INTER8 さん プロフィール

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INTER8さん: 幅員5.5m未満をゆく
ハンドル名INTER8 さん
ブログタイトル幅員5.5m未満をゆく
ブログURLhttps://inter8.hatenablog.jp/
サイト紹介文農村や旧道の峠越えを楽しんでいます。内装ハブギヤ(ALFINE)のパスハンターを愛用しています。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供172回 / 365日(平均3.3回/週) - 参加 2013/04/03 00:54

INTER8 さんのブログ記事

  • 拾い物
  • 長くサイクリングを続けていると、道端に色んなものが落ちているのを見かけますね。 この季節だと栗やドングリが多いです。 物ではなく生き物では、クワガタ、カマキリ、サワガニ、カエル、トカゲ、ヘビ、ミミズ、等々。 ドングリはタイヤで踏むとプチプチッって気持ちがいい感触が伝わってきて楽しいです。 日曜の大川原天神峠へ向かう林道にはドングリがたくさん落ちていたので、せわしなくプチプチしました。 前輪で一度に二 [続きを読む]
  • リカ用テールライトを新調
  • リカンベントは車高が低いために車から見え難いという乗り物です。 前方から来る危険物体は自ら避けることが不可能ではありませんが、後方から迫り来る危険物体を避けることは至難の業です。というか無理。 テールライトは視認性が高い横長の物を装備していましたが、メーカーもハッキリしない廉価版で光量も少なく、防水とされているのにシーリング無し。結果、電池の接点が錆びるというありさま。更に電池ケースにガタがあって [続きを読む]
  • 巌道峠-綱子尾根
  • 久しぶりに綱子の尾根へ行きたくなったので、今回はリカンベントはお休み、パスハンターで出動です。 コース 6月の犬越路以来なので3ヶ月半ぶり。サドルが高く前傾姿勢に違和感がありますが直ぐに慣れます。 リカンベントは車で例えるとグランドツーリング、小回りは効きませんが前へ進んでいる限りは快適そのもの。 対してパスハンターは最近でいうなら小型SUVでしょうね。オールマイティに楽しめます。 リカは低回転トルク [続きを読む]
  • リカンベント用車載アタッチメント
  • パスハンターは前輪を外すだけで車載できましたが、リカンベントは大振りなので前後輪ともに外さなければ入りません。 リカは後ろ向きに正立で積みます。 後ろ用はパスハンター用を流用するとして、前用のアタッチメントが新たに必要です。 古い用品が入った箱を探したら中空シャフトが出てきました。 よしよし、と思って玉当りを緩めると… そっか、折れたんだった。30数年前の出来事を今思い出しました。 ネットで中空シャ [続きを読む]
  • 檜原村-藤原峠
  • 僕の前世は犬だったかもしれません。 日頃のサイクリングは、犬がテリトリーをマーキングして回るのと似ています。 初めての風景を見ることも好きですが、計画することが苦手な性分なので季節毎に数回遠出ができれば良しとしています。 小学生時分は大きな市営住宅に住んでいたんですが、起伏が多かったのと敷地面積も広かったので、住宅内の道や敷地内までくまなく自転車で走るのが好きでした。 学校から帰ると、今日はあそこを [続きを読む]
  • クリート交換
  • タイムのMTB用のクリートは結構いい値段がしますので、三ヶ島製を使っています。非公式ですが互換性があります。 何年使ったか分かりませんが、かなり磨耗していました。 どちらも三ヶ島のクリートです (^^; タイムのビンディングシステムはSPDと違って消耗品の方が減るように設計されています。ちょっと変な言い回しですが、消耗品(即ちクリート)の方が材質が軟らかいということです。 SPDはこの逆なのでクリートが減る前に [続きを読む]
  • Googleマップで「現在地を共有」
  • 先週の海キャンプの初日、TさんとKさんと僕とでGoogleマップで現在地を共有して走ってみました! 前日に「現在地を共有できるたらいいなぁ」と思って調べたら、あっけなくGoogleでサービスしているのが分かりました。 早速Kさんが共有をONにしてくれて、Tさんも僕も続いて共有ON。 おお、見える見える。 Googleマップ上に二人のいる位置がリアルタイムに見えます。 お昼時、Kさんが会社付近を移動しています。 会社から帰宅 [続きを読む]
  • はてなブログへ移行完了
  • はてなの管理者からのメールで はてなダイアリー が来春で終了するアナウンスを受けましたので、まずは はてなブログ のURLを決めました。 ハンドルネームのINTER8を使いたかったんですが、大文字は拒否されてしまったので小文字になりました。 これが新しいURLです。 https://inter8.hatenablog.jp/ .com を選ぶこともできますが、com は commercial(商用)の略なので .jp です。趣味のブログですから。 古いURLへ行っても新 [続きを読む]
  • [走] 海キャ〜ンプ
  • 空梅雨でいきなりの酷暑となった今年の夏も、9月に入ってようやく通常の暑さに戻った感じ。そして海キャンプの季節です。8月は海水浴客でごったがえす三浦半島の各地。子供達の夏休みが終わると同時に静かな自然へと戻ります。ジリ貧キャンプとしてスタートしたこのキャンプ。最初は床シートの無い一本ポールのテントでしたが、嵐を経験してからは普通のテントとなりました。ここ数年はメンバーも増え(TさんとGさん)、今年はさ [続きを読む]
  • 海キャ〜ンプ
  • 空梅雨でいきなりの酷暑となった今年の夏も、9月に入ってようやく通常の暑さに戻った感じ。そして海キャンプの季節です。 8月は海水浴客でごったがえす三浦半島の各地。子供達の夏休みが終わると同時に静かな自然へと戻ります。 ジリ貧キャンプとしてスタートしたこのキャンプ。最初は床シートの無い一本ポールのテントでしたが、嵐を経験してからは普通のテントとなりました。 ここ数年はメンバーも増え(TさんとGさん)、今年 [続きを読む]
  • ブログ移行に手間取ってます
  • はてなダイアリーからはてなブログへ移行中です。移行先のはてなブログのデザインがようやく出来上がり、はてなのシステムで移行作業を実行させました。それが今日のお昼頃。10時間経ってもまだ処理が終わっていません (>_この作業を何千人分もゴリゴリやってるんだろうなぁ… 頑張れ〜 サーバー追記: 二日経っても終わりません (T_T)台風21号は関東でもかなり強い風でした。電車がストップするほど。関西や北陸は被害が大きくな [続きを読む]
  • [他] ブログ移行に手間取ってます
  • はてなダイアリーからはてなブログへ移行中です。移行先のはてなブログのデザインがようやく出来上がり、はてなのシステムで移行作業を実行させました。それが今日のお昼頃。10時間経ってもまだ処理が終わっていません (>_この作業を何千人分もゴリゴリやってるんだろうなぁ… 頑張れ〜 サーバー追記: 二日経っても終わりません (T_T)台風21号は関東でもかなり強い風でした。電車がストップするほど。関西や北陸は被害が大きくな [続きを読む]
  • [他] 最近のインターネットのページ
  • HTMLという言葉は聞いたことがあると思います。インターネット上のページ(ブログとかホームページとか)、すなわちブラウザで見ているページはHTMLという書式で記述されています。インターネットが普及し初めてから、かれこれ30年以上経ちますが、HTMLは時代に合わせて変わってきました。インターネットのページが本などの印刷物と大きく異なるのは、ページサイズが決まっていないことです。閲覧する側のPC環境によってサイズがま [続きを読む]
  • 最近のインターネットのページ
  • HTMLという言葉は聞いたことがあると思います。インターネット上のページ(ブログとかホームページとか)、すなわちブラウザで見ているページはHTMLという書式で記述されています。インターネットが普及し初めてから、かれこれ30年以上経ちますが、HTMLは時代に合わせて変わってきました。インターネットのページが本などの印刷物と大きく異なるのは、ページサイズが決まっていないことです。閲覧する側のPC環境によってサイズがま [続きを読む]
  • 楕円チェーンリング再検証
  • 先週のナイトランではまったく違いを感じられなかった楕円チェーンリング RIDEA 36T。改めて違った角度で試してみました。近所のほぼ平地400mから6%くらいの上り300mを行ったり来たり。まずはデフォルト角度で一回走ってからです。赤い線が一番重くなる位置です。この時のクランクの角度は脚がもっとも力を出せる角度になっています。二回目は5アームのクランクの1アーム分(72度)左へずらして装着。ここでも赤い線が一番重くなる [続きを読む]
  • [他] 楕円チェーンリング再検証
  • 先週のナイトランではまったく違いを感じられなかった楕円チェーンリング RIDEA 36T。改めて違った角度で試してみました。近所のほぼ平地400mから6%くらいの上り300mを行ったり来たり。まずはデフォルト角度で一回走ってからです。赤い線が一番重くなる位置です。この時のクランクの角度は脚がもっとも力を出せる角度になっています。二回目は5アームのクランクの1アーム分(72度)左へずらして装着。ここでも赤い線が一番重くなる [続きを読む]
  • [他] はてなダイアリーから はてなBlogへ
  • 先ほど管理者より案内が届きました。2019年春で終了するとのこと。はてなは、はてなBlogをリリースした後もずっとはてなダイアリーと併運用してくれて、ユーザーには選択肢がありました。しかし、さすがに古いシステムをずっと続ける訳にはいかなかったんでしょうね。WordPressへ移行する考えも無くなりましたし、はてなBlogへの移行作業にとりかかります。 [続きを読む]
  • はてなダイアリーから はてなBlogへ
  • 先ほど管理者より案内が届きました。2019年春で終了するとのこと。はてなは、はてなBlogをリリースした後もずっとはてなダイアリーと併運用してくれて、ユーザーには選択肢がありました。しかし、さすがに古いシステムをずっと続ける訳にはいかなかったんでしょうね。WordPressへ移行する考えも無くなりましたし、はてなBlogへの移行作業にとりかかります。 [続きを読む]
  • 無料サービスか、有料サービスか
  • 仕事でお世話になっている会社がホームページを作りたいということで、WordPressを少し調べていました。WordPressはCMS(コンテンツマネジメントシステム)の一種で、要するにWeb上で直接更新作業ができるシステムのことです。以前からWordPressのことは知ってはいましたがブログなら今のままでいいし、って思っていたんです。でもブログサービスの見てくれってあまり良くないし、自由度が低いし、ブログをWordPressに移行するのも [続きを読む]
  • [走] ニローネ&愛川
  • 前回の日記で訂正があります。「楕円の膨らんだ部分と扁平な部分とで周長は同じ」と書きましたが、これは誤りでした。m(__)mチェーンホイールの周長をCADソフトでトレースし長さを計ったところ、楕円の膨らんでいる部分90度と扁平な部分90度とで約18%の差がありました。ということで、理論的にも楕円が真円と違うことが分かったので、楕円チェーンリング RIDEA 36T の試走をしてきました。前日夜は幼なじみ達と久しぶりの [続きを読む]
  • ニローネ&愛川
  • 前回の日記で訂正があります。「楕円の膨らんだ部分と扁平な部分とで周長は同じ」と書きましたが、これは誤りでした。m(__)mチェーンホイールの周長をCADソフトでトレースし長さを計ったところ、楕円の膨らんでいる部分90度と扁平な部分90度とで約18%の差がありました。ということで、理論的にも楕円が真円と違うことが分かったので、楕円チェーンリング RIDEA 36T の試走をしてきました。前日夜は幼なじみ達と久しぶりの飲み会だ [続きを読む]
  • 楕円チェーンリング RIDEA 36T
  • 中古で安かったので買ってみました。楕円チェーンリング、実は二度目の経験です。一度目は小学3年生の時に買ってもらったブリジストンの22インチ自転車についていた“オーバルギヤ”。楕円ギヤの第一世代とでもいいましょうか。初めてのギヤ付き自転車でしたし、それまでは16インチの子供用自転車だったこともあり、オーバルギヤ良し悪しなど分かるはずもありませんでした。第二世代はシマノのバイオペースがありますが、興味はあ [続きを読む]
  • [品] 楕円チェーンリング RIDEA 36T
  • ※ 文中に訂正と追記あり 中古で安かったので買ってみました。楕円チェーンリング、実は二度目の経験です。一度目は小学3年生の時に買ってもらったブリジストンの22インチ自転車についていた“オーバルギヤ”。楕円ギヤの第一世代とでもいいましょうか。初めてのギヤ付き自転車でしたし、それまでは16インチの子供用自転車だったこともあり、オーバルギヤ良し悪しなど分かるはずもありませんでした。第二世代はシマノのバ [続きを読む]
  • クランクの死点
  • ソフトバンクのCM風に言うと「ほぼ死点」とでもいいましょうか (^^;自転車のクランクは回転運動しているため、上下の位置でも微力ながら駆動力が伝わっています。仮に時計の0時の位置を上死点、6時の位置を下死点とすると、3時〜4時が最も力率が良いようです。0時から徐々にペダルを踏み込んでいき、3時〜4時でMaxとなり、6時で力が入らなくなります。(話しが複雑になるので回す力は省きます)両足で踏んでいますので、右足が6時 [続きを読む]