てぃも さん プロフィール

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てぃもさん: 航空留学生・カナダ在住てぃものブログ
ハンドル名てぃも さん
ブログタイトル航空留学生・カナダ在住てぃものブログ
ブログURLhttps://ameblo.jp/sky-clear-victoria/
サイト紹介文カナダでのフライトレーニング、生活の様子を紹介しています。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供55回 / 365日(平均1.1回/週) - 参加 2013/08/25 11:41

てぃも さんのブログ記事

  • ACARS
  • 今働いている会社の飛行機には、ACARSというものがついています。 これが非常に便利なものでして、今まで無線でやり取りしていた情報を文字で送れるようになっています。 例えば、空港周辺の天気等の情報(ATIS)。 今までであれば、音声で繰り返し流れているものを聞き取って書いていたのですが、それが最初からプリントされて(もしくは画面上に)出てきます。 音声ですと、一つの情報を聞き逃すと次にその情報が流れてくるまで、 [続きを読む]
  • ビジネスクラスのご飯
  • 僕が働いている会社は3機種を運航しているのですが、ジェットのパイロットになれてよかったなぁ、と思うことの一つにJクラス(ビジネスクラス)のご飯をもらえることがある、という事があげられます。 他の機種にはJクラスの設定がないため、当然Jクラスのご飯をもらうことなどありません。 もちろん、いつももらえるわけではなく、あまりがある時のみなのですが、このクラスのお客様レベルになると、お腹がすいていなければ、いら [続きを読む]
  • (キャプテンの)ラインチェック
  • パイロットはチェックを定期的に受けなければなりませんが、今日は一緒に飛んだキャプテンがチェックを受ける日でした。 出勤するまで全く知らされておらず、朝キャプテンにあった時に今日、僕のラインチェックなんだよねーと言われて知りました。 僕がテストされるわけではないにしろ、やはりチェックパイロットがコックピット内にいるのは緊張します。 正直、先に知っていたらもうちょっと勉強していったのに、とは思いますが、 [続きを読む]
  • 夜のお仕事
  • 先週は3日にわたって最終便と始発便を担当。 行きと帰りの間は休憩扱いだったので、ホテル滞在が4時間半。 ハードな3日間でした。 日が沈んだ直後の景色が見られたり、忙しくない時間に飛べたりというメリットはあるんですけどね。 そうは言っても、僕は夜しっかり寝たいので、来月はこの便はやめてね、という希望を出しました。 こういう希望を出せるというのが、僕が働いている会社のいいところです。 [続きを読む]
  • 夕暮れ
  • 昨日はアメリカ、サンノゼへ。 出発が使用する飛行機の到着の遅れのため、2時間ほど遅れました。 待っている間、無駄に時間をつぶさないといけなくなってしまいましたが、おかげで帰りの便は日が暮れる、とてもきれいな時間帯のフライトになりました。 カリフォルニア州では森林火災が発生しており、その煙の影響か、いつもより赤みが強い夕日でした。 日本は大雨、カリフォルニアは乾燥して火災。 うまくいかないものですね。 [続きを読む]
  • アイスフィールド vs グレイシア
  • 今月はリザーブではなく、スケジュールをもらえたので、飛ぶ量は増えますが、あらかじめ自分のいく場所が分かっている分、精神的に楽です。 昨日はホワイトホース往復でした。 ホワイトホースはかなり北の方にあるので、なかなか日が落ちません。 この写真を撮った時間は夜の9時ですが、昼間のような明るさなのが、お分かりいただけるでしょう。 さて、この写真のような風景を見ていた頃、キャプテンからアイスフィールドとグレイ [続きを読む]
  • もういっちょ、シカゴシリーズ。 僕らが飛んでいる高度は、ほとんどいつも雲の上で、晴れなのですが、この「ほとんど」、といのが曲者です。 逆に言うと、たまに雲の中に入る可能性があるという事。 特に今の時期は、入道雲がもくもくと成長し、僕らが飛んでいる高度まで到達してきます。 高度10kmに届くような入道雲というのは相当に発達しており、中に入ると、めちゃくちゃ揺れたり、雷に打たれたりするので、避けるのが基本 [続きを読む]
  • リジェクトテイクオフ
  • 先日のシカゴからの帰り便での経験です。 シカゴのオヘア空港は大きな空港で、滑走路が平行に5本もあり、さらにその5本と角度がある滑走路が2本もあります。 滑走路がこれだけあるにもかかわらず、非常に忙しいオヘア空港はこの日も大混雑。 離陸待ちの飛行機が10機ほど列をなすような状態でした。 ようやく、僕たちの順番がきて、離陸の許可をもらいました。 この便は僕がパイロットフライング、つまり操縦担当でしたので、スラス [続きを読む]
  • ソフトボール
  • バンクーバーに来てからお会いした、トレーニング中の日本人パイロットから誘っていただいて、久しぶりにソフトボールをしました。 日本にいたころ、会社のチームでやって以来ですから、 少なくとも8年ぶりでした。 3チーム総当たりで試合をしましたが、ほとんど全員が日本人もしくは日本語を話す人たちで、改めてバンクーバーって日本人がたくさんいるんだなぁ、と思いました。 すごく久しぶりでしたが、意外とちゃんと動けて、エ [続きを読む]
  • シカゴ
  • 仕事でシカゴへ行ってきました。 正直、僕はシカゴへのフライトは嫌いです。 忙しい空港で遅延は起きるし、管制官が早口で何言ってるかわからないし、遠い、いろいろ面倒な場所なのです。 ただ、今回はシカゴで19時間も時間をもらえたので、 少し街に出られるということで、楽しみでした。 夜、到着後にはキャプテンとホテル近くのドイツ風のバーレストランへ行きました。 ドイツと言えば、ビールとソーセージとじゃがいもです。 [続きを読む]
  • 元生徒からの電話
  • 久しぶりに元生徒から電話がかかってきました。 僕はそこそこ長いことインストラクターをやったので、何人もの元生徒がプロとして飛んでいます。 彼もそんな中の一人。 僕が働いていたフライトスクールでインストラクターをしています。 お互いに近況報告をした後、「これから転職活動を始めるんだけど、リファレンスになってもらえる?」と聞かれました。 おお、もうそこまで経験を積んだか、と少しの驚きと感動がありました。 僕 [続きを読む]
  • メディカルチェック
  • パイロットとして飛び続けるためには、僕の年齢ですと、健康診断を一年に一度、心電図の検査を二年に一度受けないといけません。 今年もその時期がやってきまして、メディカルチェックに行ってきました。 今回から会社が受診料を直接払ってくれます。 立て替えすらもなし。 エアラインって素晴らしい! バンクーバーへ引っ越したので、初めて見てもらうドクターでした。 僕は色弱の問題があるので、新しいドクターに診てもらうとき [続きを読む]
  • 8年
  • もうすぐ5月も終わりですが、思い返せば8年前の5月に僕はカナダにやって来たのでした。そう、パイロットになるためにです。当時は深く考えもせず、頑張れば何とかなるのだろうと思っていましたが、自分だけではどうする事も出来ない事にもぶつかりました。その度に家族を始め、多くの人の協力、助けを得る事ができ、ここまで来れました。改めて、ありがとうございます。今日はそれだけ言いたかったので、記事を書きました。 [続きを読む]
  • コックピットの窓から見える景色
  • 先日カルガリー、フェニックス、バンクーバーというルートを飛んで来ました。初めて行く場所でしたが、1レグ1レグが長いので、ドタバタすることもなく外を眺める余裕がありました。このルートは目を惹く景色がよく見えました。これはソルトレークシティ付近。グランドキャニオン付近。なかなか面白い地形をしています。山火事が発生していました。アメリカはもうそんな時期なんですね。 [続きを読む]
  • キャプテン
  • CRJを飛ばし始めて早ひと月半。その間に何人ものキャプテンと飛んで来ました。ウィニペグでビーチ99を飛ばしていた時は、ほぼずっと同じキャプテンと飛んでいたので、僕にとっては毎回別のキャプテンと飛ぶと言うのは新鮮です。ただそこはエアライン。マニュアルがしっかりしているので初めてペアを組んでも困ることはありません。皆同じ手順で飛ばすように訓練されているので、やることはいつも同じです。そうなんです、同じなの [続きを読む]
  • 久々のビクトリア
  • 4日間お休みがあり、家にいても暇なので久しぶりにビクトリアに遊びに行ってきました。ビクトリアを離れてから6年近くになりますが、未だに連絡を取っている友人、大家さんがいるので会ってきました。時間の流れは感じましたが、それでもあまり変わらず、みな元気そうでした。こうやって何年も経ってから会いに行っても歓迎してくれる人がいるのはありがたい事です。さらに今回は、僕がパイロットのライセンスを取った学校で訓練 [続きを読む]
  • リザーブ生活
  • 今月は、ほぼずっとリザーブです。僕が働いている会社では、スケジュールを決める際、それぞれのパイロットの希望に沿うようにスケジュールを組み立ててくれます。が、もちろん全員の希望がそのまま通るわけもないので、優先権は入社が早い人にあります。必然的に先月トレーニングを終えたばかりの僕は、みんながあまりやりたがらないリザーブに。今現在も僕の後に入ってきたパイロットがトレーニングを受けているので、ラッキーな [続きを読む]
  • そりゃ間違えるよね
  • 昨日はシカゴまで日帰りで往復してきました。片道4時間以上かかる僕が働いている会社では一番長いルートのひとつです。巡航中はやる事が離着陸のフェーズに比べると減り、だいぶリラックスでき、外を眺める余裕も出てきます。これはアメリカのスポケーンあたりの写真だったと思うんですが、定かではありません。画面、左側と右側に空港が見えるでしょうか?今までカナダで飛んでいて今一、間違った空港に着陸するパイロットがいる [続きを読む]
  • 凱旋飛行
  • 7時半頃電話が鳴りました。チェックに合格してから初仕事です。Q400で運航予定だったビクトリア便が機材の都合でCRJになったから飛んでね、と言う事でした。そう、PPLとCPLの訓練をした思い出の地、ビクトリアです。ラインインドックの最初はプロのパイロットとしてキャリアをスタートしたウィニペグでしたし、チェックアウト後初のフライトはビクトリア。何か計ったかのような巡り合わせです。バンクーバー、ビクトリア間は非常 [続きを読む]
  • ラインチェック
  • 昨日、ラインチェックを無事終え、正式にファーストオフィサーとなりました。まだまだ学ぶ事だらけですが、これでとりあえず訓練の段階は終了したことになります。1月末に今の会社に入社して早2月半。聞いていた通り、学ぶ事が次から次へと出てくるようで、ちゃんと飛べるようになるのかな、と不安に思ったこともありましたが、言われた通りにやっていたら、なんとかここまでくることができました。やはりエアライン。トレーニン [続きを読む]
  • デンバー
  • ラインインドックトレーニングも2回目のペアリングとなりました。今日は初めてのアメリカでのステイです。なんと1フライトのみの楽な日です。時間があるだろうから、と楽しみにして来たのですが、ホテルの周りにはホテルしかありません。ダウンタウンまで出ると1時間ほどかかるということでしたので、今回は観光は諦めました。僕もまだトレーニング中の身なので、勉強もしないといけないですから。せっかくアメリカに来たので、国 [続きを読む]
  • PPC
  • お久しぶりです。元気です。 トレーニングでいっぱいいっぱいになっていましたが、先日ようやくPPC(このタイプの飛行機に乗っていいよ、という資格をもらうための試験)に合格できました。 フルモーションシミュレーターのトレーニングは9回あり、一回のセッションは4時間プラス前後のブリーフィング、というカリキュラムでした。 乗り始めたときは久しぶりに飛行機の操縦ができる、と少しわくわくした気分もありましたが、始まっ [続きを読む]
  • IPTフェーズ終了
  • なんとか無事、IPTは終了しました。 インストラクター時代の同僚が、同じトレーニングを2週間僕より早く始めており、彼女から、追加トレーニングを受けることになった、という話も聞いていたので、少し緊張もしていました。 幸い、僕のトレーニングパートナー(一緒にトレーニングを受けている人です)が、大学のパイロット候補生コースを修了しており、そこで飛行機や手順について習ってきていたので、かなり助けてもらえました。 [続きを読む]
  • トレーニングと制服と
  • 今日は本来、IPTというタッチパネル式のトレーニング機器での訓練が予定されていたのですが、機械の故障のため延期になりました。 ということで、今日は少しゆっくりできていますが、エアラインのトレーニングはなかなか忙しいです。 今週のスケジュールはこんな感じです。 朝から1時半ころまでトレーニングセンターでのトレーニングがあり、ホテルに帰ってきたらコンピューターベーストレーニングという、座学をパソコンで勉強す [続きを読む]