Masatoshi Oota さん プロフィール

  •  
Masatoshi Ootaさん: それが適度なくらいの満足感。
ハンドル名Masatoshi Oota さん
ブログタイトルそれが適度なくらいの満足感。
ブログURLhttp://haiagareore.blogspot.jp/
サイト紹介文車の維持と写真が中心です。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供10回 / 365日(平均0.2回/週) - 参加 2013/01/29 17:59

Masatoshi Oota さんのブログ記事

  • 過去の記事 …
  • スイフトの修理ついでにワゴンRを一泊二日でとことんレビュー
  • 随分前になりますが、スイフトのステアリングラックの交換で代車で現行ワゴンRを一泊二日で借りることになりました。どうせですからこの車を徹底レビューしたいと思います。外観外観はトヨタのアルファード・ヴェルファイア風にシボレーのフロントっぽい感じですね。意外だけど、黒の鉄ホイールがまた似合う。下駄や完膚無きまでの道具でならこれで外観はこれでいいですね。内装内装は“これで充分じゃね?”って思わ [続きを読む]
  • ZC#3S現行型スイフト・スイフトスポーツに乗ってる方へ
  • スイフトを所有して1年になりますが、2017年から2018の冬辺りの初期モデルのスイフト、スイフトハイブリッド、スイフトスポーツにお乗りの方でステアリング周りから“ゴリゴリ”と音がしてきたら要注意です!※音が聴き取りにくい可能性があるので音量を大きめにするかイヤホン、ヘッドホンで聴くことをおすすめします。ステアリングの異音は停止状態から微低速で異音が発生します!私も気にはなっていましたが、あまりにゴリゴリ [続きを読む]
  • TPMSを導入しました
  • 以前から検討はしていましたが、ようやくTPMSを導入しました。TPMSとは一体何か?といいますと、TPMSとは空気圧をモニタリングする装置なんです。OBEST デジタルタイヤゲージ タイヤ エアケージ 空気圧監視システム リアルタイム監視 4センサー TPMS LEDモニター Digital Tire Gauge with Tread Depth Indicatorposted with カエレバChinaAmazonで購入楽天市場で購入何故これが必要かといいますと、タイヤの空気圧という [続きを読む]
  • 重要なお知らせ
  • 皆さん、いままでこのブログを見てくださって本当にありがとうございます。皆さんに重要なおしらせです。この“それが適度なくらいの満足感”から更に追加します。今現在、現行型スイフト ZC53S スイフト RS ハイブリッド AWDモデルを所有していますが、この車に完全特化したブログを追加しました。題名はSUZUKI SWIFT 1.2 SHVS ALL GLIPと暮らすというブログです。同時に、動画も始めたいと思います。それに伴い、それが [続きを読む]
  • ZD53Sスイフトの装着パーツリスト
  • ここでZD53Sスイフトで装着してるパーツをまとめます。ZD53Sスイフトも販売されて既に1年。その間にストロングタイプのハイブリッド車が出て更にはZC33Sスイフトスポーツも登場。現行スイフトのラインアップもようやく出揃ったって感じでしょうか。その間、アフターパーツも少しずつですが、ようやく出てきました。大半はZC33Sのスイスポが中心ですがね。ここで紹介するのはほんの一部ですが、スイフトのモディファイに役立て [続きを読む]
  • スイフトの雪道インプレッション。
  • スイフトに乗り換えて半年経ち、乗り越えないと行けないモノ、それは冬。嫌でも走らないといけないので、ここいらでこの車の雪道はどんなものかインプレ報告します。車種:スイフトRS マイルドHV AWD セーフティーパック付き。タイヤ、ダンロップ ウインターMAXX 185/60R15風速18mから24m、気温 -1度から-5度でのインプレ。まずは走りですが、直進安定性は結構いいですね。普通のビスカス式のAWDなのであまり期待はしてはいません [続きを読む]
  • スイフトの初冬
  • スイフトに乗り換えてすでに半年、この車では初冬です。まずは冬タイヤ、純正サイズの16インチから15インチにサイズダウン。ホイールはスズキの2代前のスイフトの純正ホイールにしました。タイヤはダンロップのWINTER MAXXの185/60R15です。同時にワイパーも冬仕様に。サイズですが、スイフト、スイフトスポーツ共通で運転席が475mm 助手席が450mm 問題のリアですが、これが厄介です。PIAAの15KSというワイパーだけが [続きを読む]
  • ZC33Sスイフトスポーツ登場!! 
  • 3代目となるスズキ『スイフトスポーツ』が9月13日に発表になりました。ボディサイズは輸出用はスイフトと同等にワイドになり3ナンバー化、初めてのターボエンジンとなる1.4リットル直噴「ブースタージェット」を搭載し、「圧倒的な動力性能と、エキサイティングなハンドリングを実現した」フラッグシップ・ホットハッチに仕上がった。ボディサイズの拡大も新型の目玉だ。幅広いニーズに対応するためスイフトが5ナンバーサイズをキ [続きを読む]
  • 速度警告音の件
  • 以前に記事でクレームレベルの欠点の要因の105km/h以降の速度警告音がガンガン鳴りまくる件です。http://haiagareore.blogspot.jp/2017/08/blog-post.htmlその速度警告音の件ですが、原因がわかりました。原因は・・・。意外なものでレーダー探知機でした。今現在、ミラータイプのレーダー探知機に買い替えましたが、それまでは軽トラに付いていた探知機を間借りしていましてそれを仮で取り付けていました。それで、そのレーダー [続きを読む]
  • スイフトの走りはなかなかのもの。
  • ようやく、自分の時間ができたので、スイフトもオドメーターが2000kmに達したので、ここぞと言わんばかりにスイフトにムチを入れに温泉地へ。今回は秋田の乳頭温泉へ。高速〜峠道と走って来ましたが、何やら違和感が・・・。 高速道路を走った時のこと。追従クルコンのMAXが115km/hでレーダー探知機の車速読みで110km/hになるんですよ。この状態で走行車線、追い越し車線共に問題なし。欲を言うとクルコンのMAXが130km/hであれば [続きを読む]
  • スイフトが来てから1ヶ月半所有して改善したい箇所
  • スイフトが納車されてから1ヶ月半、1300km経ちました。でも、やはりここは改善したい点を何点か紹介します。外観ですが、現状ではややチグハグな感じは否めないですね。腰高感はAWDモデルなので仕方がないですが、ホイールや車高の調整で如何用に出来る。でも、配色に関しては要改善かなって思います。例えばドアミラー。スイフトのピラー部分がブラックアウトされたのは今から12年ほど前。ZC/ZD#1Sというモデルから現行型 [続きを読む]
  • 遂に本命のZC33Sスイスポが現る!
  • 遂に・・・やっと出ましたね。本命のスイスポZC33Sが。 スズキは2017年9月12日から開催されるフランクフルトモーターショーで、新型スイフトスポーツを世界初公開すると発表。日本での販売は翌年の1月だろうとみています。エンジンはエスクードの1400ターボの馬力アップ版。気になるのは駆動方式。FFは無論のことなんですが、AWDモデルも登場する可能性もあるそうです。http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/teas [続きを読む]
  • 新しい相棒 スズキ スイフト納車!!
  • 契約から丁度1ヶ月、6月23日納車!ようやくお披露目です!(^^)ZD53S スイフト ハイブリッドRS セーフティーパック+全方位モニター仕様です。外観は賛否両論はあるとおもいますが、実際所有してみると・・・やはりスタイルは微妙ですけど若干の手直しをすればそこそこはイケる・・・はずです^^;それでも、グリルの赤ラインとドアミラーは黒くしたいですね。欲を言うとピラー部分が黒く縁取りされてる車なので、それ [続きを読む]
  • 私がスズキのスイフトを選んだ本当の理由
  • 次期愛車のSUZUKIのスイフトの納車まで後数日となりました。どうしてこの車を選んだ理由を教えたいと思います。 1 住居環境の変化による車のダウンサイジング化レガシィでもそんなに大きく感じはしませんでしたが、10年も乗ると様々な環境の変化があり、それに対応せざろうえない状況に陥り止むなく車のダウンサイジング化を決めました。ただ、軽自動車は絶対嫌で、セカンドカーで趣味性の高い車や軽トラや軽バンを徹底的に弄り倒 [続きを読む]
  • SUZUKI SWIFT試乗!次期愛車はこの車になりました!
  • 次期愛車はSUV車と言ってしまいましたが、予算の関係上無理になりそうです^^;諸経費込みで300万オーバーはちょっと無理だった・・・^^;それで、ふと思い出しましたが、レガシィの購入時、乗り換えを考えてる時で必ず出てくる車があるんです。その車は・・・SUZUKI SWIFT!スタイルは無難ですが、走りは軽快でしっかりしてる。実際、アウディA1と比較までしてた程ですからね。TOYOTAのC-HR辺りはニュルブルクリンクで走り込んだと謳 [続きを読む]
  • TOYOTA C-HR試乗! まだ熟成不足は否めない感じ・・・
  • レガシィを手放すことにより次の車をどうするか葛藤していましたが、次の車はSUV車にすることに決めました。理由としては、自宅がド田舎であることと冬に乗るのが多い故にそこそこの車高と走破性が高めの車がマストアイテムであること。実用性と世界的なトレンドに乗るという意味でもSUV車が最適だと判断しました。候補としては、SUBARUのXV、フォレスター。MAZDAのCX-3、SUZUKIのHUSTLER辺りを検討していますが、CX-3は今現在ディ [続きを読む]
  • 本気で乗り換え検討中
  • 我がLEGACYも早22万kmを突破したんですが、最近、エンジンの調子が致命的に悪くなっています。最近ではこのランプが点いてきた・・・。スバルの方曰く原因を特定するのに相当時間がかかるとのこと。最近ではエキマニの遮熱板が腐食してるのかカタカタ鳴ってる始末で、もうだめかな・・・と思い次の車を検討中。輸入車で考えて車屋に寄ってきました。ルノーカングーがお出迎え(^^)家族持ちだったらノアやセレナよりこれでしょうね。 [続きを読む]
  • 軽トラにLEDヘッドライトと作業灯のLED化を敢行!
  • 前々から取り替えたいと思ってた軽トラの燈火類のLED化でしたが、やっと実行に移すことにしました。交換したLEDヘッドライトはPHILIPSの物です。バルブ交換は非常に簡単で電球の交換が出来る方なら10分はかからないでしょう。ただ・・・問題はコントロールボックスの設置。これには非常に悩みました。助手席は余裕でしたが、問題は運転席。スペースがあると思えばワイパーのリンクに当たり、配線も考慮するとブレーキやエアコンの [続きを読む]
  • 次期愛車が意外なところで決定!!w
  • 色々次期愛車について候補を挙げて来ましたが、どうやら次期愛車が決まります。しかも!名変込でタダで!wその車は・・・DBA-GG8。フィットシャトル15X AWDです!http://www.honda.co.jp/auto-archive/fitshuttle/2015/実はこの車、私の父親の車でして親父さんが高齢になられたので譲ってもらうことになりました。しかもほぼ無料でね(^^)ちなみに、装備はKENWOODのカーナビ、クルーズコントロール、ESPもあります。 [続きを読む]
  • 次期愛車候補固まる!
  • レガシィも20万キロを超えても調子はすこぶるいいです!(^^)出来れば25万キロまで乗りたいもんですでも、次期愛車も考えないといけない・・・。税金の問題、保険は今はだいぶ安くなってきてますが、諸々のリスクも考慮しないといけない。後、予算の問題も。ついでに言えばレガシィは車がちょっと長いんです・・・^^;それらをシビアに見極めた上で候補が固まってきました!まずは、スバルのフォレスターX-BREAKもう既に現行モデ [続きを読む]
  • 過去の記事 …