ひろしプロジェクト さん プロフィール

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ひろしプロジェクトさん: ひろしプロジェクトWEB
ハンドル名ひろしプロジェクト さん
ブログタイトルひろしプロジェクトWEB
ブログURLhttp://hiroshi-project.jp/
サイト紹介文バス・鉄道・フェリーなどの乗り物の乗車記を紹介するブログです。
自由文夜行バスをはじめとした高速バス・路線バスの乗車記がメインとなりますが、時々寝台特急やJR・フェリーなどの乗車記も紹介していく予定です。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供52回 / 365日(平均1.0回/週) - 参加 2012/11/26 00:56

ひろしプロジェクト さんのブログ記事

  • 北海道初の自動運転バス実証実験を見に上士幌町へ行ってきました
  • ひろしプロジェクトです。いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。ここ数年来で急速に開発が進められている自動運転技術。バスも例外でなく、日本では後述するソフトバンクの子会社「SBドライブ」やDeNAといったIT関連企業などが無人自動運転バスの開発を手掛けています。世界では無人自動運転バスの開発競争が始まっているともいわれていますが、運転手不足に悩む日本のバス業界にとって、自動運転は注目されて [続きを読む]
  • 西鉄高速バス&日田バス「ゆふいん号」 簡単な乗車記
  • ひろしプロジェクトです。いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。国内屈指の人気温泉地であり、年間約300万人(※)もの観光客が訪れる大分県由布院(湯布院)温泉。特にここ数年来においては、海外からの観光客(インバウンド客)が急増しており、その効果は、福岡と湯布院を結ぶ交通機関に影響をもたらしています。※:平成28年由布市観光動態調査の数字より。福岡と湯布院を結ぶ交通機関として有名なのが、J [続きを読む]
  • 三州自動車 都城〜志布志〜鹿屋〜鹿児島 路線バス乗り継ぎの旅
  • ひろしプロジェクトです。いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。前回の記事で、とさでん交通の福岡・北九州〜三島川之江・高知間夜行高速バス「はりまや号」廃止直前乗車記をご紹介しました。この記事の中で、「今般、九州方面への所用の帰路の足として・・・」と書きましたが、今回はその所用のうちの一つについてご紹介します。その所用とは・・・都城〜志布志〜鹿屋〜鹿児島間を路線バス乗り継ぎで移動する [続きを読む]
  • とさでん交通「はりまや号」廃止直前乗車記(2017年9月乗車分)
  • ひろしプロジェクトです。いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。1993年7月2日の運行開始以来、約24年間に渡って運行し続けてきた福岡・北九州〜高知間夜行高速バス「はりまや号」。前々回の記事で、夜行高速バス「はりまや号」の廃止について取り上げましたが、今般、九州方面への所用の帰路の足として「はりまや号」を選択。廃止が迫っている「はりまや号」の雄姿を見て来ました。今回はその時の模様をご紹介 [続きを読む]
  • 夜行高速バス「はりまや号」廃止へ・・・
  • ひろしプロジェクトです。いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。既に公式リリースやSNSなどでご存知の方も多いかと思いますが、とさでん交通(本社:高知市)が運行する夜行高速バス「はりまや号」(高知・三島川之江〜北九州・福岡線)が、2017年10月5日福岡発の便をもって廃止されることが先日発表されました。平素は、夜行高速バス「はりまや号」をご利用いただき誠に有難うございます。 「はりまや号」は [続きを読む]
  • 大分バス「トロピカル号」42174号車 乗車記
  • ひろしプロジェクトです。いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。日本屈指の高速バス発達地区である「九州」。東西南北に張り巡らされた高速道路網を生かし、福岡はもとより熊本・大分・長崎・鹿児島から各地へ高速バスが運行されていますが、今回の記事の舞台は活火山「桜島」が聳え立つ「鹿児島」です。鹿児島を発着する高速バスといえば、福岡〜鹿児島線「桜島号」を思い浮かべる方が多いかと思います。「桜 [続きを読む]
  • 第12回 日本モビリティ・マネジメント会議(jcomm) 参加レポート
  • ひろしプロジェクトです。いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。去る2017年7月28日から29日の2日間に渡って、『第12回 日本モビリティ・マネジメント会議』(以下:jcomm)が福岡市のアクロス福岡にて開催されました。過度に自動車に頼る状態から公共交通や自転車などを『かしこく』使う方向へと自発的に転換することを促す一連の取り組みを意味する『モビリティ・マネジメント』(以下:MM)。その手法や取 [続きを読む]
  • 西鉄高速バス「桜島号」4列シート車を増備へ・・・
  • ひろしプロジェクトです。いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。福岡と鹿児島の間を結ぶ高速路線バス「桜島号」。その「桜島号」に、今年(2017年)4月20日から、西鉄高速バス担当便の一部の便において、従来の3列シート(2+1配列)に代わって4列シート車が投入されています。現在は福岡朝発(鹿児島夕方発)の3往復6便に4列シート車が投入されていますが、実はこの度4列シート車が増備されることになり、予約 [続きを読む]
  • 防長交通「萩エクスプレス」655号車 乗車記
  • ひろしプロジェクトです。いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。以前このブログでご紹介した西日本鉄道(福岡市)の日本最長距離夜行高速バス「はかた号」。某ローカルバラエティ番組でも取り上げられ、一躍有名になったのはご存知の方も多いかと思います。で、今回ご紹介するのは、「はかた号」と比較される形で取り上げられることの多い夜行バスになります。その夜行バスとは・・・・防長交通の東京駅〜山口 [続きを読む]
  • 十勝バス 創立90周年記念復刻塗装車(日野新型ブルーリボン)
  • ひろしプロジェクトです。いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。いささか旧聞ですが、十勝バス(本社:帯広市)が昨年2016年9月より、創立90周年記念の一環として、かつての「ブルーリボンカラー」をモチーフにした旧塗装復刻車両を運行しています。昨年2016年は、十勝バスの前身である十勝自動車合資会社の創立から90周年にあたります。十勝バスといえば、家庭訪問式の営業活動や現場の創意工夫などが功を奏 [続きを読む]
  • 鹿児島交通加世田バスターミナルを見てみる
  • ひろしプロジェクトです。いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。鹿児島県薩摩半島の西岸に位置し、太平洋戦争末期には最後の特攻隊の出撃地「万世飛行場」が吹上浜にあった鹿児島県南さつま市加世田地区。かつては加世田市という独立した「市」でしたが、2005年の市町村合併で南さつま市加世田となり、現在は南さつま市の市役所がこの地に置かれています。この加世田に、かつて存在した鉄道駅の雰囲気を残すバ [続きを読む]
  • JR九州「かわせみ やませみ4号」を見てみる(簡単な乗車記)
  • ひろしプロジェクトです。いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。JR九州の管内ローカル線を主体に各地で運行されている観光特化型列車「D&S列車」。車内で軽食やスイーツのコース料理が振舞われる「或る列車」を含めて、2015年8月時点で10種類の「D&S列車」を運行してきましたが、その「D&S列車」にまた一つ仲間が増えました。その列車とは・・・2017年3月に運行を開始した熊本〜八代〜人吉間特急列車「かわせ [続きを読む]
  • JR九州 BEC819系蓄電池式電車「DENCHA」を見てみる
  • ひろしプロジェクトです。いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。福岡県北九州市の若松駅と同筑紫野市の原田駅を結ぶJR筑豊本線。そのJR筑豊本線の北端部である若松〜折尾間(通称:若松線)で、画期的な車両が運行されていることをご存知でしょうか。それが、今回ご紹介するJR九州のBEC819系蓄電池式電車「DENCHA」です。改造車による実証試験から約4年の歳月をかけて量産化が実現したしたJR九州BEC819系電車 [続きを読む]
  • 南海バス「サザンクロス」鶴岡・酒田線 乗車記
  • ひろしプロジェクトです。いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。山形県の北西部に位置し、出羽山地、鳥海山(ちょうかいさん)、日本海と、山と海に囲まれた広大な平野が広がる自然豊かな山形県庄内地方。この庄内地方と関西を結ぶ夜行高速バス「大阪・京都〜鶴岡・酒田線」が、2017年4月28日に運行を開始しました。パートナーとして手を組んだのは、大阪府堺市に本社を置く南海バスと、山形県鶴岡市に本社を置 [続きを読む]
  • JRバス関東「グラン昼特急9号」 乗車記
  • ひろしプロジェクトです。いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。2001年に4往復体制で運行を開始し、以来10年以上に渡って若年層のみならず年配者にも好評を博しているJRバスの東京〜京都・大阪間昼行高速バス「東海道昼特急号」。増備や運行系統の新設及び整理などを経て、現在は「グラン昼特急号」「青春昼特急号」を含め、1日7往復(週末や繁忙期は9往復)運行しています。前回このブログで、JRバス関東「ド [続きを読む]