服部の駅紹介 Osaka Metro谷町線 駒川中野駅

東住吉区役所の最寄り駅であるほか、当駅から近鉄針中野駅までの間は商店街もあり活気のある駅となっています。駅名は谷町線開通まで付近を走っていた南海平野線の駒川電停と中野電停の中間地点に作られたことから命名された複合駅名となっています。駅舎駅西側にある1番出口

服部の駅紹介 Osaka Metro谷町線 田辺駅

阪神高速松原線の高架下にある駅で、駅周辺は古くからの住宅地が広がっています。ちょうどJR阪和線南田辺駅と近鉄南大阪線今川や北田辺駅など複数の駅に囲まれた立地から、利用者は谷町線内最少となっています。駅舎一見高架駅のようにも見えなくもない駅入口となっています

服部の駅紹介 Osaka Metro谷町線 文の里駅

あびこ筋と阪神高速松原線との交差部に駅があり、阿倍野区役所の最寄駅ともなっています。かつては日中の列車の半数が折り返す駅として末端部利用者から忌み嫌われる駅名でしたが、現在は平日ラッシュ時を除いてほぼ全列車八尾南行きとなったため、文の里の文字を見る機会も

服部の駅紹介 Osaka Metro谷町線 阿倍野駅

天王寺エリア南側に駅があり、駅周辺はあべのベルタをはじめとした商業施設やマンションなどが多く建ち並んでいます。天王寺駅にあまりにも近い立地から利用者数も少ない駅でしたが、あべのハルカスやキューズモールの開業により、近年利用者数は増加傾向です。駅入口駅北側

服部の駅紹介 Osaka Metro谷町線 四天王寺前夕陽ヶ丘駅

駅名の通り四天王寺をはじめとした寺が多く立地するエリアに立地し、僧侶の袈裟の色からラインカラーを取った谷町線を象徴するような駅です。かつては四天王寺前（夕陽ヶ丘）駅という括弧付きの駅名でしたが、1997年の関目高殿駅改称と同時に現在の駅名に改称されています。

服部の駅紹介 つくばエクスプレス 南流山駅

駅名の通り千葉県流山市南部の新興住宅地の中にある駅で、JR武蔵野線との乗換駅にもなっています。近年は利便性の高さから住宅開発も進んでおり、利用者数は年々増加傾向です。駅入口地下駅となっており、JR駅舎の脇に乗り場が設置されています。駅名標駅ホーム島式1面2線ホ

服部の駅紹介 Osaka Metro谷町線、千日前線 谷町九丁目駅

中央区と天王寺区の境界部分に駅があり、駅周辺はビジネス街、繁華街、住宅地、寺院仏閣が混在する雑多なエリアとなっています。千日前線東側には近鉄の大阪上本町駅もあり、天満橋程では無いですが乗り換え客も数多くいます。駅入口駅西側の雑居ビルにある1番出口。コンコー

服部の駅紹介 Osaka Metro谷町線、長堀鶴見緑地線 谷町六丁目駅

古くからの住宅地や寺院仏閣が多く立地するエリアに駅があり、谷町三兄弟の中では一番静かな雰囲気の駅となっています。開業から長らくの間谷町線単独駅として機能していましたが、1996年に長堀鶴見緑地線との乗換駅となり、その際に駅も改修が行われています。駅入口谷町6丁

服部の駅紹介 Osaka Metro谷町線、中央線 谷町四丁目駅

大阪府庁や大阪府警本部などの官庁施設が多く立地するエリアにある駅で、平日の朝ラッシュにはこの駅で多くの利用者が下車するなどを利用者がかなり多くなっています。谷町線、中央線それぞれ開業から延伸までの1年半～2年間ほど、この駅が終着駅だった時代がありました。駅

服部の駅紹介 Osaka Metro谷町線 天満橋駅

大阪市内を流れる大川沿いのオフィス街・官庁街の中に駅があり、平日は多くのビジネスマンで混雑しています。他の地下鉄路線との接続こそありませんが、京阪電車との乗換駅となっており、土日も含めて乗換客も多い駅となっています。駅入口天満橋交差点そばの1番出口。OMMビ

服部の駅紹介 Osaka Metro谷町線、堺筋線 南森町駅

大阪市北区の南東部のオフィス街や天神橋筋商店街を中心に形成される繁華街が広がるエリアにある駅で、ほぼ終日賑わいを見せています。1997年にJR東西線大阪天満宮駅が開業し、それに伴いほぼ同時期に大改修が行われています。駅入口駅西側にある1番出口。JR大阪天満宮駅への

服部の駅紹介 つくばエクスプレス 三郷中央駅

埼玉県三郷市の中心駅っぽい駅名ではありますが、三郷市の中央部に位置することから取られた駅名で実際の市の中心駅はJR武蔵野線三郷駅になっています。近年は大型マンションの建設も盛んに行われており、利用者数は2022年にJR三郷駅を上回りました。駅舎少し波打った屋根が

服部の駅紹介 Osaka Metro谷町線 東梅田駅

駅名の通り、梅田エリアの東側である曾根崎・東通などの歓楽街が広がる場所に位置しています。利用者も10万人を超える多さとなっており、地下鉄線内でも御堂筋線が発着しない駅の中では利用者が一番多い駅となっています。駅入口地下街のホワイティ梅田から繋がっている1番出

服部の駅紹介 Osaka Metro谷町線 中崎町駅

隣の東梅田まで歩いても10分程度と比較的近い位置にある駅で、利用者はかなり少なくなっています。近年は梅田エリアから近いという好立地もあって高層マンションの建設が進められており、利用者も年々増加傾向です。駅入口駅北側にある1番出口。天神橋筋商店街まで続く天五中

服部の駅紹介 Osaka Metro谷町線、堺筋線、阪急千里線 天神橋筋六丁目駅

日本一長い商店街でお馴染みの天神橋筋商店街の北端にある駅で、駅周辺もかなり賑わいを見せています。堺筋線開業までは駅北側に阪急天神橋駅があり阪急京都線の大阪側ターミナルとして機能していましたが、堺筋線開業及び阪急乗り入れ開始とともに廃止されています。駅入口

服部の駅紹介 Osaka Metro谷町線 都島駅

都島区中部の商店などが多くある住宅地の中に駅があり、地下鉄線内における都島区の中心駅となっています。かつては日中の列車の半分が当駅止まりになっており運行上重要な駅でしたが、2017年のダイヤ改正で都島行の大半の列車が大日まで直通するようになりました。駅入口都

服部の駅紹介 Osaka Metro谷町線 野江内代駅

城東区「野江」と都島区「内代」の地名が掛け合わさった駅名となっており、太子橋今市駅より4駅連続複合駅名が続いています。2019年にはJRおおさか東線JR野江駅の開業し乗換駅になりましたが、若干距離があることもあって、乗り換え需要はあまり無いようです。駅入口都島通り

服部の駅紹介 つくばエクスプレス 八潮駅

埼玉県八潮市にある唯一の鉄道駅で、駅周辺は市の中心駅らしく大型商業施設や大型マンションが建ち並んでいます。乗り換え路線の無い単独駅及び快速通過駅の中では一番利用者数が多かったこともあり、2024年のダイヤ改正以降は快速列車も停車予定です。駅舎高架駅舎となって

服部の駅紹介 Osaka Metro谷町線 関目高殿駅

国道1号線と国道163号線の交差する非常に賑やかな場所に立地し、今里筋線も付近を走っています。開業当初は関目駅を名乗っていましたが、京阪関目駅と離れている事もあってか、1997年に現在の複合駅名に改称されています。駅入口駅東側にある1番出口。直下には今里筋線の線路

服部の駅紹介 Osaka Metro谷町線 千林大宮駅

大阪市旭区ほぼ中央部に位置する駅で、旭区の千林と大宮の2つの地名を掛け合わせた複合駅名となっています。駅周辺はテレビの取材等でよく登場する千林商店街をはじめとして、いかにも大阪らしい雰囲気が漂う下町エリアとなっています。駅入口千林商店街内にある1番出口。日

服部の駅紹介 Osaka Metro谷町線、今里筋線 太子橋今市駅

国道1号線沿いの住宅密集地の中に駅があり、谷町線の他に2006年には今里筋線が開業して乗換駅になりました。駅名は大阪市旭区の太子橋と今市の地名を掛け合わせた複合駅名となっていますが、駅の大部分の住所は守口市京阪本通という何とも矛盾めいた要素を含んだ駅となってい

服部の駅紹介 Osaka Metro谷町線 守口駅

守口市役所や守口警察所など守口市の官庁街の中に駅があり、守口市の中心駅として機能しています。1977年の開業から1983年の大日延伸までの5年間、この駅が終着駅の時代がありました。駅入口駅北側にある1番出口。開業から長いこと市営地下鉄のピクトグラム制定直後の独特な

服部の駅紹介 Osaka Metro谷町線 大日駅

大阪モノレールとの乗換駅なほか、国道1号線や中央環状線など幹線道路も交差する守口最大の交通の要所となっています。2000年代以降、イオンモールの完成やマンションの建設も相次いだこともあり、利用者数は20年前と比べて1.5倍近く増加しています。駅入口ロータリーやモノ

服部の駅紹介 つくばエクスプレス 六町駅

隣の青井駅同様、足立区北東部の住宅地の中にある駅で、駅周辺はスーパーやコンビニなどの店舗も多く賑わっています。近年は周辺の住宅開発が進んで利用者数も増加しており、朝の上り列車限定ですが区間快速も停車しています。駅入口駅南側にあるA1出口。駅前には大きなロー

服部の駅紹介 Osaka Metro御堂筋線 なかもず駅

堺市北区の南部の新興住宅地の中に駅があり、駅周辺はマンションが多く建ち並んでいます。南海高野線及び泉北高速鉄道との乗換駅でもあり、列車発着時は多くの乗り換え客で賑わっています。駅入口駅北側にある1番出口。駅前はマンションも多いですがどことなく郊外の雰囲気が

服部の駅紹介 Osaka Metro御堂筋線 新金岡駅

堺市北区のほぼ中央部に位置し、駅周辺は市営住宅が多く立ち並ぶエリアとなっています。この駅からなかもず寄りには中百舌鳥検車場へ繋がる引き込み線がある関係上、この駅止まりの列車が一部設定されています。駅入口駅北側に立地する1番出口です。駅周辺は大規模団地が広が

服部の駅紹介 Osaka Metro御堂筋線 北花田駅

1980年代以降急速に開発の進んだ住宅地の中に位置する駅で、この駅から堺市に入ります。駅北西部にはイオンモール堺北花田が立地し、休日には買い物客で賑わいを見せています。駅入口駅北東側に存在する1番出口。駅周辺にはイオンモールの他にロードサイド型店舗が多く立地し

服部の駅紹介 Osaka Metro御堂筋線 あびこ駅

住吉区南東部の商業施設の多い住宅地の中に駅があり、駅周辺はかなり賑わいがあります。1960年の開業からなかもず延伸までの27年間この駅が終着駅であり、ラッシュ時を中心に現在もこの駅止まりの列車が設定されています。駅入口駅北側にある1番出口。西田辺同様アーチ形の屋

服部の駅紹介 Osaka Metro御堂筋線 長居駅

住吉区と東住吉区の境界部分である住宅地に駅があり、あまり印象はありませんがJR阪和線との乗換駅ともなっています。長居陸上競技場やサッカースタジアムを擁する長居公園の最寄駅で、サッカーやイベントの開催時には多くの利用者で賑わっています。駅入口駅北側にある1番出

服部の駅紹介 つくばエクスプレス 青井駅

駅周辺は都営住宅やマンションが多く建ち並ぶ住宅地が広がっており、周辺住宅地からの通勤通学客がメインの駅となっています。利用者数も少なめで、つくばエクスプレスでは数少ない普通列車のみ停車する小駅となっています。駅入口駅北側のA1出口。地下駅となっており、出口

服部の駅紹介 Osaka Metro御堂筋線 西田辺駅

阿倍野区南部の住宅地に駅があり、JR阪和線鶴ヶ丘駅も比較的近い位置に立地しています。長らく大手家電メーカーであるシャープの本社所在地でしたが、身売り後の本社移転に伴い利用者が現在激減しています。駅入口写真は駅北東側にある1番出口、丸みを帯びた屋根が特徴的な駅

服部の駅紹介 Osaka Metro御堂筋線 昭和町駅

駅名からもなんとなくわかるように、昭和20年代に開発された街であることからこの駅名となり、開業から1年間はこの駅が終着駅でした。谷町線文の里駅は北へ300m程行ったところにありますが、お互いに利用者の取り合いをしている事もあってか御堂筋線内では比較的利用者の少な

服部の駅紹介 Osaka Metro御堂筋線、谷町線 天王寺駅

御堂筋線、谷町線のほかJR各線や近鉄、阪堺上町線等も発着する大阪市南部のターミナル駅となっています。御堂筋線内においても日中の半数の列車はこの駅止まりとなっているなど、運行上の拠点として機能しています。駅入口JRの東口そばにある1番出口。天王寺エリアの端っこに

服部の駅紹介 Osaka Metro御堂筋線、堺筋線 動物園前駅

駅名の通り天王寺動物園へのアクセス駅で、土日には家族連れ等の行楽客も多く利用します。駅北側は動物園やスパワールドや通天閣を中心に形成される新世界エリアなどの観光地、南側の出口はあいりん地区に繋がっており、大阪の中でもなかなか混沌とした空気が漂っています。

服部の駅紹介 Osaka Metro御堂筋線、四つ橋線 大国町駅

難波エリアから比較的近い位置にある下町にある駅で、南海今宮戎駅やJR今宮駅も比較的近い位置に立地しています。御堂筋線と四つ橋線が対面で乗り換えできる駅で、駅構内は終日乗り換え客で混雑していますが、駅利用者数自体はそこまで多くありません。駅入口標準タイプの出

服部の駅紹介 つくばエクスプレス 北千住駅

JR常磐線や東武線、東京メトロ日比谷線、千代田線が発着する東京北東部の大ターミナル駅で、利用者数は秋葉原に次いで線内では2番目に多い駅となっています。この駅の前後で隅田川、荒川と大きな橋梁を渡っている関係で地上駅になっていますが、川を渡った後再び線路は地下に

服部の駅紹介 つくばエクスプレス 南千住駅

荒川区東部の下町の中にある駅で、線路はこの駅の北側で一度地上に上がっています。JR常磐線や東京メトロ日比谷線との乗換駅ではあるものの、乗り換え需要は隣の北千住駅が担っており、利用者数は快速停車駅の中では一番少なくなっています。駅入口JR南千住駅の高架駅舎1階部

服部の駅紹介 Osaka Metro御堂筋線、四つ橋線、千日前線 なんば駅

御堂筋の南端に位置するほか、大阪ミナミの中心となっており、梅田に並ぶ大阪のターミナル駅となっています。地下鉄の他に南海や近鉄、JR線(JR難波をなんばエリアに入れるかは意見が割れそうですが…)も発着する駅で、他の鉄道会社の駅名は「難波」表記ですが、地下鉄は平仮

服部の駅紹介 Osaka Metro御堂筋線、長堀鶴見緑地線 心斎橋駅

大阪最大の繁華街ミナミの北側にある駅で、大丸やその他商業施設も多く集中し終日買い物客などで賑わっています。1933年に南側の終着駅として開業して以降、長らくの間乗り換え路線のない単独駅でしたが、1996年の長堀鶴見緑地線の延伸により乗換駅になり、同時に四ツ橋駅と

服部の駅紹介 Osaka Metro御堂筋線、中央線、四つ橋線 本町駅

大阪最大のオフィス街の中に駅があり、利用者は大阪メトロ内で5番目に多く、平日を中心に多くの通勤客で賑わっています。駅周辺はかつての問屋街である船場エリアの西側に位置することから、御堂筋線と中央線の駅名に「船場西」という副駅名が付くようになりました。駅入口駅

服部の駅紹介 Osaka Metro御堂筋線 淀屋橋駅

大阪市役所の最寄り駅や京阪電車との乗換駅であるほか、駅周辺は中之島エリアを中心としたオフィス街となっており平日は多くの利用者で混雑しています。ただオフィス街の性とでも言うのでしょうか、土日は広い駅構内も閑散としています。駅入口駅北側にある1番出口。写真左側

服部の駅紹介 Osaka Metro御堂筋線 梅田駅

JR，阪急，阪神が集中する大阪はもちろんのこと西日本最大のターミナル駅で、終日利用者で大混雑しています。御堂筋線の他に谷町線東梅田駅と四つ橋線西梅田駅とも乗り換え駅となっていますが、時間制限付きの改札外乗り換えとなっており、ダンジョンのような地下街を迷わな

服部の駅紹介 つくばエクスプレス 浅草駅

東武線や地下鉄各線の浅草駅と同じ駅名を名乗っていますが、当駅から600m程離れており乗換駅扱いはされていません。駅周辺は浅草エリア西端の浅草六区など古くからの繁華街が広がる位置にあり、観光需要はそれなりにありそうな雰囲気です。駅入口浅草六区入口付近にあるA1出

服部の駅紹介 Osaka Metro御堂筋線 中津駅

大阪市北区のオフィス街の中に駅があり、茶屋町などの梅田北エリアからも比較的近くなっています。ラッシュ時には中津折り返しの列車も多く、梅田駅からほぼ空気輸送となる中津行きを見ることが出来ます。開業から50年が経過し駅構内も古さが目立っていましたが、2020年頃に

服部の駅紹介 Osaka Metro御堂筋線 西中島南方駅

駅のある淀川区「西中島」と隣接してる阪急「南方」駅の地名を掛け合わせた複合駅名で大阪メトロの中でいくつかある複合駅名の元祖となっています。駅周辺は繁華街やオフィス街が混在するエリアで、終日賑わいを見せています。駅入口地下鉄の高架下（この表現もよくよく考え

服部の駅紹介 Osaka Metro御堂筋線 新大阪駅

東海道新幹線やJR線との乗換駅で、終日乗換客で賑わうほか日中の半数の列車が当駅止まりとなる主要駅です。開業から80年代頃までは単なる乗換駅として機能していましたが、バブルあたりから大阪の副都心として開発され、現在駅周辺はビジネスマンの姿も多いオフィス街として

服部の駅紹介 Osaka Metro御堂筋線 東三国駅

東淀川区の古くからの住宅地にある駅で、駅前はマンションや飲食店の入った雑居ビルが混在するエリアとなっています。この駅から江坂駅の間は駅間が約2㎞程あり、中央線のコスモスクエア～大阪港に次いで駅間距離が離れています。駅入口江坂駅同様高架駅となっています。写真

服部の駅紹介 Osaka Metro御堂筋線、北大阪急行 江坂駅

御堂筋線と北大阪急行の境界駅ですが、早朝と深夜を除いて全列車が箕面萱野方面まで直通するため、起点の駅といった雰囲気はありません。駅周辺はオフィス街と繁華街が広がっており、終日利用客で賑わっています。駅入口写真は駅北東側にある1番出口、歩道橋を経由して駅に向

服部の駅紹介 つくばエクスプレス 新御徒町駅

御徒町エリア東側のオフィスやマンションが多く混在する位置にある駅で、つくばエクスプレスの経営会社である首都圏新都市鉄道の本社も2017年まで当駅が最寄りでした。都営大江戸線との乗換駅で、乗り換え需要も高まっており利用者数は地下鉄と共に増加傾向となっています。

服部の駅紹介 北大阪急行 緑地公園駅

豊中市西部のマンションが多く建ち並ぶ住宅地の中にある駅で、北大阪急行の本社も当駅が最寄り駅となっています。駅名の通り服部緑地公園の最寄り駅で、休日は家族連れや陸上競技場に向かう部活の学生の姿が多くみられます。駅入口写真は南口、新御堂筋側道そばに立地した出

服部の駅紹介 北大阪急行 桃山台駅

吹田市と豊中市の境界近くに位置する駅で、駅周辺は大型マンションや団地が多く建ち並んでいるほか、高速バスの千里ニュータウン停留所もこの駅が最寄駅となっています。駅の南側には桃山台車庫が立地しており、使用実績は無かったようですが、北急車両の方向幕には桃山台行

服部の駅紹介 北大阪急行 千里中央駅

大阪モノレールとの乗換駅であるほか、駅周辺はバスターミナルや阪急百貨店、商業施設などが集中する千里ニュータウンの中心的役割を持っています。大阪万博の開催により北大阪急行が万国博中央口駅まで開通した時には中央環状線に挟まれた場所に仮駅として営業を開始しまし

服部の駅紹介 北大阪急行 箕面船場阪大前駅

箕面市南部の船場繊維団地エリアの中にある駅で、駅周辺には繊維卸商関連のビルが多く建ち並んでいます。駅名にもあるように2021年には大阪大学箕面キャンパスが駅前に移転しており、通勤客の他に学生利用者も見込んだ新駅となっています。駅入口写真はメイン側の1番出口、大

服部の駅紹介 北大阪急行 箕面萱野駅

新御堂筋と国道171号線の交差部付近に位置する駅で、駅前には商業施設のみのおキューズモールも隣接しています。2024年の駅開業に合わせてバスターミナルも整備され、箕面市内を走るバス路線の一部は発着地を千里中央から当駅に変更されています。駅舎江坂駅を除く北大阪急行

服部の駅紹介 つくばエクスプレス 秋葉原駅

電気街や近年ではオフィスの進出も激しい秋葉原エリアの東側に設けられた駅で、東京メトロ日比谷線やJR線との乗り換え客で終日賑わいを見せています。路線計画時より東京駅方面への延伸構想が挙がっており、昨年夏には沿線自治体が延伸の要望書を提出したりもしていたようで

つくばエクスプレス 駅一覧

●●●● 秋葉原駅 JR線、東京メトロ日比谷線線乗り換え●●●● 新御徒町駅 都営大江戸線乗り換え●●●● 浅草駅●●●● 南千住駅 JR線、東京メトロ日比谷線乗り換え●●●● 北千住駅 JR線、東武線、東京メトロ日比谷線、千代田線乗り換え●│││ 青井駅●│

駅巡り20周年記念！ 20年間のいろいろをランキングにしてみた

こんにちは本日4月9日は私の趣味を語る上で大きなメモリアルの日となりますちょうど20年前の2004年4月9日私は大阪メトロ（当時は大阪市営地下鉄）大日駅でとある写真を撮影しました何気なく駅の写真を撮ろうと思って撮影したこの画像この時から20年も続く長い長い駅巡りの旅

服部の駅紹介 都営地下鉄大江戸線 新宿西口駅

駅名の通り、新宿駅西口から程近い繁華街の中に設けられた駅で、東京メトロ丸ノ内線や西武新宿駅も比較的近い位置に立地しています。JR線や西武、京王、小田急、東京メトロの新宿駅とは正式に乗換駅扱いされていますが、都営地下鉄新宿駅との乗り換えの扱いは…もうよく分か

服部の駅紹介 都営地下鉄大江戸線 東新宿駅

新宿エリア北東端部分に位置する駅で、駅周辺は歌舞伎町や新大久保方面から続く繁華街と新宿区東部方面から続く住宅密集地が混在するエリアとなっています。開業当時は利用者も少ない小駅でしたが、2008年の副都心線開業や2013年の副都心線の東横線直通もあって利便性が上が

服部の駅紹介 埼玉高速鉄道 浦和美園駅

浦和レッズの本拠地である埼玉スタジアムの最寄駅で、多客用の臨時ホームも設置されています。近年はイオンモール浦和美園のオープンをきっかけにマンションなどの住宅開発も進んでおり、利用者数は20年前と比べて4～5倍程度増加しています。駅舎埼玉高速鉄道の本社も入居し

服部の駅紹介 都営地下鉄大江戸線 若松河田駅

新宿区東側の住宅地の中にある駅で、駅名は新宿区の若松町と河田町のそれぞれの地名を掛け合わせた複合駅名です。牛込神楽坂駅や牛込柳町駅同様、乗り換え路線も無い小駅ではありますが、駅周辺は大型マンションも多く立地しており利用者数はこれらの3駅の中で一番多くなって

服部の駅紹介 埼玉高速鉄道 東川口駅

川口市の北東端部分に位置する駅で、駅周辺は新興住宅地となっておりマンションやスーパーなども多く建ち並んでいます。JR武蔵野線への乗り換え需要も高く、利用者数は赤羽岩淵を除いた埼玉高速鉄道単独駅のなかでは一番多くなっています。駅入口JR乗り場そばにある2番出口、

服部の駅紹介 都営地下鉄大江戸線 牛込柳町駅

隣の牛込神楽坂駅同様新宿区東部の住宅密集地の中にある駅で、利用者数はそこまで多くありません。旧牛込区の市谷柳町から取られた駅名ですが駅所在地は新宿区原町で、肝心の市谷柳町は駅の東端が少しだけ掠めている程度となっています。駅入口住宅地の中に設けられた西口、

服部の駅紹介 埼玉高速鉄道 戸塚安行駅

川口市北東部の住宅地の中に位置する駅で、駅名は駅北側の地名である戸塚と南側の地名である安行を合わせた複合駅名です。利用者数は線内で3番目に少ないものの、近年は住宅開発が進んだこともあり利用者数はこの20年で倍増しています。駅入口駅南側にある1番出口、背後の建

服部の駅紹介 都営地下鉄大江戸線 牛込神楽坂駅

新宿区東部の住宅密集地の中にある駅で、駅名の牛込は1947年まで存在した旧牛込区に立地しています。駅利用者は周辺エリアからの通勤通学客が主で、利用者数は大江戸線内において豊島園駅、国立競技場駅に次いでワースト3位となっています。駅入口駅西側にあるA1出口。新宿区

服部の駅紹介 埼玉高速鉄道 新井宿駅

川口市中部の住宅地に位置する駅で、駅の北側には首都高の川口料金所やPAも立地しています。駅の裏には今なお田畑も広がっており、利用者数は埼玉高速鉄道線内で一番少なくなっています。駅入口駅東側にある2番出口、出入口の側面に駅表記がでかでかと貼っているのが特徴的で

服部の駅紹介 都営地下鉄大江戸線 飯田橋駅

文京区と新宿区の境界部分に位置する駅で、駅周辺はオフィス街が広がっています。東京メトロ3線やJR中央線との乗換駅ではあるものの、他路線を潜る関係から深い位置にあることで乗り換え時間が掛かることもあり、利用者数はそこまで多くありません。駅入口駅東側にあるC2出口

服部の駅紹介 埼玉高速鉄道 鳩ケ谷駅

2011年まで存在した旧鳩ケ谷市の中心駅で、かつての鳩ケ谷市役所である川口市役所の支所や警察署、郵便局など公共施設が近接しています。駅北側には折り返し設備が設けられており、朝ラッシュ時を中心に当駅止まりの列車が設定されています。駅舎川口市鳩ケ谷市民センターが

服部の駅紹介 都営地下鉄大江戸線 本郷三丁目駅

東京大学本郷キャンパス南側に位置する駅で、東大赤門へは当駅から北へ徒歩5分程歩いたところに立地しています。東京メトロ丸ノ内線との乗換駅ではありますが、両国駅同様それぞれの乗り場が独立しているため、丸ノ内線との乗り換えは一旦地上に出る必要があります。駅入口丸

服部の駅紹介 埼玉高速鉄道 南鳩ヶ谷駅

旧鳩ケ谷市の南部に位置する駅で、駅周辺はマンションも少なく低層住宅がメインの住宅地となっています。元SMAPのメンバーである森且行が所属することでも知られる川口オートレース場の最寄り駅で、「川口オートレース場最寄駅」と副駅名が付いています。駅入口駅東側にある1

服部の駅紹介 都営地下鉄大江戸線 上野御徒町駅

上野松坂屋やアメ横などが立地する上野南側の商業エリアにある駅で、駅周辺は休日を中心に賑わいを見せています。JR線や東京メトロ銀座線、日比谷線との乗換駅ですが、JR線は「御徒町駅」、銀座線は「上野広小路駅」、日比谷線は「仲御徒町駅」とそれぞれの駅名が異なってお

服部の駅紹介 埼玉高速鉄道 川口元郷駅

川口南部の住宅地の中にある駅で、駅前には荒川と新芝川から分かれた旧芝川が流れています。川口市の中心市街地から比較的近い立地であることや、高層マンションの建設も進んでおり、利用者数は増加傾向です。駅入口駅南側にある1番出口。駅のシンボルカラーである紫を全面に

服部の駅紹介 都営地下鉄大江戸線 新御徒町駅

御徒町エリア東側に位置する駅で、駅周辺はマンションやオフィスが建ち並ぶエリアとなっています。開業後数年間は利用者数1万人を切る少なさでしたが、2005年につくばエクスプレス開業後は乗り換え需要もあり、利用者数はこの20年で5倍程増加しています。駅入口駅西側にあるA

服部の駅紹介 都営地下鉄大江戸線 両国駅

墨田区南西部に位置する駅で、JR総武線との乗換駅となっています。改修工事のため2025年まで休館中ですが、都立江戸東京博物館の最寄り駅で、駅名標にも「江戸東京博物館前」と副駅名が付いています。駅入口駅北側にあるA1出口。第一ホテル両国の脇に設置されており、色合い

服部の駅紹介 都営地下鉄大江戸線 清澄白河駅

江東区北西部の下町エリアの中にある駅で、東京メトロ半蔵門線との乗換駅となっています。駅の南側には木場車両検修場が立地している関係で、深夜帯を中心に当駅止まりの列車も設定されています。駅入口駅北側にあるA1出口、「上野御徒町まで9分」という何とも中途半端な宣伝

服部の駅紹介 都営地下鉄大江戸線 門前仲町駅

江東区西部の下町エリアの中にある駅で、駅の北側には首都高速9号線も走っています。東京メトロ東西線との乗換駅となっており、利用者数もそこそこ多くなっています。駅入口駅北側にある6番出口、スーパーマーケットの建物に併設されています。駅名標駅ホーム島式1面2線ホー

服部の駅紹介 都営地下鉄大江戸線 月島駅

隣の勝どき駅同様、明治～大正時代に開発された埋立地エリアにある駅で、近年はタワマンの建設も進んでいます。東京メトロ有楽町線との乗換駅となっており、乗り換え利用者もそれなりにいるようです。出入口駅南側にある8a出口、出入口のそばには巨大なタワマンも建ち並んで

服部の駅紹介 都営地下鉄大江戸線 勝どき駅

明治～大正時代に開発された埋立地の勝どきエリアにある駅で、駅北側に架かる勝鬨橋は多くの映画やマンガでも登場しています。近年はタワマンやオフィスビルの開発も盛んで利用者は激増しており、混雑緩和のため数年前にはホームの拡張も行われました。駅入口駅東側にあるA1

服部の駅紹介 都営地下鉄大江戸線 築地市場駅

駅名の通りかつての東京中央卸売市場築地市場の最寄り駅であったほか、朝日新聞東京本社も当駅が最寄駅となっています。2018年に豊洲へ中央卸売市場が移転してからは駅名に偽りあり状態が続いていますが、場外市場がまだ築地に存在していることや、市場跡地の使用方法が決ま

服部の駅紹介 都営地下鉄大江戸線 汐留駅

浜離宮恩賜庭園西側に位置する駅で、ゆりかもめと乗換駅であるほか、地下通路を経由して新橋駅とも繋がっています。駅周辺は「汐留シオサイト」なる旧汐留貨物駅を再開発したエリアとなっており、日本テレビや電通、共同通信など広告・メディア系企業の最寄り駅となっていま

服部の駅紹介 都営地下鉄大江戸線 赤羽橋駅

芝公園南西側のオフィス街の中にある駅で、駅名の元になった赤羽橋は駅東側の川沿いに架かっています。日比谷線神谷町駅や都営三田線御成門駅と需要が分散気味ではありますが、一応の東京タワーの最寄り駅となっており、公式サイトでは当駅より5分程歩いた位置に立地していま

服部の駅紹介 都営地下鉄大江戸線 麻布十番駅

首都高一橋JCTそばに位置する駅で、東京メトロ南北線との乗換駅にもなっています。私みたいな田舎者からすると麻布十番というとおしゃれなイメージが強い地名ではありますが、実際は駅西側を中心に繁華街も広がるエリアで、少しごちゃごちゃした雰囲気も漂っています。駅入口

服部の駅紹介 都営地下鉄大江戸線 六本木駅

港区最大規模の繁華街が広がる六本木エリア北側に位置する駅で、東京メトロ日比谷線との乗換駅となっています。日比谷線の線路を潜る関係から地下42mの深さに乗り場を設けており、日本の地下鉄の中で一番深い駅としても知られています。駅入口駅南東側にある6番出口、首都高

服部の駅紹介 都営地下鉄大江戸線 青山一丁目駅

港区北西部に位置する駅で、駅の北側には明治神宮外苑及び赤坂御所、南側にはオフィスビルが多く立地しています。東京メトロ銀座線・半蔵門線との乗換駅で、乗り換え客もいるためか利用者数も比較的多くなっています。駅入口駅北側にある0番出口、低層部には商業施設が入った

服部の駅紹介 都営地下鉄大江戸線 国立競技場駅

2度にわたり東京五輪の舞台にもなった国立競技場の最寄り駅となっているほか、東京体育館や神宮球場がが立地する明治神宮外苑エリアへの最寄り駅となっています。2000年4月に新宿～当駅まで開業してから同年12月の大江戸線全通までのわずか半年間ではありますが、当駅が終着

服部の駅紹介 都営地下鉄大江戸線 代々木駅

JR代々木駅の西側エリアに位置する駅で、駅周辺は規模は小さいものの繁華街が広がっています。JR山手線や中央線との乗換駅となっていますが、隣の駅が新宿駅ということもあり利用者数はそこまで多くありません。駅入口駅南側のA1出口、雑居ビルに挟まれた位置に立地する出入

服部の駅紹介 都営地下鉄大江戸線 都庁前駅

駅名の通り、東京都庁をはじめ新宿副都心の高層ビル群エリアの中にある駅で、平日の通勤時間帯は多くの利用者で混雑します。大江戸線における起点駅であるほか、春日方面から来る列車は全てこの駅止まりとなっており、運行上の拠点駅として機能しています。駅入口駅中央部付

服部の駅紹介 都営地下鉄大江戸線 西新宿五丁目駅

新宿副都心西側に位置する駅で、駅周辺はマンションやオフィスビル、住宅が密集するエリアとなっています。副駅名にある清水橋ですが、かつて駅周辺に流れていた和泉川に架かっていた橋の名前で、駅の西には現在でも橋のモニュメントが残されていたりします。駅入口駅南東側

服部の駅紹介 都営地下鉄大江戸線 中野坂上駅

東京メトロ丸ノ内線との乗換駅で、利用者も周辺駅に比べるとそこそこ多くなっています。この駅も山手トンネルの真下に作られた駅構造となっているため、東中野駅程ではないですが大概深い位置に駅が設置されています。駅入口都営側メインのA1出口。円筒状のガラス張り出入口

服部の駅紹介 都営地下鉄大江戸線 東中野駅

駅名の通り中野区の東端に位置する駅で、JR中央線との乗換駅ではあるものの乗換客はそこまで多くないようです。駅の真上には首都高山手トンネルが走っている関係で深さは38.8mの位置に設置されており、東京の地下鉄の中では六本木駅に次いで2番目に深い駅となっています。駅

服部の駅紹介 都営地下鉄大江戸線 中井駅

新宿区西部の住宅地の中にある駅で、山手通り沿いにはマンションも多く建ち並んでいます。西武新宿線との乗換駅ではあるものの、地下鉄乗り場から西武線乗り場までは若干距離があるほか、西武中井駅自体も普通列車しか止まらない小駅なこともあり、利用者数はそこまで多くあ

服部の駅紹介 都営地下鉄大江戸線 落合南長崎駅

区境にあった新江古田駅に続き、今度は新宿区と豊島区の境界部分に位置する駅で、駅名も新宿区の地名である落合と豊島区の地名である南長崎を掛け合わせた複合駅名となっています。駅周辺は他の駅同様住宅地となっているほか、西武東長崎駅も比較的近い位置にあったりします

服部の駅紹介 京急電鉄空港線 羽田空港第1・第2ターミナル駅

1998年の羽田空港駅延伸に伴い完成した駅で、国内線が就航する第1・第2ターミナルのアクセス駅となっています。利用者数は京急線内でも5番目に多い駅で、ほぼ終日大きなスーツケースを持った利用者で賑わっています。駅入口主にJALなどが使用する第1ターミナル側の出入口、駅

服部の駅紹介 都営地下鉄大江戸線 練馬駅

練馬区の中心駅で、西武線との乗換駅としても機能している大江戸線末端部の主要駅で、利用者数も大江戸線新宿以西の駅では一番多くなっています。1991年の大江戸線（当時の都営12号線）開業から1997年の新宿延伸までの6年間は当駅が東側の終着駅として機能していました。駅入

服部の駅紹介 都営地下鉄大江戸線 新江古田駅

中野区と練馬区との境界部分にある駅で、駅の北西側は練馬区となっています。駅周辺は住宅地が広がっており、利用者は周辺エリアの通勤通学客が主となっています。駅入口駅北側にあるA2出口。練馬区内に位置しています。駅名標近くにある西武池袋線の江古田駅は「えこだ」駅

服部の駅紹介 京急電鉄本線 追浜駅

横須賀市北端の住宅地の中にある駅で、駅前通りには大きな商店街も形成されています。横浜DeNAベイスターズの2軍球場である横須賀スタジアムの最寄り駅となっており、駅名標もベイスターズ仕様となっているほか、接近メロディも熱き星たちよが採用されています。駅舎小さい橋

服部の駅紹介 京急電鉄空港線 羽田空港第3ターミナル

羽田空港国際線ターミナル完成に伴い2010年に完成した駅で、2020年にはターミナルの名称変更に伴い「羽田空港国際線ターミナル駅」から現在の駅名に改称されています。国際線⇔国内線ターミナル間の移動手段としても活用されており、乗り継ぎの航空券とパスポートを提示すれ

服部の駅紹介 都営地下鉄大江戸線 豊島園駅

2020年に閉園したとしまえんの最寄り駅であったほか、西武の盲腸線である豊島線との乗換駅となっています。西武線と利用者を取り合っているためか、利用者数も大江戸線末端部の区間の中では一番少なくなっています。駅入口駅南側にあるA1出口、駅周辺は住宅地が広がっていま

服部の駅紹介 京急電鉄空港線 天空橋駅

1993年に現在の空港アクセス線建設に併せて開業した駅で、1998年の延伸までの5年間は羽田駅を名乗り羽田空港へのアクセス駅として機能していました。空港ターミナルの移転及び空港線延伸後は駅周辺に空き地しかない寂しいロケーションでしたが、近年は再開発も進み駅前にはHA

服部の駅紹介 都営地下鉄大江戸線 練馬春日町駅

練馬区中央部の住宅地の中にある駅で、周辺エリアの通勤通学客が主な利用者となっています。駅の直上には環八通りが走っており、交通量はかなり多くなっています。駅入口駅南側にあるA1出口、駅の三方をドラッグストアに囲まれた不思議な立地です。駅名標駅ホーム島式1面2線