pearl さん プロフィール

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pearlさん: 「FC3Sと共に」
ハンドル名pearl さん
ブログタイトル「FC3Sと共に」
ブログURLhttp://blog.livedoor.jp/oit1999319/
サイト紹介文FC3SOnky!!
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供21回 / 365日(平均0.4回/週) - 参加 2013/08/16 22:17

pearl さんのブログ記事

  • 衆院選
  • 期日前投票に行ってまいりました。これで一つ肩の荷がおりました。平日休みだとこういうところはよいです。後は、衆院選の結果で株価がどうなるのかという点。結果によっていろんな説がありますが正直あまり参考にはならなさそう。結局は自分次第なので今週中に一度利確して... [続きを読む]
  • 渋滞中に
  •  購入時からなのですが・・・渋滞中に水温が100℃に到達します。純正の水温計も同時に100を指しています。ここから100℃を超えることもあるのですが、だいたいこのあたりから温度が急激に下がっていくのでサーモの開閉の問題ではないかと思います。1ヶ月点検のと... [続きを読む]
  • 何かが足りない。
  • 何かが足りない。前から気になっていたことですが走ってみると顕著に現れます。そう、排気音がとても小さい。外から聞くといい音しているとの事ですが、車内だとエンジンの機械音が大きく排気音の存在がどうも薄いです。どうなっているのかを見てみると・・・マツダHPよ... [続きを読む]
  • ND 現在の仕様
  • 仕様平成29年式 ND5RC NR−A【エンジン】P5-VP(RS)【ECU】JOY SPL(レブ:8000rpm)(HKS フラッシュエディター書き換え)【冷却系】純正ラジエター【給排気系】純正エアクリーナー純正マフラー【点火系】NGK イリジウムプラグ(DF8H-11B)【制動... [続きを読む]
  • 地元の祭典?
  •  10月8日になりますが、朝の通勤中にロードスターの集団とすれ違い手を振られましたので少し照れますがこちらも振り返しました。ロードスターはこういう礼節があるんだなぁ。なんかバイク時代を思い出します。いや、でもそれにしては台数多くないか。なんかNAを綺麗にカ... [続きを読む]
  • 高回転ゾーン
  • NAエンジンを高回転まで回すのは本当に久しぶりです。普段乗りでも感じていますがレシプロエンジンはロータリーエンジンとは違いあきらかに機械音が大きいです。そのため若干回す事に抵抗があるのですが、どんなにいいエンジンを積んでいても回さなくては宝の持ち腐れです。... [続きを読む]
  • プラグ交換
  • 実際にはROM書き換えと同時に行った作業になりますが・・・プラグ交換を行いました。あいにくの雨で急ぎの作業となったため画像は手抜きです。簡単に説明すると、①バルクヘッド側のタワーバーの一部を外す。②コイルについているネジとコネクタ(手前側だけ2つ)を外す。③コ... [続きを読む]
  • 留まることが・・・
  • 当分ノーマルで乗るつもりだったのですが、通勤に使っている上でどうしても不満だったのが低速トルク。ロールバーで重くなっているせいもあるのでしょうがエアコンを入れると回転の落ち込みが早すぎて非常に乗りにくい。そこで手っ取り早く解消する方法はないものかと考えた... [続きを読む]
  • ドライビングポジション
  •  少しシートポジションを変更しました。このシートは前のみ穴が2つあり、以前は上の穴をレールの一番上で固定してたのですが、下の穴をレールの真ん中に変更。若干シートが寝る形になりました。公道を走る上で基本あまり寝かせたくないのですが、以前の状態だとシフトレバー... [続きを読む]
  • LED追加
  •  定番ですがLEDランプ使用箇所を追加しました。まずはルームランプ。色は電球色から白に。明るさも上がりました。トランクも同一色。ライセンスランプ。拡散タイプを使用したので照らす範囲がアップしました。色は同じく白です。バックランプも同じメーカーのものを使用。い... [続きを読む]
  • Sport Utility Vehicle
  •  少し前にNDの一ヶ月点検に行ったときに代車でCX-3を借りる事がありました。SUVは初めて運転するのでワクワクします。見た目は控えめなデザインでかっこいいです。試乗車は色がグレーっぽかったのでちょい悪感がでてます。エンジンは1.5Lの直噴ディーゼルターボです。とても... [続きを読む]
  • NDはというと・・・
  • しばらくはノーマルで乗るつもりですがどうしてもがまんができなかった箇所の変更点です。シートレールの穴の位置を前後一番上に変更。(前は2つ穴があるうちの上の穴を使っています)私は身長が160台なのでこれ以上下げると視界に影響がでるんです。(悲) ちなみにサイドバー... [続きを読む]
  • さようならFC3S
  •  とうとうFCが売れてしまいました。まだショップにあるのですが書類関係のやり取りが終わればいよいよお別れとなります。先週動かしにいこうと思っていた矢先の出来事で、本来喜ぶべきところなのですが非常に悲しいです。なんせ多大なお金と時間と思い出が詰まった車です。... [続きを読む]
  • new car!!
  •  無事納車を迎えました。車種は・・・になります。今流行のSUVには目もくれず2シーターオープン。ロールバーのおかげで乗り降りで筋肉痛になりそうですがエアコンやパワステがとても快適です。慣らしを終わらせて早く走ってみたい。 [続きを読む]
  • 手放す理由
  •  実はもうすでに新しい車の金額支払いも済み、来月の頭くらいには納車となりそうです。今回は中古車ではなく新車です。その報告はまた後日。今回はFCを手放す理由ですが、経済的に無理になりました・・・などという理由ではなく、1度しかない人生の中でFCしか知らないと... [続きを読む]
  • とりあえず
  •  FCは買い手がみつかった時に問題なく引き渡せるように毎週回して乗っています。テストコースでチェックしたところ3速7000rpmで40kmジャスト。短いストレートでもあっという間に吹け切るのがREのいいところですね。ROMを戻してからは、吹け上がり途中の息つきはでなくなりま... [続きを読む]
  • 重ステについての考察
  •  さて本日はこのFCの代名詞とも言える重ステについての考察です。こちらについては今まで走るたびに苦悩があり、パワステと重ステはどちらがよいのかいまだ結論は出ておりません。一般にパワステの特性は・ステアリングが軽い。轍に乗っても大してステアリングをとられない... [続きを読む]
  • RX-7という旅
  • 二十歳のときに購入して一体何年たっただろう。そして何万キロ走っただろう。もうそろそろ頃合ではないのか。私もFCも。突然ですが、永きにわたり付き合ってきたFC3Sを手放そうと思います。手放す理由はまた後日に書こうと思います。 [続きを読む]
  • マフラー交換
  • しばらく前になりますが、とある駐車場で車輪止めにマフラーが引っかかってしまい、強引に抜け出したために排気漏れを起こしてしまいました。そこで・・・即行で新品マフラーを購入しました。この時代にFCのマフラーを新品に交換する人は何人くらいいるのでしょうか。既存の... [続きを読む]
  • HIDの結果
  •  またまた随分とブログ更新を忘れてしまいました。思えばHIDの装着結果がまだでしたので簡単に書こうかと思います。結論からいえば問題なく装着できました。見た目は上げ下げ時にフレームに干渉するだろうと思っていたのですが・・・「念のため手動でリトラをおろしてみる?... [続きを読む]
  • 長期とはいいながら
  •  マイナス要因さまざまの大発会でした。結局私は大発会の翌日午前中に利食いしました。評価損益は結局ピークの5分の1。はたしてこの決断はよかったのかどうなのか。(そのまま保有してたら本日の時点でかなりのマイナスになり損切りの決断に悩まされていたでしょうけど)あ... [続きを読む]
  • 明日は楽しい大納会!
  •  明日というかもう今日なのですがいよいよ大納会!!今のところダウや日経先物もあがっているし大納会での日経平均はあがりそうな予感。(私の保有株があがるかは分かりませんが)問題は保有株を持ち越して2016年の大発会を迎えるべきかどうか。http://kabu-fx-news.seesaa.ne... [続きを読む]