カサレリアの種馬 さん プロフィール

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カサレリアの種馬さん: 僕様の徒然なる隠れ家
ハンドル名カサレリアの種馬 さん
ブログタイトル僕様の徒然なる隠れ家
ブログURLhttp://lm312v04.blog.fc2.com/
サイト紹介文鉄旅を中心に鉄道関係の何かを書いたりしたりしてます
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供420回 / 365日(平均8.1回/週) - 参加 2013/06/21 22:33

カサレリアの種馬 さんのブログ記事

  • 【Nゲージ】GREENMAXの2019.5月以降の新製品発表が思い切り過ぎる件w
  • 何気なしにグリマさんの新製品情報を訪ねてみたら、2019.5月以降の製品が凄え乱暴なリリースだったんで吃驚しましたw乱暴なのは価格だけでは無いようですww http://www.greenmax.co.jp/image/new_release/new_release_201808_01.jpg山陽電鉄に注力しているようで、グリマさんならではの戦術と感心してはいましたが…こことうとう「価格未定」と来ましたかww 当然殺人的な価格を期待していますwwここがキツい所で、大手では手を出 [続きを読む]
  • 秋葉原で動画試し撮り
  • 新しく買ったコンデジの性能がどういうもんか試してみました…前とあんまり変わらないというか、カクカクしているというか…やはり安物はこんなものか、と思えばこんなもんですかね因みにこの後撮影射撃訓練もしてきましたまぁコレもんです今回はここまでではまた〜(´・ω・`)ノシ [続きを読む]
  • 【Nゲージ】初心者の俺の路線 2018.8.17 俊足な方々
  • ハイ、只々ヱヌゲを回すだけのシリーズですKATOの223系1000番台とM250系「スーパーレールカーゴ」を回すこと以外にやる事が無くなってきました良いのか悪いのか…?さて、両車とも最速130km/hを誇る現代の在来高速列車です当然ながら特急に劣らぬ速達性を発揮します貨物も動力分散式の時代か!?と思われましたがそんな事にはならんかったです「高い」という話も聞きましたが、運用も難しそうで、特定区間に限定するような使い方しか [続きを読む]
  • 【Nゲージ】初心者の俺の路線 2018.8.16 アーノルドカプラーの効果
  • ハイ、只々ヱヌゲを回すだけのシリーズです「MLながら」に乗れて満足して気抜けしていますそんな今回はKATOのEF210+タキ1000とEF81+コンテナ貨物ですウチのパーイチさんはカトカプに交換して「東海道寝台特急」を牽いていたのですが、その任をEF66に渡し、宙ぶらりん状態今後としてはこのコンテナ列車を牽引してもらおうと思っている所です一方のニトーさんは片方にアーノルドカプラーを残し、同じくアーノルドカプラーママのタキ1 [続きを読む]
  • コンデジ買った 2
  • コンデジがブッ壊れました2014.10月末に秋葉原の安売り店で¥7,450くらいで買った2013年のモデルですつまりは今から5年前のモデルで、購入して4年弱の間にちょこちょこ使っている間にブッ壊れましたモデルと値段に対し、この使用期間ですから妥当と言えなくはないでしょうで、買ったのはコチラアキバヨドバシで¥7,650 2016年明けのモデルですこの画像はそのコンデジで、VGAサイズで撮影しました現況がどうあれ、モデルとしては進 [続きを読む]
  • 俺旅2018Inお盆休み 日中編 〜乗れ!中央本線!〜
  • 90分程早く起きた9:45は僕様にとってはまだ「早朝」だ身支度の大半は昨晩に済ませてあり、だらだらネットしたりしながら残りの支度を済ませた身支度の中には「対G無差別殺虫戦闘」が含まれている地元TX六町10:54発は普段より2時間早い出発秋葉原→東京と通勤経路を辿るが、今日は「青春18きっぷ」で入場・東京 11:22発 →東北.中央.山手.中央本線.高尾1129T 中央特別快速 高尾行予定より早い列車に乗れてしまった所要1時間のロング [続きを読む]
  • 寝台特急「あけぼの」が終わる頃
  • かつて上野-青森を結んだ寝台特急「あけぼの」をご記憶の方はいらっしゃるでしょうかその「あけぼの」の定期便廃止が決定した頃、とある他人様(多分有名)のブログで「JR東とこんなやり取りがあった」記事を今でも覚えています「「あけぼの」がなくなったらどうやって秋田まで行けば良いんですか?」「秋田新幹線をご利用下さい」…何ともクソな対応だな、とは今でも思っていますかつて従姉妹の結婚式参列に際し、秋田駅に12時集合と [続きを読む]
  • KATOさん、車番印刷のミス
  • ハイ、不定期の朝のネサフェアンテナ引っ掛かりシリーズですKATOさんが製品印刷ミスしてましたKATOさんでもそういう事があるんだなー、と何だか不思議な物を見ているような感覚でした【189系あさま小窓編成に関するお知らせ】2018/8/1掲載 http://www.katomodels.com/pdf/189komado_no_error.pdfおお〜これまた見事な程に緑ですなぁ〜(,,゚Д゚)コレ以上の緑ってあるのかなぁそんな緑は兎も角、KATOさんも対応に大変そうです当然っち [続きを読む]
  • 出発3日前に「ムーンライトながら」が取れちゃいましたよ…
  • いやー、座席車なら「えきねっと」ってやっぱ便利っすわ何せ駅まで行かなくても出先でタブレットでもちょいちょい弄って座席を予約できるんですからしかも指定席ならJREポイントまで付いてくるってんですからもうお得ですわ♪そんな「ムーンライトながら」が予約できたの出発3日前の2018.8.10ですよ最初は当然「×」だったんですけど、気が向いた時にチェックしてたら「△」即予約しましたただ、座席が希望通りの物ではないので、 [続きを読む]
  • 【Nゲージ】初心者の俺の路線 2018.8.11 「我孫子支線」の妄想
  • ハイ、只々ヱヌゲを回すだけのシリーズです何かが多少混じっていますが、今回はMICROACEのキハ185系「九州横断特急」とKATOのE231系常磐,成田線です電車に混じって気動車がいますしかも2両と一番短いくせに「特急」という最も格の高い列車ですw…良いな、コレ一方のE231系で「成田線」と云えば、我孫子-成田間を差す通称「我孫子支線」「上野東京ライン」の開通で品川-成田直通列車が設定され、利便性が大幅に向上しました仮に特急 [続きを読む]
  • 山形鉄道の「プロレス列車」
  • ハイ、不定期の朝のネサフェアンテナ引っ掛かりシリーズです山形鉄道では「ローカル線プロレス」を開催「何これかっけえww」ってな感にですなんとなくここ数年耳にはしていたんですが、実際のものはかなり凄そうですこういう盛り上げ方もあるんですねーローカル線プロレス2018http://flower-liner.jp/info/wrestlertrain2018/参加選手に「山形新幹線 つばさ」!?プロレス界に何があった!?銚子電鉄でもプロレス列車の実績があったし [続きを読む]
  • 【Nゲージ】初心者の俺の路線 2018.8.10 貴婦人さんと国電さん
  • ハイ、只々ヱヌゲを回すだけのシリーズです今回はKATOの103系とC57です旧製品、旧式、旧世代です…スケールおかしくないですか?C57には旧型客車を牽いてもらいました室内灯も点かない旧客4両ではスマートなロングボディの貴婦人さんにはちょいと役不足感があります…って書いてみて貨物を思いつきましたが、また別の機会にってか実績もありますが、それでも貴婦人さんに貨物って…って思いましたが、なるべく良いものを牽かせてあ [続きを読む]
  • 【Nゲージ】初心者の俺の路線 2018.8.9 ヱヌゲは走りが大事
  • ハイ、只々ヱヌゲを回すだけのシリーズですお盆を前に病院のハシゴしか出来ない最近です後はヱヌゲを回す事で気を紛らわしたり、楽しんだり、結果時間を忘れてたり、です今回はKATOの東急5050系4000番台とGREENMAXの817系熊本車です東京の直流電車と九州の交流電車が並びます最早全国各地でシルバーメタリック(?)な車両が横行する時代になりました「見た目」の後の差はドアが3つか4つかだけって所でしょうか?まあ他にもちょこち [続きを読む]
  • 【Nゲージ】初心者の俺の路線 2018.8.7 たまにはのんびり旅したい…
  • ハイ、只々ヱヌゲを回すだけのシリーズです仕事と病院のハシゴしか出来ない最近です…orz今回はKATOのE231系500番台とキハ52です今回はのんびりいきたいです…旅してぇなぁ…(´・ω:;.:...短い編成にローカル駅近代型電車と旧世代のローカル気動車でもヱヌゲならこうしてゆっくり出来ます現代に於いてこのような離合はちょっと思いつきませんが、酒田で出会うキハ40系と701系のような?並べてみてもご覧の通りの短さとその差そうい [続きを読む]
  • 【Nゲージ収納】 E653系Fひたち14両をCASCOで収納しよう
  • 長らく引っ張ってきたマイクロさんのE653系Fひたち改良品「?+緑」今回で「シメ」ですヱヌゲで抱える大きな問題の一つ、「収納」という訳で最強の収納力を誇るCASCOさんの「21m級16両用車両ケース」を購入アキバヨドバシで¥2,390値段もデカイけど箱もデカイのですハイ、収納!千鳥気味に収納したのは先頭車が長く、干渉して収納できないためですインデックスもこんな正に「専用」収納箱っす( ´∀`)bグッ!頼もしく並ぶ3編成僕様の [続きを読む]
  • 貨物の「山陰迂回」は伯備線からだった、です
  • 先日「貨物列車の山陰本線迂回輸送の検討」というニュースがありました当時はああいう状況だったので、僕様を含めて殆どの方が京都口からの迂回を考えたと思いますその中には「単純に無理」とすら思った方々も少なくないでしょうしかし、今回の発表で納得のいく、現実的に最も最善の方法を「西」と「貨物」が強力なタッグを組んで提示してきました「10月中の復旧まで待つなんてやってられるか」という意気込みすら感じさせます貨 [続きを読む]