで途中の駅には停まりません。大阪教育大前駅で大阪府とお別れです。短いトンネルを通り奈良県に入ると旧線がありました。現在の新玉手山トンネルが開通 [続きを読む]
  • 近鉄大阪線 高安駅
  • 河内山本駅を出て次にやってきたのはお隣の高安駅であります。2面4線有するホームはさっきまでいた駅同様待避線を持ってます。とそこへ高安行きの列車が到着しました。ホームにあるパタパタさんには入庫の表示がされてました。そうこの列車は当駅止まりでこの後車庫に回送されます。反対ホームには上本町行きが停車中ですが1420系の試作車で車両更新で無くなったVVVFのロゴが入ってますね。到着してすぐ乗務員の交代が行われてまし [続きを読む]
  • 近鉄大阪線 今里駅〜弥刀駅、河内山本駅
  • 今里駅で撮り鉄大会を切り上げ列車は複々線を通ります。途中で奈良線はもう1階分登り大阪線はそのまま進みます。布施駅に停まります。二層高架駅で大阪線は2階にありさっき言った上の階にあるのが奈良線ホームです。布施を出た直後アーバンライナーの姿がありました。難波に到着し東花園へ引き上げ回送をするため向かってたようですね。高架からの車窓を見ると遠方には300mの高さを誇るハルカスが見え高い所苦手ですがファインダー [続きを読む]
  • 近鉄大阪線 今里駅
  • 2018年5月6日GW電車旅最終日を迎えました。前日神戸電鉄の電車終了後南京町の中華街でご飯食べ阪神電車で難波まで戻り一夜を過ごし朝はのんびりしていたので大阪難波駅に来たのは9時半前でした。とりあえずやってきた大和西大寺行きに乗りミナミの中心とお別れです。鶴橋を出ると近鉄で僅かな複々線を通ります。この風景を見るだけでも圧巻ですね。最終日最初に来たのは今里駅でした。大阪上本町を出てから奈良線と大阪線が方向別 [続きを読む]
  • 神戸電鉄粟生線 三木駅 2日目END
  • ここから神戸方面に戻りますが後1駅途中で寄ります。鈴蘭台行きのこの編成に乗るのは3回目です。小野駅を出たのが17:45頃でGWの連休期間位になると日照時間は結構長く気候も穏やかなので鉄活動もしやすい時期に入ってるのではと毎年思います。4月もしやすいですが年度ごとにより寒い時期が長かったり前半は日照時間が短いこともあるので微妙な所があります。小野を出て途中にある訪問した駅を通過し次の駅が見えてきました。神戸電 [続きを読む]
  • 神戸電鉄粟生線 市場駅、小野駅 
  • 粟生線の旅も終盤戦へ。次は市場駅にやってきました。ホームは1面1線ですがホーム幅が広いので戦後に出来た駅で目の前にはさっきいた駅同様ベンチがたくさん設置されてます。粟生行きがやってきましたがこれには乗らずじっくりめぐりますが次に来るのが15分後なので駅に列車が来る様子が見れたので嬉しいです。この駅の標高は30mに位置し鈴蘭台西口から270m程下りてきました。簡易の駅舎を見ると無人駅らしい建物で自動改札機が [続きを読む]
  • 神戸電鉄粟生線 樫山駅
  • 大村駅を出ると登り勾配が待ってますが案の定50‰のポストがあり湊川出てからずっと登ったり下ったりの連続ですがこれが神戸電鉄という前面展望を見てるようでした。志染から先は日中毎時1本の時間もあるので本数がある時間帯を狙わないといけないので粟生線が厳しい状況下に置かれているのがはっきりとわかります。次は樫山駅にやってきました。次に乗るのは30分後と決め駅をめぐりました。粟生方面の待合所には白のベンチがたく [続きを読む]
  • 神戸電鉄粟生線 大村駅
  • 志染から一つ先への恵比須駅の時点で厳しい現実を目の当たりにし粟生線の未来が危惧される中電車旅は続いてました。三木上の丸駅は三木城跡の最寄り駅で古い木造駅舎がある駅です。この川の鉄橋を走る写真は撮り鉄さん御用達の場所であります。電車旅がメインでありながら去年あたりから撮り鉄ならびに鉄活動も活発なのでどっちをとるかという悩みも出てきつつあります。1年前の電車旅ではここ三木駅で終わりましたが今回は更に先 [続きを読む]
  • 神戸電鉄粟生線 志染駅、恵比須駅
  • 広野ゴルフ場駅を過ぎるとロードサイド店が連続していきこの辺り通過中はお昼の1時半頃でお腹も空いてきた頃ですので何食べようか考えてました。あっという間に志染駅に着きました。去年訪問した駅で1年ぶりに戻ってきました。2面3線有するホームは粟生線内で一番の主要駅でありますが隣のホームで列車がお休み中でしたが新開地行きです。乗って来た列車が粟生行きだったので次は14:36発まで1時間待たなければなりません。がこの駅 [続きを読む]
  • 神戸電鉄粟生線 押部谷駅、広野ゴルフ場前駅
  • 木津駅を出て列車は急カーブを経ながら進んでいきます。小さな池と山の風景を見て港町のイメージが強い神戸ですが内陸に入るとこうしたのどかな風景の場所を電車は進んでいきます。次にやってきたのは押部谷駅。ホームは2面3線有しており中間駅では大きな駅に当たるのでしょう。ホームの半分を立派な上屋が建っておりベンチも完備しながら誰もおらず寂しげに時間が過ぎてるようでした。粟生方面から5000系による新開地行きが入って [続きを読む]
  • 神戸電鉄粟生線 藍那駅、木津駅
  • さっきまで撮影を行った区間を一気に下っていきます。西鈴蘭台を過ぎると複線区間に入りますが途中保線員の方々が作業をしてました。GWの連休中の中お疲れ様です。この方々が安全を支えてるからこそ鉄道が成り立ちます。次にやってきたのは藍那駅(あいな)です。対面式のホームで回りは自然に囲まれた場所にある駅です。到着して数分後粟生方面から新開地行きが来ました。僅かな停車時間後新開地に向け急勾配をのぼっていきます。 [続きを読む]
  • 神戸電鉄粟生線 鈴蘭台西口駅
  • 北鈴蘭台駅を訪問し次は鈴蘭台駅に戻ってきました。訪問当時駅舎の隣で新しい建物が工事中でしたが9月に北区役所と商業施設が入居するビルがオープンしました。ホームに戻るとご覧の通り工事中の真っ只中でこの上に橋上駅が出来るのでした。ここから粟生線に乗ります。駅出てすぐ50‰の急な上り坂を駆け上がります。さっきまで乗ってた有馬線は複線ですがこちらは単線からはじまります。登った直後にある鈴蘭台西口駅にやってきま [続きを読む]
  • 神戸電鉄有馬線 北鈴蘭台駅
  • 丸山駅を出た直後住宅地を見ながら更に登っていきます。途中使われなくなって久しい菊水山駅を通過していきます。がこの駅休業から10数年経過した今年正式に廃止が決定しました。途中神鉄90周年、北神急行30周年のHMを付けた6000系と離合しました。森の中を走ってるので神戸電鉄の沿線環境がこれだけでわかるのも納得です。丸山から乗ったのが粟生線方面だったので鈴蘭台で三田行きに乗り換えます。鈴蘭台出てからも50‰の険しい登 [続きを読む]
  • 神戸電鉄有馬線 丸山駅
  • 2018年5月5日GW電車旅2日目。朝7時半ホテルをチェックアウトし新開地駅に来ました。この日使う切符は去年に続きGW期間限定で販売されてる神戸電鉄と神戸高速線全線が乗り放題の1dayパスであります。毎年年末年始とこの時期に930円の破格のお得に乗れるフリー切符で今年も神戸電鉄の電車旅をすると決めてました。朝ごはんもそこそこにして8:14発鈴蘭台行きに乗ります。湊川駅を出てトンネルを抜けるとすぐ50‰の急勾配が待っており [続きを読む]
  • 山陽電車 須磨浦公園駅 消化不良気味の初日END
  • 東垂水、滝の茶屋と山陽電車2つの海の見える駅を訪問し時計の針は夕方6時を過ぎており日の入りの時間が迫ってきました。シーサイドエクスプレスの海の車窓は日中だけでなく夕方、日の入りに見るのもいいですね。日照時間が短い時期でいえば朝方に乗るのもいいと思います。初日最後にやってきたのは須磨浦公園駅です。対面式のホームで跨線橋がなくこの場所から見る限りスッキリとした印象です。黄色の直通特急の種別が表示された姫 [続きを読む]
  • 世界はどこまで、凝縮できるか 〜Nikon D500凝縮への挑戦〜
  • 今日、明日電車旅をしますが今回8月終わりに買ったNikon D500のデビュー戦であります。購入してから2か月弱経過しましたがその間にAF、連写性能、ISO感度EXPEED5による画像の写りなど撮影しながらチェックしてきました。今日は特別にデビュー旅を迎えるまでに撮りためた写真を紹介しましょう。今回はごくわずかの紹介でありましたが暗部に強く肉眼で捉えきれない世界も撮れるNikon D500。数10分後旅を開始しますが新しいカメラでの [続きを読む]
  • 山陽電車 滝の茶屋駅
  • 次にやってきたのは滝の茶屋駅。3年前の電車旅で降りたことある駅です。対面式のホーム。利用率のこともあるのでしょうか。上屋の長さが異なります。滝の茶屋駅の一番の見所はやはりこれでありますね。ホームの後ろに海が見えます。GWの好天に恵まれ一番いい時に来れたのが嬉しいです。姫路寄りの方を見ると明石海峡大橋が眺めれ逆光の時間帯に撮ったので橋が幻想的に見えました。目の前に海が見えるホームに列車が来ました。後で [続きを読む]
  • 山陽電車 東垂水駅
  • 東二見を出て列車は神戸方面に向かってますが後何駅か寄るのは決めてました。山陽明石駅到着直前JR神戸線の普通列車と並走しました。西明石からの普通列車も減便され一部須磨止まりや東側は高槻止まりが増え日中は京都まで行かない列車が増えたのは残念です。約3時間半ぶりに明石海峡大橋との再会です。JRよりも山陽電車は橋に近い方になるのでベストショットを撮るには適してませんが自分なりに良いのが撮れたように見えます。次 [続きを読む]