カサレリアの種馬 さん プロフィール

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カサレリアの種馬さん: 僕様の徒然なる隠れ家
ハンドル名カサレリアの種馬 さん
ブログタイトル僕様の徒然なる隠れ家
ブログURLhttp://lm312v04.blog.fc2.com/
サイト紹介文鉄旅を中心に鉄道関係の何かを書いたりしたりしてます
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供504回 / 365日(平均9.7回/週) - 参加 2013/06/21 22:33

カサレリアの種馬 さんのブログ記事

  • 京王ライナー「Mt.TAKAO」で温泉行こうぜ 1:まずは高尾へ行こうぜ
  • 京王電鉄は紅葉シーズンに合わせて座席指定列車である「京王ライナー」を高尾山口→新宿で運行すると発表しましたその名も「Mt.TAKAO号」乗りたいと思っているものの、運行時間が早すぎるので取敢えず都合が付けば乗ることに徹し、後はその時次第みたいな感じで予定を立てました2018.11.18(日)まずはTX六町12:54発いつもとほぼ変わらない列車で出発秋葉原からJRに乗り換えます今回の行程を決めるまで、まさか先々週に続い [続きを読む]
  • 【Nゲージ】初心者の俺の路線 2018.11.19 走れ! 国鉄型夜行客車列車!
  • ハイ、只々ヱヌゲを回すだけのシリーズです今回はKATO,DD51急行「はまなす」とMICROACE,C61 20+旧型客車です牽引力どころか自走力すら貧弱なシロクイチさんですが、最近は旧型客車を好んで牽引させています旧客にはレトロな罐程シックリきますねぇデッキガーダーを行くのが格好良いです (人´∀`).☆.。.:*・゚3段B寝台車を連結しているので夜行列車なのですそんな訳で(?)離合する相手も夜行列車の急行「はまなす」です今更です [続きを読む]
  • 【Nゲージ】初心者の俺の路線 2018.11.18 遠き昭和の客車列車?
  • ハイ、只々ヱヌゲを回すだけのシリーズです今回はKATOのEF66+24系とEF58+旧型客車ですロクロクさんには小っちぇえですが「JR」のロゴが入っちゃってます、が何とか「遠き昭和の…」みたいなアレで(;´Д`)ハァハァ24系は単品を新品・中古入り混じり、カプラーの方式の違いを台車マウントに揃えて組成したオリジナルで、「東海道寝台特急」と銘打っています2段ハネ、オハ24、オシ24、オロネ25の編成が根拠になっています対する旧型客車 [続きを読む]
  • 従来品にジャンパが付けられる「車体間ダンパ」なんて物があったのか!
  • ハイ、朝のネサフェアンテナ引っ掛かりシリーズですKATOの「E259系 車体間ダンパ」簡単な加工でフック付きの伸縮密連形カプラーに取り付けられるとは!!http://www.katomodels.com/hobbycenter/product/assy/000625.phpコレは知りませんでした!今店頭にあるかどうか分かりませんが、コレは大量に買い込まなければ!!ジャンパ大好きですから!!じゃあ大好きじゃない仕事逝ってきます今回はここまでではまた〜(´・ω・`)ノシ [続きを読む]
  • 【Nゲージ】初心者の俺の路線 2018.11.17 時代の面白さとか?
  • ハイ、只々ヱヌゲを回すだけのシリーズです今回はKATOの165系夜行快速「ムーンライト」と113系2000番台横須賀色です「JR」のロゴの入った国鉄型車両です165系は元々が「急行形車両」113系はウチのは2000番台ですが、113系としては「(遜色)急行」として走った実績がありましたまぁ時代ですよね、そういうのはですから「JR」時代に入って急行形車両は「快速」や「普通」までこなすようになりましたし、逆に(?)113系が「快速」になり [続きを読む]
  • 【Nゲージレイアウト】初心者の俺の路線の素晴らしきデッキガーダー♪
  • 先日、僕様の卓上お座敷レイアウトをご紹介しましたまだイジれる部分があることが分かったのでやってみましたまずはコチラをアキバヨドバシで購入デッキガーダー好き好き大好き超愛してる。で、こんな感じにデッキガーダー手前の橋梁部分を完全にデッキガーダー化しました(人´∀`).☆.。.:*・゚更に置き換わった橋梁を留置線の高架と置き換えました更に留置線の「根っこ」にバリアブルレールを使い、留置線の長さを自由に調整で [続きを読む]
  • 【Nゲージ】初心者の俺の路線 2018.11.14 130km/h電車は交直流を越えて
  • ハイ、只々ヱヌゲを回すだけのシリーズです今回はKATO,885系特急「ソニック」とMICROACE,TX-1000系です九州の交流特急電車と首都圏の直流通勤電車の夢の共演です共に3M3T、最速130km/hを誇る高速車両です特に885系は振り子機能を持つ高性能車両曲線で車体を傾け、直線に入ると「戻し」をする姿が格好良い機能です全線立体交差のTXがデッキガーダーを渡りますこの車両、割と特殊なのですが、置き換えの時期が来たら地方の鉄道に譲 [続きを読む]
  • 【Nゲージ収納?】初心者の俺の路線の敷設手順
  • 突然かつ今更ですが、初心者の俺の路線は「卓上お座敷レイアウト」です寸法、直線距離はトラス橋側が158.5+560+280+140+33(=1171.5)デッキガーダー側が70+99+280+140+140+280+140(=1149)22.5mmの差がありますが、レールごとの「遊び」でこの歪みを吸収しています曲線は外が317、内が280です内を317、外を354としたいのですが、カーブ駅の都合上変更出来ませんそんな訳で寸法としては(317×2=)634×1805.5(=317+1171.5+317)となりま [続きを読む]
  • 最近読んだ本:電車たちの「第二の人生」
  • 電車たちの「第二の人生」 活躍し続ける車両とその事情¥800+税 梅原淳 交通新聞社首都圏などで活躍していた車両が地方の鉄道などに譲渡され、「第二の人生」を走り続ける車両が特に近年、注目を集めているように感じます僕様も興味のある所で本書が出版され、手にした次第です本書はその「譲渡」がどういうものか詳しく説明してくれていますつまり「譲渡」という事が云う程単純では無い事を勉強させてくれましたまた、「譲渡」 [続きを読む]
  • 日帰り俺旅2018in晩秋 〜E353とか富士急乗ろうぜ 2:E353系に乗ろうぜ 編〜
  • 2018.11.4(日)上野東京ラインから山手線で新宿に辿り着いた僕様6分での特急への乗り換えは楽勝でした・新宿 11:30発 →中央本線.大月3005M 特急 かいじ105号 甲府行E353系は初乗車4-12号車の9両編成の最後尾、4号車は埋席疎らだが、オッサングループがちと喧しい座席が硬いのが難頭上に新指定席用の、今は無灯のランプと空調口を見る列車は高架を適当に走る流石と云うべきか、フルアクティブサスペンションが働き、然程揺れがない [続きを読む]
  • 良い珊瑚さん
  • 今日は特急だー!珊瑚さんは座席硬ぇなぁー…新宿 11:30発 3005M 特急 かいじ105号 甲府行E353系9両S108編成 松本車4号車5番A席 進行方向右側E353系初乗車〜♪…だから座席硬ぇんだって(;´д`) [続きを読む]
  • 【Nゲージ】初心者の俺の路線 2018.11.4 昭和と平成のローカル線のような
  • ハイ、只々ヱヌゲを回すだけのシリーズです今回はGREENMAXの817系熊本車と、KATOのキハ20系ですどちらもローカルを行く車両だけにデッキガーダーが似合いますし、この離合も割と雰囲気あるなぁ、と思ったり更に時代のギャップも感じられて面白いですトラス橋を渡りますウチの路線の地形は割と険しいですwそんな路線をのんびりトコトコ………旅がしてぇなあ…(´;ω;`)走りの状態自体は悪くありませんでした何だかんだ、実車もそ [続きを読む]